新能源电池龙头：比亚迪，宁德时代在全球什么地位？谁更有前途？
现在虽然是信息爆炸的时代，但是绝大多数人并不怎么喜欢接收信息，主动去收集信息更是奢望。对事物的认知还是喜欢用最省劲儿的方式——主观臆断，并且深信不疑。我下面说的这家中国企业，就和绝大部分人的认知完全不一致。
比亚迪是做电气出身的，玩儿电气化相当有一套。玩儿燃油车对比亚迪来说纯属副业，虽然比较赚钱。
人们都认为比亚迪是一家车企，准确的说，比亚迪是一家电气公司。
比亚迪的主要业务：光伏、储能、新能源汽车、轨道交通、电池、电子设备制造、燃油车等等。
看吧，大部分业务和电气化相关。不过有意思的是，大部分人认知比亚迪，是从燃油车开始的。
比亚迪做新能源汽车十几年了，在头些年里，比亚迪的新能源汽车业务主要是商用车。因为商用车容易盈利，乘用车的主要业务也曾经主要是出租、租赁领域。
比亚迪的商用车，认知度比较大的是K9电动大巴。感兴趣的可以搜一搜，出口到欧洲的很多地区、日本等等很多发达国家。
这些年来，比亚迪的电动商用车出口到全世界200多个国家或地区。早在2016年，比亚迪的第1万台电动客车就下线了。比亚迪的各类电动商用车包括客车、卡车、叉车、出租车等等。
很多人觉得特斯拉才是世界顶尖水平的存在，比比亚迪牛逼太多太多了。可是直到现在，特斯拉的电动卡车都没有量产，其他各种电动商用车更是连个影都没有，主打产品是model s、model x、model 3，对了，还有刚出不久的电动皮卡。
在商用电动车领域，比亚迪是世界头部企业，一家独大。除了技术水平较高以外，成本控制能力无人出其右，比亚迪掌握着非常全面的新能源汽车产业链，这是比亚迪制霸全球的杀手锏。
比亚迪的电动车，在全球范围内属于什么水平呢？
了解的，是世界顶尖的水平。
不了解的，就是一山寨企业，在中国都排不上号的水平。
比亚迪老板和吉利老板是一人吗？
宁德时代和比亚迪目前都是锂电行业佼佼者！比亚迪将锂电池做为自供！起步目标是副业来做！所以起步早但是效果不理想！去年开始才高研深耕扩大上马走外销！因为技术雄厚锂电研发不可小视！宁德时代是后秀居上！目前销量占居50%！不光和中国品牌车企合作？世界上知名车企都有合作！势头良好！非要说那一个成为龙头？现在绝对是宁德时代量大！占据第一！但是比亚迪的技术和资金明显高于前者！双方要开足马力研发二年功夫才能看出来双方龙头出现！
专家观点｜比亚迪董事长王传福：新能源汽车发展会越跑越快
近日，广东省委、省政府在深圳召开全省高质量发展大会，吹响扎实推进高质量发展的冲锋号。会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将发挥龙头企业带动作用，结合全产业链核心技术优势，用原创性、颠覆性技术催生壮大新质生产力，助力广东构建更加自主高效、安全稳定的产业链供应链体系，让产业链韧性更高、竞争力更强，努力实现新年开门红。
“汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”王传福认为，当前汽车产业面临三大发展机遇。首先，汽车电动化进一步深入，广东“走在前列”的产业根基将夯得更实、筑得更牢。我国新能源汽车从2020年开始，渗透率持续保持翻倍式增长，去年全年已达35%，年底单月更是突破了40%，预计今年单月会超过50%。去年，全国每4台新能源汽车就有一台是“广东造”，未来这一比例还将继续提升。
其次，中国汽车高端品牌发力，为广东带来新增长空间。中国品牌在国内市场份额不断提升，已从2020年的38%，提升到了去年的56%，在新能源汽车领域形成了很高认可度和品牌优势。电动化、智能化重塑豪华车市场格局，为国货潮牌发力高端市场创造新优势、新机遇。
第三，出口加速，新能源车与锂电池、光伏组成“新三样”，为广东制造在海外增添新亮色。王传福表示，伴随中国品牌走出去，比亚迪进入滚装船业务领域，第一艘滚装船“开拓者1号”今年1月已在小漠港实现首航发运；未来两年，还会有七艘滚装船陆续投入运营，缓解出口运力不足，推动广东新能源汽车进入全球更多国家和地区。
文字｜羊城晚报全媒体记者 李晓旭
转自｜金羊网
来源： 国传创想
比亚迪创始人王传福：从草根到巅峰，新能源汽车之巅的“马斯克”
比亚迪创始人王传福：从草根到巅峰，新能源汽车之巅的“中国马斯克”
在中国新能源汽车的版图上，一个名字熠熠生辉——王传福，比亚迪集团董事长兼总裁。
他以果敢坚毅、谦卑自持的个性，带领比亚迪在2023年实现第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。
王传福的领导风格独特，他坚信“技术为王”，致力于将比亚迪打造成一个以科技创新为核心竞争力的企业。
在新能源汽车领域，比亚迪凭借强大的研发实力，掌握了一系列关键技术，包括电池、电机、电控等核心部件。
此外，比亚迪还自主研发了DM-i超级混动技术，实现了燃油车向新能源车的快速转型。
王传福的战略眼光独到，他看到了新能源汽车市场的巨大潜力，并早早地布局了这一领域。
他力主创新，推动比亚迪持续加大研发投入，确保公司在技术上始终保持领先地位。
同时，比亚迪还积极拓展海外市场，进一步提升了品牌影响力。
