天籁，凯美瑞，君越，应该怎么选？

轩逸纯电动版其实除了名字、外观、内饰以外，和原来的轩逸基本没有关系，它只是在新一代的电动聆风基础上，套上轩逸外壳然后进入国内市场，毕竟聆风的知名度低，这一点可以参考卡罗拉和雷凌的销量，日产并不傻。

动力上，纯电动版搭载了一台109最大马力的电动机，综合路况下的续航里程应该在340公里左右，这个成绩在当前电动车市场里还是比较优秀的，和比亚迪秦差距并不大。

如果售价方面更亲民，不搞抬高价格又假装给购车补贴的那一套的话，同时得益于一直以来的口碑和销量，我觉得未来轩逸电动版应该会赶上甚至超过比亚迪秦的。这只是个人看法，不喜勿喷。

比亚迪汉dmi和天籁哪个舒适？

其实城市内驾驶的纯电车，续航的差别不是关键，主要还是看车的质量和安全。日产聆风全球30万辆无一起电池重大事故，没有自燃。在纯电车自燃新闻满天飞的时代，接近10年无电池事故还是非常难得的。如果车辆要每天接送娃上学，安全真是第一考虑要素，任何自燃风险都是不能承受之重。另外，日产汽车质量应该蛮不错的，不用担心各种大小故障缠身。我现在在开的天籁 10年车龄，接近10万公里，没进行过任何故障维修，希望轩逸纯电也有同样的质控水准。

落地价格差不多，中配比亚迪海豹DM-i和高配日产天籁，怎么选？

许久不关注车市的朋友都在感叹：时代真的变了！曾经高高在上的合资车，如今为了能继续在中国市场生存，已经将升级产品力和降价作为抢占市场的重要手段；反观以比亚迪为首的国产新能源，它们在终端市场反而没有多少优惠。这就出现了比较尴尬的一幕，同等价格、同级别的情况下，国产新能源只能考虑中低配，合资品牌则可以考虑中高配，比亚迪海豹DM-i和日产天籁，目前就是这样的情况。那么，这两款中型车又该怎么选呢？

结合目前海豹DM-i和天籁的终端行情，我们找来两个配置：海豹DM-i 2023款 DM-i 1.5L 121KM尊贵型（指导价18.68万），天籁 2022款 2.0T XL 进享版（指导价21.68万，懂车帝报价18.18万），它们的终端落地价格差距就不是很大，到底该怎么选，咱们继续往下看：

颜值各有特色

（海豹DM-i，图为尊荣型，下同）

（天籁）

海豹DM-i使用了家族式设计语言，带有强烈的海洋美学风格。车头使用的线条相对丰富，中网贯穿的横贯线条、机盖上的机头线条相互搭配，搭配造型独特的大灯轮廓，辨识度极高。天籁也是延续了日产品牌的V型设计语言，大嘴进气格栅与大灯融为一体，高光亮色镀铬饰条提升了精致感，气场营造还是相当不错。

（海豹DM-i）

（天籁）

两台车的侧面运动氛围都很强，海豹DM-i的车身线条更为犀利，隐藏式门把手的使用提升了侧面的极简氛围；天籁的车身线条相对平淡一些，不过悬浮式车顶和多辐式轮圈还是很有看点。尺寸方面，海豹DM-i拥有长宽高4980x1890x1495mm，轴距2900mm；天籁拥有长宽高4906x1850x1447mm，轴距2825mm。海豹DM-i比天籁足足大了一圈，因此后续它的空间表现，也更值得期待一些。

（海豹DM-i）

（天籁）

海豹DM-i的尾部层次感很强，主要得益于贯穿式尾灯和贯穿的包围套件使用，整体轮廓也比较饱满，风格独特。天籁还是使用了比较传统的设计，分离式尾灯细节相当丰富，双边共两出排气带来了不错的运动感，这也是体现其燃油特征的设计。

