材料工程师评唐EV六座版：将外观/配置再提升一档

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Argus，车辆内外饰模块开发及质量管控工程师。

在目前比亚迪已经推出的新车中，无论是海洋系列，还是王朝系列，档次最高的无疑就是唐了。最近，比亚迪唐在之前的基础上，对EV车型继续升级，推出了改款车型，并且还新增一款六座专用版，又将配置提升了一个档次。

从外观来说，唐就算不改款，也是目前比亚迪所有车型中最好看的品类。了解比亚迪的朋友都知道，老款唐的外观，其实是拿来主义，部分特点借用了腾势的轮廓造型。

2022款唐，取消了之前的梯形矩阵式中网，变成了封闭式前脸，Dragon Face使用了元那种宽幅式电镀条，没有了大嘴做支撑，让整个车头目视感觉更低趴，看起来也更‘元’了。好在它将之前导风槽两侧的L形电镀装饰条取消了，设计了一个上下对称、类似中括号的结构，能提升一些饱和度，实际上这个创意也是来源于腾势X，只不过腾势X是一个圆括号的形状。

透过下格栅的网格，能清晰地看见里面的主动式进气格栅，这也是本次改款新增的功能。

新款唐EV的轮胎和悬架都保留了之前的规格。最顶配将配备R21的轮胎，后悬还是多连杆独立悬架，但在最顶配上增加了可变悬架调节功能。

EV车受电池特性的影响，地板会抬高，从中排座椅位置也可以看出，它是比前排地板高了一节，门槛高度是超过了膝关节的位置。所以唐EV全系不配踏板，上下车不够方便。

尾部相比之前有微小的变化，反射器变得更长，反射器旁还增加了一根回旋造型的高光装饰条。

后备箱虽然没有变化，但是亮点颇多。比亚迪现在的SUV和MPV都会标配这样的第三排座椅放倒拉带，拉带内置磁铁，设计原理是让这个拉带使用完成后，吸附在这个凹槽内，即使放倒后，拉带也不会乱跑，想升起座椅时就能很方便取到。但在实际使用过程中，这个磁性太低，并不能自动吸附到凹槽内，都需要手工二次整理。

后备箱另外一个亮点是，比亚迪现在的SUV和MPV也会标配这样一个背板，其实不要这个背板也没有什么影响，很多品牌是直接用地毯布弯曲一段上来就遮住了，比亚迪是单独开两个模具来装配这个零件，不要小看它的价值，如果使用玻纤材料，这么小个东西也会上百元。使用这个背板的好处，就是当座椅放倒后，它会帮你把座椅和地板之间的台阶填平，保持一个平面。

车内，改款唐EV内饰造型还是跟之前保持一样，两幅式的方向盘、可旋转的大屏、回字型的出风口，几乎都是比亚迪的家族式设计。

主副仪表T字形的搭接，全对称的副仪表按键布局，这样的布局不光在唐上体现，在驱逐舰、元PLUS、腾势D9这样的新车型上都能看见，唯一的区别就是挡把不一样。

值得一提的是，仪表板的前端与挡风玻璃搭接处的帷幔，也使用了皮革包覆的发泡材料，很多车型在这里只使用硬塑料，毕竟这个位置根本接触不到，也不会影响乘坐的舒适性。

在比亚迪引以为豪的D-link系统中，我搞了半天并不知道哪个是主界面。按道理最下面一排的图标中，只要点一下从左往右的第二个图标应该可以从任何界面回到主菜单，但在实际使用中，很多时候并不能回到主界面。

在通风加热这一页，可以通过大屏控制前后排座位的通风加热功能，但是前排大屏这里显示加热和通风都是只有两个档位可以调节。而在副仪表板后端，控制后排的小屏幕上显示，后排的通风有7个档位去调节，加热可以调节具体的温度。不知道前后两个屏幕的控制方式为什么不设置成一样的，显然后排的控制方式更精准。

D-link系统中，按摩功能被分成了几种不同模式，但是肩部和腰部按摩功能是不能同时使用的。

2022款唐EV前排双座位都可以设置为迎宾模式。

制动回收和悬架都有两种模式可调。

副仪表的前储物盒开启把手设计得太矮，不太方便用力，容易打滑。

前排座椅的坐垫有腿托伸缩功能，可以根据腿的长度进行调整，但是这个模式只能手动调节，档位也就只有完全收缩和打开两个档次。

在前排座椅电动调节方面，跟之前一样，腰托和高度方向都是四向调节。腿部和腰部可以根据不同的需求调整舒适度。腰托的启动较慢，很多时候甚至感觉不到究竟启动没有。

前排使用了四向头枕，不但可以上下调节，还可以前后调节，更容易找到舒适的位置。

驾驶侧的疲劳监测系统可以自己手动关闭，其实这个意义不大——如果是这样的话，估计没有几个人会主动打开摄像头。

坐在驾驶侧，唐EV的坐姿是比较高的，但是朝向驾驶侧方向，这个后视镜布置的位置和大小，遮住了一部分三角窗的视野。

再结合这个旋转大屏，当竖直时，坐在驾驶侧看右前方，很大一片视野都是被挡住的，这样看来这个大屏的旋转功能并没有多大适用性。

2022款唐EV依然只在最顶配使用电动转向柱调节功能，四个方向的调节行程都非常的长，再结合比较高的坐姿，以及比较高的车身空间，让各种不同身高的人都很容易能找到非常舒适的驾驶位置。

