中国的十大世界级锂电池巨头，谁是第一霸主？

投资者管理公司Barings全球资源策略主管Duncan Goodwin曾经说：“日本人发明了锂电池、韩国人扩大了使用，但最终中国人将会统治这个市场”！

业内专家人士称：磷酸铁锂电池和三元电池对应不同的市场定位。三元电池能量密度高，续航里程更长，但安全性和循环寿命相对劣势；而磷酸铁锂电池成本更低，安全性、抗衰退能力相对占优势，但能量密度偏低，续航里程相对更短。两种技术路线将共同发展、互为补充。

从各类材料的动力电池产量来看，三元电池曾经是中国产量最多的电池类型，但三元电池占比在逐渐减小。2019-2021年4月，中国三元电池占比从64.6%降至53.6%; 而磷酸铁锂电池占比在逐渐增大，从32.4%增加到46.3%。

值得一提的是，自2020年初，磷酸铁锂电池技术端解决了能量密度低的问题之后，磷酸铁锂电池凭借高性价比优势产销量获得了快速增长。与此同时，由于出现多起使用三元材料的新能源汽车发生自燃，因此，使得市场上对三元材料的安全性产生怀疑，磷酸铁锂电池重新受到市场关注。

从产销量增速来看，磷酸铁锂电池产销量增速高于行业整体增速水平。2020年，全国动力电池产销量均有所下降，但磷酸铁锂电池产销量却有所增长;2021年1-4月，磷酸铁锂电池产量达21.2GWh，同比累计增长381%; 2021年1-3月，中国的磷酸铁锂电池累计销售11.1GWh，同比累计增长246%。

值得一提的是，在中高端新能源电动车领域，三元电池更受车企青睐。但是磷酸铁锂电池和三元电池对应不同的市场定位。目前来看，磷酸铁锂电池主要用于公交物流车、出租车、网约车以及中低端乘用车市场，三元电池主要用于有长续航里程需求的领域和中高端车型。

从成本方面来看，当前三元电池的成本大约为0.9元/Wh，磷酸铁锂电池的成本约为0.7元/Wh。尤其是2018年以前，磷酸铁锂电池的市占率一直领先于三元电池，之后受补贴大幅退坡以及能量密度难以突破等因素制约，发展逐渐落后于三元电池。特别是近两年来，PACK的改进与磷酸铁锂能量密度的提升，以及中低端市场的成本压降需求，推动磷酸铁锂电池热度再次大幅提升。

需要提醒的是，2020年3月，国内磷酸铁锂电池领域龙头公司比亚迪正式推出“刀片电池”。据介绍，长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布，就像“刀片”一样插入到电池包，减少了冗余零部件，形成类似蜂窝铝板的结构。通过一系列的结构创新，“刀片电池”实现了电池的超级强度，体积利用率提升50%以上。

中国的汽车行业专家董扬认为，“刀片电池”采用新结构、新工艺，其技术创新点主要在电池系统设计中取消中间层次的模组，可以提高系统的体积能量比和重量能量比，从而拓展磷酸铁锂电池在新能源车用汽车上的应用空间。

从安全性方面，弗迪电池公司副总经理曾经表示：“在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构稳定，但三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，容易引发热失控。”

比亚迪曾通过“针刺试验”验证“刀片电池”的安全性，即模拟异物刺入电池贯穿内部，从而观测动力电池热失控后的反应。经过试验显示，三元锂电池产生了剧烈燃烧，表面温度超过500℃，而磷酸铁锂块状电池虽无明火，但仍产生大量烟，同时表面温度达到200℃-400℃。“刀片电池”在针刺测试中既没有明火，也没有烟产生，表面温度只有30℃-60℃。

专家表示，未来行业仍将以三元电池和磷酸铁锂电池两种技术路线为主力，二者将从多维度展开竞争。三元电池能量密度高，续航里程更长，但安全性和循环寿命相对处于劣势；磷酸铁锂电池成本更低，安全性、抗衰退能力相对占优，但存在能量密度偏低、低温衰退严重等缺点。

