舒适家用车型，比亚迪全新秦燃油，起售6.49万元
在上一期比亚迪宋Pro节目里我跟大家聊了它出色的底盘悬架调校，以及超高的性价比。而本期我找来了刚刚上市的比亚迪全新秦燃油，它有一个更加入门的售价：6.49~8.19万元。接下来我们就来看看它除了售价外还能不能给我们更多惊喜。
比亚迪-秦
没有悬念，全新秦也使用上了比亚迪Dragon Face“龙脸”的家族外观设计，看起来很精神并且有气势。燃油版和电动版车型都是基于比亚迪BNA架构打造而来，在外观上只是细节有一些区别。相比较车头造型，车尾明显要低调很多，也并没有采用比亚迪车型常用的贯穿式的尾灯。车身尺寸方面在同级属于中等偏上的水平，轴距为2670mm。车内的乘坐空间比较充裕，符合这个级别该有的水准。
由于我上周刚刚试驾完宋Pro，所以一进入到车内，比亚迪家族化的内饰设计很是熟悉，做工用料方面都符合这个级别该有的水准。其实在试驾宋Pro的时候我就注意到一些小细节，这台秦也是一样。在中控区下方，主副驾腿部的位置都有软性的材质包裹，能够看出厂家的用心。中控的这块10.1英寸大屏大家已经很熟悉了，DiLink2.0智能网联系统其实你可以把它理解为功能齐全的“安卓平板”，支持OTA升级，还能安装大部分的APP。使用地图导航的时候，屏幕会竖过来感受很棒。在这个级别这块大屏无论科技感还是使用感受还是很有优势的，当然如果你对大屏无感，低配车型上的8英寸中控屏日常也足够使用了。
全新秦一共有四款车型，2款手动挡和2款CVT版本。发动机部分全系都搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，这台发动机采用了全铝缸体、笔式点火线圈以及树脂零部件等轻量化的设计。最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米。今天我们这台试驾车为CVT版本，车辆整体的加速对于一台1.5L自然吸气发动机来说可以令人满意。并且起步比较轻快，给人一种低扭充沛的感觉。可以模拟6个挡位的CVT变速箱来自于万里扬，内部核心零部件由博世、法雷奥等供应商提供。CVT变速箱的主要工作就是确保平顺性以及耐用性，加上这台自然吸气发动机，可靠性方面应该不用担心。
这台全新秦采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，整体调校肯定是要偏向于舒适家用。虽然后面并不是独立悬架，但对于细碎颠簸过滤的也算不错。加上柔软的座椅，前后排整体的舒适性都能保证。转向的手感比较轻盈，但是也不会让人很没有信心，符合它的定位，适合日常家用。
在开头我说过，全新秦一共有4款车型，售价区间为6.49~8.19万元。如果按照性价比来说，想要手动挡可以购买次低配手动豪华型。如果想要CVT变速箱我更推荐顶配的自动尊贵型，其实全系售价并不高，就算是购买高配车型也有不错的性价比。 总的来说，全新秦是一台性价比高、容易上手的家用车，它也非常适合预算不高的家庭购买。
比亚迪全新秦EV 13.98万起，而全新秦燃油仅需6.68万起
在新能源汽车如此火热的今天，作为新能源汽车引领者的比亚迪汽车当然是家喻户晓的，比亚迪旗下推出过很多经典的车型，其中王朝家族更是获得业界和市场的一致好评。
9月5日，在成都车展上比亚迪王朝系列主力车型——全新秦在车展期间宣布开启全球预售。其中，全新秦燃油预售价6.68-8.68万元，以破局者之势冲击紧凑级家轿市场；全新秦EV补贴后预售价13.98-14.68万元。同时，预售期间下订的客户还可享受金融及流量免费等优惠政策。
外观方面，全新的秦的前脸造型很精致大气，中间的格栅采用了镀铬的装饰，两侧的车灯和格栅紧密相连，这样让前脸看起来很时尚帅气，从汽车的侧身来看，曲线比较流畅平缓，具有十足的运动感，最后是汽车的尾部设计，新颖立体的尾灯也算是这款秦的特点，提升汽车整体的辨识度。外观方面也沿袭了比亚迪汽车的家族式的设计。车身长度为4675mm，轴距为2670mm，从尺寸上看还算是不错的。总的来说这次全新的秦的外观，可以说是不仅时尚靓丽，也拥有了很多优点。