液晶仪表旁的三支氛围灯光束，看起来更像猫咪的胡须，没有想到商务氛围这么浓的唐，还有萌萌哒的一面。

唐EV的车身是一个前低后高的流线型姿态，以致于后面挡风玻璃的位置非常高，其实从内后视镜望过去，视野并不是太宽阔。

手套箱的开启力非常小，开启感觉十分丝滑，下降的速度也是很慢，需要有一点耐心。

本次内饰改款的最大亮点，就是新增了六座版本，中排使用了独立座椅。除了常规加热、通风、按摩以及四向电动调节加腰部调节功能外，还带可折叠扶手和隐藏式杯托。

2022款唐六座版的杯托只布置在了左后座椅上的侧面，为了保证进出第三排时不被腿撞坏，它的杯托卡爪并不是自动打开，必须手动开启，有点不太方便。

同时，储物盒和充电接口也只是布置在右后座椅上，当左后座椅乘客想要充电时需跨越中央通道，再结合杯托只是布置在左后座椅上，这两个设计的确值得斟酌。

副仪表的后端有布置触摸屏，可以独立控制中排座椅的通风和加热。

但是中排按摩功能却不能在副仪表板后端的显示屏上去控制。只能让前排的人帮忙在中控大屏上操作，这又是一个不方便的设计，如果都要求助于前排，就很难体会到各种不同模式切换的便利。

中排独立座椅各配备了一个扶手，可以折叠收起和调节不同的高度。

改款唐EV的车身宽度没有做更改，“仅用”1950mm的车宽就能让两个座椅之间的宽度远大于20cm，比领克09这种大型SUV的中排间隔宽多了，这样就很利于进出第三排。当然这也让座椅稍微牺牲了一点点舒适性，座垫后端对臀部有一定挤压感。

在前排座椅的背板上，因为只是中期改款，不会对模具做调整，所以地图袋还是使用的这种廉价的网兜，背板使用的也是硬塑料，作为与汉档次差不多的车型，这点稍显遗憾。好在比亚迪以后在这种价位的新车上，都会标配跟汉一样的PU包覆材质的地图袋和背板。

中排独立座椅的头枕带睡眠功能，在休息时可以折叠护住头部。

相比中排座椅的舒适性，六座版本的第三排会有一定差距——由于电池的布局，后排地板必须垫高，而为了保头部空间第三排座椅布置就得比较矮了。

当中排调整到合适位置，第三排乘坐成年人时，腿部只有一掌厚度的活动空间。

第三排虽然也有扶手，但是因为轮毂占用的空间太大，这个扶手设计得太高，并且使用的是硬塑料，适用性和舒适感都有所欠缺。

因为想把车顶的悬浮式造型设计得更好看，车尾两根电镀条之间的位置过渡得太快，所以第三排的侧窗视野并不是很大。

门板上的氛围灯光束过大，门把手设计得短而宽，凑在一起后，比例看起来有些奇怪。门内开手柄的开启力设置得恰到好处，能很轻松打开车门，但是铰链的开启力度不是很好，向外推门的力需要很大，并且很容易弹回来。

总结：

就比亚迪唐这款车型来说，可能很多人觉得是新能源加持，才让它成为热捧车型。其实抛开能源不谈，这款车型的配置也是非常高的，就算跟同价位的燃油车来比，在配置和空间方面同样是有很多优势。所以比亚迪除了电池方面，在车辆本身基本功能方面也是下了一定功夫。2022款六座专属版的推出，让唐多了一些商务氛围，既能家用也适合商务应酬，这款车型也将成为2022款唐EV的主打配置。如果觉得续航里程不够，也可以选择730KM的长续航版本。

值得一提的是，2022款唐EV也是告别了陪伴了他们很久的深圳基地，第一次来到长沙比亚迪星沙工厂生产，对新的生产线其实是一个不小的挑战，喜好这款车的朋友可以要趁早下手。当然与唐EV对标的腾势X也将在今年九月推出改款车型，部分地方会借用唐EV的零件，只是颜色有调整，对品牌有特殊偏好的朋友当然也可以等等腾势X的改款。

