很多朋友对于东风本田思域油耗多少钱一个公里和东风本田思域油耗多少钱一个公里不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

话题性够强 运动实力够硬 测试东风本田思域

绕桩速度67公里/小时！当我从思域的测试车下来，真没想到它能有这样出色的成绩，因为一般车型的绕桩速度普遍在60公里/小时左右，所以思域的运动性备受认可不单是被话题给炒起来的，从数据表现来看，也称得上是这个级别运动标杆。

思域的试驾活动也是我去的，对于道路驾驶实际早有一定了解，它搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛米，在提速时动力响应直接，匹配的CVT变速器，也能根据你的驾驶逻辑进行模拟换挡，那么它在测试环节的其他表现如何呢？

思域的整体运动性能没有可挑剔的，它的加速时间短，绕桩姿态棒，虽然搭载的CVT变速器看似和运动毫不沾边，但没有影响性能，所以网上大量赞美它操控的评论并非胡乱吹捧。

再次接触思域，它依然给人良好的驾驶感受。动力足够，行驶平顺，在路上可以轻轻松松超越慢车，而方向的阻尼和油门刹车踏板也相对线性，可以说除了操控，在日常驾驶也足够舒适。

当然思域并非完美无瑕，它的门板薄，隔音效果不好，所以在一些质感上显得轻浮和嘈杂，不过这实际正是日本车企对于成本的理解，并非不厚道之举。

思域的外观非常战斗，拥有很低的俯冲姿态，可以说在目前市面上，它是为数不多的没有通过大嘴来营造运动效果的。另外车身多个地方进行黑色装饰点缀，配合骚绿，更能挑动视觉神经。

结语：现在所有车型都在往运动化转型，但无疑思域还是最运动的那一个，它除了设计给人很强的速度感，其在测试下的硬实力也拿得出手，虽然它有隔音等方面的问题，但综合所有才是思域这辆车的特点，如何选择就看你心中的天平更倾向哪边了。

（图/文 网通社 任宏斌）

导购｜价格差距不大，到底怎么选？全新一代东风本田思域购车手册

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，全新一代东风本田思域已正式上市，而新车的变化也是显而易见的更加稳重了。不过，该车的设计理念却是以“爽快”二字作为核心，而目标群体也锁定在了年轻消费者。那么，此次新车共推出的6款配置车型，而每个配置之间的差价都不到1万元，那到底应该怎么选呢？接下来，咱们就一起研究研究。

此次上市的2022款东风本田思域，共推出了6款配置车型，价格区间为12.99万-16.39万元。新车全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，不过发动机参数有高、低功率之分。在价格上，各个版本之间的差距并不是很大，要分析如何选购，还是得从每个车型的配置来看。

外观、内饰设计：

第十一代本田思域的外观设计更加稳重

文章的开头我们已经说过了，全新一代思域在设计方面要比老款车型看起来稳重了许多。就像一位少年，脱去了一身运动装备，穿起了休闲西服一样，给人一种稳重、顾家，但骨子里有透着一种运动气质。

车身整体设计更加低趴、修长，并非完全没有运动感

车身的整体造型更加低矮、修长了，车头看上去可能给人一种“小雅阁”的既视感，但是从远处看向车侧，依然能给人几分运动感。特别是在细节上，比如黑化的轮辋，总有一种跃跃欲试的战斗感。

尾部设计相比第十代思域没有那么强的辨识度，但也比较耐看

新车的尾部设计，相较于第十代思域内敛了很多，尾灯的辨识度没有老款车型那么高，但是整体效果还不错，还比较耐看。而顶配车型还增加了黑色的尾翼以及外露式两边共两出的排气布局，仍然保留着几分运动气息；还是有一些“大玩具”的感觉。

内饰的整体设计风格比较简约，但悬浮式中控屏增加了科技感

内饰方面采用了目前比较主流的风格，简约的设计语言搭配10.2英寸全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控大屏，在抛弃繁琐线条的同时，又不失科技感。同时，中控台的质感也有所提升，而便利性和用料方面也没有让人失望。

动力系统：

全系标配1.5T发动机，并有高、低功率两种版本

全新一代思域在动力方面，全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，匹配一套CVT无极变速箱。发动机在动力参数上，则分为高、低功率两个版本：低功率版发动机的最大功率为129马力，峰值扭矩为180牛·米；高功率发动机的最大功率为182马力，峰值扭矩为243牛·米。

全系匹配CVT无级变速箱

目前，官方在三厢版的第十一代思域上并未推出手动版车型。如果您对手动挡有需求的话，暂时还只能考虑十代思域车型；或者可以等一等两厢版本的第十一代思域，官方或将手动挡车型在定位更偏运动的两厢版本上释放。

