4—5万自动挡选哪款车好？

比亚迪宋pro的1.5T自动挡精英版家用怎么样？全款落地又多少钱？我们现在就来说一下，老实说，这确实是一款非常优秀的车型。

落地价格

我们这里就先说价格吧，毕竟一切的选车都是基于价格之上的，比亚迪宋 pro精英版来说，指导价就是9.98万，目前来说一些城市拥有5千左右的优惠，这样一来算他的裸车价就是9.48万，加上一些必要的保险，上牌费用等，全款落地应该是10.5万到11.2万左右。如此的落地价可参考一下，具体还要看各地的优惠情况，以及店内的要求。

整体竞争力

老实说，比亚迪宋 pro作为一款家用车还是非常不错的，价格确实是亲民的（上面也稍微说了下），至于外观来说，足够的大气，中国的龙元素。内饰设计也非常的豪华，配置上来说，电子驻车，LED大灯，贯穿式尾灯，悬浮式中控屏等应有尽有，配上1.5T+6DCT，整套的动力链还是非常强劲的。整体来说，宋 pro没有什么可嫌弃的，加上比亚迪的本身就是巨头，可靠性毋庸置疑。

整体来说，比亚迪宋 pro竞争力还是非常不错的，其实消费者可以先去试驾一下，再决定要不要买，现在试驾其实很方便的，拿身份证+驾驶证去4S店预约就可以，根据自己的试驾感受来选择就可以了。从全方面来说，宋 pro是没有什么大问题的，品牌知名度大，性价比高，家用非常合适。

比亚迪方程豹-豹5曝光！40万你会买吗？

前段时间，比亚迪发布了主打越野的全新品牌方程豹，并公布首款车型为中大型SUV，名为豹5。就在最近，国内一名网友@小胖子佑酱 在吐鲁番拍到了正在进行高温测试的豹5实车，这也是新车首次低伪装曝光。

图片来自@小胖子佑酱

从实车照片来看，方程豹豹5整车造型比较常规，侧面以及尾部都是主流越野车的设计风格。细节部分，豹5采用了黑色塑料包围轮眉，车顶有行李架，车尾则是全尺寸外挂备胎。同时，尾门采用侧开式设计，但与普通车型从左向右开的方式不同，豹5采用了从右向左开的方式。

而从此前官方发布的设计效果图来看，豹5应该会提供与车身同色的备胎罩，并且车顶也拥有全景天窗。

前脸部分，豹5使用了全新品牌的车标设计，拥有上下两条横向贯穿式LED灯条，与两侧的大灯形成矩形环状结构，相比采用圆灯造型的奔驰G、坦克300、牧马人等车型，还是更有辨识度一些。

内饰方面，根据此前曝光的照片来看，方程豹豹5的内饰相当复杂，中控台比较扁平，中间是一块硕大的触控屏。而在中央岛台位置，则可以看到多层结构，靠前上方应该是手机无线充电的面板，下方是镂空的储物格，后方则是杯架以及中央扶手箱。另外，车辆的仪表台、中央岛台、门板都采用大面积皮质覆盖，内饰的触感应该是不错的。

细节部分，豹5前排中央位置设计了大量的实体按键，包括电子式换挡机构、前后桥差速锁、EV/HEV模式切换、底盘升降等功能。

硬件层面，豹5将会采用全新的DMO越野平台，搭载纵置发动机，拥有两台电机和3把差速锁，并配备云辇底盘系统。不过，目前官方并未公布太多关于车辆具体的硬件信息，但已知车辆的价格会在40万左右，竞争对手显然是瞄准了坦克500。

2024款比亚迪海豚：续航420KM+售11.28万！城市代步值得选吗？

随着新能源汽车的发展，大部分消费者将目光投向了纯电车型，尤其在城市代步，车身尺寸不需要太大，主要以经济实用为核心，比如纯电微型车、小型车等，利用电机驱动，相比同级别燃油车可以节约使用成本。

