LED大灯，10.1英寸中控屏还能玩吃鸡！比亚迪秦顶配只要8.19万

自从采用了Dragon Face家族化设计语言，比亚迪车型的外观造型越来越精神，这一点在全新比亚迪秦燃油版车型上当然也不例外。前脸看上去非常有气势，音节立体式跃动格栅增加了层次感。

比亚迪-秦

“开眼角”设计的前大灯组与中网相连，让前脸整体性更强。星辰之光LED前大灯也提升了科技感和时尚度，转向灯采用了同级别并不太常见的流水式设计，有自动大灯和大灯延时关闭功能，在这个级别来说算是“高配”了。

相比前脸，车身侧面的攻击性有所减弱，线条柔和，并没有什么独特元素装饰。不过有枪灰色16英寸多辐式轮圈，给温和的车侧增加了一丝运动气息。

车尾的造型四平八稳，线条简单平直。能够点亮的车标很有意思，王朝系列的标识设计可谓是车辆的点睛之笔，有了它整车就有了精气神儿，也提升了尾部的档次感。

尾灯的造型平直规整，流水式转向灯与前大灯相互呼应。一条镀铬饰条链接左右尾灯，增加了层次感。整体来看，比亚迪秦在外观设计上融合西方工业设计美学和东方传统文化的元素，有着较强的视觉冲击力。只看这大气的外观，你能想到它顶配售价才8.19万元吗？

车内采用了环抱式的设计理念。中控台上方采用了白色缝线和软质材料包裹，贯穿的银色装饰条也让整个中控区域的层次感更加丰富。

三辐式方向盘为平底样式，粗细适中，采用皮革包裹，握感舒适，支持上下两向手动调节。

车内最吸引目光的当然还是10.1英寸可旋转的中控触屏，这块搭载了DiLink 2.0系统的多媒体屏幕功能足够强大。倒车影像、车载互联、语音识别、地图导航等都有配备。

除此之外，用户可在系统上自由安装300万+App应用，横屏玩“吃鸡”，竖屏刷抖音。再加上OTA智能远程升级，方便实用，兼顾科技感和实用性。

比亚迪秦座椅填充物较为柔软，整体的乘坐舒适性不错。在坐垫和座椅背上也有白色缝线设计，细节之处的处理还是很精细的。不过燃油版车型并没有配备电动座椅调节，稍有遗憾。

比亚迪秦燃油版搭载了满足国六排放标准的1.5L全铝四缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱。最大功率109Ps，最大扭矩148N·m。在这个级别里，4缸机+CVT变速箱还是诚意满满的。

对于这个级别的家用车来说，动力平顺、驾驶舒适已经足够了，如果燃油经济性表现出色就更好了。实际体验下来，比亚迪秦也并没有让我失望。起步比较轻盈，1.5L小排量发动机谈不上什么动力澎湃，但它的低扭表现并不会让你觉得它很弱。

继续踩下油门，比亚迪秦的动力输出非常线性，再加上CVT变速箱的平顺性，市区道路驾驶加速超车不会有太大压力。而在后段的加速上就显得有点“力不从心”了，这也是小排量自吸发动机的通病。整体来看，秦的动力还是很好的满足了日常家用。

底盘的调校还是很有惊喜的，没有一味求软，有着一定的韧性。能够很好的将路面上小的颠簸过滤掉，哪怕经过较大坑洼路段时车身也不会有多余的跳动，这样的底盘表现在同级别中还是很出色的。

在中低速行驶时整车的静谧性还是不错的，对于风噪和胎噪的抑制到位。只不过在较高转速下，发动机的“嘶吼”声会有些明显。

比亚迪秦燃油版的起售价仅需6.49万元，顶配车型也只要8.19万元，再加上目前不错的优惠政策，让它在同级别中的性价比更加突出。

除了价格优势，比亚迪秦燃油版的外观融合西方工业设计美学和东方传统文化元素，更配备10.1英寸可旋转大屏，还有不错的乘坐空间和同级别出色的底盘质感。虽然动力不算澎湃但足够家用，完全称得上是一个性价比高、实用、易上手的居家好帮手。