然后看汽车的内饰，在汽车的中控部分拥有10.1英寸的悬浮屏幕，大尺寸的屏幕也充满了科技感，最主要的是这款车搭载了DiLink2.0的系统，科技感十足的同时，内饰所用的材质看起来也没有任何的廉价感，汽车内部的配置也非常的丰富，拥有一款智能电动汽车的所有系统，这样也方便驾驶者使用，最后就是空间的大小了，对于这种级别的汽车，空间的储物能力也比较强，空间的大小也很足够，作为家庭用车也是没有任何问题的。
全新秦燃油版采用的是用1.5L四缸的发动机，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，动力还是比较强劲的，驾驶感也很好，无论是什么路况都可以轻松的应对。匹配的是CVT无级变速器，换挡方便，使用起来也轻松，和其他的汽车动力比起来也拥有优势。
全新秦EV搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，采用基于e平台打造的高集成度全新电驱动系统，配合合理的控制策略及高效能量回收技术，拥有同级领先的421km NEDC综合工况续航，工况条件下百公里能耗低至12.9kWh。
现如今的新能源汽车的种类很多，消费者在选择的时候也都更愿意选择性价比高，而且实用性强的经济型用车。全新秦EV则凭借比亚迪三电核心技术以及技术赋能后的产品实力，以紧凑级纯电家轿王者身份，缔造紧凑级纯电家轿新标准。同时，全新秦燃油版在各方面也是很具优势的，相信全新秦在上市之后会有不错的市场表现。
5.99万起，价低量足！试驾全新比亚迪秦燃油版
关于【秦】这辆车，当年有不少脍炙人口的故事！诸如：“纽北跑不过秦”、“0-400m直线挑战赛”，因为5.9秒的加速，秦是当时中国车坛的当红炸子鸡！升级大换代后大尺寸版本叫秦Pro，而老秦则被继续改进，走入门市场！全新秦燃油版共四个版本，两个手动，两个自动，售价介乎：5.99-7.69万！
设计师对全新秦的车头和车尾动大刀，用上“龙颜”的设计语言！侧面线条、车身比例基本没有改动，尾部灯组并没有采用连贯式的设计！全新秦车身颜色很讲究，像山脉灰、红色，显得年轻、跳跃！
内饰氛围非常熟悉，新一代设计语言！用料做工算讲究，手能触及的地方都是软皮质材料，中控台上方的搪塑材料加了缝线工艺。比起同价位合资A0级车的硬塑料，x格不知高到哪儿去！全新秦燃油版搭载比亚迪DiLink车机系统，该系统可以根据自己的需求装App。这块可横竖旋转的10.1寸大屏幕，除了放置日常使用的App外，集中车辆设置、空调风量、温度调节等功能。
车辆还支持OTA智能远程升级，完成车内软件、多媒体系统、驾驶相关系统的软件升级。智能手机APP蓝牙钥匙，实现车辆远程解锁、上锁等等！
空间方面，全新秦燃油版车身尺寸为 4675×1770×1480 mm， 轴距为2670mm。后备箱空间在450L，后排靠背也支持四六比例放倒。这次试驾我着重试乘后排，空间不小，座椅柔软，就是靠背稍微偏直，后排中央也是没有头枕的！
动力方面，新车搭载了1.5L直列四缸水冷全铝合金发动机+CVT变速箱。最大功率80kW，峰值扭矩148N·m。车速80km/h以下动力还算够用，以上再加速能力弱！不过这套动力胜在平顺，而且引擎高转噪音控制不错，这是惊喜点！说到噪音，高速胎噪、风噪还是比较明显的！
全新秦燃油版还采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式悬架的悬架设计。调教舒适为主，很软，高速对路面贴服感强！而转向稍微偏重，油门、刹车脚感偏轻。厂家是希望全新秦驾驶氛围轻松的同时，稍微偏沉的方向能带来一些厚重感/安全感？
这次厂家安排油耗测试环节，试驾路线由深圳坪山会展中心到惠州巽寮湾，全程90多公里。车上三位成年男性，沿途大部分高速路，小部分山路、县道、郊区道路，我们正常驾驶，空调、音响全开，综合油耗5.9L，比工信部6.2L还低！
总结：全新秦燃油版目标很明确，就是经济实用！这价格买一辆设计、做工、舒适性不错，油耗理想，空间大，质量稳定的小轿车，可以考虑新秦燃油版。
