大家好，今天给各位分享本田凌派耗油吗的一些知识，其中也会对本田凌派耗油吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
广汽本田混动车能有多省油？看看这场极限挑战赛
行业电动化转型有目共睹，我国《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%，混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%，汽车产业实现电动化转型。
在这种背景下，各个车企不断推出混动和纯电车型，以本田为例，其混合动力系统从上世纪九十年代发展至今，历经20多年技术沉淀。对于国内消费者来说，近距离广泛接触还要从i-MMD混动系统开始。翻历史，2016年，广汽本田导入了i-MMD系统，至今已5年。凌派、奥德赛、皓影、雅阁都已搭载该系统。
近日，广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会，以“场景化、强互动”的形式来公布锐·混动联盟极限挑战赛的成绩。这里需要强调下，这是一次极限挑战赛，与正常用车还是有一定区别。其中凌派锐·混动更是创造了60L油极限续航2994.2km的惊人成绩，奥德赛锐·混动60L油续航里程2216.9km、皓影锐·混动2321.1km、雅阁锐·混动2470.1km。
此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。
可能有很多人对这个成绩表示惊讶，其实只要摸清楚本田的这套i-MMD混动系统，省油是一定的。i-MMD混动系统主要是以电机驱动为主，在PCU动力单元的协助下，能针对不同路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间切换。概括来说就是“物尽其用”。
截至目前，广汽本田锐·混动车型累计销量已达到近30万辆。在广汽本田的混动车型中，你觉得哪款车最值得买？
三缸车真的比四缸省油？车主晒出了科鲁泽、英朗和凌派的油耗
我们总听到三缸车油耗低，三缸车经济性强，我们先忽略三缸的先天抖动因素，就光谈谈三缸车的油耗是不是普遍比四缸车少。现在来说全系三缸的轿车，其实月销经常破万的就3款，分别是雪佛兰科鲁泽，别克英朗和本田凌派。那么他们的油耗到底是多少呢？我们也和一些车主交谈了，车主们也亮出了他们的实际油耗。
科鲁泽是雪佛兰在2019年3月才上市一款紧凑型轿车，上市之后一炮而红，月销破2万都有过。科鲁泽有1.0T和1.3T版，我们咨询车主的是1.3T版的油耗，官方科鲁泽1.3T的油耗就是5.8，而我们从车主那得知，科鲁泽1.3T版本的油耗在6.2-8.1之间。雪佛兰科鲁泽的车重约1.26吨，1.3T+6AT的排量，大家行驶的路况都不同，就不说了。6.2-8.1就是很多科鲁泽车主的油耗，算高还是低，我们继续说别克英朗和本田凌派。
别克英朗算是老牌的三缸轿车了，现在也可以说是三缸轿车的扛把子，其实英朗的底子和科鲁泽是一样的，动力组合也一模一样，通用同款发动机。我们一样说的是1.3T+6AT版的别克英朗，官方油耗一样是5.8，车主那的实际油耗基本是6.5-8.6。比起科鲁泽来说，稍微的高一些，但也高不到哪去，车重一样是1.26吨，如此的油耗算怎么样呢？我们继续看同样是三缸的本田凌派！
新款的本田凌派同样是全系三缸的存在，不过他的动力只有1.0T，按照本田给出的官方标准就是1.0T+CVT版最低油耗可达到4.9，而我们从车主那得知，很多的车主油耗5.8-7.6之间，凌派本身的车重是1.3吨。如此的凌派算省油吗？同样是三缸，确实是比科鲁泽和英朗省油，但对比的排量比他们小也是事实。那么和四缸车相比，科鲁泽，英朗和凌派在油耗上有优势吗？