内饰质感都很强，智能化体现差距

（海豹DM-i）

（海豹DM-i）

海豹DM-i的内饰使用了比较多的曲线，进而展示其海洋美学特征，与此同时，它也使用了大量的皮质材质、亮色金属填充和勾勒内饰，搭配拼色配色后，车内的档次感营造极强。智能科技方面，海豹DM-i配备了DiLink智能网联系统，支持5G网络和OTA升级，可以从应用商店下载常用的软件，同时带有语音免唤醒功能和连续性语音识别功能，表现可圈可点。

（天籁）

（天籁）

天籁的内饰延续了家族V型设计，三辐平底方向盘使用真皮材质包裹，握感不错；其余部分，主要是软性搪塑材质，手部经常触碰到的地方则是皮质材质。7英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏呈现出的科技氛围还不错，而它配备的是Nissan Connect超智联系统，支持AR实景导航、声纹识别功能，只是系统流畅度以及App的丰富程度不及海豹DM-i。

（海豹DM-i）

（天籁）

智能驾驶辅助部分，海豹DM-i和天籁的驾驶辅助级别都达到了L2级，常见功能，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应续航、自适应远近光功能，它们俩都有配备。除此之外，海豹DM-i还多了后方碰撞预警、DOW开门预警、道路交通标识识别功能，天籁则是多了疲劳驾驶提示功能。简单来看，海豹DM-i的配置略丰富一些。

车内的其它配置部分，前后驻车雷达、360°全景影像、全景天窗、内置行车记录仪、主副驾驶座椅电动调节功能、前排座椅通风、车内多色氛围灯、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置，海豹DM-i和天籁都有配备。在此基础上，海豹DM-i还比天籁多了4个安全气囊、电动后尾门、感应式后尾门、遥控移动车辆、手机无线充电、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、车载空气净化器；天籁则是比海豹DM-i多了主动降噪功能。综合来看，显然是海豹DM-i的配置更加丰富。

实际驾乘空间差距不大

（海豹DM-i）

（天籁）

前面我们提到，海豹DM-i的尺寸略优于天籁，但实际表现如何还需要乘坐来看。以身高175cm的体验者为参考，来到海豹DM-i主驾驶位置乘坐并调整好坐姿后，头顶剩余空间1拳，来到后排乘坐，头顶和腿部剩余空间分别是1拳、2拳。该体验者来到天籁主驾驶乘坐并调整好坐姿，头顶空间还剩余4指，转移到后排乘坐，头顶和腿部空间分别剩余3指、2拳，综合来看差距确实不大。

插电式混合动力VS传统燃油动力，区别明显

（海豹DM-i）

海豹DM-i搭载了比亚迪的DM-i超级混动，由1.5L发动机、前置驱动电机、大容量电池、E-CVT无级变速箱组成。1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，在它们带动下，海豹DM-i可获得8.2秒的百公里加速成绩。电池方面它的容量是38kWh，支持对外放电和快充，满电情况下它的WLTC纯电续航里程是100公里，最低荷电状态下它的燃料消耗量是3.9L/100km，需要加注92号汽油，经济性表现还不错。

（天籁）

天籁搭载了日产当家2.0T发动机，这台发动机使用了可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时技术，拥有最大功率179kW，最大扭矩371N·m，需要加注95号汽油。与这台发动机匹配的是CVT无级变速箱，两者搭配后，经过懂车帝实测后百公里加速成绩为7.03秒（实测车型为2020款 2.0T XV AD1 智尊领航版），成绩不错，至于经济性，官方公布的WLTC综合油耗为7.12L/100km。

（海豹DM-i）

（天籁）

对比总结：

终端价格差不多的情况下，比亚迪海豹DM-i和日产天籁都有各自的优势。其中，海豹DM-i有大容量电池支持纯电驱动、DM-i超级混动系统经济性更佳、空间更大、配置也更丰富；日产天籁则是动力输出较强，机械质感更浓厚。理性分析，选择家用车的话，自然是海豹DM-i更加划算，能上绿牌也让它具备更多的“特权”，不知道在这两台车当中，你会怎么选呢？

