男子改造比亚迪汉，双色车身太帅，不输百万特斯拉

2020年比亚迪推出了一款明星轿车，这款车就是汉，汉如同一匹黑马一样重磅来袭，很快就引起了极大的轰动。比亚迪汉的颜值极高，价格才20多万，加入刀片电池后能将续航里程提升到600公里，谁看了不服气？?

以前很多车主购买特斯拉，就是因为特斯拉的续航里程远，现在比亚迪也打破了普通消费者的续航焦虑。除了续航里程以外，比亚迪汉还有其他几个优势，这款车能将百公里加速提升到3.9秒，说实话这个成绩不输一台百万级别的跑车。

湖北有一位车主购买了一辆比亚迪汉，买车后他对汽车进行了改装，贴了双色车漆。比亚迪汉的下方车漆颜色为黑色，上部分换成了银色的车漆，更改过后这辆比亚迪汉的颜值特别高。劳斯莱斯和宾利很喜欢用这种双色设计，车主效仿豪车的设计理念也进行了改装。

车主王先生说自己改装双色车漆一共花了2万多元，改装完之后他对这辆车非常满意，平时开着这辆车出去，比100多万的特斯拉还有面子。以前总有人不信任国产品牌，认为比亚迪造不出什么好车，比亚迪汉的上市狠狠打了这些人的脸。

比亚迪汉的价格才20多万，在加速以及续航里程方面比30万的特斯拉model?3更有优势。看到这辆比亚迪汉很多车主都竖起了大拇指，这位车主实在是太机智了，经过改装后整辆车的颜值提升了一个档次，气场不输百万豪车，大家认为这辆车的颜值怎么样呢？

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宋PLUS DM-i冠军版升级FSD悬架，次顶配够用了？

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国内15-20万元SUV市场在很长一段时间里都是合资车的天下，直到2年前“宋PLUS”系列的出现才将其打破，并且在新能源加持下，宋PLUS系列销量持续高歌猛进，2年时间累计销量就突破了50万辆，成为了同级的销冠。而为了让宋PLUS系列拥有持续的竞争力，比亚迪在推出多款冠军版车型后，终于带来了宋PLUS冠军版，15.98万元起的价格看上去诚意十足，那么它有何亮点？DM-i和EV分别哪款最值得买呢？

车型配置优化，重点比之前更便宜了

目前宋PLUS系列在比亚迪的销售体系中被划分到了海洋网，不知道是否是这个缘故，宋PLUS冠军版直接换上了海洋网元素，全新的前脸造型和海豹相似，运动感更强了，而DM-i和EV版之间的差异也并不大，仅仅在前脸处有不同，DM-i版多了几条进气格栅，而EV版则是封闭式前脸。

相比外观，宋PLUS冠军版内饰调整也不算少，例如用上了水晶挡把，同时氛围灯样式也改成了效果更好的流光式，车内整体的视觉呈现更好了。与此同时，新车全系还增加了天青色、苍烟色全新车身颜色，并提供19英寸双色专属铝合金轮圈。

相比老款车型，宋PLUS DM-i冠军版在动力方面几乎没有变化，依旧搭载的是DM-i超级混动，由一台1.5L发动机+刀片电池+电机组成，但在车型方面，新车有明显调整，取消了之前的51KM版本，也就是低配版，起步车型直接就是110KM版本，同时还增加了150KM版本，其原因也是比亚迪之前做过调查，购买宋PLUS DM-i的朋友买110km版的人更多，同时用户也有更多纯电续航里程的需求。

另外，配置调整的同时，宋PLUS DM-i冠军版的价格也更便宜了，老款110KM入门版需要16.78万元，而冠军版110KM入门版直接降到了15.98万元，性价比有了明显提升。值得注意的是，在科技配置方面宋PLUS DM-i冠军版也有明显升级，例如新增了双15W手机无线充电、150KM版有了FSD可变阻尼悬架，顶配车型还配备了10扬声器的燕飞利仕音响等等。

宋PLUS EV冠军版同样提升明显，车型方面由此前的3款增加到4款，除了有3款续航520km的车型外，还新增了一个605km车型，算是全系中的最顶配，另外，宋PLUS EV冠军版的价格也比之前更便宜了，起售价直接拉低到16.98万元，只比DM-i车型的入门版贵了1万元，而这也意味着用户可以根据自己的实际需求，尽可能随意选择，不需要考虑太多价格问题。

150km版有FSD悬架，更值？

宋PLUS冠军版刚刚上市，其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价15.98万元起，宋PLUS EV冠军版共推出4款车型，售价16.98万元起，整体价格相比老款有所下调，那么对于用户来说，哪款性价比最高呢？我们先来看看宋PLUS DM-i冠军版的配置差异。

首先是入门版，售价15.98万元的110KM旗舰型，其实从“旗舰”的名称就能看出这个入门版配置不会低，而事实也确实如此，不仅基本配置齐全，像540度影像、电动后备厢、全景天窗这样的高级配置也一个不差，同时110km的纯电续航里程对于日常用车也有实际意义，所以追求性价比的用户买入门版完全够用了。

