用比亚迪秦EV跑网约车？深度分析秦EV的受众、市场表现和用户评价

用比亚迪秦EV跑网约车？深度分析秦EV的受众群体、市场表现和用户评价

独家作者：九一先生

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本期要谈到的是比亚迪秦EV。之前开了一段时间的比亚迪汉，整体表现还可以，我老姐就是比亚迪汉，拿来跑网约车（专车）。说起来比较挣钱，但我感觉也没挣多少。比亚迪秦EV相对要亲民一点，而且网约车很多都是这款车。先说一下，这期要说比亚迪秦EV什么问题吧，不然等会跑偏了。包括，受众群体，它的特点，市场表现和用户评价，以及用它跑网约车赚不赚钱。

比亚迪电动汽车最便宜的几款，你们知道？其中就有比亚迪秦EV。续航421KM，入门12.99万。毕竟比亚迪海豚都是10多万，比亚迪秦EV算便宜的电车了，还有比亚迪e2，看了一圈后，发现比亚迪秦EV好像是最便宜的。比亚迪秦油车6万就能拿，电车要13万，受众群体就很明显了。

第一，城市限号的人群。我就是成都的，一周限制一天。第二，接娃的同时又能当家用车的。第三，网约车。

比亚迪秦EV也算是集成了先进的技术和创新的设计，成为了电动汽车市场的一匹黑马。电动领域的研发和生产，比亚迪取得了显著的成就。秦EV作为比亚迪电动车系列中的重要成员，自然不会把纯电技术藏着掖着。

（官话先夸一夸，不喜欢可以跳过这一小段）比亚迪秦EV采用了先进的电动动力系统，以电池作为主要能源来源，它的动力性能和加速能力也非常强大（电车加速都很强），可以提供平稳而快速的驾驶体验。此外，比亚迪秦EV还具有高效的能源利用和节约成本的优势，其电池容量和续航里程能够满足日常使用的需求。

比亚迪秦EV有自己的一些特点，比如有着宽敞舒适的内部空间（这个给网约车奠定了良好基础）比亚迪秦EV采用了紧凑型轿车的设计，但内部空间却宽敞舒适。后排乘客享有充足的腿部空间和头部空间，可以轻松伸展身体。

电车多少都会有一些，安全系统和驾驶辅助功能。包括主动刹车、自适应巡航控制、车道保持辅助，比亚迪秦EV内置了一个先进的娱乐系统，包括触摸屏显示器、导航系统和多媒体播放器等。比亚迪秦EV还支持蓝牙连接和智能手机集成，使乘客可以方便地与外部世界保持联系。（没见过这些，认为这些很牛，其实就是一块大屏的事情）

比亚迪秦EV的市场表现和用户评价

销量是真的不错，现在基本上每月都是销量的前排，根本问题就是比亚迪纯电口碑好，就好比之前的大众捷达一样，不管家用还是跑车，都是大众捷达，搞得都有点审美疲劳了。比亚迪秦EV能不能像大众捷达开个20-30年一样耐用？目前还不知道， 大部分人是相信比亚迪纯电口碑的。

用户评价，我记得最深的一句话就是“没啥问题，续航勉强够用，这个价格，可以了”。实际上比亚迪秦EV跟比亚迪秦的很多东西是一样的。把发动机换成电池，成本上升了不是，更何况，比亚迪还要实现盈利，所以价格不会低。

最后一个问题，比亚迪秦EV跑网约车挣钱不？

以前，一般会说，多劳多得，能挣钱，就是多少的问题。（来自于网约车用户的评价）

现在，我会说，那不一定了。

如果你决定好了，准备从事这个行业，并且很久，那一定会挣到一些钱。一个纯电司机一天的毛收入在300-400左右，看城市环境，一般的城市收入300-400左右，工作10个小时左右，但是在车上待着，可能就是一天，堪比搬砖。（网上有一天八百一千的收入的，但是拼命挣的钱没必要羡慕）

很多人会理解，一天400块，很不错啊！一年半所有成本就回来（包括购车，保险，网约车入门证件等）。但实际上， 一年半这样坐着持续工作，加上吃饭睡觉不规律，病态就出现了。我家乡的一个朋友，在4线城市跑网约车（纯收4000左右），5年时间导致大腿到屁股这一段麻木没知觉，具体什么病，我不知道了。除来生活费，油钱，保养，后边的住院费手术费，等于没挣钱。

我建议，可以从事网约车，但是没必要拼命挣钱，有一个好的作息时间，不憋尿，爱运动，这三个习惯一定要养成，不然，不建议从事。

比普通旗舰版还贵，花16.98万买秦PLUS EV跑网约车值不值？

近日，天津首批比亚迪秦PLUS EV车主喜提爱车，开启网约车生涯。他们在天津铨圣越网约车体验中心门前集结，完成了历史性一刻，让人是羡慕不已。

这里就必须提及比亚迪秦系列车型，秦系列是比亚迪王朝家族的起点，它的诞生让国内消费者重新认知，并迅速接受新能源车型。这一次交车的秦PLUS EV是比亚迪汽车专门为网约车打造的出行版与领畅版，两款车型均搭载比亚迪最新刀片电池，电芯为磷酸铁锂电池，容量为47.5千瓦时，NEDC纯电续航为400km。此外，出行版与领畅版还均搭载永磁同步单电机，最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛·米。

比亚迪秦PLUS EV出行版的售价为16.98万元，单看价格着实不便宜，甚至比600km旗舰型还要贵出3000元，仅比400KM 领畅版便宜了5000元。那么，出行版在配置上到底有何不同？花17多万元买它步入网约车生涯值不值？

比亚迪秦PLUS EV出行版配置包含：16英寸轮毂、双安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、后泊车雷达、倒车影像、驾驶模式选择、自动泊车、无钥匙启动与一键启动、电池预加热、3.5英寸液晶仪表、皮质座椅、10.1英寸中控屏、车联网车机、4扬声器音响、全车4个USB接口、LED前大灯组、自动头灯、自动空调、PM2.5过滤、后排出风口等。

有可能你觉得价格比此前旗舰版还贵，配置却低了不少，为此感到不知。既然比亚迪推出两款专为网约车出行需求的配置，自然而然在某些方面与普通家用版有所区别。主要体现在质保方面。出行版与领畅版的5000元价格差，主要区别在于整车质保方面的差异，其中出行版车型的质保为1年10万公里，而领畅版的质保为3年10万公里。此外，比普通版顶配还贵主要是电池组质保为6年或60万公里，而普通版车型为首任车主不限年限与公里数。

角师傅想说：

目前天津地区市面网约车车型种类不少，帝豪算是老牌选手，后来新进的广汽埃安AION S以及AION Y也有着不错的能见度。比亚迪想要在出行领域开疆拓土就必须在车辆质保方面做出实打实的动作，消除司机师傅们的后顾之忧。