落地价格差不多，中配比亚迪海豹DM-i和高配日产天籁，怎么选

随着新能源汽车市场的不断发展，国产车和合资车之间的竞争也越来越激烈。在这样的背景下，不同品牌和车型都采取了各自的策略来吸引消费者。今天，我们就来对比一下两款中型车：比亚迪海豹DM-i和日产天籁，看看它们在外观、内饰、智能科技、驾乘空间和动力系统等方面有什么异同，以及哪一款更适合您的需求。

首先，我们来看看国产新能源车和合资车在市场竞争中的不同策略。根据最新的官方报道，合资车为了抢占市场份额，采取了升级产品力和降价策略。例如，日产天籁在今年9月推出了全新的2023款，在外观、内饰、动力和科技等方面都进行了改进，并且降低了售价，最低只要17.98万元。

而国产新能源车则没有太多优惠，主要依靠产品力和品牌形象来吸引消费者。例如，比亚迪海豹DM-i在今年9月也正式上市，定位为中型插电混动轿车，拥有“两套动力+两种续航”的选择，售价区间为16.68-23.68万元。

那么，比亚迪海豹DM-i和日产天籁在具体的产品方面有什么区别呢？我们从外观设计开始说起。比亚迪海豹DM-i采用了海洋美学风格，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，打造出动感而优雅的造型。前脸采用密幅式格栅和带有拐角的LED灯组，营造出锐利而犀利的视觉效果；侧面采用溜背式设计和隐藏式门把手，增加了流畅感和科技感；尾部采用粼光点阵贯穿式尾灯和递进式下包围，表现出稳重而运动的个性。

整体来看，海豹DM-i给人一种充满活力和创新的感觉。而日产天籁则延续了日产的V型设计语言，在保持经典元素的基础上进行了细节优化。前脸采用V-motion 2.0进气格栅和锐利的LED大灯，展现出精致而时尚的气质；侧面采用浮动式C柱和双色轮圈，增加了层次感和动感；尾部采用贯穿式尾灯和双边共四出排气口，彰显出高级感和运动感。整体来看，天籁给人一种沉稳而高档的感觉。

接下来，我们来看看比亚迪海豹DM-i和日产天籁的内饰设计。比亚迪海豹DM-i使用曲线和拼色配色来营造海洋特征，并且用料丰富，包括皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等，给人一种温馨而舒适的感觉。

仪表盘创新地采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（搭载全新一代DiLink智能网联系统），以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。此外，新车还配备了水晶挡杆和机械按键，作为副仪表台的视觉核心和控制中枢。而日产天籁则使用皮质材质和科技氛围来提升档次感，并且用色低调而沉稳，给人一种精致而优雅的感觉。仪表盘采用了传统的“2+1”式组合配置，即两块7英寸液晶屏：HUD抬头显示系统和仪表盘，以及一块8英寸中控屏（搭载Nissan Connect超智联系统），科技感较弱。此外，新车还配备了电子挡杆和旋钮式换挡器，作为中控台的主要操作元素。

再来看看比亚迪海豹DM-i和日产天籁的智能科技配置。比亚迪海豹DM-i配备了DiLink智能网联系统，该系统采用6nm 5G芯片，CPU算力达到136K DMIPS，跑分约55万分。该系统支持语音识别功能，可以通过语音控制空调、音响、导航等功能，并且可以实现多轮对话和自然语言理解。该系统还支持OTA远程升级功能，可以随时更新软件版本和地图数据。而日产天籁配备了Nissan Connect超智联系统，该系统采用4G网络连接，支持手机互联功能，可以通过手机APP远程控制车辆的启动、锁门、空调等功能，并且可以查看车辆状态和行驶数据。该系统还支持AR实景导航功能，可以通过HUD抬头显示系统将导航信息投影在挡风玻璃上，并且可以根据实际路况进行动态规划。

接着，我们来看看比亚迪海豹DM-i和日产天籁的驾乘空间。比亚迪海豹DM-i作为一款独立新车，虽然也叫海豹，但相比自家兄弟，它的身材可明显更大，整车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，看起来更加修长。而日产天籁则保持了原有的尺寸不变，整车尺寸为4900*1835*1465mm，轴距为2775mm，看起来更加紧凑。不过，在实际的驾乘空间方面，两者的差距并不大。根据最新的媒体试驾报道 ，海豹DM-i的前排空间较为宽敞，座椅舒适度较高；后排空间也较为充裕，乘坐三人不会显得拥挤；后备厢空间也较为满意，容积约 Message has links.