110KM旗舰型PLUS比入门版贵1万元，配置上主要增加了L2级驾驶辅助系统和更多的座椅功能，整体来看肯定是对得起这1万元的，非常适合有长途用车需求的朋友选择。但需要注意的是，继续加1万元，可以买到150KM旗舰PLUS版，在多出了更多纯电续航里程的基础上，它还拥有一个不少用户喜欢的FSD可变阻尼悬架，能够大幅提升车辆的行驶质感，所以既然1万元都花了，不介意再多花1万买150KM旗舰PLUS版吧？宋PLUS DM-i冠军版的顶配车型在17.98万元的基础上继续贵1万，能够换来更大尺寸中控屏、品牌音响和车载KTV功能，这些配置显然更具针对性，一些喜欢玩或者对音质有要求的朋友一定会喜欢。

我们继续来看宋PLUS EV冠军版，入门版车型为520KM豪华版，一些主流配置例如遥控泊车、倒车影像、全景天窗、皮质座椅一个不差，对得起不到17万元的价格，重点是520km纯电续航绝对可以满足大多数人的出行需求。往上一个配置是520KM尊贵型，售价17.98万元，配置上多出了一些比较实用的科技配置，例如540度影像、电动后备厢、前排座椅电动调节等，都是经常要用到的，能够提升用车便利性，同时该配置也多出了氛围灯、手机无线充电功能，总之，如果对于配置有一定要求，多花1万买520KM尊贵型不会错。

520KM旗舰型售价18.98万元，也是520KM版本的顶配车型了，同样比上一个配置贵了1万元，配置增量主要是在驾驶辅助和更多座椅功能上，所以该配置适合一些经常跑高速的朋友去选择，毕竟可以提升行车安全，另外520KM旗舰型的L2级驾驶辅助可以说是满配版本，功能很全，其中一些并线辅助、倒车车侧预警在城市中也挺有用。最后是全系最贵的605KM旗舰PLUS版，售价超过20万元，它也是全系唯一纯电续航超600km的车型，同时配置上也有一些增量，包括品牌音响、车载KTV等，当然，用户选它的理由相信更多还是为了超600km续航吧，不差钱的朋友可以上。

结语

宋PLUS冠军版带来的诚意不错，不仅相比此前预售价更便宜了，DM-i和EV版车型在配置方面也有不少升级，总之产品的战斗力得到了全面提升，未来势必仍是用户的新能源SUV首选。而在具体车型方面，DM-i和EV车型的入门版都有很高的购买价值，城市用车足够使用，如果经常跑高速或者更注重行车安全，则可以买带有L2级驾驶辅助的版本，只是相比EV车型，DM-i车型似乎要多了一个犹豫的点，那就FSD可变阻尼悬架，但考虑对于行驶品质有提升，多花点钱相信是值得的。

比亚迪海豚纪念版上市，双色车身+运动套件，售12.68万和13.98万

日前，从比亚迪官方获悉，比亚迪海豚纪念版正式上市，新车共推出了2款车型，官方售价分别为12.68万和13.98万，纪念版和海豚其他版本不同的是它采用双拼色外观设计，在细节上还采用了专属纪念标识，并且此次上是还有多种上市权益。

外观设计上纪念版海豚还是延续了海豚在售车型的设计理念，外观上使用了很多海洋元素设计，尤其是整个前脸的弧度设计是不是跟水生物海豚的头部有点相像呢，前杠下包围还设计有一个通风网设计；车身侧面腰线呈现从前向后逐渐上扬趋势，更营造出了车头低趴车尾上扬的姿态，更显运动，车尾采用了当下比较流行的贯穿式尾灯设计，搭配上方扰流板设计也是更具有运动气息，更运动的是尾窗上方的分体式尾翼设计；纪念版在外观上最大的亮点是双拼色车身设计，黑色的车顶设计看上去更年轻了，还有轮辋也是 双色涂装，看上去运动性十足。

海豚的车内设计看上去比较复杂，采用了多个元素设计，平底式方向盘、旋涡状风口设计，还有悬浮式中控屏设计，比较值得一提的是车内保留的物理按键和车内整体用料，物理按键的使用更增加了整体操控便利性，中控台下方还采用碳纤维板用来装饰，质感得到很大提升。

在乘坐空间方面和座椅用料方面也是比较不错的，虽说海豚的整车尺寸不大，但是内部乘坐空间比一般A级轿车都宽裕，还有座椅皮质拼接包裹，相对于织物座椅来说皮质座椅看上去更板正、得体，此外纪念版海豚还有专属的“50”字样的刺绣，这可以说是身份的象征了。

动力上大概率跟现款海豚动力搭载保持一致，配备两款电动机，一种是95马力的电动机，峰值扭矩可达180牛·米，另一种是177马力的电动机，峰值扭矩可达290牛·米；从续航来说有两种续航版本，分别是401公里和420公里，并且全系配备快充功能，大大减少了充电焦虑问题。

对于海豚纪念版大家有什么看法呢？和普通版本来说，最大的变化就是双拼色内饰和运动套件的加持，其实这算是海豚的改装版了，也有很多车友入手海豚后会选择升级下运动套装，纪念版海豚算得上是年轻人的专属了，大家怎么看呢？