比亚迪汉系列iPhone NFC数字钥匙加装升级方案出炉，售价1599元

IT之家 3 月 31 日消息，3 月 6 日比亚迪宣布开通 iPhone 和 Apple Watch 的 NFC 数字钥匙功能，该功能目前仅支持护卫舰 07 及 2023 款海豚两款车型。同时官方表示其他车型也在积极评估加装方案，未来将陆续推出加装计划。

IT之家注意到，目前网上已经流出比亚迪汉系列 iPhone NFC 加装升级方案，加装升级价格 1,599 元（价格包含材料费和安装工时费），目前适配汉 DM-i / DM-p / EV 创世版。

据比亚迪官方此前介绍，无需网络，甚至当 iPhone 或 Apple Watch 在弱电（5 小时内）情况下仍可解锁、闭锁、启动车辆。在车辆支持 NFC 数字钥匙功能的情况下，iPhone XS 及更新版本的机型，且系统为 iOS 15.0 及以后系统版本，支持开通 iPhone NFC 数字钥匙；Apple Watch Series 5 及更新版本机型，且系统满足 watchOS 8 及以后系统版本，支持开通 NFC 数字钥匙。

比亚迪元UP配置解读，造型潮酷，配小米SU7同款门把手，9.68万起

元UP是比亚迪王朝系出品的一款小型SUV，主打家用。3月26日，比亚迪e平台3.0首款A0级SUV：比亚迪元UP上市，造型酷潮，配八合一电驱动总成、DiLink 50智联，电续航301km/401km，售价9.68万元-11.98万元，剑指小型SUV市场霸主五菱缤果，那么它的配置实力到底如何？

外观方面

造型，元UP采用“潮趣龙颜”美学设计，封闭式前脸搭配弯折进气装饰口，前后包围及侧裙都配备了双梯形镀铬运动包围件，ABC柱熏黑形成悬浮车顶，总体看这车，潮酷感十足，不过这造型有“Smart精灵#1”的影子，另外，A0级元UP竟用上了小米SU7同款半隐藏式门把手，小米雷军曾对其进行了高大上的营销宣传，引发群嘲，让人冷俊不禁！

顶配（401KM 超越型）的车顶配备行李架，中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）无。

大灯，全系均配备圆满环龙晶LED前大灯、幸运环贯穿式LED尾灯、LED日间行车灯、外后视镜照脚灯，前大灯支持自动开启、高度调节、提前开启和延时关闭。

车漆，全系可选松弛绿、飒爽灰、悦己白、果敢粉（+3000元）。

轮毂，全系配备16英寸灵动刀锋铝合金轮毂（朝阳215/65R16 SU318a+ H/T），顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，轮毂升级为17英寸灵动炫风铝合金轮毂(朝阳215/60R17 SU318a+ H/T）。

内饰方面

内饰设计，元UP采用环抱式内饰布局，但相比外观，内饰显得非常普通，米开勒·帕加内蒂估计没管这个车型，好在出风口、门把手、方向盘采用金属框装饰，Console、中控扶手、门板等处均采用缝线皮质包覆，同时还配备钻石切割工艺的电子换挡杆，彰显质感。

内饰颜色，全系均配备酷米双色内饰，全系可加价3000元选装果敢粉内饰（果敢粉元气版）。

方向盘，顶配（401KM 超越型）方向盘材质为缝线皮质，中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）方向盘材质为自结皮泡沫塑料。

天窗顶棚，顶配（401KM 超越型）配备不可开启全景天窗+遮阳帘，其他车型无天窗；全系顶棚材质均为针织布。

智能座舱

智舱，全系配备8.8英寸全液晶仪表+家族化自适应旋转悬浮Pad显示组合，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）的Pad为12.8英寸，入门版（301KM 领先型）的Pad为10.1英寸。

全系均搭载DiLink 50智联操作系统，基于Android定制，支持在线导航、4G车联网、OTA软件升级、应用分屏显示、车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌，同时支持主流在线影音娱乐App（腾讯视频、哔哩哔哩动画等），可免费使用2年云服务、2年免费4G流量(5GB/月)。

