中企精耕海外市场 深层连接奏响增长乐章

证券时报记者 安宇飞

在非洲的坦桑尼亚、肯尼亚、加纳等国，随便走进一户人家，几乎都能看到科达制造提供的建筑陶瓷。在泰国、新加坡、巴西，比亚迪的电动车已穿行在大街小巷……“一带一路”倡议提出10年来，千千万万的中国企业走遍全球各地，为共建“一带一路”国家经济增长注入强大动能。

目前，民营企业已经成为共建“一带一路”的主力军。据国务院新闻办公室10月10日发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，2022年，中国与共建国家进出口总额近2.9万亿美元，占同期中国外贸总值的45.4%，较2013年提高了6.2个百分点。其中，中国民营企业对共建国家进出口总额超过1.5万亿美元，占同期中国与共建国家进出口总额的53.7%。

一件件“中国制造”产品在海外热销，一座座海外工厂拔地而起，“海陆空”立体式出海的中国企业，正成为“一带一路”沿线的点点星光，无数星光汇聚，连成了各国经济携手共赢的璀璨星河。

产品出海紧锣密鼓

10月10日，深圳市深汕特别合作区的小漠国际物流港，海风吹拂。伴随着轮船进港的鸣笛声，一艘蓝白相间的“庞然巨物”缓缓停靠码头。这是外籍汽车滚装船“梦幻兰花号”，将搭载约3400辆比亚迪汽车前往以色列。

目前，比亚迪已成为以色列汽车市场的“新秀”。在今年9月，比亚迪ATTO 3（国内名为比亚迪元PLUS）凭借1108辆销量成为以色列市场的单车型销量冠军。今年1月至9月，比亚迪ATTO 3在以色列连续霸榜全车系单车型销量第一。

在以色列市场的出色表现，只是比亚迪全面进军海外市场的亮点之一。今年9月，比亚迪海外销售新能源乘用车28039辆，同比大幅增长超2.6倍。在泰国、新加坡、巴西、瑞典等国，比亚迪都多次拿下月度纯电动汽车销量冠军。比亚迪相关负责人在接受证券时报记者采访时表示，截至2023年9月，比亚迪新能源乘用车出口量已接近20万辆，车辆主要通过陆运和海运两种方式进行运输。其中，陆运至共建“一带一路”国家的车辆主要通过中欧班列发运。

据了解，2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场。经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球超50个国家和地区。其中，共建“一带一路”国家已成为比亚迪发力海外市场的重要目的地。

比亚迪相关负责人表示，“共建‘一带一路’的十年，也正是中国新能源汽车行业向高端化、绿色化、智能化转型升级的十年。随着中国新能源汽车的出海，‘中国品牌’和‘中国技术’也日渐在全球范围传播开来，这促进了比亚迪在技术创新、产品革新、品牌竞争力等各方面能力的全面提升，使得产品质量水平不断提高，品牌形象深入人心，最终获得广大消费者的青睐。”

比亚迪的成绩，也是中国汽车出口强势崛起的缩影。据中汽协数据，2023年9月，中国汽车出口44.4万辆，同比增长47.7%，已经连续两个月出口超40万辆。今年1月至9月，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。其中，共建“一带一路”国家已成为我国汽车出口的主要市场，出口数量占比近一半。

中国汽车远渡重洋的背后，既有像比亚迪一样“正面冲锋”的车企，也有华为这种提供“辅助”角色的公司。

据华为云方面介绍，华为云打造的KooVerse全球一张存算网，已覆盖全球29个地理区域、83个可用区，打造全球50毫秒低时延体验圈，满足车企全球业务部署，助力车企走向共建“一带一路”国家；华为多年的全球合规经验，能直接为车企出海保驾护航；全球4个区域服务中心、170多个本地服务中心，4万多名服务工程师，各种本地经验等分享，将进一步助力车企实现本地化、全球运营一体化。

作为“现代工业皇冠上的明珠”，汽车的出海热潮可以被看做中国商品加速出海进程的标志。除了汽车之外，在衣、食、住、行各个领域，中国商品都深度走进了“一带一路”共建国家。

