老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田敞篷跑车s660和本田敞篷跑车s660的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田敞篷跑车s660以及本田敞篷跑车s660的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本田可不可以敞篷？

敞篷车属于享受生活的东西，不是刚需品，对于汽车文化深厚的欧美，随处可见，但是中国还停留在刚需阶段，大力气花在实惠代步车研究上。敞篷车售价不亲民，是必然，买得起的不差钱，买不起的反正买不起，所以主要是中高端车，价格高。如果出10万国产敞篷车，去除顶棚成本，实际也就是最低配国产车那样，7-8万的国产车，配合1.3发动机，开着不如个桑塔纳，还有啥享受可说？

本田可不可以敞篷？

到处都是灰，跑一次不亚于去了一趟煤矿[捂脸][捂脸][捂脸]

新车｜0.66升三缸，本田敞篷“小跑”最终版官图，即将停产

文：汽车日报 张译

[汽车日报 产品] 本田S660作为一款K-car级双门双座软顶跑车，虽然推出只有6年时间，但它也难以逃脱停产的命运。日前，本田汽车官方表示，该车将于2022年3月停产，并发布了最终版S660 Modulo X Version Z官图。

作为最终版本，本田S660 Modulo X Version Z版基于S660 Modulo X车型打造而来，并提供Sonic灰色珍珠和Premium Star白色珍珠两种车漆涂装。此外，该车还对车标、铭牌标识、后扰流板均进行了黑化处理，并配备16英寸黑色轮辋和红色织物车顶。

本田S660 Modulo X Version Z版车型内饰采用黑红双色设计，并在细节增加S660 Modulo X Version Z铭牌，以展示其身份。至于动力部分，本田S660 Modulo X Version Z版采用后轮驱动系统，并搭载一台0.66升三缸涡轮增压发动机，最大功率为47千瓦，传动匹配6速手动变速箱。

据悉，本田S660自2015年推出至今，在海外市场销量已经超过3万台，虽然官方没有表示该车停产的原因，但海外媒体表示，该车的停产与日本法规变化有关。可惜的是，这款K-car级跑车始终没引入国内。不过，如果这款车引入国内市场，你会考虑买它吗？欢迎在文章后留言！

本田“最美”皮卡曝光！蝴蝶门+可调节敞篷，你认可吗?

本田是最早尝试混合动力发动机的主流汽车制造商之一，早在1999年，本田就准备向公众推出首款燃气电动汽车Insight，尽管这是一款不惜一切代价从而提高效率的混合动力车，但本田却一直在考虑推出更具有运动型和多功能性的产品，Spocket概念车孕育而生。

就在Insight在全球上市前几周，Spocket曾在1999年东京车展上首次亮相，搭载混合动力，每个后轮都有一个电动机，前置电动四缸发动机提供动力，匹配五速自动变速箱。但值得一提的是，该车方向盘上带有SportShift按钮，可调整为运动模式，为了提升驾控感，将自动变速箱换成手动变速箱可能进一步提升驾驶乐趣。

Spocket的简介为运动型轿跑车、敞篷车和皮卡，三合一。作为一辆概念车，Spocket目前没有公布更多详情参数，但本田当时最强大的集成电机辅助混动系统产生了93马力和约157牛·米。Spocket的后部配备一对电动机，真实动力将超过上述参数。

Spocket的比例近乎完美，轴距约2743mm，车侧采用蝴蝶式车门，尽管内燃机采用前轮驱动布局，但前悬几乎为零，造型向前弓起，看似随时准备猛扑。如果你仔细观察，你会发现Spocket上翘的三角形车头灯和机器人般的前格栅带有CR-Z的影子。

Spocket内饰采用圆柱形仪表，虽然在今天很常见，但在1999年却非常具有前瞻性，内饰配色为红色和银色相衬，并采用半幅式运动方向盘，中央扶手与中控台相连并高高隆起。该车第一排座椅后方有一张小型露天床，后排座椅也可从地板上折叠起来，屋顶可向后滑动到货厢上方，从而将前车厢改成露天的敞篷车。尾门可向下翻转并延伸，从而形成一个坡道以帮助装卸。

本田表示，最初的Spocket概念车仍在发挥作用，但具体情况还有待观察。也许我们将来有机会亲眼目睹它。作为一款快速、运动型敞篷车，也可以解决偶尔去宜家的问题，本田Spocket会很有趣。

文章到此结束，如果本次分享的本田敞篷跑车s660和本田敞篷跑车s660的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！