比亚迪宋plus dmi值得买吗？老规矩，喵哥这次只说它的缺点

按照惯例，借了车深度试驾之后，喵哥肯定是要有一期吐槽的，今天我们就开始开启吐槽模式。

比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实很明显，而且是比亚迪的当家花旦，颜值高、动力足又省油，但是再好的三好学生也总有一些偏科的地方，所以喵哥今天就聊聊这款车偏科的地方。

第一点 远光灯不足

喵哥晚上跑到高速，发现它的近光灯其实还可以，但是远光灯确实有点难受。

因为远光灯亮度不够，好在它有自适应巡航，所以建议大家买加自适应巡航的配置高点的车型，弥补远光灯不足所带来的担忧。

第二点 智障远近光

喵哥觉得虽然它的名字是智能远近光灯，但是喵哥感觉稍微有点智障，因为它切近光很积极。

你绝对不担心你开车出去被骂远光狗，但凡只要检测到一点点灯光，立马就给你切到近光灯，但是它又不会及时给你切回远光，所以喵哥跑高速就把自动远近光直接关掉了。

第三点 刹车问题

说实话，这款车的刹车指数还尚可，之所以有朋友反馈刹车信心不那么足，最主要就是模式问题。

运动模式刹车踩下去之后会感觉有点hold不住，如果能量回馈还是用的标准模式的话，更加刹不住，主要是设置很重要。

第四点 底盘太矮

这车的底盘对于SUV来说确实矮了，而且电池包是最矮的部分，会有一些托底的担忧。

尤其是喵哥做一个轻度越野的时候，老担心刮底盘，只要底盘上面有声响，喵哥就心里面一咯噔，因为毕竟电池要是磕坏了的话，价格不秀气。

第五点 轮胎噪音偏大

佳通的轮胎耐用性比较好，但是胎噪偏大，轮胎也偏硬。

前排使用的是双层隔音玻璃，后排使用的是单层玻璃，所以跑高速的时候后排的胎噪会比较明显，在体验上就稍微会差那么一点点。

第六点 刹车踏板震动明显

喵哥跑高速用它的自适应巡航的时候，发现刹车踏板共振比较明显，把脚轻轻放在刹车踏板上，踏板剧烈震动，有点像按摩机，这一点喵哥不知道是是连接太硬还是没有做软连接造成的。

第七点 座椅偏软

其实座椅初坐上来舒适度是不错的，但是在喵哥体重不太重的情况下，都有轻微的偏软下沉的感觉。

所以如果你长途驾驶的话，会明显感觉到舒适度变差，容易腰疼，所以这也是喵哥认为的一个小的缺陷。

第八点 中控使用了太多的镀铬材质

镀铬亮条容易积灰，一天不清理就全是灰，而且反光，喵哥坐在这里主驾驶上，只要头一扭，就能看见整个中控明显的反光。

喵哥感觉这是不利于安全驾驶的，喵哥是真心希望下一代能赶紧改，或者说大家买了之后可以考虑贴个磨砂膜，滤掉反光，不然真的难受。

第九点 无线充电太烫

现在是夏天了，充完电之后手机特别烫。

尤其是现在每一次去一个地方都要刷场所码，手机一烫直接就卡住了刷不出来，所以这个地方真的要改。

其实很简单，把上面的出风口的风引入到下面直接吹手机，这样就解决了手机无线充电发烫的问题。

第十点 气味问题

去年喵哥在初次试驾这台车的时候，感觉这台车的气味控制还算是比较好的，后来这次深度试驾，可能是天气更热了，发现车里面气味控制的其实还是没那么好。

最后

这款车还有一个最大的缺点，就是卖得太好，排单太多，提车时间太长，很多朋友抱怨，都等了三个月，怎么还没见到车，它太火了。

总结

以上就是喵哥深度试驾之后，也算是鸡蛋里挑骨头，给大家总结了比亚迪宋PLUS DM-i这款车一些缺点，优点太明显，缺点你如果在乎它，就可以是缺点，你要是不在乎，它的优点可以概括所有的缺点。

