5挡手动，液压助力，前盘后鼓，令人怀念的2020款比亚迪F3

人这种动物就是爱怀旧，尤其是上了岁数之后的人更爱怀旧，不是说以前的生活有多好，只是想怀旧而已。近些年来，随着人们生活水平的提升，汽车车型更新换代的速度也开始加快，一些品牌来了一些品牌就要离开。比如雪铁龙富康、比如夏利，比如比亚迪F3。

作为那些年的神车，当年的比亚迪F3就是如今吉利帝豪般的存在。比亚迪F3是国产轿车真正的扛把子，也是大众桑塔纳和捷达的直接对手。只不过如今15年过去了，汽车市场发生了翻天覆地的变化，捷达成为品牌，桑塔纳也行将就木，而比亚迪F3最新款也只有一款车型。

这款所谓的2020款比亚迪F3经典款车型，前脸造型和老款基本没什么区别。中网也就采用横置装饰条设计，镀铬装饰条描边处理。面积不大，和当下流行的夸张大嘴相去甚远。

除此之外，2020款比亚迪F3前脸整体偏圆润，和当下的犀利前脸造型也背道而驰，不过对于老一辈开车人来说，2020款比亚迪F3的这个前脸，就是他们当年喜欢的那个风格。

仔细观察2020款比亚迪F3的车型轮廓，你会发现它的轮廓和桑塔纳以及捷达非常相似。事实上在上世纪90年代，2020款比亚迪F3的车型轮廓，就是当时最流行的设计。

这种设计好处显而易见，那就是后排头部空间，不会像溜背轿车那么局促。

尺寸方面，2020款比亚迪F3车长4533mm轴距2600mm，和同级别标杆桑塔纳相比，两款车车内空间差不多大。

轮胎方面，2020款比亚迪F3标配玲珑轮胎，这款轮胎是地道国产品牌。经常使用在微型车小型车上。性价比比较高也比较省油，不过性能方面不如其他品牌。

2020款比亚迪F3的轮毂，没什么设计感看上去也比较廉价。而制动系统方面，2020款比亚迪F3采用的是前盘后鼓设计。这也是许多同级别车常用制动系统设计方式。

2020款比亚迪F3的车尾设计和老款保持一致。巨大的后保险杠包围非常醒目。这款车没有倒车影像和雷达，所以它的保险杠位置是光秃秃的。

2020款比亚迪F3的内饰，用当下的标准来看只能算不及格。没有分层的整体中控台，这些年已经不再使用了。再加上2020款比亚迪F3的中控台只有一种颜色，看上去非常单调。

对于2020款比亚迪F3的仪表盘，我想说的是，虽然这款车售价只有4.49万，但它的仪表盘却连微型车都不如，满满贴片的感觉。如果我是2020款比亚迪F3的车主，我第一时间会选择换一个仪表盘。

2020款比亚迪F3方向盘左侧位置有一个面积不大的控制面板，主要是后视镜和车灯控制，看着多但实际控制的配置并不多。不过使用起来仪式感还是比较强。

作为一款售价不到5万的车子，2020款比亚迪F3并没有中控电子屏设计，不过它上世纪90年代收音机中控还是让我有些诧异。更何况这款媒体播放器连USB接口都没有，想用U盘放歌都没有可能。

建议大家买回来车，第一时间先把这个多媒体换了。

除了中控多媒体之外，2020款比亚迪F3的空调调节面板也满满怀旧感。尤其是它的空调内外循环切换，直接是一个类似电闸拉杆设计。再加上下方三个洗衣机旋钮，虽然上手难度不高，但给人的质感却比较欠缺。

2020款比亚迪F3的座椅是这款车最大的惊喜，首先材质为仿皮，在5万以内车型中算是性价比比较高的座椅用料了。

而在配置方面，2020款比亚迪F3的前排座椅还可以选装电动调节。而这是一款真正意义上的越级配置。

2020款比亚迪F3的后排座椅靠背不能调节，不过这并不影响它的后排乘坐体验。不过需要注意的是，2020款比亚迪F3后排中间地台比较高。所以坐中间的那个人长途乘坐会比较难受。

2020款比亚迪F3的发动机为1.5升自然吸气，和涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机显然更加平顺，后期养护成本会更低一些。

虽然2020款比亚迪F3的发动机马力只有109匹，最大扭矩只有148牛米。但推动2020款比亚迪F3这款车，也算是够用了。不过就我实际试驾中发现，这款车的中段加速比较疲软，可能也是因为发动机动力储备不足导致的吧。

