比亚迪宋MAX行驶中熄火故障检修

一辆比亚迪宋MAX，客户反映：该车在行驶中偶发性熄火。

原因分析：

1、发动机电脑故障

2、配电盒故障

3、相关线束和插接件故障

4、其他故障

维修过程：

1、顾客进店后反映行驶中会偶发熄火，退到OFF档再上电可以正常启动。

2、用VDS扫描车辆所有模块无软件升级，系统无故障代码，询问客户熄火是否有规律，仪表是否有提示。客户表示熄火没有规律，熄火时仪表亮了很多故障灯。技师反复路试故障车辆，一直没有出现故障。

3、请客户先使用，如再出现熄火故障，请在安全条件允许的情况下，不要动车辆，并通知服务店，过去现场确认，客户同意。

4、客户使用一周后来电话反映，再次出现故障。并提供了熄火时仪表提示视频录像，截图如下：

5、服务店去现场确认，车辆仪表上所有故障灯都有点亮，并提示检修动力系统，车身控制系统等。使用VDS扫描整车模块，发现TCU、电子车身稳定系统里面都报与发动机电脑通讯故障，如下图，发现发动机电脑扫描不到，把故障车辆开回服务店，重点检查发动机电脑电源与接地和CAN网络线路。

6、检查发动机电脑接地线路时发现接电线螺栓松动，问客户是否有维修过，客户说之前在外面维修过事故车。处理该螺栓后请客户使用一个月，没有再发生故障，故障排除。

维修小结：偶发性故障现象，尽量请客户提供发生故障时的车况，发生故障前有没有维修过其它故障，利于及时排除故障。

比亚迪汉EV无法启动故障检修

故障现象：一辆比亚迪汉EV车辆反馈行驶时突然熄火，无法启动，询问客户车辆整车无电，怀疑车辆进入休眠，指导客户按主驾驶门把手微动开关进行唤醒，唤醒后仪表显示EV功能受限及低压供电系统故障。

原因分析：

1、低压电池电压不足；

2、充配电总成中的DC发电系统故障；

3、低压电池或DC输出的低压供电回路相关保险及线束连接故障；

4、其它高压等系统故障。

维修过程

1、经电脑检测电池管理器故障码为： P1AFC00 车载充电器高压互锁故障、 P1AFD00 DC-DC高压互锁故障。

2、因 DC 模块集成在充配电三合一总成里，电脑读取充配电总成数据流发现 DC 系统处于故障状态， DC 工作模式处于关断状态， DC 模块高压直流侧电压为 0V，低压输出电压为 12.8V，正常电压应该为 14V 左右。

3、 DC 模块回路的高压保险在充配电总成内部，测量 DC 高压保险为断路状态，由此分析DC 内部或高压线束可能存在短路等情况。

4、结合充配电内部电气原理图分析， DC 高压保险通过充配电总成分别连接至车内放电插座、交流充电口，分别测量车内插座及车外充电口高压线路无短路现象，单独测量 DC 保险两端与充配电总成壳体导通，正常应该是不导通的，故分析充配电总成内部故障造成 DC 保险烧蚀，更换充配电三合一故障排除。

维修小结：

1、 维修电路故障时多结合电脑数据流分析，可以快速缩小故障范围；

2、 遇到保险烧蚀故障不要直接更换保险测试，先排查是否存在短路情况， 以免再次出现问题。

比亚迪F0在行驶过程中熄火不着车维修成功

故障描述：不着车

司机描述：在正常行驶中熄火，拖到修理厂维修结果没有情况

此车为修理厂打电话叫出外维修，车打不着也没有拖车所以。。。

接到电话后出外救援见车开搞：

打开点火开关，发动机故障灯不亮

有高压火但没有喷油信号，油泵也不工作。。。

据修理工介绍说是来之后皮带轮把两根线直接搅断了他已经处理好但是还是一样

根据阵脚图确定电源接地没有问题

打开电脑版

更换驱动后顺利着车，故障排除