全合成机油品质一般，老张分享宋MAX二次保养经验

自去年12月中下旬购入这台宋MAX之后，已经过去8个月的时间了，总里程10823公里，按照官方公布的每7500公里一次保养的周期来算，老张这台宋MAX应该进行第二次保养了。（首保里程为3500公里，老张这台车是在今年3月底进行的首次保养，保养里程为3476公里）

2017年底购入的宋MAX

这期，老张跟大家简单的分享一下宋MAX第二次保养的一些见闻，并对保养前与保养后的驾驶感受简单分享一下。

时长一个小时左右，只更换机油机滤

与首保项目一样，比亚迪宋MAX的二次保养也仅仅是更换机油机滤，但由于发动机仓采用了全封闭的设计，因此在保养之前需要将塑料盖板全部拆下来，过程并不复杂，拆下卡子就能拿来下。

拆掉发动机仓护板后的宋MAX发动机仓

机油滤清器安装位置，可以看到这样的设计可以保证机油不会在拆卸过程中溢出

4S店里的技师正在添加机油，用量为4升，据技师说4升的机油要剩下一点点

除了更换机油机滤之后，技师还用风枪处理了一下发动机仓内的灰尘，对四个轮胎进行了检查，主要是补气和检查胎面是否有开裂的情况，顺带着处理了一下轮胎上夹杂的小石子。

由于保养当天4S店并不是特别忙，因此到店进行登记后，直接由技师开到保养工位进行保养，整个过程持续一个小时左右。

这里提醒各位一下，在去4S保养之前，最好预约一下时间，否则如果保养维修车辆较多，可能要等上很长的时间。（老张首保就花了三个多小时，刚等待时间就超过了2个小时。）

至于二次保养的费用，由于老张在买车时4S提供了一年两万公里的免费保养服务，因此这次保养没有产生任何费用。

虽标称全合成机油，但品质比较一般

宋MAX保养用的机油是5－40W的全合成机油，黑瓶擎护，生产地址是惠州顺昌润滑油。老张网上查了一下，这款机油据说是比亚迪自已研发的，专门用于旗下的涡轮车型。

二保也只是更换了机油与机滤

虽然标称是全合成机油，但老张从实际的体验来看，这桶机油的品质比较一般，与美孚、壳牌、嘉实多这种一线品牌的全合成机油相比，差距比较多，品质也就相当于这些一线品牌半合成机油的水平。

5－40W的全合成机油，黑瓶擎护

5－40W的全合成机油，黑瓶擎护

老张之所以认为这桶机油的品质一般，主要还是因为它的抗衰减性较差。在前期老张的宋MAX试驾文章中曾提到过，这台车在首保之后发动机的噪音有比较明显的提高，与机油是有一定的关系的。首保后的7500公里实际体验来看，这款机油在前3000公里表现还算不错，一旦超过4000公里，随着里程的增加，机油的性能下滑比较严重，特别是在6000公里之后，发动机的噪音就变得加明显了，震动也明显加大。

二保结束之后，老张也刻意的去体会了一下发动机的噪音，发现有很明显改善，包括泄气阀声音也有一定程序的降低，由此可见，擎护5－40W全合成机油的品质的确一般，抗衰减性不佳，随着里程的增加，机油衰减就会越来越严重，润滑能力越来越差。

一般情况下，全合成机油的建议保养周期是一年10000公里更换，比亚迪宋MAX之所以将保养周期规定在7500公里，与使用的油品有直接关系。

关于宋MAX这台车的保养情况，就跟大家分享到这里。欢迎大家与老张一起共同探讨买车、用车的相关话题。

一文读懂“比亚迪”的终身质保到底保的是哪？

引言：

作为一位比亚迪车主，许多人或多或少都对比亚迪的终身质保政策存在一些疑虑。在这篇文章中，我们将深入解释比亚迪的终身质保政策，特别关注其“三电”终身保修，以及对比亚迪其他部件的保修政策进行全面的分析。

“三电”终身保修：

首先，我们聚焦于比亚迪独特的“三电”终身保修政策。这里的“三电”包括电池、电机和电控系统，对于首任车主，享有终身保修的特权，而对于二手车主则为6年或15万公里。

这无疑为比亚迪车主提供了一份强大的保障。

其中，电池的电芯作为电池的核心组成部分，更是享有终身保修。这意味着无论是在购车初期还是长时间使用后，电池的核心部件都能够得到持续的关照，为车主提供更加可靠的驾驶体验。

“三电”终身保修免责条款：

然而，光有终身保修并不是全部，我们需要关注“三电”终身保修的免责条款。比亚迪提出了8大免责条款，其中包括一些诸如不能过户、不能网约车、必须在4S店进行保养等条件。

这些条件的存在，一方面保护了比亚迪的利益，另一方面也为车主提供了一些使用上的限制。

在这8大免责条款中，第4条关于原厂配件存疑，建议车主在遇到更换原厂配件的情况下，与官方客服和4S店进行确认。同时，在第7和第8条结合看，若车辆曾发生事故并维修过“三电”系统零部件，可能导致失去终身保修的权益。因此，车主在事故维修时需谨慎对待，以免影响终身保修政策的适用。