变速箱方面， 2020款比亚迪F3用的是5速手动挡，入档出档都比较灵活，不过如果不是老司机驾驶，初期驾驶油耗还是比较高的。

总结：作为一款2020年上市的车子，比亚迪F3却没有这个年代车型该有的产品力。与其叫它经典款倒不如叫它怀旧款。毕竟它的5速手动挡和液压助力方向盘，驾驶起来很像十多年前的车子。

在如今的入门级A型车市场，2020款比亚迪F3显然是没有什么竞争力的，它更多是为了纪念比亚迪F3这个车型，还有就是为车迷留个念想。

对很多人来说5万买个手动挡似乎不是很理智，因为其他国产车这个价位都有自动挡可以选择。再不济加两万买飞度也是可以的，因此情怀是它唯一的王牌。

这些引起舒适的汽车广告歌，你还记得吗？

今天来点回忆杀。

优秀的汽车广告是有生命力的，好听又点题的歌曲配合制作精良的汽车广告那更是锦上添花般的存在。今天我们来盘点一下经典的汽车广告歌，你还记得这些汽车广告吗？

丰田威驰——朴树「Colorful Days」

2003年，丰田推出了代号为T-1（TOYOTA 1）的第一代丰田威驰，并由此开启了其在华的征程。

第一代丰田威驰有两款发动机，分别是代号8A-FE的1.3L发动机和代号5A-FE的1.5L发动机。这些都不是重点，重点是第一代威驰还有中置液晶仪表和Navi多媒体语音导航（仅限高配）这两项配置，放在十多年前，这样的配置简直不能再豪华！

威驰的这条「新风威驰」广告，主题歌选择了朴树自己作词作曲的 「Colorful Days」。歌本身挑不出毛病，旋律亦相当悦耳，只是朴师傅的蜜汁咬字对网络尚不发达时候童年的我造成了极大的困扰：这歌词到底写的什么？怎么喂，怎么喂鸭？……

丰田花冠——周华健「全世界的爱」

国产的第九代花冠最早在2004年下线，直到2017年它才正式停产。花冠对中国汽车工业的意义可能还不止一款车这么简单，要知道，比亚迪F3和吉利帝豪EC7都是靠着逆向花冠而一炮而红，花冠是我们最好的老师。

“全球信赖品质花冠，带来世界心动时刻”，正如这句slogan所言，周华健的这首「全世界的爱」体现了花冠作为全球车型的高品质。我猜这首歌成为广告歌的原因还有一个，那就是它的旋律实在是太洗脑了！听一遍就能跟着哼，这传播的广度无疑又加强了好几倍。

雪佛兰迈锐宝——The Mamas & The Papas 「California Dreaming」

由上汽通用雪佛兰国产的上一代迈锐宝是我个人非常喜欢的一款中级车，它和国产君威采用了相同的技术平台，实际上却是和君威风格完全不一样的产品。上一代迈锐宝很美国，方形的仪表和尾灯尤其帅，NVH也特意优化过，总之它就是很有性格。

2012年雪佛兰给刚刚进入中国市场的迈锐宝拍了一部广告电影，名字叫做「心回Malibu」。这部片子由梁朝伟主演，他一人分饰两角驾驶着新老迈锐宝奔驰在Malibu海滩公路，画面简直美极了。来自The Mamas & The Papas的经典歌曲「California Dreaming」穿插在其中，这可能是到目前为止我看过的最佳中文汽车广告。

丰田双擎——Taylor Swift「Wildest Dreams」

是的你没看错，又是一个丰田的广告，不过这次不是单一车型，而是丰田的综合技术。

在引入了两代普锐斯培育了市场之后，丰田实现了THS 2混合动力系统的部分国产化，在2015年，丰田借由此机会铺开了售价更便宜的卡罗拉双擎车型和雷利给双擎车型，丰田的混合动力系统才算是彻底抛开了小众的身份，真正与普罗大众站在了同一边。

为了让更多人理解双擎系统的工作原理，丰田选择用广告来传递讯息。一红一蓝，一动一静，这组成了丰田的双擎系统。他们找到了Taylor Swift和李云迪，霉霉负责演唱李云迪负责演奏，二人共同出演了这支丰田双擎广告。

大众途观——汪峰「加德满都的风铃」

很少见到汽车产品在生命周期的末尾再大动干戈地拍摄广告，大众途观是个例外。放在当时的市场环境之下，2015款途观这车本身已经没有什么值得说的亮点，唯有和汪峰一起拍的广告片呈现出来的效果还算不错。

当两个略微有些油腻的事物碰到一起，广告的主旨倒也变得简单，灌旅行鸡汤就完事儿了。在老途观疲态尽显的时候，汪半壁老师帮着它强势续上了一把，你就说这功劳大不大吧。

你还知道有哪些好听的汽车广告主题曲，在评论区里面写出来和大家伙一起分享吧！