在非洲，时常能看到当地人使用一种有照明功能的风扇，这是中国企业小崧股份结合当地需求提供的创新型产品。

小崧股份执行总裁陈开元在接受记者采访时表示：“非洲是14亿人口的大洲，基础设施建设，尤其是电力设施建设较为薄弱，我们从非洲代理商处了解到，今年以来非洲各地持续出现电力短缺，年初，南非一度因频繁限电而进入‘国家灾难状态’。供电不足、经常大面积停电，意味着对多功能、低功率的生活家电有很大的需求。我们接收到代理商反馈并做了市场调研，了解到非洲市场的家电产品功能比较单一。结合当地情况，我们把现有产品改良，大胆将风扇和灯结合，开发了多个具有储能属性的多功能应急产品。小崧应急产品也顺利地打入非洲市场，夜灯风扇、移动风扇等都是小崧在‘一带一路’海外市场的热销产品。”

目前，小崧股份的小家电业务主要集中在海外市场，今年上半年外销收入占整体营业收入的比例超过70%，其中共建“一带一路”国家是其海外营收的重点区域。陈开元表示：“小崧在共建国家主要布局移动照明和风扇，在满足当地人民的基本生活需求的同时，也逐步布局空气净化器、种植机等提升生活品质的家电。公司小家电类在‘一带一路’共建国家的市场份额占比在5%-50%不等。”

整体来看，“哪里有需求，哪里就有中国商品”。产品出海共建“一带一路”国家不仅为中国企业提供了业绩增长引擎，也切实解决了共建国家的商品需求，形成共赢。

制造出海打通

“深层连接”

共建“一带一路”倡议提出10年来，中国企业的出海也逐渐从“平面化”的产品出海，走向“立体式”的制造出海、工厂出海。

比亚迪相关负责人表示，“在海外市场，我们积极与当地优质的合作伙伴和经销商展开紧密的合作，同时还将在泰国、巴西建设自己的工厂，这为我们开拓并深耕本地市场提供了机遇。”

据了解，今年7月，比亚迪宣布在巴西投建由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额约45亿元。3月份，比亚迪首个海外乘用车生产基地泰国工厂奠基，规划年产能15万辆，预计2024年正式投产。

中国企业为何积极建立海外工厂？比亚迪负责人表示，“本土化是深耕市场的重要条件，能让企业走得更远更稳，契合当地消费者需求、满足当地用车习惯、建设本地化的销售和售后服务网络，能让消费者更加信赖我们的品牌和产品。”

实现“制造出海”的不仅仅是中国车企，更有建材领域的企业。科达制造董秘李跃进在接受记者采访时表示，“目前科达制造有两大业务在共建‘一带一路’国家发展迅猛，一个是陶瓷机械业务，一个是海外建材业务，建材业务集中在非洲。”

财报显示，今年上半年，科达制造建材机械业务实现21亿元的营收，其中陶瓷机械业务海外接单占比超过60%，非洲及土耳其、沙特等地区订单增长超30%。

从海外建材业务来看，上半年科达制造该业务整体实现营收19.07亿元，同比增长25%。李跃进表示，“海外建材业务基本上全都在共建‘一带一路’国家，目前是跟战略合作伙伴在非洲肯尼亚、加纳、坦桑尼亚、塞内加尔、赞比亚5国合资建设运营6个生产基地。”

制造出海带来的亮眼增长背后，是许多员工常年“征战”海外市场的拼搏奋斗。李跃进称，“科达设备业务‘走出去’的时间比较久，我们设备销售的对象主要是那些投资厂区，除了设备销售外还要进行后续服务，我们就有很多服务人员在海外。有这样的海外团队，像我们这样的中国企业才能有如此的海外成就。”

在很多人的印象里，非洲生意可能不好做，工人效率也低、难管理，但李跃进认为这属于“刻板印象”。“我们在非洲的第一个项目，2016年在肯尼亚，实现了当年铲土、当年建成（工厂）、当年（实现）收益的成就。这背后除了借助中国基建能力之外，当地也提供了政策支撑，创造了一个当时可以称为‘奇迹’的速度。”李跃进说。

为了更好地了解海外员工的需求，中国企业也需要积极学习各地的文化。李跃进表示，“我们本来会为员工增加一些饮食福利。刚开始我们就按自己的想法，在早餐、午餐给员工加餐。但当地的饮食习惯和节奏跟国内不同，有些员工可能一天就吃两顿饭，所以我们加餐但他们可能没有吃的习惯。如果不了解当地文化，就很难因地制宜制定福利措施。包括员工的工作模式和方式，都需要根据当地文化去进行匹配。”