今天我们带给大家的是比亚迪海豚，定位于纯电动小型车，基于e平台3.0打造，目前在售车型有9款，指导价区间为9.98万~13.98万，提供302km、420km、401km续航里程版本，内置DiLink车机系统，主打的是家用领域，我们以其中的2024款 荣耀版 420km 自由版为例(指导价11.28万)，来看看表现怎么样？值得拥有吗？

车型要点

车型：2024款 荣耀版 420km 自由版

指导价：11.28万

纯电续航里程：420公里

整车保修期限：6年或15万公里

电池容量：磷酸铁锂电池容量44.9千瓦时

标配：VTOL移动电站功能

最大对外放电功率：3.3千瓦

在外观方面，采用海洋美学设计理念，整车融入了海洋元素，显得精致，前脸虽然采用封闭式格栅，但是进气口类似于海豚嘴，辨识度不错，两侧大灯组内部光源清晰，日间行车灯与中间灯带可以点亮，字母标识立于中间，身份感比较强。

这款车的大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看，显得小巧玲珑，车身腰线凸起，从车头横贯隐藏式门把手至车尾，增加了整车的动态感，还有悬浮式车顶，下部配备了花瓣样式的轮毂，尾部采用贯穿式尾灯组设计，内部做了黑化处理，顶部还有镂空扰流板，整个尾部圆润饱满，有点像海豚的背部，行驶途中可以降低风阻。

外后视镜拥有电动调节和加热，配备的是16英寸的轮毂，原厂轮胎是朝阳轮胎，采用三位一体技术和胎面设计，提高了轮胎的耐磨性，可以有效延长轮胎的使用寿命。

在内饰方面，呈现出Y字型布局，主副驾驶类似于U型设计，可以拓展空间，空调出风口采用圆筒式设计，看起来挺精致的，还有在中控台加入了黑色光亮饰板，能够用手触摸到的地方，基本上都填充了软性材质，质感细腻没有那种硬邦邦的感觉，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节。

搭载了5英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink系统，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、语音识别控制系统、应用商店等功能。

车机挺实用的，首先是中控屏幕可以旋转和移动，不同的角度视觉也不一样，主界面可以像手机一样设置常用卡片，比如天气、导航、电话、音乐播放等，使用时方便快捷。

还有语音识别控制系统支持分区识别和连续识别，在行驶中可以发出多条指令，比如打开导航、空调温度调节等，系统的执行力还是挺不错的，在线应用包括优酷视频、QQ音乐、芒果TV、宝宝巴士等，笔者觉得挺丰富的。

安全/驾驶辅助配置：拥有刹车辅助系统、车身稳定、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

在配置方面挺实用的，硬件有4个车外摄像头和3个毫米波雷达，其中的360度全景影像打开以后，除了可以观察车辆周围情况以外，画质挺清晰的，如果能够再增加一些主动和被动安全配置会更好，用起来也方便。

整车尺寸长宽高分别为：4125mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm，定位于小型车，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节，后排支持整排放倒。

同事的身高1米65，坐在后排腿部剩余空间还有小两拳，头部剩余空间还有一拳多，作为小型车，笔者觉得空间表现还不错。

搭载的是95马力的永磁同步电动机，电动机总功率70千瓦，电动机总扭矩180牛·米，磷酸铁锂电池容量44.9千瓦时，快充0.5小时，纯电续航420公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立。

虽然搭载的是单电机，但是起步挺快的，给人一种轻快顺畅的感觉，我们在原地做出了转弯测试，发现这款车的方向盘轻重合适，转向基本没有虚位，精准度明显，而且在急踩刹车的时候，车身并没有发生大幅度晃动的现象，这说明车身重心不错，底盘悬架调校偏向于家用类型，显得柔和紧致，可以过滤掉大部分震动感。

最后

作为家用代步车，外观设计小巧精致，车身尺寸灵活停放便利，内饰多处使用软性材质进行覆盖，柔软度明显，还有车机系统丰富，日常使用也不会觉得乏味，值得一提的是续航420公里，笔者觉得挺适合城市代步的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！