喜提比亚迪宋PLUS DM-i，馈电状况下油耗5.2升，这个缺点挺致命

在非插电式混动领域，丰田和本田两家目前毫无对手。有人说买丰田和本田的混动车其实并不划算，因为用起来便宜，但买起来贵，要想从油费中把差价省出来，必须要开个8~10万公里才行。我却不赞成这种看法，一是因为混动车型的行驶质感确实比纯燃油车要好一些，既安静又平顺。二是因为大多数消费者都比较享受这种低油耗的快感，油耗太高，就算加得起油，心里也总感觉不舒服。

这就像老百姓买空调，明明知道一年中空调可能开不了几次，但还是愿意买更贵的变频空调。因为变频空调出风更流畅，而且电耗更低，用起来心里舒服。定频空调虽然整体费用更省，但使用感受就是不如变频空调爽。

我们的国民品牌比亚迪也推出了DM-i技术，他和丰田本田混动真的很相近，在动力表现方面并不是特别出众，只是略优于纯燃油车，但在燃油经济性方面却远胜传统车型。而且短途用车还可以充电，只要家里能安充电桩，那用起来真的是太实惠了。挂绿牌车型既可以提前拿到一个好号，又可以免交购置税，节约一大笔开支。所以我毅然决然地选择了比亚迪宋PLUS DM-i，定的是110KM续航的旗舰PLUS版，4月份订车，7月底提车，价格方面没啥好说的，现在没啥优惠，4S店也不敢加价，就是平价提车。

分享一下这段时间的用车感受吧，此车的动力衔接真的很顺滑，我个人开还是比较爽的，零百加速成绩能控制在8秒以内，这足以秒杀路上的绝大多数燃油车。而且还不用担心油耗问题，这种感觉真的太爽了。

买车前先咨询了我们小区物业，我们的地下停车位可以安个人充电桩，这才决定入手的比亚迪宋PLUS DM-i。用赠送的慢充充电，基本上5个多小时就可以充满，家用电5毛钱一度，上班代步100公里的续航足够。目前只从公共快充处充过一次电，一共充了40多分钟就基本充满了，但是加上服务费约2.2块钱一度电，算下来从外面充其实比加油省不了多少钱。

随车赠送的充电线也可以从家里拉出插排直接充，但是车的仪表上会显示报警：未接接地线！但是不影响正常充电，不过要注意的是，一定要用质量好点的插排，而且线要足够粗，我充了一晚上，早上发现插排的线非常热，之后就没敢再冲。

从充满电到自动解除ev模式，也就是从电量100%到电量10%，只靠电池可以续航90~105千米，和标定的110千米续航基本相符。之后纯馈电状态下跑，跑过一箱油，平均百公里油耗大约是5.2升，这油耗看着其实也很爽。不过有条件的话还是用家用充电桩充最省钱，偶尔跑长途就用电+油，省钱又不用担心续航，真的美滋滋。

最后再聊聊这车的缺点吧，其他方面还都可以接受，唯独就是能量回收系令人有点头疼。比亚迪宋PLUS DM-i松开油门踏板之后会进行能量回收，所以会自动慢慢减速，这跟燃油车空挡滑行还是有很大区别的，不过我开了不到一星期就已经适应这种状态了。但是其他乘客却适应不了，尤其是我的老妈，本来坐车就有点晕车，坐我的这车就更晕了。以前开燃油车，老妈能坚持两个小时左右才开始晕车，现在坐比亚迪宋PLUS DM-i，基本上半个小时就开始想吐。

不仅是老妈，我媳妇以前从来不晕车，坐比亚迪宋PLUS DM-i也感觉刹车的时候有点晕。据老妈反映减速的时候特别不舒服，脑子嗡嗡的，本来买个好车是想让父母乘坐得更舒适，但没想到适得其反。可能是个人体质原因吧，这个问题现在也没法解决，对于有晕车体质的人来说，电动车能量回收这个缺点很致命。