全系均配备语音交互，支持语音连续对话，包括免唤醒词控制（音乐、导航、空调等）、主动服务提醒（智能提醒，异常示警等）、语音控制导航（导航到目的地、导航到附近场所、导航到收藏目的地等）、音控制音视频播放（语音打开/关闭音乐、语音切换歌曲、语音调节音量、收音机等）、语音控制电话通讯+语音闲聊互动+语音信息查询等、语音控制空调（开关空调、调节温度等）、语音控制第三方APP、语音控制屏幕旋转、语音控制多媒体设置；顶配（401KM 超越型）支持语音控制遮阳帘开关，其他车型无；除了入门版（301KM 领先型）之外，其他车型的语音还可控制行车记录仪。

顶配（401KM 超越型）配备场景模式（宝宝模式、擦屏模式），其他车型无。

氛围灯，顶配（401KM 超越型）配备单色内饰氛围灯，其他车型无。

音响，全系配备6扬声器高保真音响，顶配（401KM 超越型）可选装8扬声器高保真音响（智能选装包），其他车型不可选装。

空调，全系均配备自动恒温空调，带CN95级滤网。顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，空调增加PM2.5绿净空气质量智能优化系统。

HUD，全系无HUD抬头显示，但顶配（401KM 超越型）可选装W-HUD抬头显示（智能选装包），其他车型不可选装。

影像，全系均配备3D全景透明影像。

除了入门版（301KM 领先型）之外，其他车型配备行车记录仪。

无线充电，顶配（401KM 超越型）配备无线充电，其他车型无。

车控，全系支持比亚迪智能云服务App，通过手机App遥控驾驶车辆、添加手机蓝牙车钥匙和NFC数字钥匙，同时还可远程寻车(车辆位置导航、闪灯鸣笛等）、远程控制车门上锁/解锁、远程授权启动车辆、远程开启后备箱、远程开启（含预约）/关闭空调、实时车况查询、实时车况检测、远程控制车辆短信提醒(上锁/解锁车门、开启/关闭空调等）、车门/后备箱未关闭提醒、车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等）、能耗排名、贴心服务（预约维修或保养短信通知）、汽车知识讲堂、数据服务（用车报告）等，另外全系支持智能上下电。

ETC，全系原厂自带ETC ，隐藏布置，支持微信支付。

座椅，全系均配备一体式打孔皮革座椅。

顶配（401KM 超越型）的主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节；

中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）的主驾座椅支持6向手动调节，副驾座椅支持4向手动调节。

全系均无座椅加热功能，不过顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，前排增加座椅加热功能。

车门，全系均配备手动尾门。

智驾配置

全系无ADAS智驾辅助，仅支持CCS定速巡航，不过顶配（401KM 超越型）可选装“智能选装包”（+6000元），选装后配备3R1V ADAS智驾辅助，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、RCTA后方横向碰撞预警、RCTB后方横向碰撞制动、RCW后方碰撞预警、BSD盲区监测系统、DOW开门预警、TSR交通标志识别、智能限速控制、LDA车道偏离辅助、IHBC智能远近光灯，其他车型不可选装。

动力底盘

元UP全系搭载八合一电驱动总成，包括电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、PEB、VCU、BMS共八个核心部件深度集成，综合效率可达89%。

电机，入门版（301KM 领先型）前置型号为TZ180XSF的永磁同步单电机（元Pro同款），电机总马力95Ps，电机总功率70kW，电机总扭矩180N·m，零百加速时间12s，这个加速成绩连大部分油车都跑不过；

中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）前置型号为TZ200XSW的永磁同步单电机，电机总马力177Ps，电机总功率130kW，电机总扭矩290N·m，零百加速时间7.9s。

电池，全系均配备刀片电池，带CTB电池车身一体化技术，不过电池容量有所差别，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）电池容量45.12kWh，CLTC纯电续航401km；

入门版（301KM 领先型）电池容量32kWh，CLTC纯电续航301km。

电控，全系配备电池智能温控管理系统、宽温域高效热泵系统。

充电，全系均支持快充和慢充，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）快充功率65kW，入门版（301KM 领先型）快充功率45kW，但全系30%-80%快充时间都为30mins，慢充时间未知。

