新车 | 竞争凯美瑞、雅阁？或售12万元起，比亚迪秦L亮相北京车展
汽车日报 曹浩
[ 2024北京国际车展] 4月25日，2024北京车展开幕，比亚迪王朝网全新车型秦L亮相。该车使用全新的内外饰设计语言，基于新一代插混整车平台，车辆定位高于目前在售的秦PLUS DM-i，起售价或在12万元以上。
外观方面，秦L延续了王朝网车型“龙颜设计美学”，配备了全新样式的头灯组，采用了亮黑色的连接饰板。前格栅尺寸较大，内部采用了点阵式镀铬饰条，格栅两侧还带有通风槽。车身侧面采用了两段式腰线，后半部为溜背式造型。
车尾部分，秦L采用全新的贯穿式灯带，尾灯内部形似“中国结”的结构，并采用可发光的“BYD”标识，取代此前惯用的“Build Your Dreams”标识。尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，与秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米，高度相同。
秦L车内造型较为简洁，配备全新造型三辐式方向盘，8.8英寸全液晶仪表采用了嵌入式设计，悬浮式中控屏提供两种规格，高配车型为15.6英寸，低配车型为12.8英寸，并搭载DiLink智能网联系统。副仪表台配备了15瓦手机无线充电，换挡杆区域设计和宋L、元UP等车型保持一致。
秦L车内座椅采用分体式设计，使用皮质材料进行包覆，前排支持座椅加热、通风等功能。后排座椅则配备了三个头枕，中间位置带有折叠扶手。
根据申报信息显示，秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选。
该车预计搭载容量为10.08千瓦时或15.874千瓦时的电池组，所对应的NEDC综合工况续航里程分别为80公里和120公里。另外，该车还会提供最大功率6千瓦的对外放电功能。最终车辆的动力以及续航信息，以比亚迪官方公布为准。
写在最后广汽丰田凯美瑞
广汽本田雅阁
东风日产天籁
目前市场当中主流中型轿车大多仍是以合资品牌燃油车为主，例如广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁等，并且覆盖了几乎15万-25万价格区间。结合秦L预计12万元的起售价来看，比亚迪希望通过这款车来挤压合资燃油轿车的市场空间。至于售价更低的丰田卡罗拉、广汽本田思域、东风日产轩逸等车型，则将会交给秦PLUS DM-i。那么您觉得，比亚迪秦L能成功吗？欢迎在评论区留言讨论。#2024北京国际车展#
车评台|主流+新国潮 比亚迪秦L致力于家庭用车品质升级之选
车评台|
本次车展，基于王朝“主流、品质、新国潮”定位打造的全新中级轿车秦L亮相，新车起售价或在12万元以上，将在今年二季度上市。
从设计、技术、平台、品智四方面，秦L致力于成为家庭用车的品质升级之选和年轻人购车的一步到位之选。其弥补了王朝网秦PLUS和汉之间的轿车矩阵空白，向上，与汉夹击合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场。
秦L传承王朝龙颜设计美学，融龙腾动势于车身，实现龙颜再进化；整车修长锐利、优雅稳重、自信威严。内饰设计从中国山水画中汲取灵感，让东方气韵之美与现代科技之新交融。彰显动感的节奏之美，细致的协调之美，颜色的均衡之美，为驾驶者创造了格调高逸的“山水画境”驾乘空间。
秦L车身尺寸长x宽x高分别为：4830mm/1900mm/1495mm，轴距2790mm。秦L所采用的DiLink智能座舱，配置15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，最大15.6英寸中控大屏，让车辆信息一目了然。屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑；超大屏幕可以根据不同APP自适应旋转。
宽舒云感座椅采用双拼色绗缝座椅设计，大面积覆盖柔性海绵，展现空间舒享活力的同时带来极佳身体支撑；架构更贴合头颈腰，最大限度承托各部位压力，打造身处云间的轻盈之感。一体式中控台以旋转大屏为中心徐徐展开，似一幅东方长卷浮于青玉案仪表台上，营造出强烈的环抱感。
秦L采用前麦弗逊式、后E型四连杆独立悬架，兼顾操纵性能和舒适性；采用全框式前副车架和后四连杆结构支撑操控属性，凭借后柔性副车架及四连杆18处衬套，降低路噪同时保障后排舒适性。