以下为您介绍磷酸铁锂电池相关品牌，是根据品牌网评选出的锂电池品牌排行榜，可以说，中国已经是磷酸铁锂电池的技术领先国家，很多的公司都是全球领先水平。下面经过精选（磷酸铁锂电池领域）如下分别介绍：

电池巨头之一：宁德时代CATL

全球规模及影响力：宁德时代曾是全球新能源汽车电池行业龙头！宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

2019《财富》未来50强榜单公布，宁德时代新能源科技股份有限公司排名第4。 2019年12月，宁德时代新能源科技股份有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。

2019年10月18日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式动工，该项目建成后将成为德国最大的锂电池工厂。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。

2019年11月，宁德时代与德国莱茵TüV集团签订了全球框架合作协议。双方将展开全方位合作，合作领域包括电池、储能系统、相关生产设备及生产工艺等方面。

2020年2月3日，宁德时代发布公告称，公司拟与Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司签订协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

公司研发生产电动汽车及储能系统的锂离子电池，电动汽车电池模组，电动汽车电池系统，动力总成，大型电网储能系统，智能电网储能系统，分布式家庭储能系统，及电池管理系统（BMS）。在电动汽车领域，公司已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。在储能领域，公司承接了部分关键客户的大型储能项目，年项目总量已超过40兆瓦时。

电池综合评价： CATL是中国唯一一家向外国车企提供电池系统公司，其客户包括宝马和大众、现代、丰田和沃尔沃等全球著名品牌。成为CATL宁德时代的客户后，保时捷也成为了CATL的客户。CATL曾经在德国建立了一家工厂，目的是加强其在欧洲的市场竞争力，工厂建成后，宁德时代将成为日本和韩国制造商在欧洲的制衡力量，而保时捷品牌的工厂都在欧洲范围内。目前CATL竞争对手包括韩国LG、日本松下和国内的比亚迪等。值得一提的是，CATL在2017年在动力锂电池销量上获得全球第一。

电池巨头之二：比亚迪IT

全球规模及影响力：比亚迪汽车，在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了国际领先水平。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

值得一提的是，2008年9月27日，美国著名投资者"股神"沃伦·巴菲特的投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪 2.25亿股股份，大约占比亚迪本次配售 后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特的投资表示了对比亚迪发展前景和品牌价值的认可。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来的比亚迪电子（国际）有限公司在香港联交所挂牌上市，集资约59.125亿元。

2011年6月30日A股上市。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。

主要客户包括三星、苹果、诺基亚、摩托罗拉、惠普、东芝、华为、联想、HTC等国际电子通讯巨头。比亚迪已成长为IT业界最具竞争力的EMS和ODM供应商。在汽车领域，比亚迪全面掌握整车、模具、动力总成及汽车电子等核心技术，不断丰富产品系列，加快新能源汽车的研发和推广，已快速成长为中国最具创新力的自主汽车品牌

2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。

2001年8月，成为NOKIA的供应商。

2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证；

2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54只H股最高发行价记录，股票代码1211- HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，意味着中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。

2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。

2005年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、尤其在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺 “2005中国年度汽车总评榜”中含金量最高的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型。

比亚迪的代表车型包括F3、 F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

电池综合评价：比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT 及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

值得一提的是，比亚迪的刀片电池，一直是比亚迪汽车呕心沥血重点研发和打造的项目，由于新能源汽车保有量的不断增长，电池安全问题一直是诟病，并且交通安全事故风险也相应上升，电池爆燃而引发的事故就成了最大的痛点。刀片电池针对这一问题，保证电池产业能够可持性发展的重要产品之一，具有安全、强度高、续航久、寿命长、功率高等特点。通过实验室看到，工作人员同时将三元锂电池、刀片电池放进实验室操作间，在相同的环境下，三元锂电池没有坚持数秒，就发生了爆燃现象。

而刀片电池一直保持稳定状态，没有发生任何冒烟、甚至燃烧的现象。在重卡承压测试中，让46吨重的满载重卡强行碾压刀片电池包，观察刀片电池是否有漏液、变形、冒烟现象。事实证明，刀片电池面对46吨重的卡车碾压，没有上述情况发生，再装回原车，依然可以顺利正常使用。

