补贴都落地了，再详细分析比亚迪唐100升级包，D包中配是主力

在全国补贴价格统一3.6万的前提下，西安作为最后的希望一直饱受关注，现在补贴正式落地了，唐100西安补贴4.6万：顶配原价34万，补贴后29.4万；中配原价32万，补贴后27.4万；低配……可能不会销售。秦100西安补贴4.6万，补贴后19.4万。

当然政策还说了想要享受西安补贴必须持有西安户籍或者居住证，近两年内连续缴纳社保满1年以上的才能享受到比全国补贴多出的那1万补贴，想要享受到这个补贴无疑也将增加很多成本。

2017年西安新能源汽车补贴政策截图

既然全国补贴基本都落实了，那还想买唐100的准车主，我来给大家分析分析到底该怎么选择才能选到最适合你的唐100。

因为价格触及了30万的红线，比亚迪这次别出心裁的没有将车型划分成低配版、中配版、高配版，而是只发布了一款29.99万的车型，但提供了D升级包跟E升级包供消费者选购，仔细一看，其实还是传统的中配版跟高配版的区别，只是在价格上不用直接超过30万了，比亚迪这招玩的……真是多余。

好了，我们先不管价格，让我们来分析一下三种版本都有什么区别：

比亚迪唐100不同升级包配置区别

没有了D升级包和E升级包，29.99万的低配版唐100更类似于2015旗舰款的唐80，只是续航增加了20公里，其他并没太多的变化。

而D升级包将广大车主最关心的升级项目360°超高清全景影像系统（4.0）、电动背门、主副驾座椅加热/通风、高级真皮座椅全部加入了，可以说这才是唐100的主力车型。

而E升级包额外增加ACC自适应巡航系统、变道盲区检测、主驾座椅/方向盘/外后视镜记忆联动系统、车内氛围灯，这几个配置确实是顶配车型的传统配置，但大部分车主并没有刚需要求，不升级也可以，那么我们来帮你选择一款最适合你的车型吧。

29.99万低配版唐100

与唐80旗舰款相比，低配版的唐100其实还有不少升级：

续航增加20公里：不多说，最实在的升级。有人说电池从铁锂变为三元，安全性下降了，理论上三元没有铁锂安全，但作为通过检测的电池，在实际使用中安全性不会成为大家的烦恼。而且三元有密度大，低温性能好等多种优点，总的来说利大于弊。要说续航20公里值多少钱，我们参考15款唐60与唐80的差价1.85万，其中至少1万是续航的价格。

五座升级为七座：可以满足更多人一次出行的需求，唯一比五座麻烦的就是年检每次都要上检测线，但节假日的免费高速还是可以享受的哦，这点麻烦就可以忽略了。每个座值1000块，两个就是2000。

安卓中控：唐80的CE中控是老车主最为诟病的配置，而安卓中控给你更加现代化的大屏享受，好评。安卓中控改装价普遍在1500-2000，我们按2000算。

比亚迪唐100安卓中控

大尺寸轮毂、刹车盘，电子儿童安全锁、汉字LOGO，四门防夹，引擎支撑杆，发动机盖板、鲨鱼鳍式天线这些小升级都是全系标配，给大家带来了更好更方便的用车享受。

这些小升级七七八八加起来自己改装至少也要花上5000。

总的来说，这些升级如果唐80的车主自己想办法去装也要花上2万块，29.99的低配唐100放在2016年已经是顶配中的顶配，这个配置如果给唐80的用户相信老车主一定已经乐开花了，比唐80指导价贵了2万也算是合理的增加，适合预算比较死的实在车主选购。

但我也有个疑惑，D升级包中有12.1英寸全液晶数字仪表的升级配件，难道29.99的唐100没有12.1英寸全液晶数字仪表吗？那是多大的仪表盘，难道比亚迪会单独出一款低配唐100吗？我猜测未来市场上可能不会有29.99万的唐100正式销售，而是直接销售加了D升级包的唐100。

32万的D升级包中配唐100

360°超高清全景影像系统（4.0）：除了中控外，唐80车主第二诟病配置就是全景影像了，升级成的高清影像图像质量高了不止一个等级，如果让老车主选择，肯定也是非常希望升级的配置，对老车主来说至少值上一两千。

比亚迪唐100超高清全景影像系统

电动背门：唐80老车最热门的改装项目之一，自己改装的市场价在2000左右，但唐100的电尾少了脚踢功能，稍微有点遗憾，但是对个子小的女神，经常搬货的同学还是非常实在的功能。

主副驾座椅加热：这个唐80标配，但是唐100改为升级包，冬天在电暖热起来前很实用。

主副驾座椅通风：虽然可以自己买通风座椅解决，市场价大约几百，但是唐100的通风没有坐垫通风，又留了一个遗憾。

高级真皮座椅：依然是升级包，比较疑惑

云服务(2年)：原来的标配又改成选装，而且有了年限限制，但云服务非常实用，谁用谁知道。

行车记录仪：唐80的记录仪图像略渣，说实话如果还是唐80的质量，我宁愿自己买。

12.1英寸全液晶数字仪表：最让我疑惑的升级配置，不知道低配版是什么仪表盘。

侧安全气帘：原来的标配又改成升级包

4G流量套餐(2G/月,2年)：自带的安卓没有流量那只能是个假安卓，但我们大部分人手机流量都够，上车开个热点给中控使用倒也不是什么难事，当然每月2G基本足够中控使用了。按流量卡来看，2G两年差不多也值个1000块的样子。