其实不能光说三缸车就是比四缸车油耗低，我们拿卡罗拉来说，卡罗拉就是1.2T的排量，但他的油耗就比科鲁泽和英朗高吗？毕竟他的可是四缸，在车主那也基本是6-8个左右，并不比科鲁泽和英朗油耗高。并且卡罗拉的车重还更重，达到了1.36吨。不光卡罗拉是这样。雷凌也是这样，轩逸也是这样，不见得三缸就一定比四缸省油。油耗低主要是由排量，驾驶习惯，车重，路况等决定的。之所以说三缸油耗比四缸低，那是厂家在混淆视听，他们直接拿1.0T的三缸与1.5T的四缸相比，这样基本是1.0T三缸省油了，若同排量情况下，其实三缸四缸都差不多的，没有谁比谁省油的说法。
最简单的一个例子，同样一款车，同样的型号车型，有车主可以开到5.8的油耗，也有车主开到了10.8的油耗，你能说是车子有问题吗？只能说跟方方面面的因素有关，如路况，驾驶习惯，车辆载重情况等等。三缸油耗不见得就比四缸低的，这是可以肯定的。
凌派VS威朗，哪款费油？哪款动力足？
凌派VS威朗，哪款费油？哪款动力足？引言：今天小编给大家再来说说两款车，一款是广汽丰田的凌派，而另一款是上汽通用别克的威朗，那么凌派VS威朗，哪款费油？哪款动力足？
凌派2019款180TurboCVT旗舰版，这款车厂商的指导价格为13.98万元，这款车哪北京的优惠参考价格来说，北京的参考价格也是13.98万元起，这款车的价格根本没有变化，可能是上市时间较短的原因。而威朗2018款两厢15S自动进取型，那么这款车的厂商的指导价格为13.59万，这款车也是拿北京的优惠参考价来说，这部车在北京的参考价格为10.79万元起，这部车的优惠是很大的，有28000万元，优惠力度是很大的。当然了这只是在北京的一个优惠价格，当然了在不一样的地区，会有不一样的优惠力度，和不一样的优惠体验，小编只是在拿北京的优惠价格作为一个参考。
凌派是广汽本田的一款紧凑型的一辆轿车，它使用的是汽油，但是它的上市时间是非常的短，它上市的时间在2018年的9月份，这款车上市时间跟今天差不了多长时间。而威朗也是上汽通用别克的一款紧凑型的一辆轿车，它使用的也是汽油，但是它的上市时间是比较长的了，它的上市时间是在2017年的10月份，这款车的上市时间跟今天相比，足足差了一年的时间，所以这款车有这样的优惠力度是很正常的。
凌派是一款4门5座的三厢车，这款车的车身长度为4756mm，这款车的车身宽度为1804mm，这款车的车身高度为1509mm，这款车的轴距为2730mm，这款车最大的功率是90kw，这款车的最大扭矩为173N·m。威朗是一款5门5座的两厢车，这款车的车身长度为4370mm，这款车的车身宽度为1809mm，这款车的车身高度为1461mm，这款车的最大功率为87kw，这款车的最大的扭矩为146N·m。
这两款车做比较，凌派的车身长度要比威朗为车身长度要长出386mm，这个差距是很大了，这也可以看的出来凌派的车身长度是很长的。但是车身的宽度威朗就要比凌派要宽，虽然没有宽出多少，就只有5mm，这个并不算是太大的差距。车身高度就是凌派要比威朗要高出48mm，而且在轴距方面也是凌派比威朗要多出68mm。
凌派的排量为1.0L，它的进气方式是涡轮增压的方式，它是一款3缸的发动机，最大马力可以达到122ps。而威朗的排量是1.5L，他的进气方式为自然吸气的方式，它是一款4缸的发动机，最大马力可以达到118ps，可以看的出凌派排量小，而且动力还强。
结语：凌派的费油量，工信部给出的综合油耗为5（L/100km），而威朗的费油量，工信部给出的综合油耗为6.3（L/100km）。要是小编选择一定是选择凌派，因为凌派的费油量少，并且动力还很足。以上就是小编的想法了，如果大家还有什么说法，可以在下方评论。
文章到此结束，如果本次分享的本田凌派耗油吗和本田凌派耗油吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