在电池领域，比亚迪具有26年的研发经验，拥有100%的自主研发和设计能力。刀片电池工厂生产线、设备等关键零部件，完全是由比亚迪自主研发制造生产的。比亚迪一直掌握着电池生产的核心关键技术，即使全球主流汽车品牌，也开始陆续使用刀片电池，都在与比亚迪电池洽谈合作。

值得一提的是，比亚迪e6先行者搭载了比亚迪自主研发的铁电池，该车的最大(额定)功率为100马力左右，峰值扭矩为450N.m，最高车速可达到140Km/h以上。在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右。

2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。

2016年7月6日，2016年5月全球电动乘用车销量排名出炉，比亚迪排名第1。

电池巨头之三：力神LISHEN

全球规模及影响力：天津力神电池股份有限公司，是一家国有控股的混合所有制高科技企业，国际高端市场占有率位居全球锂电行业前列。曾经获得三星、苹果、摩托罗拉等高端厂商的认证证书。力神过硬的质量为其赢来了良好的口碑。公司创立于1997年，注册资本12.5亿元人民币。具有30亿瓦时锂离子蓄电池的年生产能力。

值得一提的是，全球产品安全检测和认证领域的领导者Underwriters Laboratories Inc. (UL) 公司今日宣布，正式授予中国电池行业的龙头企业--天津力神电池有限公司 "UL目击实验室/WTDP"资质，这也是UL在中国首次授予的完全通过电池芯(battery cell)及电池包(battery pack)标准的UL认可实验室，并且是CB体系下的UL/WMT实验室，实现了本地区电池行业实验室测试能力和资质零的突破。

力神电池成立之初即定位为国际高端配套、技术质量型企业，历经20年发展，从无到有、从小到大，已成为世界一流、国内领先的专业锂离子蓄电池制造商，拥有业内领先的核心技术和自主知识产权、授权专利1600多项，并拥有国内电池行业首家UL目击测试实验室、国家级博士后科研工作站。已成为国家认定企业技术中心、国家锂离子动力电池工程技术研究中心、央企电动汽车联盟电池组组长单位、《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》等多项国家标准主起草单位，荣获中国质量诚信企业和出入境检验检疫信用管理AA级企业等众多奖项。

电池综合评价：力神电池技术质量还是相当不错的。其产品包括圆（柱）型、方型、动力和聚合物电池以及光伏系统、超级电容器等六大系列近千个型号。产品应用涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域，尤其是客户包括： Apple、Samsung、 LG、 Dell、 HP、华为、联想、宇通、金龙、中通、江淮、现代、普天、华晨、东风、一汽、北汽、上汽、五洲龙、长安、吉利、中国国家电网、中国南方电网等国际国内一流企业。力神是德国奔驰中国首家定点供应商、是法国雷诺日产易捷特项目唯一定点供应商、是美国福特国内首家定点供应商。所以，这么多大牌全球巨头都用力神，质量无疑是响当当的存在。

电池巨头之四：国轩

全球规模及影响力： 国轩高科是德国大众认证供应商。合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月，坐落在合肥市新站区瑶海工业园，公司专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、BMS系统及储能型电池组。

公司坚持立足安徽、面向全国，以动力电池材料科学研发为根本，规划未来5年内，实现在国内纯电动车动力电池产销量位居领先地位。公司秉承“珍惜、务实、诚信、创新”的理念，坚持以科学发展观为指导，以市场需求为导向，以发展动力电池技术、实现动力电池产业化为己任，持续推动电池技术创新步伐和新能源汽车产业化进程。

国轩电池驱动合肥斩获"世界最具影响力电动汽车城市大奖"

国轩高科电池应用在上汽EV80上，且亮相英国伯明翰车展，以370公里的续驶里程成功登陆欧洲市场

国轩高科获得国内测试新能源汽车动力电池单品ECE R100证书，拥有进入欧洲市场"通行证"

