比亚迪元PLUS冠军版入手初体验，售后服务、充电桩安装等坑勿入

比亚迪元PLUS冠军版上市不足一个月，入手10天，跑了市区、上了高速，充电一次，总体说说体验感。

一、满意的地方

1.车子外形时尚，动感十足，非常漂亮。

2.动力较强，节省能源，百公里高速能耗13千万左右，市区能耗11.5左右。因为平时用车不是非常频繁，完全可以在晚上空闲的时间使用充电桩慢充，现在山东在晚上11:00到第二天早晨7:00的谷段，电价为0.385元/千瓦时，合百公里才5元左右；如果油车按照市区百公里10个油计算，加95号油大约需要90元，电动车和油车相比，油耗基本可以忽略不计。

3.科技感比较强，除了钥匙外，车主还可以使用带NFC的手机解锁，也可以使用手机APP解锁，非常方便快捷。可以提前打开空调，语音操控、预约时间充电等。

4.多数型号带全景天窗，感觉很时尚，性价比高。

二、存在问题的地方

1.4S店售后服务不规范。按照厂家要求，车辆优惠为厂家统一优惠，但是在买车的时候发现，可以比价，比价后打价，确实更优惠。

2.赠送充电桩，但是充电桩安装服务不规范。厂家赠送充电桩、还有30米连接线，感觉不错，但是超过30米后，每米按照45元收费。在实际操作中，充电桩安装为服务外包，可以讲价格，我最终讲到1000元延长30米。实际充电桩安装没有什么太大难度，小区地下车位有桥架，多出30米，仅仅也就是多了30米线而已，而正常购买6平方毫米3芯电线，仅需要12-22元/米，根据品牌，价格有所不同，即使按照22元/米，30米也仅为660元，但是厂家提供的电线，绝对用不上22元/米，最多也就14元/米。给人的感觉是非常不规范，厂家为什么不和第三方服务企业谈好价格，以最优惠的价格让利消费者。

3.动力问题。起步即上坡的地方，上坡动力感觉不足，而且电量掉的特别快。查了一下官方数据，允许的最大爬坡度即为百分之30。

比亚迪装充电桩电缆线遇到的烦恼

预约了比亚迪免费送的充电桩安装师傅，经过现场勘察，国网电表离我的车位扯线距离需要140米。师傅说超过100米就不能比亚迪通用的6平方铜线，需要用10平方铜线。但是电缆线一下子增加了千把块钱，到底能不能用6平方线呢？压降多少？百度了很多资料，咱也来计算一下：

铜的电阻率0.0185那么140米线电阻就是0.0185*140/6=0.4316666667火线零线一来一回电阻*2就是0.8637Ω

3.3kw充电桩额定电流3300/220=15A

压降就是15*0.4317*2=12.951V

140米距离压降13V

13/220=0.05909090909

压降6%说多不多，说少不少。?

220v电压正常范围在198-235.4V之间。国标GB/T 12325-2008《电能质量供电电压偏差》规定：220V单向供电电压偏差为标称电压的+7%，-10%

唉，郁闷。到底要不要换10平方线？谁懂？教教我