除了文化差异外，对于经济发展和市场的差异，出海企业也需要拥有更清晰的认知。陈开元表示，“国内基建相对完善，对小家电的需求以提升生活品质为主，国内客户要求小家电不断迭代创新，客单价也较高。部分‘一带一路’合作伙伴基建相对薄弱、电力短缺，家电的作用主要是满足基本的生活需求，要求物美价廉，加上跨文化的影响，两地的贸易、结算方式也有很大的不同。”

“通过我们长时间走访，与当地经销商和客户密切沟通后，针对需求与其他国际市场不对等的情况，小崧股份将国内美好舒适生活概念的产品引入共建国家，同时注重成本的优势，满足产品刚需的同时让共建国家人民享受到不一样的美好舒适生活。”陈开元说。

一座座海外工厂，正在变成一架架“桥梁”，连通起中国和共建“一带一路”国家的经济和文化，在连通中形成合力，在交融中促进发展。

“向外走”成为必然抉择

为何共建“一带一路”国家会成为中国企业出海的重要目的地？

比亚迪相关负责人认为，共建“一带一路”国家在清洁能源和绿色交通领域的投资需求潜力巨大，共建“一带一路”倡议为我国车企提供了众多机遇。作为新能源汽车企业，比亚迪持续布局共建“一带一路”国家及地区市场，通过行业领先的技术创新和新能源整体解决方案，有效推动“一带一路”共建国家的新能源汽车产业转型升级。

陈开元表示，“人口决定了消费需求，共建‘一带一路’国家人口年轻化、增速快，人口红利期较长，中国持续推进共建‘一带一路’高质量发展，积极拓展双边经贸联系，推动构建开放型世界经济，将促进国际经济互利共赢、共同发展。”

李跃进认为，中国传统行业“向外走”已经成为一种必然趋势，因为国内市场已经发展较成熟、相对饱和。面对这种情况，传统行业无外乎两个方向，其一是跨界转型，选择符合国家未来发展需求的赛道进行转型，其二就是“走出去”，把市场变大，从中国市场走向全球市场。

共建“一带一路”倡议提出这十年来，一个个或大或小的企业已经在“一带一路”市场取得成绩。2013年到2022年，中国与共建国家进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4%。无论是在工程机械、建材、农业等传统行业，还是在数字经济、新能源汽车、5G等新兴产业，中国都与共建“一带一路”国家积极携手促进合作，互惠共赢谋求发展。

这十年来，一个个中国商品乘船出海，一座座海外工厂拔地而起，见证了一个个中国企业将“一带一路”谋篇布局的“大写意”细化成了线条精密的“工笔画”。而中国企业出海的脚步不会停下，它们将像水滴一样汇成广阔大海，推动“一带一路”建设如浪潮般奔涌向前。

中企精耕海外市场 深层连接奏响增长乐章丨“一带一路”十周年 连通世界谱新篇

在非洲的坦桑尼亚、肯尼亚、加纳等国，随便走进一户人家，几乎都能看到科达制造提供的建筑陶瓷。在泰国、新加坡、巴西，比亚迪的电动车已穿行在大街小巷……“一带一路”倡议提出10年来，千千万万的中国企业走遍全球各地，为共建“一带一路”国家经济增长注入强大动能。

目前，民营企业已经成为共建“一带一路”的主力军。据国务院新闻办公室10月10日发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，2022年，中国与共建国家进出口总额近2.9万亿美元，占同期中国外贸总值的45.4%，较2013年提高了6.2个百分点。其中，中国民营企业对共建国家进出口总额超过1.5万亿美元，占同期中国与共建国家进出口总额的53.7%。

一件件“中国制造”产品在海外热销，一座座海外工厂拔地而起，“海陆空”立体式出海的中国企业，正成为“一带一路”沿线的点点星光，无数星光汇聚，连成了各国经济携手共赢的璀璨星河。

产品出海紧锣密鼓

10月10日，深圳市深汕特别合作区的小漠国际物流港，海风吹拂。伴随着轮船进港的鸣笛声，一艘蓝白相间的“庞然巨物”缓缓停靠码头。这是外籍汽车滚装船“梦幻兰花号”，将搭载约3400辆比亚迪汽车前往以色列。

