新飞度换装1.5L混动，配置升级，预售11万起，挑战宋PLUS地位
飞度这款小车常年不被看好，但是往往销量总能出人意外，对本田来说，这款车也是很难割舍，掐指一算这台车距离初次上市也已经20年了，如此良机怎能不搞出一个纪念版，在这个全新的版本上，飞度迎来新的升级，外观上引入了两个全新的更加时尚的配色，与此同时动力以及配置方面也有显然的提升，产品力更符合次世代车主的需求。
飞度的一大特色在于操控，新的飞度依然在这一块保持特色，动力上延续了传统的1.3L的72kW发动机外，还换装了一颗1.5L引擎为基础配合双电机打造的混动总成，输出十分强悍，在保持性能的特色的同时降低油耗，十分便于家用，而且这个混动版在海外只是11.7万起步，在混动车中这个性价比，也能够挑战在国内比亚迪宋PLUS最厚道的混动车的地位。
相比之下，宋PLUS的产品力物体比飞度更强，毕竟光是空间就赢了，但是飞度的名气终归是要大一点。除了动力上的改变，外观上的变更不是很大，两个新的涂装令人耳目一新，更多是增添了时尚感，一款是火焰红，一个是玫瑰金，前者匹配了织物打造的内饰，后者则匹配了真皮于织物拼接的内饰，奢华气息更加浓厚一些。
至于中控的布局并没有变化，嵌入式屏幕加上液晶仪表的两块屏设计，当前也并不落伍，飞度在数字化方面做得也不错，操控很方便，本田还针对车机系统做了进一步升级，导航以及通信能力更上一层楼。整体的车内给人的感觉还是很大方体面。
总的来说，新飞度在小车中也很难找到对手，市场也是很好的回应，这次升级，简单来说就是升级了一些配置，亮点显然在于两个新配色，很有辨识度，时尚感以及年轻感也很强烈，此外新的混动总成也令人眼前一亮，当然眼前一亮的更多不是性能而是性价比，作为一款出名的合资车，这个区间还是很厚道的，对于后期的市场也起到积极效果。对此你有何看法呢？
「原创」《2019年4S在售家用车试乘试驾谈》第37集：比亚迪宋PRO
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2019年始，我们陆续对4S店市售的现有车辆进行了试乘试驾，具体是：
德系合资车10万元出头的新宝来，21-23万的上汽大众帕萨特新能源，40.98-65.08万元的一汽大众奥迪A6L，30-40万元的奥迪Q5L，20-30万的2019款宝马3系，30-50万元的2019款华晨宝马X3。
日系合资车10-15万元卡罗拉，10-20万元区间的三菱欧蓝德和奕歌，18-30万元新天籁，7-10万元的广本飞度，6.98-10.48万元的丰田致炫，20-35万元的广本奥德赛，15-25万元的一汽丰田RAV4荣放，18-28万元的广汽丰田凯美瑞，13-17万元的新逍客。
美系合资车有10万级别的别克英朗，9-17万的长安福特福克斯，17.98-31.98万元的长安福特蒙迪欧，16-35万元江铃福特途睿欧，20-40万元的长安福特锐界，26.98-38.98万元的2019款长安福特-锐界。
法系合资车15-20万元的雪铁龙天逸C5。
自主品牌10万元左右的吉利缤越，10-20万元的上汽名爵HS，10-15万元的哈弗F7，8-13万元的老款奇瑞瑞虎8，11.99-14.99万元的全新2019款瑞虎8，7.99-12.89万元的奇瑞捷途X90，15-22万的长安新款CS95，13.58-19.58万元的吉利星越，18.38-24.98万元的一汽红旗HS5，12-15万元的长安CS75PLUS。
韩系合资车20.28-27.28万元的北京现代胜达。
下面，咱们再来看看2019年7月份刚上市的比亚迪-宋Pro。宋Pro燃油版的车身尺寸为4650mm×1860mm×1700mm，轴距2712mm，在紧凑型SUV中很有竞争力，比亚迪宋Pro汽油版1.5T是118kW-245牛·米，变速箱6速湿式双离合，国六B标准，最为关键是这么大的车身尺寸价格公道，厂商指导价：8.98-11.98万元，由于是刚上市，目前能够优惠0.1万元左右。
动力方面，起步和低速较肉，但速度起来后只要舍得给油动力源源不断，推背感较强，但想玩个超车还是得保守一些。
车头方面略显不耐看，总感觉还差了那么一点点，不过其全系LED光源和龙爪元素结构布局，具备自动开启逐级点亮和渐进性转向灯，整车搭载超过400颗LED光源是少见的用料配置。另外其天窗尺寸较大，晴好天气看着蓝天白云是无比惬意的。