为500L，可以放下两个28寸的行李箱。

而天籁的前排空间也较为舒适，座椅支撑性较好；后排空间也较为宽敞，乘坐三人不会感到拥挤；后备厢空间也较为合理，容积约为480L，可以放下两个28寸的行李箱。总体来看，海豹DM-i的驾乘空间略大于天籁，但两者都能满足日常使用的需求。

最后，我们来看看比亚迪海豹DM-i和日产天籁的动力系统。比亚迪海豹DM-i搭载了DM-i超级混动系统，该系统由1.5T发动机和两台电机组成，最大功率为177kW，最大扭矩为450Nm。该系统有两种模式可选：高续航模式和高性能模式。高续航模式下，新车的综合工况油耗仅为1.2L/100km，NEDC综合续航里程达到1000km；高性能模式下，新车的0-100km/h加速时间仅为7.9秒，百公里油耗为5.8L。

而日产天籁则搭载了2.0T发动机，该发动机采用可变压缩比技术，最大功率为188kW，最大扭矩为380Nm。该发动机匹配CVT无级变速箱，新车的0-100km/h加速时间为7.6秒，百公里油耗为7.3L。

综合对比总结和选择建议：比亚迪海豹DM-i和日产天籁这两款中型车各有各的优势和特点。海豹DM-i具有更丰富的配置和更好的经济性，适合家用；天籁动力输出较强，适合注重驾驶质感的消费者。如果您想要一款创新而节能的新能源车，那么海豹DM-i是一个不错的选择；如果您想要一款经典而强劲的传统车，那么天籁也是一个值得考虑的选择。最终的决定还要根据您自己的喜好和需求来做。

落地价格差不多，中配比亚迪海豹DM-i和高配日产天籁，怎么选

新能源汽车市场发展迅速，国产车和合资车之间的竞争日益激烈。在中型车细分市场，比亚迪海豹DM-i和日产天籁都是各自品牌的重要产品，吸引了不少消费者的关注。这两款车在外观、内饰、智能科技、驾乘空间和动力系统等方面都有各自的特点和优势，那么它们究竟有什么不同呢？哪一款更适合您的需求呢？本文将为您进行详细的对比分析，并给出选择建议。

首先，我们来看看国产车和合资车在市场上采取了什么样的竞争策略。由于新能源汽车政策的调整和消费者需求的变化，合资车品牌纷纷加大了对中国市场的投入，升级了产品力，并采取了降价策略以抢占市场份额。例如，日产天籁在今年9月推出了中期改款版本，针对外观和内饰进行了改进，并且配置也得到了优化升级。

同时，新款天籁的指导价也下调了1.5万元至2.5万元不等，最低售价仅为17.98万元 。

相比之下，国产车品牌则依靠自身的产品力和品牌形象来吸引消费者。比亚迪海豹DM-i就是一个典型的例子。这款车是比亚迪在今年9月推出的全新中型插电混动轿车，定位于B+级旗舰产品 。它基于比亚迪最新的e3.0平台打造，搭载了DM-i超级混动系统，拥有两套动力和两种续航的选择，售价区间为16.68万元至23.68万元 。它不仅在造型、舒适驾乘以及智能与动力等方面有大幅升级，还提供了多重上市礼遇，如2年0息、5000元置换补贴、三电终身保修等 。

接下来，我们来具体对比一下比亚迪海豹DM-i和日产天籁在各个方面的表现。

首先是外观设计。比亚迪海豹DM-i采用了海洋美学风格，充满活力和创新。前脸采用密幅式格栅造型配合两侧带有拐角的LED灯组，展现出犀利和动感的气质。侧面线条流畅而锋利，隐藏式门把手和19英寸多条辐轮圈增加了科技感。后尾灯采用粼光点阵贯穿式设计，灯体呈水滴状，营造出波光粼粼的效果。整体来看，比亚迪海豹DM-i的外观设计很有辨识度和吸引力。

