全新6座比亚迪宋MAXEV，值得购买吗？

我觉得国产车，11---12万还行，超了15感觉应该考虑合资了，纯属个人意见

17.98万元起售的宋MAXEV，值得购买吗？

这款车开起来没多大问题，颜值也是大家公认的，就是几年以后驾驶感受和故障率是个问题，再一个不保值。

新车 | 埃安AION V Plus降价1万元/14.99万元起，选它还是宋PLUS EV？

汽车日报 周桐

日前，我们从广汽埃安官方获悉，AION V Plus降价10000元，降价后官方指导价格区间为14.99万-19.99万元。

外观方面，2024款AION V Plus采用新能源车型常用的封闭式前脸布局，使用了当下流行的分体式大灯组，并全系标配LED大灯以及自动大灯等配置。尺寸方面，该车长宽高分别为4650/1920/1720毫米，轴距2830毫米。

内饰方面，2024款AION V Plus整体布局更加简洁，搭载10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，并采用怀挡的换挡机构。配置部分，2024款AION V Plus全系标配了胎压监测、后驻车雷达、360度倒车影像、定速巡航、全景天窗、主驾驶位座椅电动调节等配置。

动力部分，2024款AION V Plus提供两套动力系统，低功率版车型电动机最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛·米，高功率版车型电动机最大功率180千瓦，峰值扭矩309牛·米。

电池部分，该车提供容量为54.37千瓦时、67.97千瓦时的磷酸铁锂电池组，以及69.9千瓦时、72.1千瓦时和80千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为400公里、500公里以及600公里。

写在最后：

在AION Y PLUS、AION S MAX相继降价之后，AION V Plus也再完成了价格调整，根据其产品定位来看，AION V Plus的主要竞争对手为比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4以及哪吒X等车型。

从销量榜单来看，近半年来AION V Plus累计销量为13909辆，位居纯电紧凑型SUV市场第六名，此次降价之后其竞争力也会有一定提升，给对手们带来更大的压力。对于AION V Plus各位还有何看法？欢迎在下方给我们留言。

15.98万起，纯电续航最低110km，比亚迪宋PLUS冠军版上市！

6月19日晚，备受关注的比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。相较于预售价均降低了1万元。

宋PLUS EV冠军版推出4款车型，价格区间为16.98-20.98万元，相较于预售价格同样降低1万元。

同时，比亚迪还为宋PLUS冠军版车型提供了2年0息、4000元置换补贴、2年免费云服务及车机流量、整车6年或15万公里质保，首任车主4次免费保养、首任车主两年内赠送充电桩及免费安装等服务。

作为2022年国内SUV市场的销量王者，宋PLUS冠军版车型的推出可谓名副其实，也意味着比亚迪完成了主销产品线的“冠军版”更新。比亚迪宋PLUS家族未来将继续在海洋网进行销售，且产品名保持不变。

此外，和其他冠军版车型仅在配置方面升级不同，宋PLUS冠军版更像是中期改款车型，车辆外观设计发生了明显变化。两款车型都采用了海洋网设计风格，摒弃了此前的“龙颜”设计，大灯造型与海豹高度相仿，DM-i车型保留了横向的进气格栅开口，而EV车型则采用封闭式前脸设计。两款新车相较于旧款显更为时尚和年轻化。

宋PLUS冠军版尺寸为4775（4785）/1890/1670（1660）毫米，轴距为2765毫米，和现款相比车长稍微增加，轴距不变。新增天青色和苍烟色两种新配色，车头和方向盘上的“宋”标将被替换为“BYD”车标。同时，新车配备全新设计的19英寸轮圈。

内饰部分，宋PLUS冠军版将换装海豹同款的“海洋之心”水晶挡杆，中控台按键集成度更高，腾出更多空间设置功率为15瓦的双无线充电板。

中央扶手位置集成了NFC智能钥匙，可以兼容安卓和苹果相关设备。宋PLUS冠军版将提供DiLink智能车机系统，DiPilot智能驾驶辅助系统，360度高清透明全景影像系统，3.3千瓦VTOL移动电站，5G数联，PM2.5绿净系统等功能。

动力和续航方面，宋PLUS EV冠军版将提供CLTC标准520公里和605公里两种续航版本，分别搭载218马力和204马力的永磁同步电机，最高时速为175公里。

宋PLUS DM-i冠军版将搭载最大功率145千瓦的单电机和最大功率85千瓦的1.5升发动机，纯电续航里程分别提供NEDC标准110公里和150公里两种版本，取消四驱车型。官方零到百公里加速时间分别为8.3秒和8.5秒，百公里平均馈电油耗为5.3升和5.4升。

编辑点评

比亚迪宋PLUS家族焕新备受外界期待。截止发布会时，宋PLUS车型累计销量已经超过55万辆，作为一台诞生仅两年左右的“年轻”车型，这样的成绩堪称奇迹。此前，宋PLUS冠军版16.98万元的预售起步价引发不小争议，很多人表示“冠军版”车型“降价增配”的诚意似乎在这台车上不成立了。而今天公布的正式售价可以说是波澜不惊，基本符合市场预期。

作为去年国内最畅销的SUV产品，宋PLUS家族在短时间内就积累了广泛的用户基数和良好的整体口碑，风头一时无两。但如今市场上有了哈弗枭龙MAX和吉利银河L7两大劲敌，未来宋PLUS家族能够续写辉煌吗？让我们拭目以待。