宋MAX DM-i：百公里4个多油，空间贼大贼敞亮！这车17万多上顶配？

不久前新款比亚迪宋MAX DM-i车型正式开启预售，新车推出5款车型，预售价格区间为14.68-17.38万元。不少关注该车型的朋友表示其预售价格区间超过了自己的心理预期，的确相比较宋MAX 9.48-12.48万的价格，换装混动系统的“代价”高出了不少，那么新款比亚迪宋MAX DM-i自身实力对得起它的预售价格吗？

注：实拍车型为预售17.38万的行政版车型

动力方面，新车将会配备一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，并分别推出51公里/105公里两种纯电续航版本，其中，纯电动续航里程为51公里的版本油耗4.4L/100km，而纯电动续航里程为105公里的版本则为4.5L/100km。两种不同续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。相比较2019款宋MAX插电混动版顶配车型而言，实拍车型的电池能量、续航里程、驱动电机功率都有显著提升。

值不值得买？

插电式混合动力、高配车型的“升舱顶”是宋MAX DM-i最大的亮点，前者在降低能耗的同时，对于身处部分限牌城市的用户非常友好；而“升舱顶”类似高端商务车的设计能够带来更为出色的头部空间。

话说回来，针对新车14.68-17.38万元预售价格而言，和定位更高、尺寸更大的库斯途（16.98万起）、迈克萨斯 G10（14.58万起）等车型形成重叠。在紧凑型插电混动MPV市场，吉利嘉际新能源（指导价14.58-16.88万）可能是新车为数不多的竞争对手，若让您在这两者中抉择，您更青睐哪款车型？欢迎在评论区和我们互动~

被誉为最美比亚迪SUV，宋L是有多美？又该卖多少钱？

比亚迪的新车设计越来越多花样，或者说越来越大胆。以往比亚迪的新车设计主要是常规的轿车和SUV，如今已经向跨界车过渡，近日比亚迪公布了宋L的官图。这款车基于e平台3.0打造，可以说是比亚迪最美SUV，颜值水平达到很高的维度。而宋L计划在今年第四季度进入市场。

不过喵哥也有一个担心是宋L进入市场能激起多大的浪花？要知道，跨界SUV在国内市场素来不吃香，那么宋L又有何“硬货”打动消费者呢？

产品力几何？

虽然跨界SUV在国内较为小众，但是不得不承认，这类车型还真的挺好看，而宋L也一样，通过采用王朝网新一代先锋龙颜美学设计语言，看起来颇具动感。其中前脸设计就展现出很强的凌厉感，犹如龙须一样的镀铬条从大灯连接至中网位置，视觉感比较霸气，而通过中网设计也可以看出官图展示的车型会是混动版本。

对于跨界SUV，喵哥觉得最好看的设计是车身侧面，首先宋L有着低趴的车身造型，然后还有溜背的设计，展现出优雅的车身姿态。另外，五角星式轮圈、隐藏式门把手、悬浮式A柱等设计元素也是足够时尚和潮流，同时还有一个设计值得注意，这车的溜背设计从C柱开始，这能有效保证后排乘客的头部空间。

尾部设计也是颇具特色，贯穿式流光瑞结尾灯有着很强的辨识度。而为了进一步增强运动感，宋L的车顶还有两片式尾翼，造型比较夸张，同时车顶尾翼之间还有两个鲨鱼鳍，其中一个是配备了流媒体后视镜的摄像头。据悉这种外置式的流媒体后视镜摄像头比常规的摄像头要更加复杂。

接着尾部还有可升降式尾翼，估计达到一定速度会自动开启。此外，由于宋L的车身尺寸较大，所以尾部看起来也比较宽厚，据悉车身长宽高尺寸分别为4840/1950/1560mm，轴距是2930mm，定位于中型SUV，所以车厢空间也将会有不错的表现。

关于内饰和动力系统方面的信息，目前比亚迪还没有公布，有消息称宋L会搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等配置，估计在驾控性方面会有不错的表现。