目前，比亚迪已成为以色列汽车市场的“新秀”。在今年9月，比亚迪ATTO 3（国内名为比亚迪元PLUS）凭借1108辆销量成为以色列市场的单车型销量冠军。今年1月至9月，比亚迪ATTO 3在以色列连续霸榜全车系单车型销量第一。

在以色列市场的出色表现，只是比亚迪全面进军海外市场的亮点之一。今年9月，比亚迪海外销售新能源乘用车28039辆，同比大幅增长超2.6倍。在泰国、新加坡、巴西、瑞典等国，比亚迪都多次拿下月度纯电动汽车销量冠军。比亚迪相关负责人在接受证券时报记者采访时表示，截至2023年9月，比亚迪新能源乘用车出口量已接近20万辆，车辆主要通过陆运和海运两种方式进行运输。其中，陆运至共建“一带一路”国家的车辆主要通过中欧班列发运。

据了解，2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场。经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球超50个国家和地区。其中，共建“一带一路”国家已成为比亚迪发力海外市场的重要目的地。

比亚迪相关负责人表示，“共建‘一带一路’的十年，也正是中国新能源汽车行业向高端化、绿色化、智能化转型升级的十年。随着中国新能源汽车的出海，‘中国品牌’和‘中国技术’也日渐在全球范围传播开来，这促进了比亚迪在技术创新、产品革新、品牌竞争力等各方面能力的全面提升，使得产品质量水平不断提高，品牌形象深入人心，最终获得广大消费者的青睐。”

比亚迪的成绩，也是中国汽车出口强势崛起的缩影。据中汽协数据，2023年9月，中国汽车出口44.4万辆，同比增长47.7%，已经连续两个月出口超40万辆。今年1月至9月，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。其中，共建“一带一路”国家已成为我国汽车出口的主要市场，出口数量占比近一半。

中国汽车远渡重洋的背后，既有像比亚迪一样“正面冲锋”的车企，也有华为这种提供“辅助”角色的公司。

据华为云方面介绍，华为云打造的KooVerse全球一张存算网，已覆盖全球29个地理区域、83个可用区，打造全球50毫秒低时延体验圈，满足车企全球业务部署，助力车企走向共建“一带一路”国家；华为多年的全球合规经验，能直接为车企出海保驾护航；全球4个区域服务中心、170多个本地服务中心，4万多名服务工程师，各种本地经验等分享，将进一步助力车企实现本地化、全球运营一体化。

作为“现代工业皇冠上的明珠”，汽车的出海热潮可以被看做中国商品加速出海进程的标志。除了汽车之外，在衣、食、住、行各个领域，中国商品都深度走进了“一带一路”共建国家。

在非洲，时常能看到当地人使用一种有照明功能的风扇，这是中国企业小崧股份结合当地需求提供的创新型产品。

小崧股份执行总裁陈开元在接受记者采访时表示：“非洲是14亿人口的大洲，基础设施建设，尤其是电力设施建设较为薄弱，我们从非洲代理商处了解到，今年以来非洲各地持续出现电力短缺，年初，南非一度因频繁限电而进入‘国家灾难状态’。供电不足、经常大面积停电，意味着对多功能、低功率的生活家电有很大的需求。我们接收到代理商反馈并做了市场调研，了解到非洲市场的家电产品功能比较单一。结合当地情况，我们把现有产品改良，大胆将风扇和灯结合，开发了多个具有储能属性的多功能应急产品。小崧应急产品也顺利地打入非洲市场，夜灯风扇、移动风扇等都是小崧在‘一带一路’海外市场的热销产品。”

目前，小崧股份的小家电业务主要集中在海外市场，今年上半年外销收入占整体营业收入的比例超过70%，其中共建“一带一路”国家是其海外营收的重点区域。陈开元表示：“小崧在共建国家主要布局移动照明和风扇，在满足当地人民的基本生活需求的同时，也逐步布局空气净化器、种植机等提升生活品质的家电。公司小家电类在‘一带一路’共建国家的市场份额占比在5%-50%不等。”

整体来看，“哪里有需求，哪里就有中国商品”。产品出海共建“一带一路”国家不仅为中国企业提供了业绩增长引擎，也切实解决了共建国家的商品需求，形成共赢。

制造出海打通“深层连接”