国轩高科与德国博世(Robert Bosch GmbH)签订采购框架协议，为博世提供锂离子电池、模组和电池包等

国轩高科与印度塔塔(Tata AutoComp Systems Limited)签订《合资协议》，投资设立合资公司

国轩高科与华为技术有限公司签订《锂电供应商采购合作协议》，开展锂电领域的战略合作

电池综合评价：国内很早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，国轩公司拥有核心技术知识产权，公司累计申请专利2961项，其中发明专利1440项；授权1560项，其中授权发明333项，含授权海外发明专利33项；专利成果覆盖正极材料的制备、电池的制备技术、电池的原辅材料设计、电池的成组技术、电池的筛选技术、电池的PACK技术、电池管理系统等电池制备到应用的全过程。累计发表论文208篇，软件著作权登记86项。参与制定发布1项国际标准、8项国家标准、3项行业标准，牵头制定2项地方标准。

电池巨头之五：比克BAK

全球规模及影响力：深圳市比克电池有限公司属于锂电池十大品牌，是广东省名牌产品，并集锂离子电池、电动汽车、电池回收于一体，专业研发、生产、销售锂离子电池及电动汽车的高新技术企业。

锂离子电池为比克的基础业务，作为国内较早进军该领域的企业之一，比克以其卓越的产品品质、丰富的产品形式及广泛的营销网络，始终占据着市场领导地位，曾经中兴、惠普、联想、三星、宇龙、大众、一汽、宝马、奇瑞等巨头的供应商。

电池综合评价：比克主要产品是圆珠笔；塑料打火机；按动式圆珠笔；剃须刀片；打火机；锂电池；砂轮打火机。公司十分注重人才和技术的引进，拥有3个独立研究中心以及国家级博士后工作站,中心设备在国内最先进，最齐全，适用于各种电池新产品和新材料开发，能够完成30多种不同的可靠性和安全性模拟实验，通过80个数据采集通道采集12个试验台的数据用于数据分析。在质量管理体系中严格导入IS9000、IS14000等国际标准，并通过CE、UN、UL等国际认证确保产品品质

电池巨头之六：德赛电池Desay

全球规模及影响力：全球锂电池电源领域的领导厂商之一，深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司。公司为控股型公司，分别持有惠州市蓝微电子有限公司（以下简称“惠州蓝微”）和惠州市德赛电池有限公司（以下简称“惠州电池”）两家子公司75%股权。公司聚焦锂电池电源产业链进行业务布局：惠州蓝微主营锂电池电源管理业务，惠州电池主营锂电池电源封装集成业务，惠州蓝微参股公司惠州市亿能电子有限公司主营电动汽车电源管理系统业务。

公司小型移动电源管理系统居国内同行之首，服务于全球顶级消费电子厂商；电动汽车电源管理系统多项技术获得国家专利。公司主营业务是研究、开发和销售无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池、锂聚合物电池、燃料电池及其他种类电池、电池材料、配件和设备

值得一提的是，德赛电池产品曾经成功应用于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯论坛等环保电动大巴车；锂电池电源封装集成业务承接前端电源管理系统的后续电池封装，配合国际知名电芯厂为iPhone手机电池提供封装服务。

德赛DVD、电话机和锂离子充电电池被评为"中国名牌"产品，

"德赛"商标已被国家工商总局认定为"中国驰名商标"，

德赛DVD被国家质检总局认定为国家出口免验产品;

德赛电话机、 DVD 、锌锰及碱性电池被国家质检总局认定为免检产品。

德赛产品曾经进入沃尔玛、家乐福、百思买、雷意石等世界级的主流渠道，先后通过了美国UL、FCC、FDA、德国TUV-OS、欧洲CE以及国际CB等权威认证。德赛是国家商务部评定授予的重点培育和发展的"中国出口名牌"， 亚洲最大、全球排名第八的著名贸易媒介《环球资源》在2001年至2004年间3次将"中国出口企业成就奖"授予德赛。 2007年1月，德赛被美国最大的消费电子行业媒体《TWICE》评为"2006-2007年十大中国消费电子领先品牌"。