注意：全系自交车日起两年内赠送7kW壁挂式充电盒（7kW壁挂式充电盒、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件、充电桩及安装服务的两年质保），但不随车且仅限首任车主。

放电，全系支持VTOL对外放电，方便户外露营取电，另外全系配备家用220V交流充电枪（3转7）。

底盘，全系采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，相比多连杆独立悬架，扭梁悬架的舒适性要差一些，只是这个价位，基本上都是这个悬架。

车型推荐

401KM 领先型相比301KM 领先型，价格+1.3万元，增加7项配置，即电机性能提升（电机马力从95Ps提升至177Ps、电机功率从70kW提升至130kW、零百加速从12s缩短至7.9s）、电池升级（电池容量从32kWh提升至45.12kWh、CLTC纯电续航从301km提升至401km）、快充功率提升（45kW→65kW）、中控悬浮Pad加大（10.1英寸→12.8英寸）、车载行车记录仪（含语音控制行车记录仪）、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带。增加的配置很多，这1.3万元差价花的值，建议升级。

401KM 超越型相比401KM 领先型，价格+1万元，增加12项配置，即车顶行李架、外后视镜电动折叠、主驾车窗一键升降升级为四门车窗一键升降、方向盘材质从自结皮泡沫塑料升级为缝线皮质、全景天窗+遮阳帘（含语音控制遮阳帘开关）、主驾座椅和副驾座椅从手动调节升级为电动调节、场景模式（宝宝模式、擦屏模式）、单色内饰氛围灯、手机无线充电、胎压报警升级为胎压数显、后排侧座预紧限力式安全带、智能选装包选装权限。表面看12项配置增加很多，但并不值1万元差价，不建议升级。

综上，最终推荐购买元UP 2024款 401KM 领先型，主要差异亮点：TZ200XSW电机（电机马力177Ps、电机功率130kW、零百加速7.9s）、45.12kWh刀片电池（CLTC纯电续航401km、12.8英寸中控悬浮Pad、车载行车记录仪（含语音控制行车记录仪）、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带，而其售价10.98万元，在3个车型中可买性最高。

全文总结

比亚迪元UP的核心亮点配置：潮酷造型、16英寸灵动刀锋铝合金轮毂、一体式打孔皮质座椅、缝线皮质包覆内饰（扶手及门板等）、8.8英寸全液晶仪表+10.1英寸/12.8英寸自适应旋转悬浮Pad+DiLink 50车机、3D全景透明影像、6扬声器音响、八合一电驱动总成、刀片电池、VTOL外放电、车载ETC、手机无线充电、蓝牙车钥匙+NFC数字钥匙+App遥控驾驶+智能上下电、4个/6个安全气囊、自动空调，另外长宽高4310*1830*1675mm，轴距2620mm，虽定位小型SUV，但空间表现还可以（后备厢容积最大可达1320L），在小型SUV市场，相比五菱缤果(五菱缤果PLUS)、哪吒V、吉利几何E萤火虫等车型要大，且舒适及科技配置表现更好；

但在小型SUV里面，比亚迪元UP定价偏高，最值得买的中配售价已接近11万元，电续航却只有401km，更别说入门版（301KM 领先型）电续航仅301km，友商竞品这个续航的车型售价基本在5.98万元~8.98万元，但比亚迪元UP售价却是9.68万元~11.98万元，同时元UP全系仅支持定速巡航，没有ADAS智驾辅助，顶配虽提供选装，但选装价高达6000元！另，比亚迪元UP的电池冷却方式是风冷，不是液冷！

因此，比亚迪元UP虽造型好看、尺寸大（在A0级市场）、舒适及科技配置更多，但市场表现笔者不看好，比亚迪希望以e平台3.0平台切入到A0级市场，抢夺五菱的市场，估计要扑空，不过，比亚迪当前拥有规模化优势，零件共用，成本分摊，倘若给元UP也出一个荣耀版进行官降，那五菱长期占据的小型SUV市场或将被迫相让，大家觉得呢？