市场前景怎样？

宋L的设计是出众的，但是进入市场也不得不面临的一个问题是跨界SUV在国内市场较为小众，之前无论是马自达CX-4、福特EVOS，还是雪铁龙C5 X等等跨界车型，都没能在市场上斩获佳绩，至于宋L进入市场后能否像宋家族其它车型一样畅销，是一个未知数。

但是在喵哥看来，宋L的到来正合时宜，同时国内汽车市场也需要宋L这样的车型，因为比亚迪跟其它品牌不同，有更强的资本去尝试，去开辟新领域，说白了就是一款车型的成败对于强大的比亚迪来说不会造成太大影响。

其它品牌不同，不知道大家有没有发现，它们推出的跨界SUV基本都承担着拯救品牌销量的重任，只可惜这种车型的实用性不如常规SUV，所以没能引起太多人关注。但是这样的市场僵局需要一位勇者来打破，而这位勇者就是宋L。对于比亚迪来说，或许没有寄希望宋L能获得太出色的销量，它的到来，或许更多是体现一种勇于突破，敢于尝试的态度。

当然，不排除宋L的到来也会改写了跨界SUV市场的局面，毕竟无论是品牌声量、产品技术，还是服务渠道，宋L都有不错的表现，可以说是集天时地利人和优势于一身，加之现在购车消费者对车辆的追求越来越个性，那么宋L的到来也有望在市场上开创全新格局。

结语：

成也好，败也罢，至少比亚迪这种勇于去尝试，敢于去打破常态的态度就值得肯定。目前，比亚迪的实力愈发强悍，旗下产品在轿车、SUV、MPV三个细分领域都很吃香，也是全球首个达成第500万辆新能源汽车下线里程碑的品牌，可以说是已经站在了全球汽车产业之巅。这种情况下，比亚迪继续追求突破，推出宋L，这种举措无疑是值得钦佩的。

国产车真的要崛起了，试驾完比亚迪宋PLUS DMI，我真的太心动了

喵哥开比亚迪PLUS DMI，在场内的封闭道路跑了一下，还测试了一些比较烂的路，比较陡的一些上坡，DMI这套动力给我的感觉就是，即使在满载的情况下比亚迪PLUS DMI的动力，其实是足够用的，比亚迪PLUS DMI的动力还是很充沛的，现在这种插混的车子还有纯电的车子，在低速扭矩这一块，确实它们是不可能同日而语的。

喵哥试驾的版本，是51公里的低续航版本。根据喵哥的朋友之前坐环湘行开下来的油耗，这个版本的油耗，其实是非常可观的，即使跑高速也能跑到将近5个多油。虽然说油耗很低，但是比亚迪PLUS DMI给你的动力体验，类似于油车至少能够达到3.0的油耗体验，比亚迪PLUS DMI并不是通过，牺牲一些体验来降低油耗，它能让你感觉动力很强劲，又能够给你一个比较经济的油耗，我觉得这一点是真的是很难能可贵的。

在底盘调校上，宋PlUS由于它整个车的加速各方面，动力体验也是比较棒的，所以它在底盘调校上会稍微偏硬一点，就是从喵哥的驾驶感觉来看，尤其是在过减速带的时候，低速过的时候，会感觉到传递出来的震动是非常明显的，包括过比较烂的路非铺装路的时候，能感觉到很明显的路感。这也是可以理解的，因为比亚迪PLUS DMI的动力比较好，加速也算是不错的。

如果照顾舒适，调校的比较软，侧倾就会比较严重，尤其是过弯的时候，如果油门稍微踩深点，甚至可能出现翻车的可能，所以在底盘调校上，它也是在中间去找一个平衡点，底盘调校这个东西，如果想车子的运动好，那么它的舒适性可能就会稍微差一点，想车子很舒适，那么运动性就会稍微差点。

除此之外车子在驾驶过程中，给我一个很大的体验就是，现在的比亚迪文字系列的车，像汉唐包括喵哥试驾的宋，它们在车内的静音性方面，控制的其实都还算比较不错了。虽然宋这款车子，它的定位就是十几万区间，但是它传递出来这种噪音，能感觉它是经过处理的压制过的一些噪音，所以它给的舒适性其实是会好不少的。