电池综合评价：德赛集团先后与索尼、飞利浦、西门子、通用电气、东芝、旭电等著名跨国公司合资合作，并与清华大学、天津大学联合成立博士后工作站，在北京、上海、深圳等地设立了研发机构，推出了光电、通讯终端、数码视听、新型电池、精密部件、税控安防等领域的科技产品。

公司是国内小型移动电源管理系统龙头，依靠电池保护板、添加检测芯片等技术优势直接供货ATL、索尼等全球聚合物电池龙头(分别为全球聚合物电池销量第一名和第二名)。

电芯封装业务同步增长:电池封装技术壁垒不高，公司原本仅为大客户代工，封装业务同步增长。中大型移动电源管理系统技术壁垒高，未来空间广阔:公司移动电源领域经验丰富，中大型移动电源管理系统自主研发水平高，其中型BMS 主要面向电动工具市场，公司成功获得了国际一线厂商宝时得、博世等大客户。

电池巨头之七：中航锂电

全球规模及影响力：中航锂电(洛阳)有限公司，是由中国航空工业集团公司、中国空空导弹研究院、四川成飞集成科技股份有限公司、中航投资控股有限公司、航建航空产业股权投资(天津)有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司、洛阳兴航投资有限责任公司共7家单位，共同投资建设的专业从事锂离子动力电池、电源管理系统研发与生产的高科技公司，是一家拥有先进管理、技术、制造能力的现代企业。公司位于河南省洛阳市国家高新技术开发区，专业从事锂离子动力电池、电源管理系统的研发和生产，是国内领先的生产100AH以上高倍率、长寿命、大容量锂离子动力电池制造专业公司，是承担国家863重大专项"大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发"的单位。

中航锂电全力打造“技术领先，质量可靠，户满意”的全球锂电池金牌供应商。

电池综合评价：中航锂电产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，先后通过IATF16949等质量体系认证，获得CE、UL、TUV、RoHS等国际认证。公司规划产能200GWh+，大力打造全球出色的动力电池制造商和全球优秀汽车公司战略供应商。

中航锂电在洛阳毕竟属于军工企业，对质量的追求还是十分严谨的，之前的磷酸铁锂铝壳电池还是相当不错的，但在能量密度上不够高。

总体来说，从质量方面中航锂电的电池还是让人放心的，军工品牌不能自己把牌子砸了。毕竟是航空巨头的顶尖科技，下放到民用电池肯定没话说，质量应该有保证。中航锂电打造的电池产品，均通过严苛的航空级电池测试，对高温、高寒、高空、耐冲击等极限环境下的承受能力，远超过民用电池，且中航锂电的电芯目前也通过最高级别的IP68测试。也算得上是国内巨头了。

电池巨头之八：LG化学(中国)

全球规模及影响力：LG化学成立于1947年，属于LG集团旗下子公司。公司总部位于韩国首尔，是韩国最具代表性的化学企业 。LG化学在亚洲、美洲、欧洲、澳洲拥有43家子公司 。事业涵盖石油化工、电池、尖端材料、生命科学四大领域，并将能源、水、生物作为未来新事业发展的核心。

2019年7月22日，《财富》世界500强排行榜发布，LG化学位列第490位 。

2019年7月29日，美国《化学与工程新闻》(C&EN)发布最新一期全球化工企业50强名单，LG化学位列第十 。2020年1月，英国权威品牌价值咨询公司Brand Finance发布《2020年全球化工最具价值品牌排行榜》，LG化学位居第四 。

LG化学自1947年创立至今，每年保持着稳定的增长，并不断通过技术开发、新产品的推出和品质创新。

电池综合评价： LG 化学电池业务提供涵盖电池材料、电池单体、电池包生产及销售，以及电池修理、租赁、充电、回收再利用等电池全生命周期的多样化服务。旗下客户除了韩国现代起亚集团以外，还包括了福特、克莱斯勒、特斯拉、通用、戴姆勒、雷诺、大众、奥迪、沃尔沃等主流的欧美电动汽车厂商。LG化学拥有韩国、中国、波兰和美国四处电池工厂。