省油好开，能遥控驾驶，15.28万起，比亚迪宋PLUS DM-i成家用首选

要说目前热度最高的汽车品牌，当然是比亚迪，自从比亚迪旗下的DM-i车型陆续发布之后就一发不可收拾，特别是比亚迪宋PLUS DM-i车型，在今年2月份以22756辆的成绩排在了SUV销量榜第三名，终端市场已经面临一车难求的局面，消费者订车需要等上几个月才能提车，我想比亚迪自己都不知道会这么火爆。

作为热销车型，外观方面我想大家对它都已经非常熟悉了，前脸采用家族式的设计，大尺寸的多边形进气格栅，中网由密集的线条错位排列，格栅周围还有镀铬亮条和高亮黑色材质加入，配合犀利的导流槽和下包围，营造出不弱的时尚感。

上方全系标配的LED大灯，内部灯呈L形状，不乏科技感和前卫感，大灯中间由一条粗壮的饰条相连，上面还有“宋”字标识，品牌辨识度很强。

车身侧面经过一条流畅且凸起的腰线修饰，配以车门下方的内凹设计，具有很强的层次感，侧裙处和车窗四周加入的镀铬饰件提升了整车的档次感。车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS DM-i具有4705/1890/1680mm的长宽高和2765mm的轴距（顶配车型车高为1670mm）。

车尾部分同样采用了家族式的设计，整体比较饱满，贯穿式的尾灯上方还有一条银色饰条相辅，不仅拉伸了视觉宽度，辨识度也提高了不少。

进入车内，比亚迪宋PLUS DM-i提供玄武黑/赤兔棕和日蚀蓝/苍穹灰共两种内饰配色方案，两种配色看上去都给人一种比较清新的感觉，在用料上也显得颇为大方，中控台大面积使用软性材质覆盖，钢琴烤漆和灰色饰板的加入让车内质感大幅度提升。空调出风口由几块竖状的长方形构成，这种设计很少在其他车型上见到，时尚感还不错。

12.8英寸（顶配为15.6英寸）的可旋转悬浮式的触控液晶屏是整车的精华所在，具有不弱的科技感，内置了DiLink 3.0智能网联系统，大部分功能都能通过这块大屏来控制，如果你懒得操作还能通过语音识别控制来实现。

三辐式平底方向盘全系都采用皮质材质包裹，拥有不错的质感，前面的12.3英寸的全液晶仪表显示界面比较简约，读取关键行车信息很方便，还有多种主题提供更换。

驾驶安全性一直是我们不可忽视的问题，比亚迪宋PLUS DM-i搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统，通过车道辅助系统、主动刹车、360度全景影像、倒车雷达等功能系统合作，来提升我们的驾驶安全性。

除此之外，比亚迪宋PLUS DM-i还标配了遥控驾驶、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、内置行车记录仪、远程启动、无钥匙进入、电池预加热、电动后备厢、后备厢位置记忆等多种高端配置。

空间方面，178cm的体验正将前排座椅调至最低，头部还有1拳1指的空间，来到后排，头部空间还有1拳，腿部空间超过两拳，无论是纵向还是横向空间都令人满意，达到了同级别的主流水准。后备厢空间比较平整，空间表现中规中矩。

动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i车型除顶配外都搭载的是由一台最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m的1.5L发动机与永磁同步单电机组成的插电式混合动力系统，NEDC纯电续航里程根据电池容量不同分为51km和110km两个版本，其中51km版本的电机最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m，NEDC综合油耗为1.5L/100km，最低电荷状态下百公里油耗为4.4L；110km版本的电机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，NEDC综合油耗仅0.9L/100km，最低电荷状态下百公里油耗为4.5L。在平时的驾驶过程中，不管是起步还是加速你都能感受到它充沛的动力储备，并且动力输出干脆利落，一点也不拖泥带水，非常好开。（以上动力数据不包含比亚迪宋PLUS DM-i顶配车型）

底盘采用常见的麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架组合，悬架经过重新调校，与燃油版相比，舒适感有明显的提升。

比亚迪宋PLUS DM-i车型所拥有的丰富配置，宽敞空间，充足动力，扎实用料以及年轻的外观都是现在年轻消费者买车所注重的，15.28万的起售价让消费者低成本也能享受到接近纯电汽车带来的用车体验还避免了续航焦虑问题，已经成为了广大消费者心中的家用车首选。