比亚迪组织架构？

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虽然我们知道富士康作为代工里的一个最著名的品牌，整体来说确实技术比较高，而且设备也比较齐全，工艺综合来说确实是最高的。

但也千万不要小看了比亚迪的代工厂商，我们知道比亚迪目前来说是仅次于富士康的最大的工商，除此之外，比亚迪在电池方面拥有着百分百的技术。

我们知道比亚迪的代工体系早在2006年就开始了，当时有几百个员工富士康跳槽到比亚迪，除此之外比亚迪还争取到了诺基亚以及摩托罗拉的代工订单。

而比亚迪也是很快切入手机零组件产业，屏幕，镜头模组，外壳，模具，这些方面，由于比亚迪本来就有制造业的技术，加上自己完整的电池工业，所以在手机方面确实做得得心应手。

比亚迪来说其实技术是有的，但综合来说主要还是订单量不够多，我们知道一方面富士康手握着苹果三星这样的国际巨头的订单利润率超级高，相比来说，比亚迪目前来说在国产的旗舰厂商里，订单量确实太少，此次小米9能够交给比亚迪来代工的话，对整个比亚迪的代工体系来说是一次雪中送炭也是整体服务的升级，同时也打响了比亚迪代工体系的品牌。

综合来说的话，其实比亚迪只要能够拿到国产前5的订单，就可以赚得盆满钵满，目前来说比亚迪也确实有这样的实力，千万不要小看比亚迪的代工体系，这个代工体系岂不可太早了，相比富士康来说几乎是同一等级同一时期的巨头。

比亚迪组织架构？

小米9找比亚迪代工，是由于比亚迪代工水平更高吗？当然不是，富士康是专业代工厂，代工水平一流举世皆知，而比亚迪是专门生产汽车的，代工只是副业，水平有待考证。是产量问题吗？当然也不是，台媒披露小米9给富士康订单是11万台，对于富士康这种年代工量能达亿台的工厂来说，连塞牙缝都不够。

那为什么小米说要找比亚迪代工？原因有二、一是为雷布斯饥饿营销找背锅侠，高通背了八年锅被ViVO出手平反了，雷布斯当然要重新找背锅侠了。二是费用 富士康比较专业产品品质相对比较好，当然费用高，而雷布斯为了省钱，不找业余便宜点找谁？

比亚迪取得注塑模具专利，降低注塑件的生产成本，提高注塑件的生产效率

金融界2024年2月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“注塑模具“的专利，授权公告号CN220534784U，申请日期为2023年6月。

专利摘要显示，本实用新型公开了一种注塑模具，注塑模具包括：下模；上模，上模设置于下模的上方且与下模共同限定出注塑空间，上模和下模中的至少一个上设置有多个间隔设置的容纳槽，多个容纳槽与注塑空间均相连通；气囊组件，气囊组件设置于容纳槽中，气囊组件包括存储件和气囊件，存储件朝向注塑空间的一侧敞开设置，气囊件设置于存储件内，存储件选择性地驱动气囊件从存储件的敞开一侧伸出至注塑空间中且在注塑空间中鼓起。由此，在存储件驱动气囊件从存储件的敞开一侧伸出至注塑空间中鼓起后，可以向注塑模具中注入材料，从而可以使注塑件一体成型，这样可以省去连接注塑件的材料、设备和人工，从而可以降低注塑件的生产成本，提高注塑件的生产效率。

本文源自金融界

比亚迪取得层压模具专利，提升产品组件的生产效率

金融界2024年2月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“层压模具“的专利，授权公告号CN220543928U，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，本实用新型公开了一种层压模具，层压模具包括：底板；挡板，挡板包括固定挡板和活动挡板，固定挡板设置于底板上，活动挡板可拆卸地设置于固定挡板，固定挡板、活动挡板和底板共同限定出容纳槽，容纳槽上侧敞开设置且用于设置产品组件；盖板，盖板盖设于容纳槽的上侧。由此，通过将挡板设置于底板上，并且使挡板与底板共同限定出容纳槽，将盖板盖设于容纳槽的上侧，这样不仅可以使层压模具的结构简单，方便拆装，而且还可以提升产品组件的生产效率。

