长安逸达搭载1.5T+7DCT动力组合，百公里油耗5.99L，适合家用吗？

如今国产品牌越来越受到家庭用户的首选，但似乎在国产轿车中销量比较好的还是新能源车，但是如果你经常跑长途的话，建议还是选择燃油车，因为它们具有行驶稳定，没有续航焦虑的问题，长安汽车是国产品牌的代表，旗下车型逸达售价8.79-10.79万元，那么这款车适合家用吗？下面我们以逸达1.5T GDI 自动领航型，售价9.69万元，一起来看看这款车的表现。

外观方面，前脸的格栅采用无框式设计，格栅里面采用镂空点阵式设计，颇具运动感；两侧大灯向后延伸，并与黑色装饰板相连，使灯组显得相对狭长；下方两侧的导槽呈三角形，搭配底部的梯形进气槽，进一步增强了车头的运动气息。

车身侧面设计很有层次感，车窗上沿具有镀铬饰条装饰，精致感很不错，侧面还有隐藏式门把手，可以有效降低风阻，18寸轮毂造型很时尚美观，车身尺寸长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距达到了2765mm。

车尾设计扁平，轮廓清晰。凸起的尾翼与LED尾灯组形成一个角度，视觉效果醒目。后保险杠凹凸有致，覆盖着大面积的黑色装饰。中间部分是一个梯形的凹形牌照区域，两侧都装饰着笔直的灯带。两侧的双边单出的排气紧随其后，整体设计给汽车带来了良好的运动氛围。

内饰方面，整个内饰采用T型设计布局，层次感分明，容易上手，两幅式多功能方向盘采用皮质包裹，造型美观，手感不错，正前方是一个10.25寸的长条式液晶仪表，显示清晰，中控配有13.2寸液晶大屏，科技感很清晰，中间部分是贯穿式空调出风口，整体车内具有很强的层次感。座椅采用仿皮材质，乘坐起来很舒适，第二排空间很宽敞，身高180cm的体验者坐到后排，腿部有1拳左右，后排支持按比例放倒。

配置方面，在安全配置方面标配车身稳定系统、牵引力控制系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、胎压监测系统等，在功能配置方面配有360°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、手机无线充电、主驾电动调节、面部识别、外后视镜功能电动折叠等功能。

动力方面，逸达搭载1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，最高车速200km/h，WLTC综合油耗5.99L/100km。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。动力参数表现不错，底盘调教稳定，起步很快，后期加速响应积极，燃油经济性很不错。

长安逸达整体表现很不错，外观时尚，符合当下的审美标准，但在5月份仅销售了3988辆，没有达成爆款的预期，但作为同竞品的新能源车型比亚迪秦PLUS DM-i销售了32071辆，获得轿车销量榜第二名，可以看出新能源车型对燃油车带来了很大的冲击，秦PLUS DM-i售价9.98-16.58万元，车长4765mm，轴距2718mm，与逸达相差不大，但动力方面，搭载1.5L发动机和电机组成的插混系统，在燃油经济性方面具有不错的表现。

总结：长安逸达是一款售价在10万上下的燃油车，在同级车型中还是处于领先水平的，动力很充沛，百公里油耗仅5.99L，后期用车成本也不是很高，家用还是值得推荐的，有喜欢这款车的消费者，可以到店体验一下。你觉得这款车怎么样？欢迎留言评论。

再创新高——解读比亚迪新动力组合 1.5TI高功率发动机+7DCT

比亚迪在2020年7月24日成都车展上发布全新的1.5TI高功率发动机，将最新搭载在比亚迪 宋PLUS ( 参数 | 询价 ) 上，随后也会在家族车型上铺开。这款发动机最大输出136kW/288N.m，热效率高达38%，不仅在中国品牌动力序列中，即使放在世界1.5T民用车载发动机中都可名列前茅。

一、1.5TI高功率发动机特点简析

从外观上来看，比亚迪这套动力总成布置非常紧凑，系统集成度很高，管线排布和各部分布置都很规整。高效涡轮尺寸小巧对车型适用性高，发电机布置在中间位置节约机舱空间，飞轮尺寸较大保证平稳性，整体为四缸16气门设计。

具体来讲，采用了众多先进技术，并联合世界著名的AVL李斯特公司、FEV、RICARDO三大内燃机公司共同研发，这使得新款1.5TI发动机在设计开发、性能测试、可靠性和NVH水平上更胜一筹。