比亚迪其他部件保修政策：

除了“三电”外，比亚迪还有其他部件的保修政策。

这些部件分为易损件和其他部件两类。易损件包括空气滤清器、机油滤清器等，其保修期为6个月或1万公里。而其他部件，例如多媒体系统、减振器等，其保修期为3年或6万公里。

相对于“三电”终身保修，其他部件的保修政策相对较短，但仍然提供了一定的安全保障。车主在日常使用中若遇到这些部件的问题，可在一定期限内享受由比亚迪提供的维修服务。

对比合资厂商的政策：

与合资厂商的新能源车相比，比亚迪的终身保修政策显得更为慷慨。

特别是“三电”终身保修，虽然存在一些免责条款，但在整体政策范围内仍属合理。这使得比亚迪在新能源汽车市场上具备一定的竞争优势，吸引了更多消费者的关注。

总结：

综合来看，比亚迪的终身保修政策或许有一些看似“噱头”的元素，但在整个汽车行业范围内，仍然可以被称为给力。作者对于“三电”终身保修的疑虑，特别是事故维修可能带来的问题，提出了值得深思的观点。这种深入的讨论有助于车主更全面地了解比亚迪的保修政策，做出更加明智的决策。

自己动手更换比亚迪宋PlusDMI空气滤清器和空调滤清器

写在前面

我的车是21款比亚迪宋Plus DMI 110km 旗舰版，目前大概28个月，行驶不到2.3万公里，前几天刚做了第三次保养。在保养过程中，售后提示我，需要更换空调滤和空气滤两个滤芯，问了一下价格，每个滤芯价格80元，两个一共160元，查了一下京东和淘宝，价格每个从20多到80多不等。又咨询了自行更换这两个滤清器是否影响整车质保，售后明确表示，不影响。

于是正好趁着自己动手换空调滤和空气滤的时候记录下过程，分享给各位车友，方便自行更换。我购买的空调滤清器和空气滤清器是马勒（MAHLE）的，不能算是最好，但是品牌还是比较知名，而且全球车企的配套供应商，价格也比较适中，平均40元每个

如果有些遗憾就是购买的店铺是京东马勒车品旗舰店而不是京东自营店，发货是普通快递而不是京东物流，速度上稍微慢点，不过价格也真是差了不少，自营店大概60元左右。

这里需要注意的是，比亚迪宋PlusDMI这款车的空调滤清器有两种，一种长方形滤芯，另一种正方形滤芯。一定要先拆开看看自己车是什么形状的再购买

空气滤清器更换教程

准备工作：确保汽车处于停稳状态，熄火。准备好新的空气滤清器，十字，一子螺丝刀等基本工具。

更换步骤：打开引擎盖。

卸下空气滤清器盖上的螺丝（一共四颗内嵌螺丝，不会掉下来那种）。

注意后面还有3个卡扣

断开连接管子和盖子（一字螺丝刀拧松就行，不用全拧开）。

打开盖子，取出旧的空气滤清器。

其实空气滤清器不是特别脏，强力的吹风机吹吹还是可以继续用的。

里面会有一些蚊虫之类，还有些小石子

清理滤清器盒内的杂物。

新旧空气滤清器对比

安装新的空气滤清器。

重新装上盖子，确保所有螺丝都已紧固，连接好管子。

注意事项：在更换空气滤清器时，清理滤清器盒时，要小心不要让杂物掉入发动机内部。

空调滤清器更换教程

准备工作：确保汽车处于停稳状态，熄火。准备好新的空调滤清器（注意型号和尺寸）。准备十字螺丝刀。

更换步骤：打开副驾驶侧的储物箱，找到并拧下左右两侧的卡扣

旋转90度即可取下。

储物箱右面的绳子可摘可不摘，挂着也可以。

取下储物箱后，会看到两颗螺丝，用螺丝刀取下。

拆盖板时候左侧有凹槽直接拽，大力出奇迹。

卸下螺丝对应的塑料板，这样就能看到空调滤清器的盖板。

手指伸到箭头位置，掰一下里面的卡扣更加容易取出

打开滤清器盖板，取出旧的滤清器。

旧的空调滤清器真的是非常非常的脏，建议大家每年换一次，有条件或者有鼻炎的车友可以一年换2次

检查新滤清器的通风方向，确保与原来的一致（箭头向下）。安装新的空调滤清器，确保正确放置。

按照拆卸的相反顺序重新装配所有部件。注意事项：在拆卸和安装过程中，注意保持部件的清洁，避免灰尘和杂物进入。确保滤清器的方向正确，不要反装。另外，左右的塑料螺丝有大头小头的区分，注意安装方向

总结

好了，以上就是我的比亚迪宋PlusDMI更换空调滤清器和空气滤清器的过程了，希望对各位车友有帮助的话，点赞关注加收藏哦~