比亚迪秦Plus车主真实评价：悬挂支撑性不足

大家好！我是比亚迪秦Plus车主，来自湖北，我提的车型是"2021款DM-i 55KMQ旗舰型"。

目前行驶了4000公里，谈谈我的用车感受。

【外观内饰】

前脸中网运动感十足，而且将整个车子的重心压得很低，有点像是性能车般的感觉。LED大的内部灯组设计很有特点，鱼骨式的日行灯，点亮之后非常有特色。

车身侧面线条是很流畅的，从车顶到车尾过渡很自然。

电子档杆像个鼠标一样，握感很好，看着也非常精致。车内颜色搭配挺丰富的，有深有浅，视觉上不会让人单调。

我比较喜欢他的原厂车机系统，特别是语音控制起来相当方便，我都会直接用语音来操作导航、调节空调温度。

【最满意】

很多人买混动都是为了省油省钱，我也有这一方面的考虑。

但除此之外，我对秦plus的这套混动系统的加速性能还有平顺性都相当满意，在市区里行驶，动力响应很快、非常跟脚，超车时一脚油门下去，速度提升也很迅猛，丝毫不拖泥带水。

而且即使是遇到拥堵的路况下，走走停停，整个动力也都非常顺滑，不会出现有些燃油车的顿挫。

【最不满意】

尽管外观看上去运动、动力也足够强劲，但是操控感受上表现并没那么突出，转向力度有些过分轻盈，指向性比较模糊，悬挂支撑性不足。

刹车初段虚位也偏大，刚开始开的时候我还有些不适应。

【空间方面】

虽然用了溜背的造型，看上去对于后排的头部空间会有影响，但是实际上影响并不大，至少对我175的身高来说坐着很放松。

车内的储物空间设计挺合理的，中央过道下还有一块储物区域，门板上也能放很多东西。在前排中央车顶有专门放眼镜的眼镜盒，细节考虑得很周到。

【驾驶感受】

如果只是平稳慵懒地驾驶，那秦plus不会有什么毛病，但是开得激烈一些就感觉底盘有些跟不上，悬架的支撑性不够到位，连续过弯时车身响应速度偏慢。

当然，有好的地方，就是这套插电式混动的系统既有劲又平顺，日常加速悄无声息，静谧性很好。

【续航表现】

如果充电的话，电耗基本上在12kwh左右，我当时还特意对比了一些电动车，比亚迪在能耗控制方面是相当给力的，实际续航和官方给的数据很接近。

而不充电的情況下，单纯烧油油耗也才4升左右，按现在的油价来算，1公里就是3毛多，出行完全不用担心这方面的问题。

【总结】

我这个次低配，12万多的价格不需要交购置税，对于这么一辆插电式混动系统的新能源车来说，性价比太高了，唯一美中不足的就是底盘差点意思。

秦L和海豹06底盘悬挂再也不是三连杆筷子悬挂了

秦L和海豹06底盘悬挂再也不是三连杆筷子悬挂。

不要再说比亚迪的筷子悬挂了，筷子悬挂成为历史了。看这个秦L底盘悬挂，这是正儿八经的冲压下摆臂，异形四连杆。再说比亚迪筷子悬挂，我给你翻脸，开玩笑，兄弟们，以后比亚迪出新车不可能再是筷子悬挂了，最起码也得是四连杆。

秦L和海豹06都是前麦弗逊后异形四连杆。像现款的汉唐虽然是三连杆筷子悬挂，但是下半年马上就要换代，最起码整成前麦弗逊后五连杆。像汉L、唐L非常有可能改成前双叉臂后五连杆。

我感觉秦L这个颜值甚至要超过它的大哥汉，我不能保证这款车的销量和秦普拉斯一样，一个月卖四五万辆，但是最起码销量不会太差。最重要的是这款车搭载了比亚迪的第五代DM混动系统，亏电的油耗能做到三升左右，满电满油的续航。据说超过两千公里，我感觉两千公里稍微有点虚，一千五百公里是没有任何问题。

如果真能干到一千五百公里，对于传统的燃油车来说就降维打击了。大家都知道迈腾和帕萨特在高速上非常省油，一箱油轻轻松松能跑一千公里。像秦L、海豹06满电满油，一千五百公里谁还买帕萨特、迈腾？

兄弟们，秦L和海豹06更喜欢哪一个？评论区聊聊。想要了解北京国际车展以及秦L更多的汽车信息，可以上懂车帝打开车型库，里面有更详细的配置、动力参数。