最后还是按照A(卓越）、B（优秀）、C(一般）、D（较差）的档次进行一个打分吧——

文｜Argus

图｜Argus

新车 | 仰望U8公布首发配色方案，7种颜色可选，预售价109.8万元

汽车日报 曹浩

日前，仰望汽车正式公布了旗下仰望U8的外观颜色方案。官方表示，仰望U8所提供的7种外观颜色方案灵感均源自于不同宝石矿物。仰望U8于4月开幕的上海车展开启预售，豪华版和越野玩家版的预售价均为109.8万元。

具体来看，仰望U8提供7种颜色供用户选择，包括龙石绿（高光）、龙石绿（哑光）、砂石绿（高光）、砂石绿（哑光）、月光银、萤石白、曜石黑等，其中砂石绿（高光）、砂石绿（哑光）为越野玩家版车型的专属颜色，其他颜色则为豪华版和越野玩家版的共享颜色。

仰望U8豪华版——龙石绿（哑光）

仰望U8定位为中大型SUV，采用了硬派的设计风格。车头格栅内部点阵式排列的格栅样式，并且两侧被灯罩覆盖区域均配有LED光源。前挡风玻璃上方配备了车顶探测系统，除了激光雷达，还内置了智能科技硬件，能够提供更强的环境探测能力。轮拱位置不光集成了激光雷达、侧后向摄像头、侧标志灯等硬件，黑色装饰件还可以起到观察水位线的作用。

尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距3050毫米。此外，仰望U8还标配电动侧踏板以及22英寸轮辋。车尾配备了八边形外挂式备胎罩，以及分体式的示宽灯带。车辆D柱位置配备了6根银色镀铬饰条，旁边还内嵌了6根LED灯带，灯带可以在车辆充放电或解闭锁时展示个性化动态灯效。

仰望U8车内采用了“星环座舱”理念，运用多重曲线线条来营造车内的环抱感。车内配备了12.8英寸曲面屏，采用OLED面板，倾斜角度为37度，可以提供更好的使用体验。23.6英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏从曲面屏后方穿过，后排则配备了2款12.8英寸屏幕，可以和前排屏幕进行联动。

仰望U8配备了四辐方向盘，方向盘顶部还配有辅助驾驶提示灯，下方还可以用来调节驾驶模式和地形模式。中控屏下方带有实体按键以及控制拨杆，副仪表台上海配备了手机无线充电面板，并且还集成了车内扶手的设计。

仰望U8标配智能随动座椅，可以根据实时路况调整座椅侧翼，为腰、背部提供支撑。仰望U8还将会搭载证据系列Hi-End级音响系统，全车共配备22个扬声器。同时，该车还将会配备超大尺寸天窗，并内嵌悬浮式星空纹理，天窗图案甚至还可以进行定制。

动力方面，仰望U8搭载“易四方”四电机技术，每台驱动电机可以进行独立控制。驱动电机采用了扁线绕组，并配备直喷式转子油冷技术，单个电机的峰值功率为220-240千瓦，峰值扭矩则为320-420牛·米。仰望U8搭载云辇-P智能液压车身控制系统，可以通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。

比亚迪“仰望”实车曝光，气场强大不输路虎卫士，售价达100万？

导读：比亚迪“仰望”实车曝光，气场强大不输路虎卫士，售价高达100万？

我们都知道比亚迪汽车最近几年在新能源汽车领域已经取得了非常出色的成绩，无论是全新的海洋系列车型，比亚迪海豹和比亚迪海豚，还是经典的比亚迪唐和比亚迪宋车型，都有着非常不错的表现。而今天要与大家分享的是这台比亚迪旗下的全新高端品牌SUV车型，这就是最新的比亚迪仰望车型，这款车型将会在明年一季度与大家见面，并且这款车型的售价很可能会在百万元左右。

从实车的外观来看这款车型可以说拥有非常典型的硬派越野车的风格，尤其是平直的车顶线条以及经典的外挂式后备胎，让这款车拥有着非常鲜明的特征，同时方正大气的车身造型以及更加圆润的细节设计，也让这款车与我们熟悉的新款路虎卫士车型有着极高的相似度，同时该车还将会配备最新样式硬朗风格前后保险杠以及最新样式的立体化前后灯组设计。而这样的外观造型可以会让这款车拥有更高的辨识度，并且该车还将会拥有最新样式的车标设计，可以说以一种全新的形象出现在大家面前。

值得一提的是，这款比亚迪的全新SUV车型将会推出纯电动版车型以及插电混动版车型两种不同的动力系统，其中纯电动版车型还将会配备轮边电机系统，并且具备一定的越野能力和涉水能力，可以说在SUV领域无论是在加速能力还是在越野性能方面，这款来自比亚迪的全新车型都十分令人期待。