比亚迪秦L来了！能冲吗？

标题：比亚迪秦L来了！冲出去就能飞的豪华座驾！

摘要：比亚迪秦L作为一款引人注目的新车型，不仅拥有出色的动力表现和豪华配置，更以其独特的电动特性成为人们瞩目的焦点。本文将带你领略这辆能冲出去就能飞的豪华轿车的魅力，感受无与伦比的驾驶体验。让我们一同冲向未来，尽情享受汽车的魔力！

嘿！听说了吗？比亚迪秦L登场了！这辆车可不是普通的座驾，它是一台能冲出去就能飞的豪华轿车！没错，你没有听错，这辆车搭载着最先进的电动技术，劲爆的动力和极速冲刺让你肾上腺素飙升。还等什么？快来一探究竟，感受它那霸气十足的魅力！

首先，让我们来看看秦L的外观设计。它采用了流线型的车身造型，时尚而动感，彰显出年轻、时尚的个性。前脸镀铬装饰和犀利的大灯组合，给人一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅而紧凑，与独特的后尾灯相得益彰，营造出一种动感十足的形象。无论是驶过城市街道还是在高速公路上飞驰，秦L都能吸引无数羡慕的目光。

进入车内，你会被秦L的豪华配置所征服。华丽的皮质座椅给人一种宾至如归的感觉，让你感受到极致的舒适和奢华。中控台上的大尺寸液晶屏幕提供了丰富的信息显示和操作功能，让你随时了解车辆状态和导航信息。此外，多功能方向盘和档位拨片设计，让驾驶变得更加轻松便捷。无论是长途旅行还是市区穿梭，秦L都能给你带来非凡的驾驶享受。

当然，我们最不能忽视的是秦L的强大动力系统。这辆车采用了比亚迪最新的混合动力技术，搭载了高效的电动机和内燃机组合。它们相互协作，让秦L在起步时能像闪电一样冲刺，灵敏而迅猛。此外，车辆的电池容量和系统能量管理技术经过了精心优化，让你在行驶过程中拥有更长的续航里程。想象一下，在这辆车上驰骋的感觉，简直让人无法抗拒！

更令人兴奋的是，秦L还具备强大的智能科技。它配备了先进的智能驾驶辅助系统，可以实现自动泊车、跟车辅助、盲区检测等功能，给你带来全方位的驾驶保障。此外，它还支持智能手机与车载系统的连接，让你随时畅享在线音乐、导航和语音识别等便捷功能。秦L不仅是一辆豪华轿车，更是一部移动的智慧终端。

最后，我们来谈谈秦L的驾驶体验。当你坐在驾驶座上，踏下油门，感受到那股强大的推力，你会发现这辆车比你想象的更加强大和灵敏。一瞬间，你仿佛置身于赛车场上，无尽的速度与激情在你的身体中涌动。而当你切换到电动模式时，它又会带给你静谧的驾驶体验，尽情享受那份与世隔绝的宁静。

比亚迪秦L，一辆能冲出去就能飞的豪华轿车，它不仅拥有出色的动力表现和豪华配置，更以独特的电动特性成为人们瞩目的焦点。这辆车不仅是一辆用来代步的交通工具，更是一种生活方式的体现。让我们一同冲向未来，尽情享受汽车的魔力吧！

79800比亚迪秦来了！比亚迪双雄出击，拜拜合资车

79800的比亚迪秦来了，拜拜了。

兄弟们，看看我现在坐的什么车？比亚迪秦。真的想说比亚迪真的太狠了，秦这样的车子竟然79800起售。比亚迪秦荣耀版来了，并且它的兄弟车型驱逐舰05荣耀版也是79800的售价。这双雄出击，比亚迪双雄出击直接让合资车没得玩了。

我眼前的这一台是去年2023款的冠军版秦plus DMI，去年的口号是油电同价，颠覆燃油车。今年的口号更牛皮了，电比油低，荣耀出击，将加速油转电的进程。比亚迪秦79800起售，驱逐舰0579800起售，真的让传统的合资车，让那些燃油车没法玩了。

