比亚迪秦EV450专利图曝光 续航可达480公里

秦EV是比亚迪旗下纯电动轿车，目前在售车型为EV300，年内企业将推出升级版产品——EV450。网通社从国家知识产权局获得一组比亚迪秦EV450专利图，新车进气格栅换装“大嘴”样式，中间带有多条横幅镀铬装饰点缀，配合两侧更加犀利的前大灯，整体运动感十足。动力方面，秦EV450将搭载电动机组，等速续航里程可达480公里。

外观方面，EV450前脸换装“大嘴式”进气格栅，中间带有多条横幅镀铬装饰点缀，更加运动；两侧大灯造型更为犀利，整体富有气势。下格栅应用时下流行的贯通式结构，并对两侧转向灯区域进行调整，视觉效果更加大气。此外，新车引擎盖上两侧隆起的线条，突显运动感。

车身侧面线条流畅，腰线从车门处倾斜延伸至尾灯，整体富有运动感。新车尾部造型简洁，尾箱上方小鸭尾设计配合贯穿式尾灯，提升该车运动气息；秦EV450下包围设计较为圆润，牌照架上方线条的应用使得该车尾部肌肉感十足，同时下方中间位置配有雾灯，两侧为反光板。

动力方面，新车将搭载最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米的电动机组，同时0-100公里加速时间为7.9秒。续航里程方面，比亚迪秦EV450的NEDC综合工况续航里程可达400公里，60公里/时等速状态下续航里程可达480公里。（图/文 网通社 石瑞）

两款国产热门纯电轿车大比拼，都是超长续航，谁是电动轿车之光？

新能源汽车给人的印象就是环保、智能、创新，但是它也存在着许多缺点，比如价格高、续航差，更换电池贵、保值率低。特别是续航差，就基本上说明了它不能开出远门，所以续航问题一直是新能源汽车品牌攻克的难点，今天我们就来比较两款超长续航的国产热门纯电动轿车。

2020款比亚迪-汉EV

指导价：21.98-27.95万

汉EV可以说是比亚迪王朝系列的巅峰之作了，它凭借跑车式的外观设计，超高的续航和3.9秒的零百加速，赚足了大众的眼球。它的外观设计采用了全新的家族式设计语言，封闭式的前脸搭配粗壮的镀铬饰条，整体造型也比较扁平低趴，显得非常犀利动感。

2021款小鹏P7

指导价：22.99-40.99万

小鹏汽车也是一个努力将科技与汽车相结合的品牌，小鹏P7作为小鹏汽车旗下的第二款产品，它的表现也是很不错的，在各个方面都是国内比较领先的。看到它的第一眼肯定会被它的外观所吸引，极具科技感和动感的前脸搭配上扁平流畅的车身，都是非常有辨识度的，虽然前脸的视觉冲击力没汉EV强，但设计感会更加高级时尚。

汉EV的内饰可以说是一个非常大的进步，它采用了大量真皮的材质包裹，搭配木纹饰板装饰，红黑的颜色搭配也极具运动感，目前又发布了苍穹灰+日蚀蓝的内饰颜色，看起来更加高级时尚，质感也得到了提升。

而小鹏P7的内饰设计会更加简洁一点，配备贯穿一体式的屏幕，10.25英寸的液晶仪表盘和14.96英寸的中控屏，搭配上隐藏式的空调出风口，科技感是非常足的，还采用了大面积的真皮材料包裹，整体的质感也相当不错。

汉EV的定位为中大型纯电轿车，车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，可以说它是一辆标准的B级轿车，它的空间表现也是处于同级车里的中上水平，因为车身够宽，所以后排坐三个身材中等的人也不会觉得拥挤。

小鹏P7的定位为中型纯电轿车，车身尺寸为4880*1896*1450mm，轴距为2998，它虽然车身尺寸比汉EV小，但轴距要长于汉EV，也将近3米了。后排的空间是非常充裕的，腿部的空间非常大，虽然车身低矮，但是头部的空间也比较舒服，所以拥有较为舒适的乘坐体验，两者在这点上是不分伯仲的。

汉EV的底盘采用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，整体的调校其实是比较一般的。动力方面，搭载了最大功率为163kW的电动机，最大扭矩为330N·m，还搭载了"刀片电池"，超长续航版的NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版则搭载了前后双电机，零百加速只要3.9秒，动力输出十分强劲。

而小鹏P7的底盘采用的是前双叉臂式，后多连杆式独立悬架，在铺装铺面行驶的舒适性还是很高的，但在水泥路面就能感受到震感了。动力方面，后驱标准续航版搭载了最大功率为196kW的电动机，最大扭矩为390N·m，NEDC续航里程为480公里，而超长续航版的续航里程达到了670公里，两者的续航都是非常高的，但小鹏P7的超长续航要更长。

结语：汉EV是比亚迪非常用心打造的旗舰车型，它的表现是非常出色的，整体的设计也更加犀利，有冲击感。而小鹏P7凭借超高的颜值、智能的配置和超长的续航收获了一大批年轻粉丝，小鹏P7鹏翼版更是年轻人收割机。但它们要真正分出个高低还是非常难的，你怎么看呢？