很多朋友对于本田cb190ss落地多少钱和本田cb190ss落地多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本田CBR19 可以换22 或者29 的发动机吗？
可以换22的，29的换不上
本田19cbr250能卖多少钱
6500好点的
新车 | 售价16180-17180元，版画更新，2023款本田CB190R暴锋眼上市
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，我们从五羊本田官方获悉，2023款五羊本田CB190R暴锋眼正式上市，新车分为GP版和运动版，售价分别为17180元和16180元。
2023款五羊本田CB190R暴锋眼此次主要是对外观版画进行了升级，并且在车身侧面配备了银色的R标。动力方面，新车依旧搭载排量为184毫升的单缸风冷四冲程发动机，其最大功率12.4千瓦，峰值扭矩16牛·米，配备Honda电喷技术PGM-FI。
座椅方面，2023款五羊本田CB190R暴锋眼采用了一体式坐垫，官方给出的座高数据为769毫米，对于身材稍小的女性驾驶员更加友好。避震方面，新车配备有倒立式前避震、后中置避震，后避震具备可调功能，金色的前避震搭配红色后避震，让整台车更具运动气质。
刹车系统方面，2023款五羊本田CB190R暴锋眼采用前单盘配单向双活塞轴向卡钳、后单盘配单活塞浮动卡钳的设计，同时提供ABS系统。
本田CB190R是一款经典车型，其价格较低，整体动力和配置水平也比较适合新手驾驶员，同时该车在二手市场也比较保值。此次改款其实变动很小，并没有给大家带来什么惊喜。关于新车更多信息，汽车日报将持续保持关注。
新车｜开启摩旅生涯，奔赴诗和远方！试驾五羊-本田新款CB190X
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 摩旅的盛行，造就了一大批小排量ADV车型的诞生，而五羊本田CB190X显然是其中一款不能被忽视的重磅车型。近日，新款五羊本田CB190X正式上市，官方指导价格为16680-20880万元。作为一款价格亲民且非常适合新手的摩旅利器，新款CB190X究竟表现如何，今天我们也带着这个问题来到玉林大容山一探究竟。
新车特点：
1.设计有所提升，外观看似大排量ADV摩托车
2.摩旅版整备质量169公斤，驾控轻松好上手
3.原厂自带三箱，能容纳XL号拉力盔，实用性强
4.动力略微提升，调校更平顺
外观细节升级，精致感提升明显摩旅版
标准版
新款车型相比老款来说在设计上进行了一些调整，前脸“鸟嘴”的设计更为厚实，同时中间部分也新增了黑色装饰板点缀，看起来更有特点。同时，新车灯组也有了一些变化，灯腔内部结构更加精致，而两侧依旧保留了老款车型上的LED灯带。
摩旅版相比普通版增加了护杠、护手、三箱以及猛鸷贴花，看上去更为霸气。同时，新车的前风挡原厂便有2个挡位调节，能带来不错的防风效果，长途驾驶能够更加轻松一些。
即便有“鸟嘴”元素的加持，但从侧面依旧能看出一些街车CB190 R的影子，当然这并不妨碍其带你穿山越岭追寻诗和远方。而相比老款来说，新车车把高度和宽度均增加30毫米，骑行三角更加舒适。
轮辋方面，新车前轮规格为110/70 R17配备了ABS系统，后轮为140/70 R17，前后制动系统均来自日清品牌，搭载正新全地形轮胎。
快速下滑的坐垫保证了一个亲民的座高，同时适量的填充物也带来比较舒适的乘坐感受。体验人员身高172厘米，可以完全双脚着地，加上轻巧的车身，坐上去不会给人一种难以驾驭的感觉，原地挪车也不算太费力。
尾部设计上两款车保持一致，摩旅版相比标准版贵了4200元，但新增了40升尾箱和32升边箱，看起来更为饱满也免去了后期改装和报审所浪费的时间，对于有摩旅需求的用户来说直接上摩旅版本显然是更好的选择。储物空间，40升尾箱能放下一个XL号的拉力头盔，对于很多不愿意背盔前行的用户来说，这确实是一个很实际的问题。
仪表盘升级为负显全液晶仪表，虽然显示的功能还是老几样，但科技感有显著提升。基本信息一目了然，搭载的档位显示对于新手用户来说也比较友好。同时，新车还在仪表盘左侧下方配备了一个USB接口，方便给手机等互联设备充电。需要注意的是，新车并没有配备边撑熄火功能，新手骑行时还是要多注意一些。
输出平顺驾控轻巧，新手的摩旅利器本田的这套190动力系统已经在中国买了一段时间了，相信无论是老手还是新手对其都比较熟悉。此次新款车型依旧延续了这套单缸风冷四冲程引擎的动力总成，最大功率达到12千瓦，相比老款11.7千瓦有一些提升，最大扭矩15.4牛·米，压缩比9.5:1，最高时速110公里/小时。
如今国内摩托行情的已经朝向中大排量发展，入门产品也几乎都采用了250毫升排量的发动机，所以一台184毫升的单杠风冷发动机固然不会给人太多激情。但换言之轻巧的机身能够为操控带来更多便利，平顺的动力输出也可以给予新手不错的过渡。所以就2万元这个价位来看，250排量的车型和190排量的车型并不会有太多明显的差距，选择自己喜欢的就行。
本次试驾场地安排在玉林大容山景区内，上下起伏的山路更能让人了解这台车的性格。受限于排量的影响，CB190X的动力感受还是偏弱的，结合其新手车型的定位来看这一点倒是情理之中，在上坡或者加速超车时，需要降至2挡甚至1挡榨取发动机高转速的动力输出。
