新车｜比亚迪e3驾考版上市，售13.18万起，只面对驾考市场销售

汽车日报 曹浩

日前，为了满足驾考市场需求，比亚迪为旗下e3车型推出了驾考版。新车将根据需求提供手动挡以及自动挡两款车型，售价分别为13.18万和14.18万元，但新车目前只面对驾考市场销售，不对一般客户销售。e3驾考版将会搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程为350公里。

比亚迪e3驾考版的整车造型与普通市售版保持一致，但是却采用了更为醒目的双色涂装。车内变化相对比较明显，取消了旋钮换挡机构，转而采用了常规挡把造型。另外，中控大屏也取消，只提供了收音机功能。

考虑到驾考市场对于车辆的需求，e3驾考版还搭载了副驾制动踏板、辅助喇叭开关、辅助外后视镜等教练车专属配置，同时还提供了经济模式、教学模式、油门锁定模式、运动模式（自动档车型）四种不同的驾驶模式，以满足不同使用场景。

在续航方面，新车将搭载容量为38千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航350公里，可以满足日常练车、考试使用需求。最为关键的是，考虑到电动车没有变速箱，所以新车采用了模拟手动挡的方式，不光提供了离合器踏板，同时也在尽可能还原传统手动变速箱的特点。

新车 | 补贴后售13.18万元起 比亚迪e3驾考版上市

汽车日报 杨艺帆

日前我们从官方获悉，比亚迪首款纯电动驾考版车型——比亚迪e3驾考版现已正式上市。新车推出手动挡和自动挡两个版本，补贴后官方指导价为13.18万-14.18万元。

据悉，此次推出的e3驾考版是根据驾考市场需求而设计，旨在积极助力驾考用车电动化。外观方面，新车在普通版车型的基础上采用了醒目的双色车身设计，从而在上路后更加方便其他驾驶员分辨。

内饰方面，新车最大的变化在于取消了旋钮式换挡机构，增加了离合器，进而模拟出手动挡车型的驾驶体验。此外，新车还搭载了副驾制动踏板、辅助喇叭开关、辅助外后视镜等教练车专属配置，并具备经济模式、教学模式、油门锁定模式、运动模式（自动挡车型）共4种不同的驾驶模式，满足不同使用场景。

值得一提的是，比亚迪e3驾考版还搭载了容量38千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为350公里。即使是在开空调的情况下，也可满足日常驾考用车需求。

早在2017年，交通运输部印发的《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》就指出，要“倡导推广生态驾驶、节能操作、绿色驾培”。此次比亚迪e3驾考版的推出，正是为了响应这一号召。官方宣称，比亚迪e3驾考版既拥有燃油车的驾驶感受，又保留了电动车的经济性与环保性，不知道你对这款拥有离合器和手动挡把的电动车期待不？

2023年中放榜，“绩优生”比亚迪表现如何？

2023年过半，各家车企纷纷交出了车市期中考成绩单。相信大家跟我一样，都很关心比亚迪的成绩。今天我们就来聊一聊，作为中国车市的绩优生代表，比亚迪在2023上半年的表现如何呢？

势头猛进：上半年销量125.6万辆，海内外双开花

从销量来看，比亚迪以一份漂亮的成绩单，回应了大家对“绩优生”的所有期待。

据比亚迪发布的2023年6 月产销快报，其6 月销量合计 25.3万辆，同比增长88.2%，首次突破25万大关。今年1-6月，比亚迪累计实现125.56万辆销量，同比增长94.25%。在新能源汽车竞争日趋白热化的当下，比亚迪仍能稳坐全球新能源汽车销售第一，实力可见一斑。

与此同时，随着上半年出海步伐的不断提速，比亚迪在海外市场同样取得了好成绩。据统计，今年1-6月，比亚迪汽车海外销量7.43万辆，已超过去年全年5.59万辆的海外销量。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区，全球版图不断完善的同时，全球化车型BYD ATTO 3更在多个国家都连续拿下纯电动汽车销冠。而且比亚迪在海外的热销并非“以价换量”，甚至比亚迪车型在海外的售价比国内更高。但就是这样的高价比亚迪的车型在海外依然是“乱杀”，海内外市场双双开花，比亚迪这个全球新能源汽车销冠可谓实至名归。

拒绝偏科：冠军车型相继发力，产品矩阵更完善

值得一提的是，比亚迪不仅是绩优生，更是一位全面发展、拒绝偏科的绩优生。

上半年，比亚迪接连推出了多款年度改款新车，包括秦PLUS DM-i冠军，汉EV冠军版，唐DM-i冠军版，秦PLUS EV冠军版，宋Pro DM-i冠军版，比亚迪汉DM-i冠军版，海豹冠军版以及宋PLUS冠军版等多款冠军车型。在油电同价的销售政策和配置升级的双重驱动下，这些改款焕新的冠军车型市场表现相当不错，共同扛起了销量增长的大旗。

爆款车型持续上新的同时，品牌也在持续向上。上半年比亚迪还推出了两个全新品牌——高端品牌“仰望”和专业个性化品牌 “方程豹”。如此一来，比亚迪已经成功构建了由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌组成的强大产品矩阵，从传统家用到高端豪华、从大众共性到个性定制全面发展，满足大家的多方位、全场景用车需求。换言之，总有一款比亚迪能够击中你的内心。

实力出圈：易四方+云辇系统，核心技术突围

2023年上半年，比亚迪还有两个很重要的“高光时刻”，那就是推出了易四方、云辇智能车身控制系统两项独门绝技，用实力冲破技术壁垒。

易四方平台技术，是融合感知、控制和执行的分布式四电驱系统，创造了全新的出行体验。云辇则是行业首个新能源专属智能车身控制系统，在电动化的基础上，强化了感知和决策能力，实现对车身的全方位的智能控制。这两项核心技术的发布，无疑让比亚迪如虎添翼，使其品牌向上之路充满无限可能。

事实上，无论是刀片电池、DM-i超级混动、还是今年新推出的易四方、云辇，这些由比亚迪全栈自研的技术都是其“技术鱼池”的一部分。正如王传福所言，“燃油车时代的豪华看LOGO，看历史，而新能源时代的豪华看技术。”秉承“科技为王 创新为本”的理念，比亚迪拥有一支近7万人的研发团队，研发资金累计投入过千亿元，所拥有的授权专利超2.8万项。以此为根基，比亚迪不断扩充其“技术鱼池”，以核心技术为产品力加持，让中国智造以实力出圈。

总而言之，2023年上半年，“绩优生”比亚迪着实交出了一份漂亮的成绩单。据悉，下半年比亚迪将陆续推出多款新车型，比如大家非常期待的百万级高端新能源硬派越野车仰望U8，将搭载比亚迪易四方以及云辇-P智能液压车身控制系统两大独门绝技，给越野玩家们带来前所未有的豪华体验。更多爆款新品，更多尖端科技，接下来的比亚迪，势必会给我们带来更多惊喜。