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本田PCX或迎来大革新，换成四气门发动机，实际排量达到156.9cc

本田最近新车的新闻一直源源不断，一个重要的原因是本田旗下的车型实在是太多。去年备受关注的PCX最近也被外媒爆出将会有重大的改变。

PCX在国内虽然采用了CKD的形式国产销售，但是售价方面确实高出同级别不少。现目前PCX的动力总成是一台149cc两气门水冷发动机，据外媒报道新款的PCX在动力方面将会进行比较大的改动，下一代的PCX将会采用155cc四气门发动机作为动力。

因为前段时间本田在欧洲发布了一款更新后的新款SH150i，这款发动机搭载了本田全新的SOSP4气门eSP +发动机，这款发动机是实际排量为156.9cc，并且搭载了四气门，官方声称内部测试这台发动机的油耗表现一升汽油行驶43公里的续航。

而这款发动机平台不出意外未来将会搭载到新款的PCX上，毕竟PCX是本田的一款全球销售车型，在全球最大的竞争对手就是雅马哈的N-max155，目前在配置方面N-max155确实要比PCX丰富，所以PCX后来换代搭载这台发动机的可能性是非常大的了。

这款发动机的最大功率为11.9kW，现款PCX的最大功率为10.8kW，能够看出功率上有着小幅度的提升，还有一个细节能够注意到的是现目前这个平台的车型后刹车配备的是碟刹，如果能够照搬到新款PCX上那真的就再好不过了。

如果新的这款动力系统搭载到PCX上依然是这个售价的话是不是接受程度就会更高一些了呢？

来自LCD的首款1/43合金全开模型，本田Integra Type-R DC5试玩

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2001年4月，本田推出第四代Integra（DC5），开发Integra的目的就是想推出比Civic更高档和更运动版本的车型，从而进一步划分细分市场。在Integra DC5推出六个月后，本田在2001年10月的东京车展上推出了Integra的高性能Type-R版本。Integra DC5 Type-R延续了Civic Type-R系列的精华，继续减轻重量，增加动力，而且更注重驾驶底盘调校。（真车图和文字来自网络）

DC5装备本田引以为豪的2.0L K20A发动机（红机头），并改进了VTEC系统，而且用六速变速箱替代了上代的五速变速箱。由于DC5采用麦弗逊悬挂，使驾驶舱更加宽敞，而DC5 Type-R依然保留了后双叉臂悬挂，有赖于本田丰富的调教经验，装备前麦弗逊悬挂依旧让DC5 Type-R（包括Civic Type-R）成为了当年的前驱霸王，而且一直延续至今。DC5 Type-R的发动机峰值功率输出为217匹马力，峰值扭矩为206Nm，本田的i-VTEC系统在6000rpm时启动。在这样的动力加持下，DC5 Type-R最高速度达到240公里/小时，零百加速时间仅为6.4秒。

DC5 Type-R有五种外观颜色可供选择，包括冠军白、米兰红、黑珍珠、亚光银、永恒蓝，这个也是LCD模型推出的颜色。其中冠军白车型装配了车身同款颜色轮毂，而其他颜色车型则使用银色轮毂。DC5 Type-R内饰最明显的新特点是翻皮的Recaro运动座椅。DC5 Type-R在2004年经历了一次改款，最明显的改变就是更换了前后大灯组，取消了灯组下侧的泪滴外形，而LCD的模型为早期版本，前后灯组都有泪滴的外形特征。

在LCD 2024年的产品清单中，JDM绝对是一个大头，包括EG6、NSX、DC5以及以已经上市的Supra A80，而LCD在去年的北京模型展就展出过多个比例（1/18、1/43、1/64）的DC5模型，没想到最先上市的是1/43的全开产品，而且是LCD首款合金全开模型；本次轮语也拿到了蓝色的样板，这款产品拿到手上，整体上还是能感觉到LCD丰富的细节，模型做工扎实，品质也还行，而根据LCD的定价，这款最新的1/43合金全开模型官方售价为498元，相对于另外一款1/43全开R34模型价格要低不少，笔者是一个1/43玩家，早期收藏了非常多的1/43模型，但是近些年来1/43产品越来越少，而LCD自己也不再开发普通的1/43产品，这次突然开发全开的1/43车模，精神确实可嘉，当然笔者也期待1/18的LCD的DC5以及其他产品。

