比亚迪宋和秦哪个好？
比亚迪宋新能源和秦都是国内新能源市场的热门车型 ，两车都是有插电混动车型和纯电动车型，其中两车纯电动车型续航里程都是300公里。
2017款比亚迪秦官方售价为18.59万元，以北京地区为例，补贴后售价区间为14.99万元。动力方面，比亚迪秦搭载一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km。
比亚迪秦100，官方售价为20.99万元，补贴之后售价17.39万元。动力方面，比亚迪秦100搭载1.5T发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为154马力。另外，由于升级了电池系统，它的纯电动续航里程增加至100km。
此外还有比亚迪秦EV300，共有三款车型，售价区间为23.59-25.59万元。以北京市为例，补贴后售价区间为16.99-18.99万元。动力方面，秦EV300配备最大功率为218马力（160kW）的电机，并匹配有47.5kWh电池容量的磷酸铁锂电池组，0-100km/h加速时间为7.9秒，工况续航里程为300公里。
我们再看宋新能源。宋DM（插电式混动版）补贴后全国统一售价为17.99-20.99万元，动力方面，宋DM版采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩，0-100km/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。该车在纯电动状态下的最大续航里程为80km。
宋EV300（纯电动版）补贴后全国统一售价为19.99-20.99万元。动力方面，宋EV300搭载的电动机的最大功率为218马力，峰值扭矩为310牛·米，官方公布该车0-100km/h加速时间为8.9秒。新车综合工况下的续航里程为300km，选装40kw的380V充电盒时，1.2小时即可将电池充满。
值得注意的是，比亚迪还额外给予宋新能源车型首批1万名用户各1万元的电费，能充1万6千6百度电，行驶超过8万公里，相当于普通新能源车5年的行驶里程。
比亚迪秦/秦100与宋DM相比，纯电续航里程都差不多，不过在价格上，秦要比宋DM更加实惠，但宋搭载了全时四驱系统，在通过性和行驶稳定性上更胜一筹。秦EV和宋EV在续航里程上都是300km ，当然在售价上还是秦EV更亲民，不过宋EV也提供1万元的电费补贴，综合性性价比也不错，至于选谁，要看个人预算和用车需求。
不喜欢比亚迪？纯电动车主忠告：新能源闭眼选比亚迪就好
我们见惯了双标现场，那就是合资车、进口车被无限吹捧，国产车却不被看好，比如说比亚迪汽车，曾经一直被喷，被黑，有人说比亚迪抄袭山寨，也有人说比亚迪纯电动汽车不如特斯拉汽车，然而最近看到一个纯电动汽车车主给朋友的忠告，如果新能源汽车不知道怎么选择，那么就闭眼找比亚迪4S店，下单就好，剩下的就不用管了。
当然这无疑也招来了不少黑，比如有人说比亚迪现在贵，比亚迪车主却说，贵点就贵点，认了，也有人说比亚迪汽车售后差点，然而相对于如今比亚迪新能源汽车的技术优势，很多人也直接说，售后差点就差点，也认了，可见，虽然有不少人不待见比亚迪，但是这两年比亚迪汽车也为自己拉来了不少技术忠实粉丝。
我也一直和朋友说，如果买新能源汽车，其他的不用考虑，就直接选择比亚迪的就好，10万元级别就选择比亚迪元PRO和海豚，10万元到20万元区间，就选比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DMi，20万元以上，那就选比亚迪汉和比亚迪唐DM或者唐DM-i，虽然总有一些吐槽点，但是瑕不掩瑜，安全、技术领先才是最重要的。
而比亚迪汽车在2021年1月份新能源汽车的销量，也确实证实了很多车主都是这么选择的，比亚迪新能源汽车在1月份销量达到了9.2万多辆，而像特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽埃安等9家新能源汽车厂商1月份加起来的销量才达到9万多辆，可见在技术和安全面前，大家虽然吐槽售后、价格，但是选择却依旧很忠实，毕竟对于用车人而言，最重要的是车好，这也是为什么丰田汽车、大众汽车，在国内销量卖的这么好的原因。
虽然我对比亚迪新能源汽车很认可，但是要提醒一点的是，如果是想买一辆燃油车，不管是轿车还是SUV，就不建议买比亚迪，毕竟整个2021年，比亚迪汽车燃油版几乎每个月销量都没超过1万辆，在燃油车技术上，相比其他国产车，显得落后了很多，你们觉得呢?
