新车 | 竞争凯美瑞、雅阁？或售12万元起，比亚迪秦L亮相北京车展

汽车日报 曹浩

[ 2024北京国际车展] 4月25日，2024北京车展开幕，比亚迪王朝网全新车型秦L亮相。该车使用全新的内外饰设计语言，基于新一代插混整车平台，车辆定位高于目前在售的秦PLUS DM-i，起售价或在12万元以上。

外观方面，秦L延续了王朝网车型“龙颜设计美学”，配备了全新样式的头灯组，采用了亮黑色的连接饰板。前格栅尺寸较大，内部采用了点阵式镀铬饰条，格栅两侧还带有通风槽。车身侧面采用了两段式腰线，后半部为溜背式造型。

车尾部分，秦L采用全新的贯穿式灯带，尾灯内部形似“中国结”的结构，并采用可发光的“BYD”标识，取代此前惯用的“Build Your Dreams”标识。尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，与秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米，高度相同。

秦L车内造型较为简洁，配备全新造型三辐式方向盘，8.8英寸全液晶仪表采用了嵌入式设计，悬浮式中控屏提供两种规格，高配车型为15.6英寸，低配车型为12.8英寸，并搭载DiLink智能网联系统。副仪表台配备了15瓦手机无线充电，换挡杆区域设计和宋L、元UP等车型保持一致。

秦L车内座椅采用分体式设计，使用皮质材料进行包覆，前排支持座椅加热、通风等功能。后排座椅则配备了三个头枕，中间位置带有折叠扶手。

根据申报信息显示，秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选。

该车预计搭载容量为10.08千瓦时或15.874千瓦时的电池组，所对应的NEDC综合工况续航里程分别为80公里和120公里。另外，该车还会提供最大功率6千瓦的对外放电功能。最终车辆的动力以及续航信息，以比亚迪官方公布为准。

广汽丰田凯美瑞

广汽本田雅阁

东风日产天籁

目前市场当中主流中型轿车大多仍是以合资品牌燃油车为主，例如广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁等，并且覆盖了几乎15万-25万价格区间。结合秦L预计12万元的起售价来看，比亚迪希望通过这款车来挤压合资燃油轿车的市场空间。至于售价更低的丰田卡罗拉、广汽本田思域、东风日产轩逸等车型，则将会交给秦PLUS DM-i。那么您觉得，比亚迪秦L能成功吗？欢迎在评论区留言讨论。#2024北京国际车展#

合资中级轿车最强对手？比亚迪发布秦L，预计12万元起售

进入2024年，比亚迪除相继推出“荣耀版”卷价格外，同时也不断推出全新的车型阵列。4月25日，在2024北京国际车展上，比亚迪王朝网发布了全新中级轿车——秦L DM-i。据了解，秦L在续航、油耗等方面将有重大突破。预计将在今年二季度上市，12万元起售。

或搭载第5代DM-i混动系统，预计12万元起售

秦L长、宽、高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距达2790mm，是一款标准的中级轿车，尺寸介于秦和汉之间。在外观设计方面，秦L延续了标志性“大嘴”式进气格栅，但对部分细节进行了优化，官方说法是采用“新国潮龙颜美学”。内饰方面，秦L则延续了从宋L开始的新一代设计风格。

智能化方面，秦L将搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置于一身，智慧越级、驾驭随心。DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能。

此前有消息称，秦L将搭载升级后的第5代DM-i混动系统，综合续航或超过2000公里。纯电续航里程至少200公里以上，甚至可能超过300公里。此外，在油耗方面，秦L也将有重大突破。

此次北京车展上，官方并未就上述消息进行“实锤”。但比亚迪方面表示，秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，将颠覆中级车“费油”的刻板印象，通过技术引领突破极限，让“大而省”成为中级轿车的新趋势。据南都湾财社记者了解，秦L将于今年二季度上市，预计12万元起售。

与汉夹击以凯美瑞为首的合资中级轿车

2023年，比亚迪全年销售汽车302.4万辆，同比增长62%，市场占有率持续攀升。这份销量的成绩单中，王朝网旗下的秦家族可谓功不可没。销量数据显示，2023年，秦家族销量达482145辆，月均4万辆的成绩也让它夺得轿车销量冠军宝座。

进入2024年，王朝网相继推出了秦PLUS DM-i荣耀版和秦秦PLUS EV荣耀版，起售价分别为7.98万和10.98万。极致的性价比，使秦家族销量持续走高。

其中，秦家族1月销量达21767辆；2月份，单月销量为30540辆，同比增长了24.6%；3月，更是斩获了40569辆的成绩，累计销量超141万辆，成为A级轿车市场的佼佼者。

在国内紧凑型轿车市场当中，如果以车型定位、价格区间段、销量数据来综合衡量的话，比亚迪秦家族最强的竞争对手还是以日产轩逸、大众朗逸为代表的合资燃油车。销量数据显示，2023年，日产轩逸销量达37.6万辆，大众朗逸累计销量为34.6万辆，紧随比亚迪秦，分列轿车销量榜第二、三位。

在目前王朝的轿车矩阵中，秦家族是紧凑型销冠，掌握家轿话语权；汉家族是中大型销冠，稳居主流中高端市场之首。从市场定位来看，秦L明显高于秦PLUS，但低于汉。

“秦L的推出，恰好补全两车之间的矩阵空缺。”业内分析，向上，与汉夹击以凯美瑞为首的合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，完善了王朝网在主流轿车市场的产品布局。

采写：南都湾财社记者 邱墨山