空间方面，宋Pro对于1.8米身高的人，头部空间一拳，后排腿部空间两拳，后备箱空间大，第二排放倒纯平，全系加92油，确实不错。
宋PRO延续了唐的元素，全液晶仪表盘、软性搪塑工艺中控台、电子档把、无边框内后视镜、皮革座椅和可调角度后排座椅等都是全系标配。座椅加热/通风等只有顶配的尊贵型才可以选装。
安全配置上，比亚迪宋Pro全系都配备了车速感应自动上锁、安全带未系提醒、博世9.0版本ESP系统、电子驻车、TPMS胎压监测系统等配置。不过360°全景影像像素过低、中低配安全气囊太少等问题也确实比较突出，尤其是360，白天还勉强看，但到了晚上真的是差强人意。
比亚迪宋Pro的高配车型搭载了L2 Plus智能驾驶辅助系统，包含ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等约20项驾驶辅助功能。全新升级的DiLink 2.0智能网联系统也包括了悬浮式Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级四大主要功能。不过油耗方面在城市用车怎么着也得10个油左右了，好在宋Pro吃粗粮不挑食这点很好。
建议：宋Pro燃油版，性价比高，其配置丰富，空间较大，后排放倒纯平，内饰用料不错，最顶配才11.98万实属友好，如果能接受其动力起步和低速较肉，动力略显欠缺和城市内10个左右油耗的话，宋Pro较好的颜值(车头和车身不协调)、不错的内饰、较大的空间、良好性价比，还是非常值得入手的，如果喜欢宋Pro又在意动力，能够接受较高的价格的话，建议可以考虑宋PRO的新能源版。
敬请关注《2019年4S店在售家用车试驾谈》……（本集1738字）
10万左右，纯电动车和本田飞度，到底谁更适合代步通勤？
在新能源车市场兴起之前，提到10万左右的代步车，本田飞度与大众Polo便是绕不开的车型，其中，大众Polo因为某些因素，销量出现大幅度下滑，被飞度甩开了一截，因此，飞度也成为更多人心里的首选代步车。而当纯电动新能源车市场兴起之后，也出现了不少适合代步的车型，比如比亚迪海豚，不过它也常常将飞度拿来对比，凸显出与飞度的实力相当，或是有一些非客观性的负向观点，可见，本田飞度在代步车领域也有着标杆的地位和统治力。
虽然说比亚迪海豚的售价也在10万左右，在售价方面也对标了飞度，但事实上，飞度和这车型并没有可比性，毕竟飞度在国内市场已经生存了近20年，产品实力与品质也都经过了时间的验证，就连保值率也已经被二手车市场与用户承认，反观近些年才兴起的纯电新能源车，抛开现有的难点没有攻破不提，品质与保值率方面也有待时间的验证。
据第三方统计，近几个月的车型投诉榜单中，比亚迪汽车就排在前几名，而且，比亚迪旗下的宋Pro新能源、海豚的投诉量，还经常处于投诉榜单前十名。不仅如此，2021款比亚迪海豚到目前为止，投诉量已经超过了500条，其中，关于质量问题的投诉也接近200条，比如续航里程不准确、充电故障、动力电池故障、驱动电机故障等等，这些对于纯电新能源车型来说，也都是比较核心的问题。
比亚迪海豚是以电机、电池等为核心大件的纯电新能源车，虽然做到了不用加油就可以出行，但续航不准，冬季缩水、电驱动故障等问题，也伴随着低用车成本出现。
不仅如此，同样是代步车，比亚迪海豚的续航与充电补能方式，也使得它的舒适圈是在有充电区域的市区，若是去偏远的乡下，或者是临时需要跑长途，显然还是飞度这类只需要加油就能跑600、700公里的燃油车方便，毕竟加油站的普及程度要比充电桩更广泛，补能时间也要短很多。另外，飞度的百公里综合油耗为5.2L，虽然要比纯电新能源车用车成本高出不少，但在燃油车市场中又已经算是比较省油的，对于大多数成年人来说，养一台飞度不是问题。
总结：对于以市区为主要出行代步的群体，在选择代步车的时候，纯电新能源车确实是不错的选择，当然，在选择这类车型时，也要接受它们的不足点，还有未来保值率的不确定性。相比较之下，本田飞度在可靠性、实用性等方面都小胜一筹，周末节假日的时候，也能随时随地开车出门玩，不用考虑前一天晚上有没有充电的问题，这样看来，即便纯电新能源车的出现，也没有影响到飞度在代步车市场的地位。