秦PLUS-Dmi120顶配VS宋PLUS-dmi51顶配
在宋PLUS-dmi发布价格以后，众多已经定了秦PLUS顶配的车主信念开始动摇，毕竟在宋PLUS-dmi51公里顶配版本的价格下，秦PLUS120公里的性价比已经开始摇摇欲坠。
虽然对于秦PLUS这款车来说，更多人选择的是55顶配，但也有不少车主选择了120顶配，毕竟如果经济条件允许，功能全了也省去了麻烦，而且搭载续航里程为120公里的电池，也意味着拥有更高的纯电体验。
但在心意已决之际，半路杀出个宋PLUS-dmi51KM顶配，让这些车主们有些措手不及，甚至开始犹豫是否选择后者。
接下来，咱们将全面对比一下秦PLUS120KM和宋PLUS-dmi51KM的方方面面，以便为大家提供购买的参考。
价格
秦PLUS-dmi120KM：14.58万
宋PLUS-dmi51KM：15.68万
宋51比秦120贵1.1万。
车身大小
秦PLUS-dmi120KM：4765x1837x1495（长x宽x高）
宋PLUS-dmi51KM：4705x1890x1680（长x宽x高）
车身秦比宋长60mm，车宽宋比秦宽53mm，车高宋比秦高了185mm，毕竟SUV，宋在空间上比秦更有优势。
官方零百加速时间
秦PLUS-dmi120KM：7.3秒
宋PLUS-dmi51KM：8.5秒
虽说是官方公布的数据，但根据比亚迪反向虚标的本事，或许未来车主还能测出更低的时间。
电机
秦PLUS-dmi120KM：197马力，145最大功率，325最大扭矩
宋PLUS-dmi51KM：180马力，132最大功率，316最大扭矩
宋dmi的两款51KM所使用的电机参数和秦dmi55KM的一致，而宋dmi110KM的电机则是和秦120KM的一致，所以秦PLUS-dmi120KM在提速上要比宋PLUS-dmi51KM更好，这是两者稍有差异的电机决定的。
电池容量
秦PLUS-dmi120KM：18.32度（支持快充，无电池低温加热系统）
宋PLUS-dmi51KM：8.3度（不支持快充，有电池低温加热系统）
秦120KM有着比宋51KM更长的续航，且支持快充，因此在高速上或是市区内可以寻找快充桩进行充电，当然外面的电费太贵，充电费时的同时，使用成本也并不见得比用油低多少，所以这电池容量的差异，主要是体现在自己是否有便捷的充电条件。
底盘
秦PLUS-dmi120KM：前麦弗逊独悬，后纵臂扭力梁非独悬
宋PLUS-dmi51KM：前麦弗逊独悬，后多连杆独悬
秦PLUS的后悬扭力梁一直被喷，毕竟都已经这个价位了，不该再给个扭力梁悬挂了，当然虽然有很多人指出悬挂好坏其实看调教，星瑞的独悬也有些硬，这的确是事实没错，但不可否认的是，给秦上扭力梁仅仅是为了省成本，价格更高一些的宋，则给了独悬。
至于秦和宋两车的悬挂差异，坐驾驶位几乎很难感受出来（个人观点），而后排的话，宋或许有一定的优势。
轮胎
秦PLUS-dmi120KM：R17
宋PLUS-dmi51KM：R19
宋好歹也是SUV，轮胎肯定更大一些，当然在纠结秦120KM和宋51KM时，轮胎差异很少被考虑进去。
主动安全（差异部分）
秦PLUS-dmi120KM：有后方交通预警、倒车车侧预警，无DOW开门预警
宋PLUS-dmi51KM：无后方交通预警、无倒车车侧预警，有DOW开门预警