按照规划，这些工厂到2020年将拥有年产110GWh电池的生产能力。LG化学之前宣布，决定向其位于南京的中国子公司乐金化学投资约30亿元人民币，意在扩建汽车电池的生产设施。中国成为其主攻市场。LG化学追加投资的同时，乐金化学在南京的第二座动力电池工厂建设进入收尾阶段。2019年9月，LG化学还接到特斯拉的订单，计划通过南京工厂为特斯拉上海超级工厂供货。2015年打入中国市场时，LG还跟上汽集团、中国一汽、长安汽车等成为合作伙伴。

电池巨头之九：孚能集团

全球规模及影响力：孚能电池其实是中国香港孚能集团旗下孚能科技的品牌。孚能科技专注锂电池动力及储能应用超过10年，是国内具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于软包三元电芯、磷酸铁锂电芯、动力电池组、储能型电池组及电池管理系统，产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、专用车和混合动力汽车等新能源汽车和储能领域。

公司专业从事新能源锂电池、太阳能光伏分布式发电站领域、电动汽车、自动化机械设备、食品粮油、影视传媒、进出口贸易的企业孚能集团，是一家按照现代企业制度运作的集团公司。公司拥有“深孚众望，竭尽所能”的座右铭，其主营项目包括18650锂电、18500锂电池、18350锂电池、14650锂电池、14280锂电池、14250锂电池、锂电池组、动力锂电池、电动车电池、移动电源

电池综合评价：孚能公司的多项磷酸铁锂和三元产品通过了新能源汽车国家强检，单体电池符合GB/T31484、31485、31486，系统产品符合GB/T31467.3，及IATF16949：2016质量管理体系认证，产品得到了国际汽车行业技术规范的认可。 公司整合产业链关键环节，拥有包括锂离子电芯制造、BMS、EMS以及系统集成等上下游关键环节的多项核心专利技术，产品通过VDE、TUV、UL、CE等认证，可提供12V-1500V全电压等级储能系统，系统容量可达MWh级，为用户提供一站式储能系统解决方案。

电池巨头之十：亿纬锂能

全球规模及影响力：亿纬锂能是中国最大、世界第五的高能锂一次电池供应商，是具有自主知识产权和全球先进技术水平的新型锂电能源领先企业。现已成为中国锂电池行业的领先企业;公司于2009年10月在深圳创业板上市，是首批28家创业板企业之一。

亿纬锂能成为国家重点高新技术企业、省级企业技术中心，获得了中国专利优秀奖和广东省科学技术一等奖，是具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池全球主要供应商之一，以技术领先的高能锂一次电池为主导产品，致力于成为环保高能新型锂能源领域的领先企业。

亿纬锂能拥有85项国家专利，其中2项发明专利获得国家知识产权局授予的"中国专利优秀奖"，并在锂/亚硫酰氯、锂/二氧化锰和锂/二硫化铁等一次锂电池领域拥有技术和生产规模的优势。公司的主要产品锂/亚硫酰氯电池在国内市场的占有率遥遥领先，并已成为具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池的全球主要供应商之一。产品广泛应用于全球智能表计、汽车电子、安防、数据通信和智能交通等领域。亿纬锂能成为国家重点高新技术企业、省级企业技术中心，获得了中国专利优秀奖和广东省科学技术一等奖，

电池综合评价：亿纬锂能电池经国家有关部门组织鉴定，其研制的锂电池达到"国际先进"水平，并获得国家专利优秀奖1项，广东省专利优秀奖1项，惠州市科技进步一等奖1项，广东省科技进步一等奖1项。

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K6S产品是速锐得科技为景区旅游机动车管理精心打造一款4G、定位、远程控制动力、动力监测、电量数据上报及远程控制动力功能为一体的全球最小TBOX终端。应用领域可覆盖多类型车辆、农机及需要远程控制的水利、电力、传感器等控制单元。请您在使用全球物联网4G定位带远程开闭控制K6S之前认真阅读安装及使用指南，以便得到正确的安装方式及快速操作使用，产品受光照、外观及颜色如有改动，请以实物为准！