本文源自金融界

启新模具：比亚迪、小鹏背后的零部件“铸造高手”| 寻访南海隐形冠军

NEDC续航里程1008公里！不久前，一款新上市的自主品牌纯电动汽车产品，再次刷新了国内新能源汽车的续航极限，在为消费者带来更多便利的同时，也让人们感叹技术的飞跃。

决定新能源汽车用车便利的，不仅有车载电池的容量，也有充电时间的长短。为此，各大车企普遍选择发展快充技术、提高充电效率，这就对车载充电机的性能提出了更高的要求。

在有限的车内空间里，如何让车载充电机同时做到体积小、封闭好、重量轻、散热快？对此，其外壳的性能极为关键，而一家来自佛山的企业就致力于为行业提供高性能的车载充电一体机壳体：凭借其出色的表面质量、尺寸精度和深腔薄筋成型能力，广东省启新模具有限公司（下称“启新模具”）生产的车载充电一体机外壳铸件产品供应国内多家主流新能源车企，全国市场占有率达到27%。

能够以高性能的铸造技术助力新能源汽车快速充电背后，隐藏着启新模具哪些智造密码？

启新模具外景。受访企业供图

毫米级精铸

打造高性能车用零部件

在启新模具的产品展厅，董事长陈良进毫不费力，就拿起了一件型号为HA2HE-2122111C的“二合一”铝合金集成电源箱体。

轻巧的秘诀，部分在于这款车载充电一体机外壳中的“孔洞”。由于车载充电一体机的功能是将公共电网的交流电转变为动力电池所需的直流电，并为动力电池充电，其运行时内部温度可达80℃以上，为快速散热，壳体中均匀分布着多条空腔，用于贮存冷却液，借助液体的流动传导出多余的热量。

但这些距离壳体内外壁仅有毫厘之间的空腔，必须时刻保持密封状态，避免任何液体渗漏，否则可能引发充电中断甚至更严重的故障。

启新模具生产的产品恰可以做到这一点。陈良进介绍，这款压铸而来的车载充电一体机外壳，内部的水道在高达200KPa的压力、长达70秒钟的充气和保压时间的考验下，其可以实现泄漏量≦6Pa/s的高密封性，保证了内外电气零部件的安全。

不仅如此，该产品的机加、形位、铸造公差均达到国家标准和行业标准，表面不允许有任何裂纹、欠铸、疏松、影响功能的气泡和任何穿透性缺陷；铸件公差等级达到业内较高的7级，也就是鞋盒般大小的壳体，其铸件外形公差不到±0.8毫米。

借助出色的产品品质和性能，启新模具生产的车载充电一体机外壳铸件进入了比亚迪、蔚来、小鹏、合众、哪吒等知名新能源汽车制造商，甚至成为不少企业的独家供应商。根据中国模具行业协会的证明，启新模具生产的车载充电一体机外壳铸件在全国的市场占有率达到27%，位居全国第二。

今年以来，随着国内新能源汽车产销两旺，启新模具的生产线也加班加点、运转不停。陈良进透露，截至今年8月底，在新能源汽车相关零部件的推动下，企业产值已经突破2.39亿元，超过了去年全年的销售额。

“这几天，客户天天都催着我出货，我几乎不敢接新的订单。”陈良进笑着说。

用好数字化

保障产品交付又好又快

但在迅猛增长的国内新能源汽车销量面前，零部件供应商不仅要“品质高”，更要“反应快”。经常与主机厂打交道的陈良进透露，针对诸如电源、电机、电控等主要零部件的壳体，新能源汽车企业往往要求零部件供应商在35天之内完成从开模到试产的全过程，而行业以往从开模到试产平均需要消耗60-90天。

所幸，这对于启新模具来说并非难事。由于启新模具的模具一次试模合格率可达95%以上，而行业平均水准为60%左右，这就意味着启新模具造出的模具，基本上做出来就能立刻投入使用，免去了后期繁复的调试过程，大大缩短了交付时间。

