用比亚迪电池的车企-汽车资讯-汽车日报

比亚迪、宁德时代将为奥迪一汽新能源供货电芯

奥迪一汽新能源首款车型或将使用比亚迪及宁德时代电芯。

据财联社报道，比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯将供货奥迪一汽新能源汽车，首款基于PPE平台打造的纯电车型计划明年在长春量产。根据规划，奥迪一汽新能源项目将导入奥迪Q6Le-tron、Q6Lsportbacke-tron及A6Le-tron等三款产品，生产基地总规划产能60万辆。

奥迪一汽新能源汽车项目

奥迪一汽新能源汽车项目总投资约26亿欧元，建设内容包括成立新公司和新生产基地，项目总占地面积246万平方米，设计年产能15万辆，是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地。

（图源：一汽奥迪官网）

奥迪一汽新能源生产基地是奥迪在中国首家投产即实现“碳中和”的生产基地，将于今年年底完成建设。

长春的奥迪一汽PPE工厂基地建设和设备安装将在年底完成，PPE平台是由奥迪和保时捷共同打造的纯电平台，具有高度的模块化和可扩展性，能够适应不同车型的生产需求，保时捷和奥迪的纯电旗舰车型都将在PPE平台上生产。

近日，奔驰、宝马、奥迪接连公布前三季度销量数据。其中，在中国市场方面，宝马交付60.2万辆，同比增长1.7%；奔驰累计交付57.8万辆，同比增长3.0%；奥迪品牌累计销量为52.2万辆，同比增长5.1%。

今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪的纯电动车型交付量分别为24.7万辆、16.0万辆和12.3万辆。

今年7月，大众汽车集团管理董事会主席、保时捷管理董事会主席奥博穆在大众集团资本市场日上公开表示，奥迪在中国市场上落后于竞争对手，特别是电动汽车方面。

比亚迪与宁德时代将提供电芯

市场研究公司SNEresearch近日发布报告指出，今年前三季，内地动力电池巨头宁德时代装机量为178.9GWh，全球市占为36.8%居榜首，也是唯一一家全球市占超过30%的电池供应商。排名紧接在后的为比亚迪，装机量76.6GWh，全球市占为15.8%。

此外，SNEResearch在近期报告中称，在当下强调性价比的电动汽车市场上，动力电池市场逐渐向更具价格竞争力的磷酸铁锂电池倾斜。

（图源：比亚迪官网）

比亚迪在2020年3月发布刀片电池，采用磷酸铁锂技术路线，电池不仅供比亚迪各品牌车型使用，还向第三方供应。

今年5月，有报道称，特斯拉德国工厂投产的新ModelY将搭载比亚迪的刀片电池。

此外，比亚迪还与一汽、红旗、丰田、北汽福田以及江淮等汽车制造商达成电池供应合作。

金融界12月26日消息，有投资者在互动平台向恩捷股份提问：请问目前国内主流新能源汽车厂商（如比亚迪，华为，理想，小鹏，吉利等）的汽车电池是否有使用恩捷股份的隔膜？

公司回答表示：公司在动力类隔膜的市场占有率全球第一，主要客户包括宁德时代、比亚迪、中创新航、LG、松下、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、力神等国内外主流锂电池企业。

本文源自金融界AI电报

金融界3月26日消息，有投资者在互动平台向宏源药业提问：请问公司关于电池方面，有跟比亚迪，小米，特斯拉等合作吗？公司有没有考虑进军机器人电池行业？

公司回答表示：公司生产锂电池电解液的主要材料之一——六氟磷酸锂，与比亚迪有业务合作，未来公司在新能源电池领域的投资请关注公司后续披露的公告。

本文源自金融界AI电报

比亚迪自己的，因为比亚迪就是做电池起家的，相当好了，我的电瓶8年了，还杠杠的，在东北啊。