共建“一带一路”倡议提出10年来，中国企业的出海也逐渐从“平面化”的产品出海，走向“立体式”的制造出海、工厂出海。

比亚迪相关负责人表示，“在海外市场，我们积极与当地优质的合作伙伴和经销商展开紧密的合作，同时还将在泰国、巴西建设自己的工厂，这为我们开拓并深耕本地市场提供了机遇。”

据了解，今年7月，比亚迪宣布在巴西投建由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额约45亿元。3月份，比亚迪首个海外乘用车生产基地泰国工厂奠基，规划年产能15万辆，预计2024年正式投产。

中国企业为何积极建立海外工厂？比亚迪负责人表示，“本土化是深耕市场的重要条件，能让企业走得更远更稳，契合当地消费者需求、满足当地用车习惯、建设本地化的销售和售后服务网络，能让消费者更加信赖我们的品牌和产品。”

实现“制造出海”的不仅仅是中国车企，更有建材领域的企业。科达制造董秘李跃进在接受记者采访时表示，“目前科达制造有两大业务在共建‘一带一路’国家发展迅猛，一个是陶瓷机械业务，一个是海外建材业务，建材业务集中在非洲。”

财报显示，今年上半年，科达制造建材机械业务实现21亿元的营收，其中陶瓷机械业务海外接单占比超过60%，非洲及土耳其、沙特等地区订单增长超30%。

从海外建材业务来看，上半年科达制造该业务整体实现营收19.07亿元，同比增长25%。李跃进表示，“海外建材业务基本上全都在共建‘一带一路’国家，目前是跟战略合作伙伴在非洲肯尼亚、加纳、坦桑尼亚、塞内加尔、赞比亚5国合资建设运营6个生产基地。”

制造出海带来的亮眼增长背后，是许多员工常年“征战”海外市场的拼搏奋斗。李跃进称，“科达设备业务‘走出去’的时间比较久，我们设备销售的对象主要是那些投资厂区，除了设备销售外还要进行后续服务，我们就有很多服务人员在海外。有这样的海外团队，像我们这样的中国企业才能有如此的海外成就。”

在很多人的印象里，非洲生意可能不好做，工人效率也低、难管理，但李跃进认为这属于“刻板印象”。“我们在非洲的第一个项目，2016年在肯尼亚，实现了当年铲土、当年建成（工厂）、当年（实现）收益的成就。这背后除了借助中国基建能力之外，当地也提供了政策支撑，创造了一个当时可以称为‘奇迹’的速度。”李跃进说。

为了更好地了解海外员工的需求，中国企业也需要积极学习各地的文化。李跃进表示，“我们本来会为员工增加一些饮食福利。刚开始我们就按自己的想法，在早餐、午餐给员工加餐。但当地的饮食习惯和节奏跟国内不同，有些员工可能一天就吃两顿饭，所以我们加餐但他们可能没有吃的习惯。如果不了解当地文化，就很难因地制宜制定福利措施。包括员工的工作模式和方式，都需要根据当地文化去进行匹配。”

除了文化差异外，对于经济发展和市场的差异，出海企业也需要拥有更清晰的认知。陈开元表示，“国内基建相对完善，对小家电的需求以提升生活品质为主，国内客户要求小家电不断迭代创新，客单价也较高。部分‘一带一路’合作伙伴基建相对薄弱、电力短缺，家电的作用主要是满足基本的生活需求，要求物美价廉，加上跨文化的影响，两地的贸易、结算方式也有很大的不同。”

“通过我们长时间走访，与当地经销商和客户密切沟通后，针对需求与其他国际市场不对等的情况，小崧股份将国内美好舒适生活概念的产品引入共建国家，同时注重成本的优势，满足产品刚需的同时让共建国家人民享受到不一样的美好舒适生活。”陈开元说。

一座座海外工厂，正在变成一架架“桥梁”，连通起中国和共建“一带一路”国家的经济和文化，在连通中形成合力，在交融中促进发展。

“向外走”成为必然抉择

为何共建“一带一路”国家会成为中国企业出海的重要目的地？

比亚迪相关负责人认为，共建“一带一路”国家在清洁能源和绿色交通领域的投资需求潜力巨大，共建“一带一路”倡议为我国车企提供了众多机遇。作为新能源汽车企业，比亚迪持续布局共建“一带一路”国家及地区市场，通过行业领先的技术创新和新能源整体解决方案，有效推动“一带一路”共建国家的新能源汽车产业转型升级。