秦L配备有ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、ELKA紧急车道保持辅助、TSR交通标志识别、ISLC智能限速控制、ISLI智能限速报警、IHBC智能远近光灯、PCW预测性紧急碰撞预警等。
除此之外，秦L还配备有AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、DOW开门预警、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交通穿行预警、RCTB后方交通穿行制动等智能驾驶辅助功能。
LED大灯美爆！一款实用的家用好车——试驾全新比亚迪秦
中国品牌汽车越来越热销
从过去
大家普遍觉得国产不如“合资”
到今天
中国品牌快速崛起
中国品牌凭什么能够
这么快地得到消费者的认可呢？
今天我们带来了比亚迪全新秦
让我们看看中国品牌究竟在
哪些地方变得优秀了？
比亚迪-秦
比亚迪全新一代秦指导价6.49～8.19万元，但大部分路人却误认为这是一台超过10万元的车，这台车大气的前脸绝对是主要原因，用“画龙点睛”来形容比亚迪“龙颜”设计再合适不过，而对于“龙颜”设计，前大灯那凌厉的“眼神”绝对是“龙颜”上的点睛之笔。
虽然在全新秦上，LED前大灯仅在最高配车型上是标配，但全新秦各个配置的车型前大灯造型都是一致的，所以，即使在售价仅6万多的起步车型上，全新秦的气场也没丝毫减少。更重要的是，这段时间买这款车的中低配车型，升级LED灯竟然还是免费的！（具体政策以到店为准）
相比老款秦身上那种元素堆砌的感觉，全新秦的外观迎来了天翻地覆的改变，“龙颜”设计将中国消费者喜欢的那种大气的感觉拿捏得十分到位，从腰线到大灯，再到进气格栅，这套造型将属于汽车的“精神头”徐徐展现，这就好比一个导演从生涩走向老练，两者虽然手握相似主题，但演绎出来的故事却全然不同。
全新秦在内饰中采用了大面积软质包裹，彰显了它的厚道，如今，内饰中采用大面积软包已经成为比亚迪王朝系列的一大特色。
而作为一台不到9万元的座驾，全新秦的座椅舒适度给我们带来了一个惊喜，前后排座椅都十分柔软，沙发感十足。
对于今天的汽车厂商来说，庞大的供应商体系是一大特色，而比亚迪独特之处就在于，在国内的制造行业中，比亚迪本身就是一家非常重要的上游供应商，华为、小米的手机很多都是从比亚迪的工厂里生产出来的，生产车载中控屏自然是手到擒来。
我们不难发现，在中控大屏方面，比亚迪几乎就是在炫技，尤其是基于安卓系统的比亚迪DiLink 2.0，拥有非常高的兼容度——车机能兼容300万+APP，理论上所有安卓手机能装的APP都能装在这块中控屏上。
而在实际体验中，车机给人最好的印象是不容易卡顿。不管是比亚迪唐上搭载的12.3英寸屏幕，还是全新秦上搭载的10.1英寸中控屏（最高配车型），屏幕大小虽然有区别，但系统的流畅度都如出一辙的出色。
相比反应速度超快的大屏，全新秦的动力就是彻底的家用做派，1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，注定了这台车更适合游刃有余的在城市里穿行，当你渴望多一点速度，CVT变速箱会立刻减小传动比，随之，发动机转速立刻上升到3000转以上，依靠提升转速榨取更多动力，但你随即会觉得这样做完全没有必要，因为这台车的一切调性都在告诉你，它的专业是家用。
全新秦软弹的悬架对于路面的细小颠簸过滤得十分充分，即使以相对较高的速度过减速带，也不会有“硬接触”的感觉，这对于全新秦这个价位的车已经非常到位了，起码如果我是一个滴滴司机，这台车能给我很强的信心去收获五星好评——舒适的悬架、沙发似的座椅，还有空间优化不错的后排……
关上车窗，风噪胎噪瞬间平静，车厢回归静谧，但如果你管不住自己的右脚，发动机的嘶吼会告诉你它很努力，而只要把转速保持在3000rpm以下，原来，岁月静好就这么简单。
对于大部分人，汽车的作用就是腿的延伸，但如果你给自己接了一条金腿银腿，而自己的实力又不足以驾驭这份体面，那每走一步都将是心惊胆寒。在过去的一周里，这台全新秦帮助阿韬分担了很多工作，很自然的融入了阿韬的生活。偶尔停路边不担心、再拥挤的北京三环也敢理直气壮的保护自己的路权，因为，它不是台百万豪车，我能从心理上完全驾驭它，而不是被它驾驭。
汽车解决的是出行需求，而在7、8万这个价位里，今天中国品牌做得都挺好，全新比亚迪秦当然也值得你关注下，好看的前脸、舒服的座椅、不错的隔音，当然，还有一块特别厉害的中控屏。