配置分析：

接下来，我们一起看看各个车型在配置方面的具体表现。根据发动机功率的不同，我们从180TURBO车型和240TURBO车型两个方向为您分析。

180TURBO车型：

尚动版 推荐指数：★★★☆

入门版本的180TURBO尚动版车型，官方售价为12.99万元，通过配置表可以看出，该车的标配还是比较全面的，只不过1.5T的低功率发动机动力表现不会那么强劲，但也能满足日常需求。如果您的预算有限，选择它并不会出错，并不会有配置过低导致使用体验差的感觉。

前/后排侧气帘也是全系标配

主被动安全方面，该配置版本配有主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、膝部气囊、前/后排侧气帘、疲劳驾驶提示、被动行人保护、胎压报警、儿童座椅接口、上坡辅助等。而在同级别合资车型中常见的倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、远程启动等功能也没有缺席。

全系标配9英寸悬浮式中控屏

9英寸的中控大屏内，集成了CarLife、蓝牙电话等功能；USB充电接口也是标配。前灯组虽然带有自动大灯功能，但是在这个版本上的光源为卤素大灯。总体来说，入门版本的标配，还算是可以接受的。

尚擎版 推荐指数：★★★★

导航系统

后排中央扶手

180TURBO尚擎版车型的官方售价为13.69万元，比入门版本贵了0.7万元。而配置上则多了真皮座椅、真皮方向盘，后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架等“硬件”。同时还增加了定速巡航、导航、语音识别、车联网以及OTA等功能。增加的这些配置和功能，对于0.7万元来说，算是值回票价了。

240TURBO车型：

当动力系统来到了高功率版本车型时，外观细节上也有一些区别：劲动版与劲控版是装配了普通版套件的车型，而燃动版与燃擎版则是搭载了运动版套件的车型。

劲动版 推荐指数：★★★★

LED光源大灯

劲动版车型与180TURBO尚擎版车型相比，不仅在发动机功率上有所提升，而配置方面也拉开了一些差距。安全配置上增加了全车安全带提醒、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等功能，同时还增加了车道保持、自适应巡航等辅助驾驶方面的配置。而前灯组也升级为了LED光源，并配备了LED雾灯。

座椅为织物包裹

不过，在这个配置车型中，方向盘并没有真皮包裹，而座椅也配备的是织物座椅，高级感方面有些不足。但这个版本的车型的官方售价为14.29万元，作为高功率版本的入门车型，综合来看还值得考虑的。

燃动版 推荐指数：★★★★★

采用运动套装的车型，在后备厢盖上加装有尾翼

搭载了1.5T发动机高功率版本的燃动版，可以说是这6款配置车型中最值得推荐的一个版本了。首先在外观方面装配了运动版套件，轮辋升级为17英寸。而车内升级了真皮材质包裹的方向盘，也添加了单色的氛围灯。加上该车型14.99万元的售价，仅比劲动版贵了0.7万元，将来有可能成为订单量较大的配置版本。

劲控版 推荐指数：★★★☆

这个配置版本为次顶配车型，比燃动版贵了0.9万元，官方售价来到了15.89万元。外观方面取消了运动套件，车内也没有了氛围灯；不过增加了主驾座椅电动调节，挡把前方的储物格集成了手机无线充电功能，后排增加了空调出风口。如果您并不追求运动外观且预算充足的话，这个版本可以考虑。

燃擎版 推荐指数：★★★☆

运动套件外观采用了两边共两出的排期布局

240TURBO燃擎版则是全系的顶配车型，相比次顶配版本贵了0.5万元，官方售价为16.39万元。外观恢复了更具运动感的样式，车内氛围灯也有回归；增加的配置仅有自适应远近光灯这一项。个人认为，这个配置版本对于追求顶配且”不差钱儿“的用户来说没有问题。

总结：

第十一代国产思域的价格公布之后，可以符合大部分人的预期，而且顶配价格控制在了16.5万元以内，这对于合资紧凑型车市场来说，还是有着一定的竞争力的。同时，新车在外观方面有普通套件和运动套件两个版本，能够满足不同性格的消费者，可以说进一步地扩大了受众群体，其后期的市场表现还是值得期待的。如果您想了解关于这款新车的更多动态感受，欢迎移步至《抢先试驾第11代本田思域，外观更加沉稳，调校依然运动》观看。

关于东风本田思域油耗多少钱一个公里，东风本田思域油耗多少钱一个公里的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。