陈开元表示，“人口决定了消费需求，共建‘一带一路’国家人口年轻化、增速快，人口红利期较长，中国持续推进共建‘一带一路’高质量发展，积极拓展双边经贸联系，推动构建开放型世界经济，将促进国际经济互利共赢、共同发展。”

李跃进认为，中国传统行业“向外走”已经成为一种必然趋势，因为国内市场已经发展较成熟、相对饱和。面对这种情况，传统行业无外乎两个方向，其一是跨界转型，选择符合国家未来发展需求的赛道进行转型，其二就是“走出去”，把市场变大，从中国市场走向全球市场。

共建“一带一路”倡议提出这十年来，一个个或大或小的企业已经在“一带一路”市场取得成绩。2013年到2022年，中国与共建国家进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4%。无论是在工程机械、建材、农业等传统行业，还是在数字经济、新能源汽车、5G等新兴产业，中国都与共建“一带一路”国家积极携手促进合作，互惠共赢谋求发展。

这十年来，一个个中国商品乘船出海，一座座海外工厂拔地而起，见证了一个个中国企业将“一带一路”谋篇布局的“大写意”细化成了线条精密的“工笔画”。而中国企业出海的脚步不会停下，它们将像水滴一样汇成广阔大海，推动“一带一路”建设如浪潮般奔涌向前。

责编：王昭丞

校对：李凌锋

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在非洲的坦桑尼亚、肯尼亚、加纳等国，随便走进一户人家，几乎都能看到科达制造提供的建筑陶瓷。在泰国、新加坡、巴西，比亚迪的电动车已穿行在大街小巷……“一带一路”倡议提出10年来，千千万万的中国企业走遍全球各地，为共建“一带一路”国家经济增长注入强大动能。

目前，民营企业已经成为共建“一带一路”的主力军。据国务院新闻办公室10月10日发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，2022年，中国与共建国家进出口总额近2.9万亿美元，占同期中国外贸总值的45.4%，较2013年提高了6.2个百分点。其中，中国民营企业对共建国家进出口总额超过1.5万亿美元，占同期中国与共建国家进出口总额的53.7%。

一件件“中国制造”产品在海外热销，一座座海外工厂拔地而起，“海陆空”立体式出海的中国企业，正成为“一带一路”沿线的点点星光，无数星光汇聚，连成了各国经济携手共赢的璀璨星河。

产品出海紧锣密鼓

10月10日，深圳市深汕特别合作区的小漠国际物流港，海风吹拂。伴随着轮船进港的鸣笛声，一艘蓝白相间的“庞然巨物”缓缓停靠码头。这是外籍汽车滚装船“梦幻兰花号”，将搭载约3400辆比亚迪汽车前往以色列。

目前，比亚迪已成为以色列汽车市场的“新秀”。在今年9月，比亚迪ATTO 3（国内名为比亚迪元PLUS）凭借1108辆销量成为以色列市场的单车型销量冠军。今年1月至9月，比亚迪ATTO 3在以色列连续霸榜全车系单车型销量第一。

在以色列市场的出色表现，只是比亚迪全面进军海外市场的亮点之一。今年9月，比亚迪海外销售新能源乘用车28039辆，同比大幅增长超2.6倍。在泰国、新加坡、巴西、瑞典等国，比亚迪都多次拿下月度纯电动汽车销量冠军。比亚迪相关负责人在接受证券时报记者采访时表示，截至2023年9月，比亚迪新能源乘用车出口量已接近20万辆，车辆主要通过陆运和海运两种方式进行运输。其中，陆运至共建“一带一路”国家的车辆主要通过中欧班列发运。

据了解，2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场。经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球超50个国家和地区。其中，共建“一带一路”国家已成为比亚迪发力海外市场的重要目的地。

比亚迪相关负责人表示，“共建‘一带一路’的十年，也正是中国新能源汽车行业向高端化、绿色化、智能化转型升级的十年。随着中国新能源汽车的出海，‘中国品牌’和‘中国技术’也日渐在全球范围传播开来，这促进了比亚迪在技术创新、产品革新、品牌竞争力等各方面能力的全面提升，使得产品质量水平不断提高，品牌形象深入人心，最终获得广大消费者的青睐。”