一、 产品功能：

l LTE四频系统全球通用；

l 超宽电压输入范围；9-72 VDC or 8-100VDC；

l GPS实时连续定位，4G组包后定时上报；

l 支持SMS查询位置信息

l 内置震动传感器，实现车辆智能防盗（选配）

l ACC点火信号检测，车辆状态提示（标配）

l 可外接断油电继电器，实现远程控制车辆（标配）

l 可外接SOS开关按钮，用于紧急呼叫求救（选配）

二. 产品规格

LTE蜂窝网络: ARM 4

GPS+北斗模组: UBX-G310

工作电压: 9--72V DC

工作电流:≈22mA（12vDC） ≈12mA（24vDC）

GPS定位时间: 冷启动 30sec(开阔天空)

温启动 29sec(开阔天空)

热启动 1sec (开阔天空)

GPS定位精度: 1-5米

工作温度: -40℃ ~ +80℃

工作湿度: 5% ~ 95% RH

尺寸: 66.0(长)x42.0(宽) x17(高)mm

重量: ≈40克

三. 安装说明

3.1 安装前的准备工作

3.1.1 SIM卡选择，终端自带eSIM卡，eSIM卡的选择请参考速锐得的意见。

3.1.2 eSIM卡的安装，打开机器面壳，便可见到机器eSIM焊盘，一般客供提前批量采购好，只支持eSIM，如遇不良，换eSIM芯片，合上面壳打好螺丝。

注意：

请使用4G网络eSIM卡；

在安装或维修eSIM卡前，请先将终端关闭电源；

终端eSIM卡需要激活流量功能。

3.2安装

终端的安装方式为隐藏式安装，终端设备的隐藏安装建议由经销商指定的专业机构进行安装，注意如下事项：

3.2.1为避免窃贼破坏，设备选位应尽量隐蔽；

3.2.2避免与发射源放在一起，如倒车雷达、防盗器及其他车载通讯设备、过电流的线；

3.2.3可使用扎带固定，或用宽海绵强力双面胶粘贴；

3.2.4设备内置有LTE天线及GPS天线，安装时应确保正面向上(朝天空)，且上方无金属物遮挡屏蔽，

建议安装位置：

　前挡风玻璃下方装饰板下隐藏处；

　前仪表盘（表皮为非金属材质）周围隐蔽处；

　后挡风玻璃下方装饰板下；

其他塑胶装饰面板下。

3.3 继电器接线说明

整车电源、油泵断路继电器接线方法：线圈两端接线分别为细白线（85）和细黄线（86），细白线（85）接汽车电源正极（+12V），细黄线（86）接终端继电器控制线；

被控车辆的油管上串接有油泵，将油泵正极连接线剪断，油泵正极端串接在继电器常闭端（粗绿线87a），另一端接继电器公共端（粗绿线30）。

备注：本产品标配的为12Ｖ继电器。适合安装于配置12Ｖ的汽车电瓶的车辆。

　　　若安装车辆为配置48Ｖ的汽车电瓶的车辆，需另行选用48Ｖ继电器。

3.4终端接线示意图：

安装图解

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四. 设置终端参数

4.1.1、设定4G数据传输定位数据间隔时间

终端默认的4G传输定位数据间隔时间为5S，即每5秒向后台服务器上传一组包涵定位设备状态、电量等组包好的数据。若要设置4G传输定位数据间隔，可远程升级设置。定时时间设置范围：1-120秒。