后方交通预警有比没有好，虽然有也不一定能避免碰撞，倒车车侧预警对老司机来说用处不大，DOW开门预警检测开门时后方是否来车，对不看后方就开门的乘客来说或许会有点用。
总的来说，作为驾驶员，主动安全环节秦以微弱的优势胜出，而宋更合适载多人出游，路边停车时，乘员开门之前DOW开门预警会起作用，当然也不要过分依赖这些传感器，养成好习惯才是真。
辅助操控
秦PLUS-dmi120KM：无陡坡缓降
宋PLUS-dmi51KM：有陡坡缓降
虽然不一定用得到这个功能，但宋至少给出来了，秉承着“我可以不用，你不能没有”的原则，这功能可以为宋稍稍加分，当然轿车其实也用不到这个功能，特别是比亚迪dmi车型一见到下坡就跟见到一个大充电宝一样，所以这个功能对宋加分的原因，也仅仅是因为“它有”，而不是因为“它很好用”。
天窗
秦PLUS-dmi120KM：单天窗
宋PLUS-dmi51KM：全景天窗
关于天窗的话，仁者见仁智者见智吧，毕竟喜欢全景天窗的人有，喜欢单天窗的人也有，很难做出哪个更好的判断。
液晶仪表盘尺寸
秦PLUS-dmi120KM：新一体式液晶仪表盘数据未知，赛色仪表盘5寸
宋PLUS-dmi51KM：12.3寸
舒适配置
秦PLUS-dmi120KM：无电动后尾门，无电动后尾门位置记忆，有110V/220V/230V电源插座
宋PLUS-dmi51KM：有电动后尾门，有电动后尾门位置记忆，无110V/220V/230V电源插座
电动后尾门这一点为宋加分，电源插座为秦加分，但就使用情况来看，宋的加分要比秦的加分要高，除非秦车主一天到晚都开车去外面，自己从车内接电源出来做其他事。
座椅
秦PLUS-dmi120KM：运动风格座椅，主驾驶位电动调节，副驾驶位手动调节，无座椅通风加热
宋PLUS-dmi51KM：标准座椅，主、副驾驶位电动调节，有座椅通风加热，第二排可以选择靠背角度调节
就乘客舒适性来说，宋确实拉开秦一定距离，除了SUV与轿车的空间差异之外，秦副驾驶的手动调节就很不友好了。而就驾驶员的座位舒适性来说，运动座椅虽然有包裹，但没有通风加热，秦也输给了宋。
所以在座位这个部分，秦PLUS完败，败得很彻底。
扬声器数量
秦PLUS-dmi120KM：6个
宋PLUS-dmi51KM：9个
9个音响肯定比6个音响效果要好，且如果考虑到车内K歌，宋前排还配备了双层隔音玻璃，所以车内享受音乐的话，宋要比秦好一点。
其他
秦PLUS-dmi120KM：有自适应远近光
宋PLUS-dmi51KM：有前大灯雨雾模式，化妆镜主副驾驶照明，后排隐私玻璃
总结
两车1.1万的差价，主要的区别在于秦PLUS-dmi动力更好，电池更大，有充电条件的话，基本上可以当电车使用，如果是自己开车，想追求驾驶质感，享受提速超车的快感，享受纯电的驾驶，那选秦PLUS-dmi120KM是不错的选择。
宋PLUS-dmi空间更大，悬挂更好，音响更多，隐私更足，属于居家旅行，多人运动的必备神器，有家庭孩子也应该将宋PLUS-dmi51KM列为首选对象。
当然，两辆车都非常难取舍，既不经常载家人朋友出去玩，又想体验宋的豪华感，那其实选哪一辆都不会让自己后悔，因为两辆车都有让你选择的理由。
最后，祝福所有已经预定了dmi的车主都能早日提到自己的爱车，这里是迪粉俱乐部。