比亚迪的成绩，也是中国汽车出口强势崛起的缩影。据中汽协数据，2023年9月，中国汽车出口44.4万辆，同比增长47.7%，已经连续两个月出口超40万辆。今年1月至9月，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。其中，共建“一带一路”国家已成为我国汽车出口的主要市场，出口数量占比近一半。

中国汽车远渡重洋的背后，既有像比亚迪一样“正面冲锋”的车企，也有华为这种提供“辅助”角色的公司。

据华为云方面介绍，华为云打造的KooVerse全球一张存算网，已覆盖全球29个地理区域、83个可用区，打造全球50毫秒低时延体验圈，满足车企全球业务部署，助力车企走向共建“一带一路”国家；华为多年的全球合规经验，能直接为车企出海保驾护航；全球4个区域服务中心、170多个本地服务中心，4万多名服务工程师，各种本地经验等分享，将进一步助力车企实现本地化、全球运营一体化。

作为“现代工业皇冠上的明珠”，汽车的出海热潮可以被看做中国商品加速出海进程的标志。除了汽车之外，在衣、食、住、行各个领域，中国商品都深度走进了“一带一路”共建国家。

在非洲，时常能看到当地人使用一种有照明功能的风扇，这是中国企业小崧股份结合当地需求提供的创新型产品。

小崧股份执行总裁陈开元在接受记者采访时表示：“非洲是14亿人口的大洲，基础设施建设，尤其是电力设施建设较为薄弱，我们从非洲代理商处了解到，今年以来非洲各地持续出现电力短缺，年初，南非一度因频繁限电而进入‘国家灾难状态’。供电不足、经常大面积停电，意味着对多功能、低功率的生活家电有很大的需求。我们接收到代理商反馈并做了市场调研，了解到非洲市场的家电产品功能比较单一。结合当地情况，我们把现有产品改良，大胆将风扇和灯结合，开发了多个具有储能属性的多功能应急产品。小崧应急产品也顺利地打入非洲市场，夜灯风扇、移动风扇等都是小崧在‘一带一路’海外市场的热销产品。”

目前，小崧股份的小家电业务主要集中在海外市场，今年上半年外销收入占整体营业收入的比例超过70%，其中共建“一带一路”国家是其海外营收的重点区域。陈开元表示：“小崧在共建国家主要布局移动照明和风扇，在满足当地人民的基本生活需求的同时，也逐步布局空气净化器、种植机等提升生活品质的家电。公司小家电类在‘一带一路’共建国家的市场份额占比在5%-50%不等。”

整体来看，“哪里有需求，哪里就有中国商品”。产品出海共建“一带一路”国家不仅为中国企业提供了业绩增长引擎，也切实解决了共建国家的商品需求，形成共赢。

制造出海打通“深层连接”

共建“一带一路”倡议提出10年来，中国企业的出海也逐渐从“平面化”的产品出海，走向“立体式”的制造出海、工厂出海。

比亚迪相关负责人表示，“在海外市场，我们积极与当地优质的合作伙伴和经销商展开紧密的合作，同时还将在泰国、巴西建设自己的工厂，这为我们开拓并深耕本地市场提供了机遇。”

据了解，今年7月，比亚迪宣布在巴西投建由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额约45亿元。3月份，比亚迪首个海外乘用车生产基地泰国工厂奠基，规划年产能15万辆，预计2024年正式投产。

中国企业为何积极建立海外工厂？比亚迪负责人表示，“本土化是深耕市场的重要条件，能让企业走得更远更稳，契合当地消费者需求、满足当地用车习惯、建设本地化的销售和售后服务网络，能让消费者更加信赖我们的品牌和产品。”

实现“制造出海”的不仅仅是中国车企，更有建材领域的企业。科达制造董秘李跃进在接受记者采访时表示，“目前科达制造有两大业务在共建‘一带一路’国家发展迅猛，一个是陶瓷机械业务，一个是海外建材业务，建材业务集中在非洲。”

财报显示，今年上半年，科达制造建材机械业务实现21亿元的营收，其中陶瓷机械业务海外接单占比超过60%，非洲及土耳其、沙特等地区订单增长超30%。

从海外建材业务来看，上半年科达制造该业务整体实现营收19.07亿元，同比增长25%。李跃进表示，“海外建材业务基本上全都在共建‘一带一路’国家，目前是跟战略合作伙伴在非洲肯尼亚、加纳、坦桑尼亚、塞内加尔、赞比亚5国合资建设运营6个生产基地。”

