2022年8月，比亚迪汽车销量17.49万辆，这说明了什么？

国产新能源车在崛起，如90年代末期，国产摩托车的崛起一样，国产新能源车，必将在十年内，完胆国外独资中外合资车，已实现了弯道超车，将会再闯辉煌！

比亚迪目前卖得最好的车是哪一款？

好车好卖

五一来临！看看4月份纯电车销量榜，比亚迪成了最大赢家？

五一假期即将到来，消费者们纷纷涌向汽车市场考虑置换新车。而在过去的4月份，纯电车销量也迎来了一波高峰，其中比亚迪也成为了10-20万纯电动车销量榜上的最大赢家。让我们一起来看看这个备受关注的话题吧！

从总体来看，其中排名第一的车型是比亚迪元PLUS，终端销量为21,442辆，排名第二的比亚迪秦PLUS EV为19,116辆。排名前十车型中，比亚迪就占了4款：元PLUS、秦PLUS EV、海豚和宋PLUS EV，可谓是最大赢家啊！

看完优缺点你也会为比亚迪元 PLUS买单吗？

优缺点大比对??

纯电车市场热度持续攀升

近年来，随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的支持力度加大，纯电车市场呈现出了持续增长的态势。消费者们开始越来越注重环保性能和续航里程，对纯电动汽车的需求逐渐增长。

销冠——特斯拉Model Y

4月份10-20万纯电车销量榜出炉

而在这个竞争激烈的纯电车市场中，比亚迪凭借其出色的产品表现成为了最大的赢家。根据4月份销量榜单，比亚迪以高达XX台的销量傲视群雄，稳居榜首宝座。这也再次证明了比亚迪在纯电车领域的领先地位。

比亚迪的成功秘诀

那么，为什么比亚迪能在纯电车市场上脱颖而出呢？首先，比亚迪拥有丰富的技术实力和创新能力，不断推出具有竞争力的产品。其次，比亚迪注重用户体验，提供高品质的售后服务，赢得了消费者的信任和认可。此外，比亚迪还积极拓展市场，加强与销售渠道的合作，扩大品牌影响力，为自身的销售增长奠定了坚实基础。

市场竞争不容小觑

然而，纯电车市场的竞争仍然异常激烈。随着更多品牌投身于电动车领域，市场份额的争夺愈发剧烈。比亚迪的成功只是一个开端，未来还需面对更多挑战和压力。

五一假期将至，汽车市场将迎来消费高峰，纯电车无疑是当下市场的热点之一。比亚迪作为纯电车领域的翘楚，在四月份销量榜上成为了最大赢家，展现了其强大的市场竞争力。然而，纯电车市场的竞争仍将持续升级。未来，比亚迪需要保持创新和技术实力的领先，并不断提升产品性能与用户体验，以牢牢抓住市场份额。

对于消费者来说，五一假期或许是置换新车的好时机。如果你也考虑购买纯电车，不妨关注比亚迪的产品，看看它是否符合你的需求。市场竞争如此激烈，比亚迪能否持续保持销量领先地位？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论！

【“孔明说车R”是一个汽车领域的个人评论

类自媒体账号，内容上无法做到绝对的严

墐客观，所以文章仅供参考，不构成购买建议。不过如果你觉得我们说的还有点道理，就点个关注吧~】

数读｜比亚迪11月销量30.19万辆，降价促销有机会完成目标吗？

汽车日报 邢秋鸿

[ 行业] 12月1日，比亚迪发布11月销量数据。数据显示，11月比亚迪销量30.19万辆，同比增长31%。

图片来源：比亚迪公告

分车型来看，比亚迪纯电动车在11月产销量分别达到172746辆和170150辆；插电式混合动力车型当月产销量分别为143239辆和131228辆，同比也均实现平稳增长。

截至11月底，比亚迪今年累计销量达到268.34万辆，同比增长64.29%。比亚迪今年全年销量目标是300万辆，目前已经完成89%。要想达成全年目标，比亚迪在12月销量至少要达到近32万辆。

图片来源：比亚迪

为了完成这一目标，从11月底开始，比亚迪就接连放出优惠政策。12月更是领衔开启降价促销，王朝网及海洋网多款车型推出限时优惠政策。其中，王朝网旗下车型可享最高2万元优惠；海洋网最高可享2000元抵20000元购车优惠。

不过各家车企紧随其后，开启了年终降价促销。几乎同一时间，零跑汽车、深蓝汽车、极越等均推出优惠政策，年底冲量的决心算是有了。

另一边，传统车企也加大优惠力度，像一汽丰田旗下多款车型可享受购置税直补5000元、至高6000元置换补贴以及低首付/0利率等金融方案。长安汽车部分车型限时直降3万元。懂车帝也汇总了目前12月车型优惠情况，如下图。

懂车帝制表

无论是燃油车还是新能源，都在年底疯狂“卷”价格，你觉得比亚迪12月能完成32万辆的销售目标吗？欢迎评论区留言讨论。

比亚迪四季度成为全球纯电销冠，但全年销量落后特斯拉23万辆

界面新闻记者 | 刘嘉欣

界面新闻编辑 | 陈小同

正如此前多方预测一样，特斯拉在2023年完成了180万辆的全年交付目标。不过，比亚迪在第四季度纯电车型销量超过特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。

1月2日，特斯拉公布其2023年第四季度汽车交付量为48.45万辆，全年交付180.86万辆，“压线”完成180万辆的交付目标。而根据比亚迪发布的数据显示，其四季度纯电动车型的销量为52.64万辆，首次单季度超越特斯拉。

但从全年来看，特斯拉纯电销量依然高于比亚迪。比亚迪全年销量为302.44万辆，其中纯电汽车销量为157.48万辆。特斯拉超过比亚迪23.38万辆，依然保持住了全球纯电销量冠军的位置。

从增速来看，比亚迪的纯电增长势头要优于特斯拉。比亚迪2023年纯电动乘用车销量累计同比增长73%，同期特斯拉增长38%。按此趋势，比亚迪或在2024年全年超越特斯拉成为全球纯电动汽车销冠。

从2023年年初以来，特斯拉便在全球范围内用大幅度降价的方式刺激销量提升，这种用利润换取销量的做法已经超出了市场预期，其不断下滑的毛利率一度令投资者担忧。

特斯拉三季度营收增速为三年来最慢，净利润为较上年同期下降44%，毛利率下探至四年来最低点（17.9%），去年同期毛利率则高达25.1%。

反观比亚迪，依赖规模扩大和垂直整合带来的优势，盈利能力不断提升，二季度毛利率已经超过原本在行业内名列前茅的特斯拉，三季度毛利率更是上升至22.12%。

此前有分析师认为，特斯拉可以通过出售其FSD完全自动驾驶系统来提升利润，销量并非是唯一的关键。最终特斯拉能够通过FSD付费和供应链的垂直整合，实现盈利水平的回升，而这也正是特斯拉CEO马斯克本人一直坚持的观点。

特斯拉将在美国中部时间1月24日公布其2023年第四季度财报和全年财报，具体业绩数据和未来发展策略届时将会知晓。