因为是样板，没有外纸盒，只有很“LCD”的底座和亚克力罩，金属铭牌的底座也是常规操作，但也过于老套了，建议LCD升级一下包装。

现在的模型设计，数据都是采用真车3D采样的，而当初建模的时候，肯定是1/18、1/43、1/64一起开发的，因此这款1/43的DC5外形还是比较准确的；模型一共有5个配色（冠军白、米兰红、黑珍珠、亚光银、永恒蓝），每个色限量600，笔者试玩这台是永恒蓝的，模型的漆面质感不错，车门缝隙还算靠谱，但前后盖的缝隙就差点意思了，希望在量产是能够改进，不过笔者之前也收藏过AA的1/43全开产品，发现小比例全开模型缝隙确实比较难控制；模型的车门把手为浮雕刻画，还刻画了钥匙孔细节，整体比较精致；车外后视镜也是独立分件的，有黑色和蓝色的分色，侧转向灯也是独立分件的；车身后侧有移印的Type-R标志，车窗边框为黑色，车窗穿透性不错。

和真车一样，模型冠军白装配了车身同款颜色轮毂，而其他颜色车型则使用银色轮毂；模型轮毂质感不错，中间还有红色的H标志；刹车系统也是完整还原的，刹车碟质感还不错，红色刹车钳上还印了Brembo标志。

模型的大灯为独立分件，有做透镜，内部的灯杯灯珠也清晰刻画，大灯的泪眼外形比较特别，而且车身前杠的外形也要结合这个大灯外形，因此如果LCD要推出DC5的改款，需要重新开模或者修改模具；中网开口比较小，中间的H标志应该是蚀刻片的，前盖的缝隙还是偏大；前杠上的通风口为真实镂空，透过中间的镂空还能看到水箱细节。

模型的前轮是可以转向的，而且和方向盘也能联动，但转向角度不算大。

DC5车外外形比较简单，这也是那个年代日本车的特点；尾灯同样有泪滴外形设计，尾灯的内部分色也算清晰；车尾的H标也是蚀刻片，其他标志也是蚀刻片的，高位刹车灯也是独立分件的，尾翼也是独立分件，而尾盖两侧的缝隙还是有点偏大，希望量产能改进；模型的排气管管口比较粗，而且貌似采用了金属零件，排气管内部也涂黑了，整体质感不错，很有JDM味道。

多个角度对比真车和模型，LCD在整体品质和细节上做到了不错的平衡，姿态还原度也高。

模型采用4开结构，车门为合页，前后盖为狗腿设计，而且都能保持在最大开启角度，后盖还有液压杆和行李舱挡板。

模型的内饰水准较高，最大亮点就是采用了LCD专属的涂层来刻画蓝色的翻皮效果，座椅为Recaro桶式座椅，座椅和地板的表面都用了这种翻皮涂层，质感非常好，座椅有Recaro标志，头枕处有镂空的通风口；LCD这款1/43的DC5，内饰的整体水准并不差于同价位的1/18产品，这是非常难得的。

模型的内饰细节多为浮雕+油漆刻画，包括空调出风口、档把和各种拨钮，仪表盘为贴纸，方向盘上也有移印的H标志，车门款有蚀刻片的迎宾牌，油门、离合、刹车也有刻画，驾驶舱内部细节也有所刻画，包括独立件的车内后视镜、浮雕的遮阳板和移印的车内阅读灯等。

模型的发动机虽然不是独立结构，但细节和管线还算丰富，还有一些贴纸刻画的细节，这样的发动机细节对于一款1/43的产品，应该说还是挺有诚意的。

模型的行李舱内部同样用黑色的翻皮涂层模仿植绒效果，整体质感还行，而且不会掉毛。

车门内侧细节多为浮雕刻画，有一小块蓝色的翻皮涂层，喇叭应该是移印的。

模型的蓝色漆面整体质感质感还是挺不错的，而且还喷了光油，漆面均衡度比较高，毕竟LCD是模型大厂，品质底线有保障；模型的前后雨刮器都是独立塑料分件的，不过后雨刮做得比较粗壮；模型后挡风玻璃有加热丝细节，前盖有雨刮喷水口。

模型的底盘细节较为丰富，悬挂虽然不能动，但细节刻画还是很到位的，排气系统为独立分件，还做了灼烧效果，排气管末段貌似采用了金属件；发动机底部和传动系统都做了分色。

作为现在国内合金模型工厂的顶流，LCD推出的产品，在综合素质上还是挺不错的，这次推出首款1/43全开产品，说明LCD在产品研发上也是不断进步的，而这款DC5价格不到500元，实际到手价格应该会更低，相对于现在动辄400多的1/64全开产品，LCD这款DC5在细节和可玩性上是碾压的存在，也希望这款产品能给现在萎靡不振的1/43市场带来一丝新景象。

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