请问比亚迪宋DM插电混动适合自驾游吗？

先到成都吧，不过这个季节走川藏线景色一般

318国道要经过青海吗?

南通至杨州段启扬高速，从扬州至合肥，合肥至武汉，宜昌，恩施，重庆，成都，从四川出发走川藏线。好在雅安高速建成，又省了一段难走的路程。

唐DM能进藏吗？路上没有充电桩纯油行驶会导致油耗惊人吗？

氢云链来回答这个问题。

唐DM肯定是能进藏的，很多车型在上市之前，都会进行大量的道路测试，可以经受极寒和高温，各种严苛条件下的考验，比亚迪作为中国品牌中比较知名的车企，自然也不例外。

题主担心的问题可能是唐DM在馈电情况下的动力，事实上，作为比亚迪的旗舰SUV，唐DM搭载了最大马力为192匹的2.0T发动机，而且全系都是四驱车型，应对西藏的山坡完全不用担心，氢云链的小伙伴就曾经开着唐DM进藏回来，对唐DM的表现非常满意。

当然，西藏作为地广人稀的地区，充电桩的密度肯定没有一些经济发达城市的密度高，尽管唐DM的最大纯电续航可达100公里，也难免会出现馈电的情况，纯油行驶会是一个比较常见的状态，因此相比普通的燃油车型，多搭载了一套插电混动系统，包含了电机、动力电池和一些其它部件，相对而言车重较重，油耗自然会高一些，但并不高出很多，当然也不用能城市的油耗进行对比，因为西藏的地形更加复杂，就算是燃油车型，进藏之后油耗也会增加。

自驾比亚迪唐DM正式踏上川藏线抵达波密能耗喜人

大家好，我是玛纳斯梁锋，今天就要和朋友告别了，在这边生意比较忙，两年中间没有吃过新疆味的饭菜，老婆决定给她做顿新疆大盘鸡，再来一盘简单的西辣蛋，一顿午餐，朋友吃的津津有味，很满足。午饭过后我们就抓紧时间往前走了，在林芝逗留的时间有些久，也该往前走了……

今天正式踏上G318川藏线，今天出发比较晚只走了200公里就驻车休息了，一路盘山路有上坡就有下坡，上坡油耗10个油，爬坡动力自然不用多说，下坡纯电模式能耗直接到了0L+-8.3度电，真的是一滴油没用，还反冲了8.3度电，一路长下坡能量回馈最大，减少刹车的次数，让刹车盘也减少摩擦，这些真的是燃油车所做不到的，整个长下坡燃油车刹车盘都快冒烟了，我的还没有温度呢，因为之前到林芝走的林拉公路，G318确实是美景一路，这种美和G219是完全不同的，一路沿着帕隆藏布江满眼都是绿树成荫，悬崖峭壁，车子一直行走在山间之间，两边松树林成片……怎么形容呢？总之确实是另一种美，像是走进了一个很大很大的热带森林里的感觉……越往成都方向走，天就要黑的早了些，所以我们不能再拿新疆的时间来计划行程了……本来从林芝计划是要走到波密的，结果八点半天色已经完全黑了，这一段路况还是很不错的，除了几处河流冲断的地方是土路以外，再就是断断续续的有修路工人切断的横切面路面，是准备要铺油了吧。晚上我们尽量不走夜路，所以我们就找到一个自驾游房车营地驻车，营地收费25元，可以充电，用水，卫生间也有，还是很方便的，院子里面有亭子，环境挺不错应该是个民宿客栈，收拾好一切，就早早休息了，早睡早起吧……