制造出海带来的亮眼增长背后，是许多员工常年“征战”海外市场的拼搏奋斗。李跃进称，“科达设备业务‘走出去’的时间比较久，我们设备销售的对象主要是那些投资厂区，除了设备销售外还要进行后续服务，我们就有很多服务人员在海外。有这样的海外团队，像我们这样的中国企业才能有如此的海外成就。”

在很多人的印象里，非洲生意可能不好做，工人效率也低、难管理，但李跃进认为这属于“刻板印象”。“我们在非洲的第一个项目，2016年在肯尼亚，实现了当年铲土、当年建成（工厂）、当年（实现）收益的成就。这背后除了借助中国基建能力之外，当地也提供了政策支撑，创造了一个当时可以称为‘奇迹’的速度。”李跃进说。

为了更好地了解海外员工的需求，中国企业也需要积极学习各地的文化。李跃进表示，“我们本来会为员工增加一些饮食福利。刚开始我们就按自己的想法，在早餐、午餐给员工加餐。但当地的饮食习惯和节奏跟国内不同，有些员工可能一天就吃两顿饭，所以我们加餐但他们可能没有吃的习惯。如果不了解当地文化，就很难因地制宜制定福利措施。包括员工的工作模式和方式，都需要根据当地文化去进行匹配。”

除了文化差异外，对于经济发展和市场的差异，出海企业也需要拥有更清晰的认知。陈开元表示，“国内基建相对完善，对小家电的需求以提升生活品质为主，国内客户要求小家电不断迭代创新，客单价也较高。部分‘一带一路’合作伙伴基建相对薄弱、电力短缺，家电的作用主要是满足基本的生活需求，要求物美价廉，加上跨文化的影响，两地的贸易、结算方式也有很大的不同。”

“通过我们长时间走访，与当地经销商和客户密切沟通后，针对需求与其他国际市场不对等的情况，小崧股份将国内美好舒适生活概念的产品引入共建国家，同时注重成本的优势，满足产品刚需的同时让共建国家人民享受到不一样的美好舒适生活。”陈开元说。

一座座海外工厂，正在变成一架架“桥梁”，连通起中国和共建“一带一路”国家的经济和文化，在连通中形成合力，在交融中促进发展。

“向外走”成为必然抉择

为何共建“一带一路”国家会成为中国企业出海的重要目的地？

比亚迪相关负责人认为，共建“一带一路”国家在清洁能源和绿色交通领域的投资需求潜力巨大，共建“一带一路”倡议为我国车企提供了众多机遇。作为新能源汽车企业，比亚迪持续布局共建“一带一路”国家及地区市场，通过行业领先的技术创新和新能源整体解决方案，有效推动“一带一路”共建国家的新能源汽车产业转型升级。

陈开元表示，“人口决定了消费需求，共建‘一带一路’国家人口年轻化、增速快，人口红利期较长，中国持续推进共建‘一带一路’高质量发展，积极拓展双边经贸联系，推动构建开放型世界经济，将促进国际经济互利共赢、共同发展。”

李跃进认为，中国传统行业“向外走”已经成为一种必然趋势，因为国内市场已经发展较成熟、相对饱和。面对这种情况，传统行业无外乎两个方向，其一是跨界转型，选择符合国家未来发展需求的赛道进行转型，其二就是“走出去”，把市场变大，从中国市场走向全球市场。

共建“一带一路”倡议提出这十年来，一个个或大或小的企业已经在“一带一路”市场取得成绩。2013年到2022年，中国与共建国家进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4%。无论是在工程机械、建材、农业等传统行业，还是在数字经济、新能源汽车、5G等新兴产业，中国都与共建“一带一路”国家积极携手促进合作，互惠共赢谋求发展。

这十年来，一个个中国商品乘船出海，一座座海外工厂拔地而起，见证了一个个中国企业将“一带一路”谋篇布局的“大写意”细化成了线条精密的“工笔画”。而中国企业出海的脚步不会停下，它们将像水滴一样汇成广阔大海，推动“一带一路”建设如浪潮般奔涌向前。

责编：王昭丞

校对：李凌锋

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