双流道涡轮增压器能提高涡轮工作效率，降低涡轮迟滞，并提升涡轮响应性，增加后程发力特性，最大扭矩输出特性也得到改善。虽然采用了涡轮技术，但中置进气VVT能进一步调控进气量，锦上添花。电控涡轮放气阀能实现涡轮工作特性的主动性和智能化，根据发动机运转特性，智能匹配涡轮出力特性。

轻米勒循环通过改变进气门关闭角度控制发动机负荷，从而减少了部分负荷下发动机的泵气损失，降低发动机热负荷、减少压缩功，提升发动机整体工作效率。高滚流比气道明改善空气进入气道流动时产生的角速度而形成的涡流，大大提高了进入机体的空气的流动效率，减少了因流动效率低而产生的阻力振动和噪音，提升发动机进气效率。高压直喷系统则提升燃油喷入效率，低负荷进行分层燃烧，高负荷提升均质浓燃烧，以提高燃烧效率，进而提高整机效率。

电子节温器可优化冷却系统的大小循环，使得发动机能更快达到合适的工况并保持稳定。缸体、缸盖的分别冷却提升冷却效率，根据受热程度、膨胀系数和导热系数的不同，智能配给冷却换热量，减小发动机工作时碰撞不均，提升热效率和NVH水平。缸盖集成排气，在冷车时排气歧管的高温可以快速地加热冷却液，而在发动机高负荷时，冷却液也可以对车辆的排气起到降温的作用，尾气中的污染物含量也会明显降低。

二、7速湿式双离合变速箱特点简析

比亚迪作为中国品牌双离合变速箱的先驱者，在设计、制造和适用上都经验丰富，先后推出过6速干式双离合、6速湿式双离合变速箱，广泛应用于旗下产品，并自主掌握控制模块、核心部件制造、标定和匹配等关键技术。

此次推出的7速湿式双离合变速箱，是经验和教训基础上，推出集大成者的变速箱产品。

强力喷丸利用高速喷射的细小钢丸在室温下撞击受喷工件表面，使其表层产生弹塑性变形并呈现高的残余应力，在齿轮工艺上可提高其齿部弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，改善齿轮抗咬合能力和寿命。高负载轴承可提升整体工作寿命，提升传动效率。齿面修形后可提升轮齿啮合系数和渐开线的完整程度，啮合线更接近于理想情况，提升传动效率，降低齿轮磨损。精冲拨叉工艺件可取代传统铸造工艺件，零件更加轻量化，尺寸精度和表面质量都有所改善。电液执行机构水平和品质将影响变速箱可操作、平顺和动力响应程度，比亚迪新的电液执行机构执行效果和效率更高。新的湿式双离合总成，将在冷却效果、耐磨性和啮合度上得到提高，是变速箱整体平顺性和可靠性进一步提高。

小结

长期以来，中国品牌在动力总成上总被觉得差人一等，随着中国主流品牌技术积累和不断的奋力拼搏，动力总成水平逐渐稳步提高，已在慢慢接近国际一流水平。比亚迪新发布的动力总成，1.5TI+7DCT（湿式）就展现了极高的设计水准、技术制造标准和工艺水平，并掌握了其中大部分核心技术，是值得自豪的产品。

15万级七座SUV：比亚迪唐/吉利豪越/瑞虎8PLUS谁更香

随着二胎政策的开放，确实带火了MPV以及7座SUV的市场。在绝对舒适性上，毫无疑问是MPV胜出，但鉴于国内的路况，以及开着它确实有点像司机，所以我更推荐通过性更好，并且开起来更有面子的7座SUV。

恰好最近有人在后台问道：“15万多预算，有啥7座SUV推荐？要求大空间、皮实耐用、经济省油、性价比高！”现在我就把这3款国货精品介绍给大家，看看是不是你的菜~

比亚迪 唐

指导价16.58万元

这代唐有几大卖点：第一、艾格加入比亚迪后，龙颜这套设计语言的确很讨中国人喜欢！唐、秦、宋、汉用上全新设计语言销量都有质的提升！第二、动力规格比较高，而且选择丰富，一款车兼顾燃油、插混、纯电，这个动力配方在市面上可不多见。第三就是性价比，燃油版裸车价16万上下，而且配置什么的直接到位！作为一款中型7座SUV，它的长/宽/高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。从我们的实际体验来看，它的空间表现非常富余，日常家用绰绰有余。