以前没有比亚迪的时候，他们纷纷卖个十几万，但是内饰毛坯，动力弱鸡，要什么什么没有。后来比亚迪来了，纷纷降价。去年比亚迪提出油电同价，原来卖十几万的那些车纷纷降到十万以里给你去提，勉强维持住销量。但是今年比亚迪荣耀出击，79800起售。

如果再结合到一些各种补贴，置换补贴也好，地方补贴也好，包括后续的电端的补贴也好，可能也就7万左右就落地了。传统合资车怎么玩了？哪怕是79800起售，这个大屏幕有吧？这个液晶仪表盘也是有的。并且今年还升级了智能上下电，连续的小迪的语音对话，这没有减配，还增配了。

再结合上比亚迪的DMI技术，更快、更平顺、更安静也更省钱。传统的燃油车还有合资车也好，真的和DMI技术没法比的。比亚迪秦官方的油耗是3.8升，但是实际上作为可油可电的车型，市区里面大部分用的都是电。哪怕79800起售的，它是纯电续航55公里左右的。作为上下班代步，平均下来的油耗也不到3.8的，大部分用的是电，然后少量的用油。

所以综合下来，它的油耗也就在两升左右，燃油车怎么比？而且抛开这些配置不谈，车子的空间，后排腿部相当的宽裕，作为家用车来讲真的绰绰有余。现在只要8万不到的起售价，这谁顶得了？

比亚迪为什么能够把价格卖得这么低？

·第一个就是上一代的混动技术，像秦这些车型已经完成了比亚迪混动技术护城河的历史使命了。比亚迪要推出全新的混动技术，推出全新的车型，所以秦plus这些老款车要和后面推出的车型拉开差距，在价格上面的定价上面也要有差距，所以价格下探，这样后面消费者在选的时候就有做出选择的对比性了。不然价格都一样，老款车没竞争力，新款车又卖不出特点。

·第二个就是比亚迪去年卖了300万台，前两年也是都是打几百万台，这么多销量摆在这里，生产成本就下降了。

·第三个很重要的原因就是比亚迪造车子全产业链自己搞，不是组装厂，所以成本自己可以控制的。

如果真的哪一天要打起价格战来，我觉得很少有车型的拼得过比亚迪的，全部自己搞，自己车子卖多少钱自己决定，不受上游供应链的影响，这多牛批。

二零二四年一开工，比亚迪甩出这样的王炸，相信其他车企也会纷纷跟上的，这对消费者来说就是一个好事。因为能够以更低的价格买到性价比更高的车子，这就是一件爽事。

最后我也想说，不管喜不喜欢比亚迪，但真的不要去黑它。想想在数年以前，没有比亚迪的混动技术横空出世的时候，是不是只能以十几万的价格买到那些没人要的老破旧、内饰毛坯、动力弱鸡，要什么什么没有。但是那时候没办法，只能去选择合资车，会觉得国产车不是那么的皮实，不是那么的靠谱。

但是看看，等比亚迪的混动技术横空出世以后，是不是国产车像雨后春笋一样涌现出了很多的新能源车，价格又美丽，各方面的做工用料、性能质量都很不错。

再看看合资车，它们的价格还敢像以前卖的那么高吗？都纷纷降价来保销量。这就是像国产车，像比亚迪这样的国产车，它们给合资车带来的很大的影响。

比亚迪在这里面扮演了非常重要的角色，其实我们也不是不能够买合资车，也不是非要让合资车离开中国市场。但这里说一下，谁买小日子的车我和谁急，我们不能够忘掉国仇家恨，不是不能买合资车或者让合资车离开中国市场，而是要让合资车知道现在已经过了像以前拿个一些没人要的老破旧来收割中国汽车市场的时代了。

现在想在中国汽车市场活下去就得有新技术，就得舍得下料，车子的做工用料配置就得上去，不然拜拜了您嘞。大家说是不是？

最后如果大家想了解更多的关于79800的比亚迪的信息，可以上懂车帝上面搜索相关内容，了解更多。