指令格式：upload,间隔时间（秒）#

范例：upload, 5#

回复：上传间隔时间设置成功！间隔时间为5

4.1.2、语言和时区设置

终端提供中文和英文两种语言的显示，不同地区的时间根据时区设置。

指令格式：lang,x,zone,n#

x是语言选择项 0是英文，1是中文，n为时区选择项，东八区为8，西三区为-3。

默认语言x=1，时区n＝8。

4.1.3、查看软件版本号

查看当前终端的软件版本信息

指令格式：verno#

终端回复信息中包含版本号和日期时间

4.2.1、重启终端

当终端工作GPRS链接异常时，如：终端参数设置正确，但是终端不上线，您可以发短信指令至终端。以使终端执行远程重启，以使终端-恢复正常工作。

重启终端设置指令为：reset#

当终端收到该指令时，将在1分钟之内重启终端。

4.2.2、恢复出厂设置

当终端的设置参数因设置不正确而导致终端工作不正常时，您可发送短信指令将终端参数恢复为终端出厂的默认设置值，尝试使终端恢复正常工作。

恢复出厂设置指令为：factory#

当终端收到该指令时．即会将终端的设置参数恢复为默认值。

4.3.3 数据传输协议

采用速锐得E6S私有协议版本传输，非公开更能保证数据安全。

5、终端使用说明

5.1、开机／关机

开机：在终端对插接口，然后接好所有的配线后，终端接上外电会自动开机，红指示灯闪亮，表示已开机。

LED工作状态指示

5.2、查看位置及远程控制

5.2.1应用领域：

1、景区观光车48-72V

2、景区3轮车48V

3、景区摩托车沙滩摩托等

整体构架

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5.2.2小程序查询中文地址（需要小程序平台支持地址解析）

当需要查询终端设备的中文地址信息时，可采用微信小程序扫码查询终端设备。

备注：1、此功能需平台支持；

2、PC定位：在SAAS后台查询设备定位，通过管理员帐号远程控制设备及车辆，需管理平台账户终端自动解除动力控制指令后才能使用车辆。

5.2.3平台查询

用户可登录经销商提供的全球定位服务平台来可查看车辆的位置，服务平台网址可咨询速锐得。

5.3、设防/撤防和断油电

5.3.1 设防与撤防

对终端发送指令使其进入设防和撤防状态，进入设防状态时，终端发生连续的震动将触发报警，此时终端将会向服务平台及服务中心发出报警信息。

动力控制部分由平台决定，控制前可检测ACC状态，在有速度和ACC打开状态，不控制。

5.3.2 数据实时上报

数据实时上报，如按照5秒的上报频率，实时上报数据。

6、故障排除

6.1、终端首次安装后一直无法连接至后台服务器，后台显示未上线。

请检查终端安装：

1)主电源接线是否正确，注意不要接到汽车内部控制线上。

2)eSIM是否正确安装，请按参考安装说明。

3)ACC点火线是否有接，接好后插入车钥匙打开ACC(开关状态)。

4)检查LED指示灯状态。

5)检查GPS是否已定位，若未定位请到室外空旷的地方进行首次定位。

6.2、终端在后台显示离线状态。

首先观察设备3个指示灯是否正常，在没有条件观察的情况下，可以先检查卡的状态，步骤如下：

1）车辆是否在地下室没有覆盖LTE（4G）网络信号。

3）观察掉线区域，是个别掉线还是全部掉线，以判定是否为运营商网络问题。

4）eSIM卡是否欠费。

5）4G业务是否被取消(月底最后一天离线的)。

6）查询参数设置。查看设备序列号、4G传输时间间隔是否正确。

6.3、若终端GPS功能已被激活，但又长时间不定位，请检查终端的安装位置是否符合要求：

1)终端在设备安装时，应使GPS天线面朝向天空。

2)终端安装位置上方必须是没有电磁波吸收的物质(如金属)遮挡的地方，特别要注意终端所处位置上方车辆玻璃不要贴防爆隔热膜(膜成分中有较高的金属成分，会吸收高频电磁波)，否则GPS信号会收到很大的衰减导致定位精度下降，严重时甚至会使终端难以定位。

6.4、当GPS信号接收环境较差时(周边有高大建筑遮挡GPS信号)，请开车到天空较开阔的地方来定位。一般首次定位时间需要30秒左右。

6.5、当4G信号接收异常时，请检查终端的eSIM卡是否出现故障；或者所处地可能没有覆盖LTE信号(比如在金属隔离的深层地下室)，请开车到有4G网络信号覆盖的地方使用。