综合来说D升级包对唐80的车主大约也就值个5000元的样子，但是对低配唐100来说补充了很多原来本就应该配上的配置，但也就值个万把块钱，加上东西总是原装的好的观念，这套升级包价格要加价2万的样子。如果比亚迪不给29.99低配的选择，那大家自然没有办法只能选择这个升级款，如果可以选择低配，不在乎原装的车主可以选择低配唐100然后自己加装，成本不会超过1万。

34万的E升级包顶配唐100

ACC自适应巡航系统：一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的路都可以。但实际在城市道路中随时都有加塞变道司机，ACC反而是个累赘，很少有人在城市道路使用。而在高速中比定速巡航更智能，对减少驾驶员疲劳有一定帮助，适合经常高速的车主选择。

变道盲区检测：对新手司机会有一定帮助，对老司机帮助有限。有经验的老司机都是不断注意路况动态的，基本都知道周围车辆离自己的方位，但是对经验不丰富的车主还是比较实用，至少在路上会更有自信。

主驾座椅/方向盘/外后视镜记忆联动系统：只对经常多人使用的车主会更方便一些。

车内氛围灯：氛围灯，嘿嘿，你懂的

云服务(5年)：实用功能

4G流量套餐(6G/月,2年)：6G每月对中控来说有点小题大做了，但我们就是有钱，你奈我何。

这套顶配确实是给有钱人专享，比中配唐100增加2万预算，要说值不值？对有需求的车主还是勉强值，对有钱人来说钱根本不是考虑的因素，更牛逼就行。对没有需求的车主来说，顶配唐100显得华而不实，完全没有必要选择。

如果可以选择低配唐100，预算卡的很死的用户值得选择，但比较建议大家直接选购加装D升级包的中配唐100，省去自己加装的麻烦，原装配件也更为合理让人更安心，至于顶配唐100，自然会有有钱人买单。

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集成电驱桥超200km续航，货厢容积18方，比亚迪T5D速报

【卡车之家 原创】自蓝牌新政落地后，新能源车型凭借其路权高、承载能力强以及耗能费用低的优势，在城配运输领域的占比越来越高。那本期卡车之家要推荐的新能源轻卡是比亚迪T5D。

对于比亚迪卡友们也比较熟悉了，其比亚迪混动、新能源车在乘用车领域一直处于领头羊的地位，下面我们看看这款商用载货车的表现如何吧！

外观科幻化 内饰配置豪华

先说外观，实拍的这款比亚迪T5D采用“大背头”造型设计，搭配上一体式后视镜及隐藏式车门把手，整体造型给人眼前一亮的感觉。尤其是前脸上黑下白的布局，更加容易给人留下深刻的印象。

还有“子弹头”造型的大灯组，集成远近光灯、雾灯、LED日间行车灯与转向灯，而且转向灯外缘延展至了车身侧面，夜间行车时，可以更好地警示对向与后方车辆。

我们再看驾驶舱，这款比亚迪T5D的驾驶室内宽达到了2米05，上车后最大的感觉是内部空间很宽敞。三人座椅在设计上运用人体工程学技术，在腰部位置填充有海绵，可有效降低腰部肌肉的劳损。

在功能配置上，方向盘采用四辐式多功能设计，其按键区域布置有接打电话、定速巡航以及多媒体音量调节等功能。后面是全液晶仪表盘，其界面简洁，可清晰读取车辆各项的数据信息。

目光移到中控台位置，最上面是一块悬浮式中控屏，包含了收音机和空调等功能。中间是一些功能按键，按键式的设计更方便驾驶员操作。还有，该车的旋钮换挡也被设计在中控台上，同样是为了方便驾驶员进行操作。

集成电驱桥 货箱容积将近18方

最后就是底盘配置，这款比亚迪T5D搭载磷酸铁锂动力电池包，电池容量达到85千瓦时，而且该电池包在使用大功率直流充电时，充满时间只需72分钟。另外，该车选用比亚迪BYD-2217TZ-XS-T电机，为永磁同步电机，额定功率为65千瓦，峰值功率达到了130千瓦，峰值扭矩为340牛米。

该车后桥为集成式电驱后桥，也就是驱动电机+传动轴+驱动后桥的布局，这样设计能使驱动系统结构更加紧凑，可以有效降低整车能耗，延长续航里程。由以上配置，这款比亚迪T5D根据等速法，其续航里程达385公里，根据复杂的工况法来计算，续航可达200公里以上。

另外，实拍的这款比亚迪T5D的整车长宽高为5.995米×2.24米×3.15米，轴距为3.36米。该车在货箱上选择厢式上装，其尺寸为4.03米×2.14米×2.1米，其货箱内部容积达到了17.67方。

结语

在国家双碳目标的背景下，新能源车型得到了大力发展，特别是技术方面的不断提升。虽然新能源轻卡在售价上比燃油轻卡高，但超低的使用成本及保养维护成本也是燃油轻卡无法比拟的。如果是短途城配运输，选择一款大品牌且续航够给力的新能源轻卡确实是一个不错的选择。那卡友们觉得这款比亚迪T5D新能源轻卡表现如何，大家在下方评论区聊聊吧！（文/刘如权）