比亚迪在新能源汽车领域的技术优势主要体现在电池、电机、电控等核心部件上。
比亚迪的电池技术具有高能量密度、长寿命、快速充电等优点，为新能源汽车提供了强大的动力支持。
此外，比亚迪的电机和电控技术也处于行业领先地位，其高效的能量管理系统和精准的控制策略赢得了广泛赞誉。
为了保持技术领先地位，比亚迪始终坚持创新引领。
公司不断加大研发投入，引进了众多顶尖的技术人才。
此外，比亚迪还与全球多家知名企业展开合作，共同推进新能源汽车技术的发展。
这种开放的态度和务实的做法让比亚迪在新能源汽车领域保持了持续的技术领先地位。
在比亚迪的发展中，王传福扮演了至关重要的角色。
他的果敢坚毅、谦卑自持的个人品质赢得了员工的敬仰和信赖。
他以身作则，强调团队合作和执行力，为比亚迪打造了一种独特的企业文化。
这种文化强调创新、责任和卓越，为比亚迪的成功提供了强大的精神动力。
王传福的个人价值观对企业文化和品牌形象产生了深远影响。他坚持以客户为中心，追求高质量的产品和服务，使比亚迪在新能源汽车市场上树立了良好的口碑。
此外，他还注重企业社会责任，关注环保和可持续发展，为比亚迪赢得了广泛的社会认可。
比亚迪在新能源汽车领域的成功对中国汽车产业的发展具有重要启示。
首先，中国汽车产业应注重科技创新，掌握核心技术，提升国际竞争力。
其次，中国汽车产业应积极拥抱智能化和绿色化趋势，推动产业转型升级。
最后，中国汽车产业应加强国际合作与交流，拓展海外市场，实现全球化发展。
对于中国新能源汽车产业的未来趋势，王传福认为将更加注重绿色出行和智能互联。
随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车将成为未来主流交通工具。
同时，智能互联技术的快速发展将为新能源汽车带来更多创新应用场景。
王传福的成功并非偶然，他的经历和成长背景塑造了他的商业哲学——坚持创新、勇于挑战、承担责任。
他的故事告诉我们：只有不断学习、勇于尝试，才能在变革中抓住机遇；只有敢于担当、追求卓越，才能在竞争中脱颖而出；只有心怀感恩、回馈社会，才能赢得尊重与信任。
结语，王传福带领比亚迪在新能源汽车领域取得卓越成就的过程，充分展示了中国企业家在创新、挑战与责任方面的精神风貌。
他的故事不仅激励着普通人为梦想而努力奋斗，还为整个社会的发展注入了强大的正能量。
在这个日新月异的时代里，我们期待有更多像王传福这样的企业家涌现出来，共同推动中国新能源汽车产业的繁荣与发展。
#2023年度创作挑战# #微头条激励计划#
比亚迪成为全球首家达成500万辆新能源汽车目标的车企 创始人王传福泪洒现场
央广网深圳8月10日消息（记者蒋勇）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，中国汽车品牌比亚迪9日迎来第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的汽车品牌。在9日晚举行的下线仪式上，比亚迪创始人王传福几度哽咽，泪洒现场，令人为之动容。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线
“从2017年到2019年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年净利润只有16亿。但是在研发上，那一年我们还是咬紧牙关投了84亿。许多人笑话我们这是在烧钱。”
9日晚上，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，回首这些年走过的路程，比亚迪集团董事长兼总裁王传福多次哽咽、泪洒现场。
王传福说：“但我们深知要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的。2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸不易，只有我们自己更清楚。这条路虽然难走，但我们仍然坚持走了20年，这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。”
从2002年开始，比亚迪在动力电池技术上大量投入，2003年开始混动技术的研发。在技术研发上累计投入资金上千亿元，以“不撞南墙不回头”的精神，筑起了一道技术护城河，也由此迎来了如今的高光时刻。
王传福说：“比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的企业，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。”
比亚迪坚持用技术创新做一道证明题
王传福坦言，自己也曾担心等不到春天，但如今的结果证明，属于中国品牌的时代必将到来，“中国人在许多行业都惊艳了世界。那么在汽车行业，我们为什么不行？比亚迪就想做一道证明题，证明什么？证明比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以！”
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