除此之外，整套动力输出的表现十分平顺，并不会给人太强的拉扯感，主要油离配合到位车身不会有任何闯动。同时，即便是日常行驶低转速下新车也不容易出现明显拖挡的情况，加上发动机的振动也控制得不错，对于新手来说十分友好。
新款CB190X标准版的整备质量为150公里摩旅版为169公斤，后避震可以调节软硬以便应对不同的使用场景和需求。而在试驾当天后悬架均为原产标定，舒适度上表现出色，在行驶中也能感受到悬架带来的支撑。
轻巧的车身加上平顺的动力输出为新车的操控打下了不错的基础，在用身体重心控车时车身效应也比较积极，能够让人很快地上手。不过作为一台ADV车型，新车的脚踏位置比较低，所以压弯的倾角并不低，加上全地形轮胎的干扰，并不适合在山路中做出太极限的动作。
在非铺装路面上轻巧的车身依旧为CB190X带来了不错的驾驶体验，只要把握好行驶路线，一般的砂石路面都能轻巧通过，加上升高30毫米的手把，即便是站立驾驶也能有一个比较舒适的姿势来控车。而面对一些陡峭的石头路，只要挂好1挡稳住油门基本都不会有问题，但悬架的行程并不算长，传递到车座上的颠簸会比较明显。
作者总结：作为一次小幅度升级，新车的变化依旧明显，虽然依旧没有配备边撑熄火、后轮ABS等对入门摩友帮助较大的配置，但其过硬的品质和可靠性，更是帮助车友完成长途摩旅的核心因素。作为人生的第一台ADV车型来说，五羊-本田CB190X的表现值得肯定。
新车解析：2019款Honda CB125R，运动复古小本田
在2019上海国际车展，Honda带来了Neo Sports Café系列车型中的CB300R/CB650R/CB1000R。但是您知道吗？这三款车并不是Neo Sports Café家族的全部，今天和大家一起分享的CB125R可就是此车系中最入门级车款，凭借帅气的外型、轻便的操控，这部小车在欧洲赢得了巨大销量。反观国内目前对小排量车型的偏见，对于摩托车的玩法，我们还有很长的路需要走。只要是用心打造的小排车，其实还是非常值得关注的。
Honda CB125R在造型方面，如同“大哥”CB1000R一样，洋溢着运动古典韵味，主打本田Neo Sports Café风格。简而言之，这是一种风格激进的极简主义，如单圆头灯刻意内缩，而轮廓遒劲的油箱刻意隆起，如同微微蹲伏、蓄势待发的猛兽，强化了力量感；坐垫采取阶梯式设计，尾座设置得较高，与油箱、头灯呼应，呈现强烈的质量前移视觉，显得动感十足；车架和发动机裸露，排气管异常短促，尾部造型设计得精炼、简洁，给人异常精悍、干练的印象！
CB125R的悬挂系统超越规格，甚至比400cc直列双缸的当红街跑车Ninja400还要好，确实够夸张！前端安装了跑车规格的倒立式前叉，管径粗达41mm，提供出色的路面反馈；后部匹配的是单筒减震器。在转向几何设置方面，CB125R的后倾角为24.2度，拖曳距只有90.2 mm，而1345 mm轴距也设计得很紧凑，从而提供灵活的操作性能，转弯半径只有2.3米。
在制动系统方面，CB125R同样超越了同级别竞争对手。本田工程师用上了强劲的辐射式4活塞卡钳，骑手只需请搭两根手指，卡钳就果断咬住飞旋的296mm 浮动盘，产生强大稳定的制动力。安装在后轮的220mm单盘+单活塞卡钳默契配合，共同稳稳拉住飞驰的CB125R。为了进一步强化安全系数，CB125R不仅安装了防抱死制动系统，而且用上了惯性测量单元（IMU），防止猛烈刹车时后轮翘起。
鼓动CB125R奔驰的，是一颗水冷、SOHC 2气门单缸发动机。气缸采用了58mm x 47.2mm的缸径和冲程，排量为124.7 cc，压缩比设置在11.0:1。在PGM-FI电子燃油喷射系统的伺服下，CB125R的最大功率为9.8kw/10000rpm，最大扭矩10Nm则在转速8000rpm时输出。显而易见，这颗单缸发动机并不追求偏激的高转速性能，而是强调舒适实用的中低转速动力输出。让人高兴的是，这颗单缸发动机还很省油，本田声称经济油耗达到每升汽油可跑48.4 km，换句话说，加满容量10.1升的油箱后，骑手可以跑到400km以上。
简而言之，尽管CB125R的排量只在代步级别，但是简练而不简单，在极简主义的大纛下，充盈着丰富的技术诚意，包括粗壮的倒立式前叉，强劲的辐射式4活塞卡钳，联合搭档的惯性测量单元和防抱死制动系统，时尚的LED头灯和尾灯，信息丰富的LCD显示屏，等等，让你在小车上体会到大车的味道！
2019 HONDA CB125R规格参数
发动机：液冷，SOHC2气门，单缸发动机
排气量：124.7cc
缸径x冲程：58mm x 47.2mm
压缩比：11.0:1
最大功率：9.8kw/10000rpm
最大扭矩：10Nm/8000rpm
燃油供应：PGM-FI电子燃油喷射系统
启动方式：电启动
离合器：湿式，多片
传动系统：6速
驱动方式：O型环密封链条
车架：钻石型车架
轴距：1345mm
座高：816mm
最小离地间隙：140mm
悬挂系统（前）：41mm倒立式前叉
悬挂系统（后）：单筒减震器
制动系统（前）：296mm 制动盘，辐射式4活塞卡钳
制动系统（后）：220mm单盘，单活塞卡钳
前胎：110/70 R17
后胎：150/60 R17
湿重：126kg
油箱容量：10.1L
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
