想从比亚迪开始看！！！ 新年伊始

想从比亚迪开始看！！！

新年伊始，迪子降价的行为深深刺痛了我们的新车主。我的天青宋plus150公里顶级版本也减少了20000英镑。[遮住我的脸]天哪，我买了不到半年，瞬间损失了这么多。我的心在流血。迪子，你能更残忍吗！！！

但是，都有，但还是坚持早买早享受我给大家讲讲我天青宋的使用感受，给想开始的兄弟们一些参考！

第一，为什么要选择它？兄弟，我的第一辆车是雪铁龙c4l，已经开了8年了，开了13万公里。小问题不断，大问题不安，尤其是烧油的时候。开车真的很担心。23年7月，我下定决心换车。一开始，我去看了途观l和别克昂科威plus，也去看了crv。最后，我妻子说除了crv，这些都需要燃料。让我去看比亚迪，因为我儿媳的纯电源是比亚迪元ev，已经三年没有问题了。所以我听了家里领导的指示，去看了比亚迪宋plus。试驾后感觉还不错，就决定了。宋plusdmi冠军版150公里，179800一毛钱，就送了保养和电池护板，等了45天才提车。

第二辆车开了半年谈感受。省是一个真正的省，超出了我的预期。之前开油车基本每周200块钱。换了宋朝之后，除了假期出了两趟远门，加了一些油，平时都是用电。不要跟我说什么充电不方便，家里有车位安装充电桩，单位也有充电桩。令我惊讶的是，馈电模式也非常经济。去年国庆节，我来回跑了1600多公里。全程高速，车速基本保持在120左右。真的是一盒油，强制保电50%，真的能跑1000公里。而且让我满意的是驾驶质感，平滑，没有挫折感，比传统油车好很多。另外，我的版本有fsd。对于这个东西，你批评的筷子悬架有了质的提升，尤其是在崎岖不平的道路上，比以前变化很大。

第三，谈谈我对新能源的看法。很多人说欧美国家现在不玩新能源车了，换成了传统的油车，但我们在全力以赴。 in新能源，是不是走错了路？我只能说，如果他们能在技术上领先我们，我们还是韭菜。他们只是看到我们不能工作，所以他们打破了罐子，根本不玩，因为他们不能玩。秦和驱逐舰迪子79800，你问他们是否害怕。尽管被迪子背刺，心里还是有些不爽，但是，对一切都有，但是，就当哥们为国家做出贡献的时候。最后，我希望迪子能给我们一些不公正的补偿。我认为终身免费交通是可以的。#闲谈比亚迪# #聊聊比亚迪新车# #比亚迪车的评价# #是否选购比亚迪# #是否选择比亚迪# #你会买比亚迪吗# #比亚迪新车讨论# #比亚迪口碑如何# #谈谈比亚迪# #闲聊比亚迪#

007探店：主打运动科技、标配刀片电池 静态实拍比亚迪元PLUS

比亚迪旗下全新紧凑型SUV——元PLUS，于2022年1月1日正式开启预售，预售价13.28万元起。该车基于e平台3.0打造首款紧凑型SUV，自亮相之后备受关注。新车在外观上采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体更加年轻时尚。

比亚迪2021年全年总销量累计达到了730,093辆，相比去年同期增长了75.4%。新能源的总销量是593745辆，同比去年增长了231.6%，总体销量比去年实现了翻番。
新年伊始，元PLUS率先拉开了比亚迪在新一年的序幕，日前，车邦德在联通新虹比亚迪对这款新车进行了静态实拍。

与之前的比亚迪元不同，元PLUS采用了比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言，封闭式格栅配上全新龙须和翼羽龙晶LED组合大灯，看起来十分精致。

其中，贯穿式头灯、连篆体“元”字标识都能发光。同时，保险杠两侧夸张的装饰，看起来像是怒目圆睁的龙头，显得相当霸气。

车身侧面最吸睛的当属C柱银色“龙鳞”装饰板，搭配个性双色轮毂，同时腰身线条的隆起状设计也勾勒的十分顺畅，带来很高的辨识度。尺寸上，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。

尾部的整体设计十分厚实，后雨刮器底部字母标识的加入十分高级，贯穿式尾灯组上加入了细长的银色镀铬饰条拉伸，视觉上显得非常年轻，装饰条区域护板进行了黑色涂装，强化了整车的运动氛围。

走进车内，元PLUS无论是配色还是布局绝对能够让人眼前一亮，基于“律动空间”打造的内饰采用了大量弧线，看起来非常的柔和。

同时，新车内饰的科技感是比较强烈的，梯形状仪表盘搭配悬浮式液晶屏，下方的线条呈现波浪纹样式，车机内置DiLink4.0(4G)智能网联系统，支持拓展、车联网和OTA升级等时下的主流车机配置。

全新的三幅式方向盘也很耐看，空调出风口以及电子档把的造型很有个性，在镀铬元素以及红色饰条的勾勒下，显得极具科幻感。

值得一提的是，新车还在车门上设计有琴弦式装饰件，通过音响罩与车门相连，恰好形成了一个灵活的储物空间。此外，握力式门把手的造型非常独特，开启方式也很不寻常，需要向箭头指示方向拨动即可开门，拨动过程的阻尼感很出色。

在舒适性上，新车前排配备了一体式座椅，支持电动调节，同时多种颜色拼接颇有年轻气息，后排则提供了独立的空间出风口以及双USB充电接口，十分贴心。此外，新车还配备了多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换，从而提升车内乘坐感受。
作为e平台3.0的产物，元PLUS在三电方面的表现才是重点。其全系标配刀片电池，根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选，综合实力还是比较出色的。
元PLUS作为比亚迪王朝系列的重磅车型，将会给A级纯电市场带来怎样的变化呢，让我们拭目以待。

静态小结：比亚迪元PLUS外观设计焕然一新，内饰布局大胆前卫，同时兼顾非常高的科技感，对于年轻消费者的吸引力不小。