大家好，今天给各位分享历代雅阁款式区别的一些知识，其中也会对历代雅阁款式区别进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
雅阁历代车型？
凯美瑞、雅阁该怎么选？为什么把“沙发床”给排除了呢，天籁表示伤心。“日系三杰”竟然抛弃了日产，估计是它几不换代导致的，那今天就不说它了。
凯美瑞
前一段时间占尽风头的八代凯美瑞，直到现在还是热度非常高的，我有朋友已经太2个月前买到了这款车子。的确，变化非常大，让我这个还抱有一丝希望的中年大叔扭头抹泪啊！它真的那么年轻、那么激进让我们这些低调的大叔怎么在爱它？
可以说八代的凯美瑞一改上几代的沉稳、大气、低调、中庸，而这代的凯美瑞你开出去撩妹估计够不成问题！
外观方面改变巨大，全新的设计语言的运用，总的来说就是激进！至于喜不喜欢就看个人喜好了，这里就不和大家分析了，下面来几张图您自己看一看：
咱来说说三大件方面，一台到目前为止热效率最高的自然2.5L发动机，热效率达到40%，匹配8AT的变速箱更是很有吸进力。（8AT的使用确实让这个一向保守的品牌思考了不少）八代凯美瑞基于全新的平台打造，较前几代相比重心更低所以在操控性方面提升不少。2.0版本的搭配6AT变速箱的凯美瑞表现依然让人省心，虽说变速箱效率没有8AT的高，但绝对是最成熟可靠的而且17.98万的价格也是让人心动的。
雅阁
你说我是说即将上市的十代雅阁呢，还是现款的九代雅阁呢？还是说一下即将上市的十代雅阁吧，不然那新款比老款没有可比性！
距小道消息，全新的雅阁终于要在4月份上市了，不过让人焦虑的是十代雅阁搭载的不是海外版本的，2.0T发动机和10AT变速箱，而是1.5加CVT的组合。这套1.5T+CVT的组合似乎很熟悉！！！！
最近本田的机油事件真的让我们消费者忧心忡忡，不知道这辆十代雅阁会不会也中枪，如果没有类似的问题的话雅阁还是很让人期待的！
总结
两款当家B级车换代以后都趋向于年轻消费者，可以看出丰田和本田对年轻市场的发力。由于八代凯美瑞刚上市不久，十代雅阁还没上市，产品质量方面还要看时间的考验。但据以往的表现来看应该不会令让失望！！
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广汽本田雅阁混动有几款车型？买哪款最好？
你提到的两款车都非常的经典，全球汽车的绝代双雄非雅阁和凯美瑞莫属，两款车厮杀了40年之久都难分输赢。
1976年本田推出雅阁上市到今天已有43年的历史，全球销量1900多万辆；
1980年丰田推出凯美瑞车型迄今为止也有39年的历史，全球销量将近2000万辆量左右，40年的比拼难分上下。
当然也成就了两大品牌今天的地位，一句话“谁都不弱”，今天真要说谁好谁不好还真的难。
在过去的几十年两大车型真的难选，今天改款到了十代雅阁和八代凯美瑞还真出现了不同。
十代雅阁车头车尾都做了变化，一改原来的方正，新款更加圆润，特别在尾部的变化大，形成了溜背的线条感，迎合年轻时尚的审美观，这样的设计似乎会损失一部分追求稳重的车主，车身尺寸长4893 宽1862 高1449 轴距2830。
八代凯美瑞的设计保留中规中矩的风格，迎合年轻人的消费做了细节化处理更加精致，个人感觉是最美的一代了，车身尺寸长4885 宽1455 高1455 轴距2825
十代雅阁动力系统也做了很大的调整，放弃了本田最值得骄傲2.4i—VTEC自然吸气发动机，改用了1.5T涡轮增压发动机，低功率版本输出130KW，高功率版本输出143KW，放弃了6速自动挡变速箱改为CVT无级变速箱，这样的配置更加的省油，遗憾的是用在北美市场的2.0T主推动力没能引入到国内。
八代凯美瑞沿用了2.0和2.5自然吸气发动机，260自然吸气输出功率123KW，最大功率199NM，匹配6速手自一体变速箱；2.5自然吸气发动机，最大功率输出154KW，最大扭矩250NM，匹配8速手自一体变速箱。
十代雅阁的价格在17.98—22.98万元之间，八代凯美瑞的价格在17.98—25.98万元之间，我这里主要讲是汽油版车型不包含混动车型，十代雅阁优惠幅度大有的4S店达到两万元左右，八代凯美瑞价格坚挺没有价格优惠有的4S店还加价提车。
我的建议是家庭用车两个品牌都不错，年轻人开可以选十代雅阁有着流畅的线条，毕竟优惠幅度还不小；中年人开选八代凯美瑞稳重大方、皮实耐用省心，家庭用车和商务用车两兼顾！
建议你到4S店进一步实车了解，也可以试乘试驾亲自体验！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的历代雅阁款式区别和历代雅阁款式区别问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