宋PLUS DMI其实跟原来宋PLUS的燃油版，基本是没什么太多的变化，只不过整个动力技术有变化，整个在外观结构上差别还是不太大的，明显的变化就是前面LAGO，用了一个很大的镀铬装饰，原来的圈圈也没有了，比起原来老款的燃油版，还是有一些外观方面的改变的。

车头布置了前摄像头ACC雷达，全系都使用了LED大灯，轮胎配的是235/50R19的加通的轮胎，轮胎的扁平比还算可以，比亚迪PLUS DMI在轮胎的选择上，虽然没有选择一线大品牌，但是对于十几万的车子，这个宽度佳通这个品牌还算完全对得起消费者了。尾部同样是家族式的贯穿式尾灯，后面的英文标，很多朋友把它改成了很有意思的一些话，尾箱是电尾这配置，也算是比较厚道了。

尾箱的地台比较高，但是里面没有备胎，不要以为它有备胎，现在很多车子都没有备胎，比亚迪PLUS DMI的尾箱下面放的是电控总成，所以它的地台就会抬得比较高，整个地台抬高之后，就显得车子尾箱高度空间就有点不太够了。所以就是如果家里有小孩子，家用上实用性稍微会显得弱那么点，比亚迪的座椅，这几年做得都还算可以，不算非常舒适，但是从长途坐起来也不会，让你觉得这个很累。

在这个级别里面，我觉得整个给的东西，就是感觉买车的费用，它还是比较实在的。比亚迪PLUS DMI的后排空间，还是很充裕的，纯平的地平，后面的座椅的承托长度也是够的。这台车到现在开了几千公里，是一个比较新的车子，出厂时间也不长，但是喵哥在这个车里面，没有闻到就让我不太好的一些气味。

像我老鼻炎很多年了，车子里面空气管控得好不好，我只要往里面坐坐一个小时，如果空气质量不好就会很难受，但是喵哥试了大半天，这车子跟我的十几年老花冠，里面的空气质量，没什么多大的差别，这一点也是我很喜欢比亚迪的一点，它在车内空气质量的把控上，还是做的比较良心比较厚道的。

在整个内饰的设计上，这几年比亚迪的进步，也算是比较大的，喵哥试驾的这款是浅色的灰白配色的，这么一个配色体系，其实设计感还是有的，只不过说我个人觉得，整个设计还是可以更简洁一点，整个内饰的做工上，这种软包的材质，其实国产的已经算是做的非常厚道了，在材质上基本上都用了皮质的软包，缝线走线也没有什么太多吐槽的地方，这几年基本上都起来了。

比亚迪特色的旋转大屏可用性包括易用性，由于连了4G网络，我觉得也没什么太多的，再去给大家重复讲的东西，在音乐方面音响部分，虽然在低音部分还是欠缺的，但是对于这个价位这个音响，也还算是对得起绝大多数车主，不太挑剔的耳朵，要是很挑剔的话，这套音响确实是不够，在人声部分干净程度也有欠缺，但是结合它的定位，综合来看确实算是中规中矩了，给的东西算是厚道的，它就是一个十几万的车。

然后液晶仪表盘这一块，目前在全球比较缺芯的情况下，在电子产品这块，比亚迪基本上是没有减配的，至少没有像出现某些车企，出厂之后把这个屏先欠着，啥时候芯片比较充足了，再把屏发过来自己装上，至少没有干这个活，我觉得这也是比较有诚意的做法了，方向盘依然使用了流行的这种D型方向盘，比亚迪PLUS DMI这款车，在这个价位对于家庭用车，我个人是比较推荐的一款车子。

唯一我特别需要吐槽的一点就是，比亚迪天窗开得很大，能不能把这个天窗下面遮阳帘，搞成不透光的，王老板家里真的就缺这点布料吗？像我比较聪明的脑袋，坐在里面像长沙这种8月份的夏天，太阳晒下来之后，感觉我要是不涂防晒霜头皮很受伤啊，这是我重点需要吐槽的这款车，其他部分确实真的都挺满意的，结合这个价位来说，确实也是让我挺心动的一款车子，但是这个遮阳的帘子确实让我是挺苦恼的。