在陈良进看来，一次试模合格率领先同行的主要秘诀之一，就在于启新模具率先引入的数字化、智能化工具。在启新模具研发办公室，只见工程师的电脑上，借助UG、Pro/E、Solidworks等软件，模具以2D/3D形式出现，内外参数一览无余；另一边，借助Flow-3D 模流分析软件，模具在压铸过程中内部动态也得到清晰的呈现，分析设计的合理性，包括填充、保压、冷却等各个阶段；在产品项目开发前期，与客户进行TR检讨确认，改善产品的结构设计来保证模具开发及产品的工艺前置进行落实。

启新模具研发设计部门。

“模具制造过程全部按图施工，确保了模具修模、更换的互换性，为用户使用维护提供了可靠保证。”陈良进介绍说，“同时，CAE（计算机辅助工程）技术与企业多年积累的实践经验相结合，也提高了模具内在品质和开发的可靠性。”

数字化、智能化工具正是启新模具引以为傲的竞争法宝。早在2013年2月，启新模具就导入了模具ERP管理系统EM3，从传统的“师徒相传”的模具制造模式，转化成标准化、模块化、自动排工生产。

近年来，启新模具又进一步导入了MES（制造执行）系统、PLM（产品生命周期管理）系统等，并引入更多软件模具结构图设计、压铸过程模拟分析，共同服务于井喷式发展的国内新能源汽车市场。

“2015年以来，我们始终坚定专注新能源汽车市场的战略，以此驱动研发生产各环节不断升级。”陈良进说，“未来，启新模具的市场占有率有望超过35%，成为新能源零部件领域市场份额最高的企业之一。”

修好管理课

将品质文化植入员工心田

“我是启新的守护者，品质是我的生命，我要用生命去捍卫它……”走进启新模具，来宾迎面就能看到一堵记载着公司品质宣言的宣言板，上面写满了员工的亲笔签名。

软件和硬件再先进，其使用者依然是人。换言之，在制造业企业中，人依然是产品品质的决定性因素。因此，在引进先进的软硬件同时，启新同样注重企业文化的建设，让品质精神深入每一位员工的心中。所以启新坚持的核心价值观为：以人为本、诚信合作、团队合作、品质第一、永续经营。

启新模具生产车间。

在陈良进看来，启新的文化建设可以分为刚性和柔性两方面。其中，刚性建设是指目标管理，将以年来计算的长期目标分解为以月、周或日计算的短期目标，并通过逐级层层检查，确保目标的达成；柔性建设则是通过各种活动，在潜移默化中培养员工的价值观。

具体来看，在启新模具，每位员工入职前都要宣读品质宣言，等通过三个月的试用期后，员工就要在宣言板上郑重签名，并与其合影留念。

而在严格执行各项文化建设的同时，启新模具也注重营造“家文化”，为员工带来更多归属感。陈良进透露，公司内部平时不以职务头衔，而以兄弟姐妹相称呼；每月都会为当月过生日的员工举行生日聚会，共同享用蛋糕、水果等；每周一的晨会前，管理层还会比员工提前到达，在公司列队迎接员工入厂，并会为上周表现出色的员工颁发奖励品。

“企业首先要有人，有人才能做事，我们坚持品质第一，第一就是抓好做人的品质。”陈良进说。

观察眼

“小企业、大目标”是隐形冠军企业的特色之一

启新模具创始人陈良进，多年前曾经参观过奥迪汽车的工业4.0压铸车间、精加工车间，目睹高品质的产品和先进的加工设备，心中震撼万分，真切感受到“差距”二字。

但是，陈良进坚信中国同样有能力制造高精尖的产品，因此差距变成了动力。如今，尽管启新模具依然是年产值不到10亿元的中小型企业，但其生产的模具和产品技术已经达到业内领先，成为全球最大的新能源汽车产业链当中不可或缺的一环。目前，启新模具正努力冲刺新一批南海制造业全国隐形冠军。

事实上，启新模具的精神，恰与南海隐形冠军企业一大重要特点不谋而合，这就是“小企业、大目标”：企业规模不大，形象低调，却敢于对标全球最高水平，产品品质领先全国乃至全球，市场份额跻身行业前列。

我们期待启新模具的发展，更期待南海隐形冠军集群坚持“小企业、大目标”的本心，不断推动南海制造迈向中高端，为南海区高质量发展做出更大贡献。

【南方日报记者】王谦

【作者】 王谦

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端