海豹同款挡把，或15万起！新款比亚迪宋PLUS DM-i曝光

5月26日，我们从相关渠道处，获取到了一组关于新款比亚迪宋PLUS DM-i的内饰谍照。从曝光的谍照来看，新车不但采用了全新的外观设计，其内饰方面也发生了较大的改变，其中加入了更多比亚迪海洋网的设计元素。

具体来看，新车虽然在大体设计上，依然维持了现有的设计，但是在细节方面，则是作出了不少的提升。其中，新车的方向盘LOGO，已经不再采用现款的“宋”标识，而是采用了全新的BYD标识。同时，新车换装了与比亚迪海豹同款的水晶挡把，并且针对挡把两侧的按键排布也进行了重新设计，同时新增了两个手机无线充电面板，整体让车内看起来更为精致。

不过，像全液晶仪表盘、悬浮式旋转中控屏、中控出风口和车内饰板等，新车则并没有进行过多的调整，但预计新车会针对车机系统方面作出提升。

再看外观方面，新车的设计可以说极大程度上向海洋网靠拢，横幅式进气格栅搭配两侧全新的“C字”形大灯组，颇有几分鲨鱼嘴的样式，让新车看起来具有一定的攻击性。并且，新车前脸也不再印有“宋”标识，取而代之的同样是全新的BYD标识。另外，从细节来看，该车还提供了毫米波雷达，预计新车将会提供L2级驾驶辅助功能。

尾部方面，新车好依旧配备了贯穿式尾灯组，但是其针对造型进行了调整，并且去掉了现有的镀铬饰条，加上进行了熏黑处理，整体看起来更加年轻，并且后牌照框位置由后保险杠移至了尾门底部。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，长度相比现款车型增加了70mm。

值得一提的是，虽然根据此前曝光的图片来看，新车依然配备了宋PLUS的尾标，但是在此前的申报信息当中，其还出现了护卫舰05的车尾标识，那么不排除后续新车会进行改名，并正式纳入到海洋网系列当中。

动力方面，新车将继续搭载比亚迪DM-i插混系统，由1.5L发动机+电机组成，其中1.5L发动机最大功率为110马力，再配备弗迪的磷酸铁锂电池。作为参考，现款车提供5km和110km两种纯电续航可选。

现款宋PLUS DM-i

编辑说：众所周知，当下的宋PLUS DM-i车型是放在海洋网当中去进行销售的，而从新车的设计和细节来看，新车后续大概率会来一个”改名换姓“，将该车正式转移到海洋网当中。另外就是，就在5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，新车售价为13.58-15.98万元，其高配车型正好与宋PLUS DM-i的低配车型形成了一定的重叠。

再者，按照比亚迪近期的动作来看，不排除新车后续会以降价增配的形式上市，那么作为参考，现款宋PLUS DM-i的售价为15.48-21.88万元，预计新车后续定价会在15万元左右。随着新车不断有信息曝光，我相信距离新车上市也越来越近，接下来就让我们看下，新车在后续方面会有着怎样的表现，同时面对一众合资的对手车型，又是否会进一步加大对他们的压力？

15.98万元起，底盘再次升级？比亚迪宋PLUS冠军版上市

6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，新车共推出2种动力、8款配置车型，所有车型相比预售价下调1万元，其中DM-i版本有110km和150km两种纯电续航版本，售价为15.98-18.98万元，110km版本相比老款车型指导价下调了8千元，150km版本加入了FSD悬架，也算是一种底盘升级；EV版本有520km和605km两种续航版本，售价为16.98-20.98万元，入门版价格相比老款下调1.7万元。

宋PLUS冠军版还带有2年0息、4000元置换补贴、三电终身质保、6年15万公里整车质保等4项上市权益。

相比现款车型，宋PLUS冠军版外观发生了较大的改变，尤其是车头部分，变得更加低趴且具有攻击性，设计更贴合海洋网的风格。其中宋PLUS EV冠军版搭载了全封闭式格栅，车头设计相比DM-i版本要为简洁。另外，宋PLUS 冠军版车头的品牌LOGO也从原来的“宋”标更换为“BYD”的英文标识。

宋PLUS冠军版还强化了车尾层次感，贯穿式尾灯取消了原来的镀铬装饰改为熏黑设计，同时还将牌照架从后保险杠挪到了尾门下方，整个车尾给人感觉更加运动。

车身尺寸方面，宋PLUS冠军版的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，车身长度相比现款车型增加了70mm。

内饰方面最大的变化，要说电子档把区域，宋PLUS冠军版换上了比亚迪海豹同款的水晶档把，提升整套内饰的档次，电子档杆前方是两个功率15kW的手机无线充电面板，多功能方向盘中间的“宋”品牌标识也更换为“BYD”英文标识。

除此之外，比亚迪宋PLUS冠军版还将原来好用的配置保留了下来，如12.3英寸的液晶仪表盘，低配12.8英寸、高配15.6英寸的悬浮式中控屏，以及支持安卓、苹果双系统的NFC车钥匙等等。

动力及续航方面，宋PLUS DM-i冠军版继续搭载1.5L自吸发动机+驱动电机组合的DM-i混动系统，其中的1.5L发动机最大功率81kW，前置驱动电机最大功率145kW，百公里加速时间8.3秒，WLTC工况亏电油耗5.3L/100km。另外，宋PLUS DM-i冠军版150km版本还新加入了FSD频率可变阻尼减振器，以提升其行驶品质。

电池方面，宋PLUS DM-i冠军版提供18.3kWh和26.6kWh两种容量的电池包，对应的纯电续航里程为110km和150km。

宋PLUS EV冠军版提供功率150kW和160kW两种不同动力，以及71.8kWh和87.04kWh两种容量电池包，对应的纯电续航里程分别是520km和605km。此外，宋PLUS EV冠军版还标配动力电池加热系统。

编辑说：从配置来看，宋PLUS冠军版不再讲求大而全，交由宋PRO DM-i冠军版来承接原宋PLUS DM-i 51KM续航版本这部分消费者的需求，宋PLUS冠军版则进一步提升续航里程来提升自身产品力，DM-i版加入150km续航版本，EV版增加605km版本。另外，宋PLUS冠军版外观的改动，还能更好地吸引年轻消费者的注意，拓宽受众群体。

原来的宋PLUS已经是国内SUV车型的销冠，如今宋PLUS冠军版配置增加、性价比提升，相信会令销量进一步提升。你觉得宋PLUS冠军版的单月销量会超过3万台吗？在评论区里聊聊。

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