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好公司回调都不深，回调就是上车的好机会！

比亚迪代客泊车靠谱吗？

比亚迪不错，可以看看有没有回调，找上车的位置

比亚迪代客泊车功能被称「领先一代」LAVP和SAVP是什么？

「未来出行」目前能够解决我个人痛点的是自动代客泊车，尤其是商场泊车需求，自己找车位真的很难受，老王很不喜欢每次去商场找车位的窘境。今后如果有一款车能够做到商场地下车库直接把我送到商场门口，然后它自己去找车位停好，那么这个场景和汽车的功能是非常值得期待的。

商场自动代客泊车，是需要车辆在无人为操作的情况下，通过激光、雷达、摄像头等传感器实现自主感知车位并完成停车的功能。老王之前看到华为有类似功能的研发。VP可分为短程自动泊车（SAVP）Short Automated Valet Parking和远程自动泊车（LAVP）Long Automated Valet Parking。在 SAVP 中，用户将 AV 留在停车场入口（例如，入口可能与下车点位于同一地点）。AV 使用现代视觉技术扫描可用停车位；借助传感技术避开障碍物；并使用传感器融合的算法将车辆停在指定停车位。

现在像很多新能源车型，泊车代驾功能，核心就是解决我上面描述的痛点需求。老王认为有了这个功能，对我个人来说就算是多了个司机，到达目的地我可以甩手交给车辆自己找地库或者车位，如果能稳定实现确实很爽。

比亚迪近期频繁向舆论展示自动泊车功能，包括智能过闸、避让行人车辆、自动寻找车位泊车，还有远程召唤接驳，从相关视频中我们能看到是较为顺滑流畅的，公开类似视频意在体现品牌的先进性并堵住说比亚迪智驾不行人的嘴，但老王认为这个功能还需更长时间用户的验证，根据我的了解和短期的测试，这个功能目前来说还有不少挑战，涉及对解决方案的详细边角案例的筛查，包括基于云和基于传感器的 SP、空位检测技术、智能路由算法和密集停车区域内的高密度停车机制。

甚至对于其他一些对全链路依赖更多的企业来说，我认为，自动代客泊车的根源问题不在车辆，而在于商场、环境、道路，全链路不能出现短板。今后我们可以想象到，如果今后某些商场贴出带有【可触发代客泊车】标记或者识别图标，车辆就可以在商场内或者周边道路去触发，如果不带有这个，可能只能触发SAVP短程的，所以整体来说，这个技术的木桶效应在基础设施建设方面。

国产车荣光，新西兰达尼丁市市长称“比亚迪在当地很流行”

仅相隔一个月，比亚迪又一次火到国外了！继一个月前美国加州州长点赞比亚迪之后，新西兰达尼丁市市长近日也大赞比亚迪，称“最近中国品牌比亚迪在新西兰增长很迅猛，在达尼丁市的街头，比亚迪已经变得成热门汽车。”

12月1日，2023上海国际友好城市合作论坛成功举办，来自6大洲10余个国家的代表齐聚一堂，探讨深化友城合作，共促高质量发展。新西兰达尼丁市市长朱利斯·莱迪在媒体采访期间表示，达尼丁市和上海是近30年的老友，电动汽车对新西兰非常重要，市场正在不断扩大。在达尼丁市的大街上，可以看到很多很多比亚迪汽车。达尼丁市采购中国电动汽车非常积极，明年还会有一批来自上海的电动巴士运抵达尼丁。

今年10月下旬，美国加州州长加文·纽森造访深圳期间，亲自试乘了比亚迪电动巴士、仰望U8等车型，随后大赞仰望U8原地掉头的体验”太不可思议了”、“这是跨越性技术”，并直言“得想办法把这款车引进美国”。

据了解，比亚迪在海外市场布局已久，早在2011年比亚迪北美总部便已落地加州著名的国际大都会洛杉矶。2013年比亚迪还在加州兰卡斯特设立纯电动大巴工厂，在当地创造了超过700个就业岗位，产能约1500台/年，品牌和产品口碑上佳。

此外，比亚迪电动大巴早在2012年便拿到了荷兰西斯蒙尼克岛的订单，以此为开端在欧洲市场加速挺进。2019年，比亚迪更是中标荷兰259辆纯电动大巴，成为当时欧洲最大的纯电动大巴项目。截至2019年，比亚迪电动巴士的足迹已遍布欧洲20余个国家、超过100个主要城市。

2021年，比亚迪正式宣布乘用车出海计划，一年内便成功登陆欧洲15国。不久前的数据显示，比亚迪乘用车已经进入全球57个国家和地区，包括澳大利亚、新西兰、日本、新加坡、阿联酋等发达国家。值得一提的是，比亚迪在部分国家短时间内便已实现登顶，比如10月在巴西新能源汽车销量居首，连续四个月取得领先；在新加坡、泰国及哥伦比亚，今年1-10月比亚迪电动车在三国的累计销量均拿到冠军。

根据12月初比亚迪官方公布的数据，2023年11月比亚迪乘用车销量同比增长31.1%，再次取得月销量超过30万的佳绩，其中比亚迪新能源乘用车也连续两个月出口量突破3万辆/月，用高质量成长的业绩，为明年比亚迪全球化的进一步发展和突破注入信心。

科客点评：比亚迪汽车一次次火到海外，成为海内外网友的佳话，也是其品牌实力和产品口碑的有力背书。