日产天籁则延续了日产的V型设计语言，沉稳高档。前脸采用V-motion 2.0进气格栅搭配LED大灯组，呈现出日产家族的特征。侧面线条简洁而优雅，溜背式造型增加了运动感。后尾灯采用贯穿式设计，与前脸相呼应，下方的镀铬饰条增加了稳重感。

整体来看，日产天籁的外观设计符合中型车的定位，给人一种成熟和稳重的感觉。

然后是内饰设计。比亚迪海豹DM-i使用了曲线和拼色配色，丰富了用料，科技感十足。中控台采用了玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等多种材质，皮革包裹的面积很大，包括中控台的下部，这在同级别的车型中很少见。仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（搭载全新一代DiLink智能网联系统），以及一块10.25英寸全液晶仪表。此外，还有水晶挡杆、无线充电、BOSE音响等配置，让驾乘者享受到高科技带来的便利和乐趣。

日产天籁则使用了皮质材质，低调沉稳，精致优雅。

中控台采用了对称式设计，搭配木纹饰板和镀铬装饰，营造出高档的氛围。仪表盘采用了一块7英寸全液晶仪表和一块8英寸中控屏幕（搭载Nissan Connect超智联系统），支持AR实景导航功能。此外，还有零重力座椅、BOSE音响、电动后遮阳帘等配置，让驾乘者享受到舒适和安静的驾乘环境。

接下来是智能科技配置。比亚迪海豹DM-i配备了DiLink智能网联系统，支持多轮对话和自然语言理解，可以通过语音控制车辆的各项功能，如空调、音响、导航等。该系统还支持OTA在线升级和个性化定制，可以根据用户的喜好和习惯进行调整。此外，比亚迪海豹DM-i还配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等功能，可以在高速公路等场景下实现自动跟车、自动变道、自动停车等功能。

日产天籁则配备了Nissan Connect超智联系统，支持AR实景导航功能，可以在中控屏幕上显示实时路况信息和虚拟指示箭头，帮助驾驶者更好地识别路线和目的地。该系统还支持手机互联功能，可以通过Apple CarPlay或Android Auto将手机上的应用程序映射到中控屏幕上，并通过语音或触控进行操作。此外，日产天籁还配备了ProPILOT智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA。

再来看看驾乘空间的对比。比亚迪海豹DM-i的尺寸较大，长宽高分别为4920mm、1860mm、1490mm，轴距为2835mm 。

这样的尺寸让它在前排、后排和后备厢的空间都很充裕。前排座椅采用了电动调节和加热功能，可以根据驾驶者的身材和习惯进行调整。后排座椅采用了4/6分割放倒功能，可以根据行李的大小和数量进行灵活变化。后备厢的容积为450L，可以轻松放置两个28寸的行李箱或者一辆婴儿车 。

日产天籁的尺寸则相对紧凑，长宽高分别为4860mm、1830mm、1450mm，轴距为2775mm 。不过，这样的尺寸并不影响它的驾乘空间，仍然很宽敞。前排座椅采用了零重力设计，可以有效缓解驾驶者的疲劳。后排座椅采用了一体式放倒功能，可以增加后备厢的容积。后备厢的容积为436L，可以放置两个24寸的行李箱或者一辆婴儿车 。

最后是动力系统的对比。比亚迪海豹DM-i搭载了DM-i超级混动系统，经济性强，续航里程长。该系统由一台1.5T发动机和两台电机组成，最大功率为177kW，最大扭矩为380N·m 。该系统有两种模式可选：高效模式和运动模式。高效模式下，百公里油耗仅为1.2L，综合工况续航里程可达1000km；运动模式下，百公里加速时间仅为7.9秒，动力输出强劲 。

日产天籁则搭载了2.0T发动机，动力输出强劲。该发动机最大功率为188kW，最大扭矩为350N·m 。该发动机采用了可变压缩比技术，可以根据驾驶条件自动调节压缩比，在提高燃油效率和降低排放的同时，保证了充沛的动力输出 。