如果你不生活在限牌城市，且充电条件有限，其实更实惠的燃油版就够用了，首先2.0T 6AT的动力就值回票价，最大功率141kW，最大扭矩320N·m，动力充沛，变速箱平顺度不错，升档很积极，保证了燃油经济性。底盘也能够起到很好的过滤作用。但就是调教有点偏软，一脚重刹的话，整个车的点头姿态的幅度还是会有些大。

新款车型还把整套内饰都进行了升级，整个中控台的造型线条更加柔和，每个部分衔接得很好，而且颜色采用了双色拼接的形式，黑、棕的搭配稳重且高级。此外，新车还自带麦克风哦，虽然只是一个微不足道的小玩意，但别家没有，而比亚迪就做到了。

总的来说，2021款的比亚迪唐虽然没有本质上的变化，但内饰的设计以及质感要比旧款要好上不少，而且只提供一个配置，是选择困难症星人难得的精品SUV。

吉利豪越

指导价10.36-13.96万元

豪越有几大亮点：第一是车够大，够实用，它的长/宽/高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。能满足大部分人的家用需求。第二，当然是便宜，12万这么大个家伙，还是七座布局，很适合银子不多的用户。

当然低价并不代表廉价，首先当然是内饰做工和质感，非常好，豪越全车包皮，饰板也质感用料不错，真皮座椅，此外内饰设计风格也有明显进步，过去吉利车内饰复杂的线条和凌乱感，在这台车上基本没有，从icon而来的漏斗式元素也挺有设计感的。

另外一个惊喜点，是驾驶的感受，车很好开，虽然这么大，但很容易控制，车头转向还比较灵活，侧倾也不算明显，悬挂略偏软，不过考虑这种车，以家用和舒适性为主的取向，也能够理解。1.8T的动力与7速双离合的搭配没什么bug，换挡表现和换挡逻辑也非常不错。

但豪越的外型上还得努努力，尤其是过度强调家族化前脸家族化设计，有偷懒之嫌。在一堆前卫花哨的竞品面前，吉利其实有点吃亏。具体地说，它的前部设计还比较大气，车尾就有点欠考虑了，特别是小小的尾灯，和它庞大的“屁股”真是匹配。

如果你预算小，又想买一台大七座，实用而且性能靠谱的SUV，豪越的确是上佳选择之一。要回头率，它可能会让你有点失望，所以对它的定位，还是一个务实低调的工作和生活伙伴。

奇瑞瑞虎8 PLUS

指导价12.49-15.99万元

此前我们试驾过瑞虎8，印象最深刻的莫过于它的空间表现，之前做过实测，以176cm的身高，后排头部空间和腿部空间都比较宽敞，翘着二郎腿也没啥问题，在十万元出头的SUV里是比较翘楚的。后备箱可以完全放平，当成一张“大床”，出去旅游夜晚躺在后备箱吹风还挺浪漫的。

而最近上市的瑞虎8 PLUS，也完美继承了这个优势，尺寸上，瑞虎8PLUS比瑞虎8在车身长度上多了22mm。宽高则相差无几。两车在轴距上，则是一模一样，都为2710mm。所以在实际尺寸和空间表现上，两车相当。而且瑞虎8 PLUS的外观更加精致，整体看起来商务感更浓，同时也更加高级。

瑞虎8 PLUS同样搭载1.6T+7DCT动力组合，这款发动机是奇瑞集团引以为傲的产品，197马力，290N·m的最大扭矩，在日常驾驶中非常轻松，即便高速超车也没有什么压力。此外，另外一台1.5T机型还首次引入了48V轻混，油耗表现更好。而且瑞虎8 PLUS的底盘调校有一定的初级高级感，在穿过轨道或深坑时，大部分碰撞的声音都得到了隔绝。

毫无疑问，瑞虎8 PLUS在家用方面是值得赞扬的。内饰采用大量仿皮对塑料进行包裹，整个氛围不错，但略逊色于吉利。智能化方面，自主品牌是有绝对优势的，配备了全速自适应巡航功能，并有车道偏离预警。瑞虎8客观来讲产品力是高于同价位的合资SUV的，无论空间、配置还是稳定性都达到了正常的水准。虽然没有太过于突出的亮点，但也算不会买错的选择。如果你的需求是大空间的家用SUV，可以去看看！

好嘞！这次就说到这咯，上面这三款国货精品SUV不知道有没有满足你要求的“尖卡”呢？其实在这个价位的自主品牌SUV，由于竞争的激烈，它们都尽量在有限的成本里面，做出了最有诚意的作品，如果你还有更多车型推荐，也欢迎大家留言评论哦~