大家好，如果您还对本田思域和卡罗拉哪个省油不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田思域和卡罗拉哪个省油的知识，包括本田思域和卡罗拉哪个省油的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

买丰田卡罗拉还是本田思域？

2019年对日系品牌来说，是销量和口碑齐丰收的一年，在这一年中，多数日系品牌都于下行的车市逆势上涨，涨势稳定，而一些换代新车在中保研测试中出色的安全性表现，也一点点颠覆消费者对日系车安全性的传统印象。

从乘联会给出的销量数据来看，2019年轿车排行榜前十五中，日系车占了6个名额，和德系车型地位不相上下，其中销量最高的是轩逸，其次是卡罗拉，排名第三的日系车是本田思域。今天我们就来看看，对日系车的潜在消费者来说，是买丰田卡罗拉还是买本田思域？这两个爆款该如何抉择？

从车型延续性来看，卡罗拉刚完成换代，第十二代新车上市，经过了十二代超50年的演变，稳定性可靠性出色，经过了充分的市场检测。思域虽然从十代车型才开始在国内车市崭露头角，但其实从1972年第一代思域就问世了，和1966年的卡罗拉相比，历史底蕴不相上下，稳定可靠性也比较出色。

从外观来看，日系车对潜在受众定位和需求把控非常到位，卡罗拉更倾向于家用出行，造型相对大气，看上去像小号凯美瑞，更符合大部分人审美。而思域就个性张扬，充满运动气息，溜背造型设计是点睛之笔，中置尾排也更好的烘托了运动氛围，结合了不少时下流行的设计元素，整体更对年轻消费者口味。

从尺寸来看，换代后的卡罗拉4635*1780*1455mm的长宽高以及2700mm的轴距和思域4658*1800*1416mm的尺寸以及2700mm轴距来看，两车空间表现差距不大，在紧凑型轿车领域中表现都比较出色，轴距都领先同级别产品。不过思域车长更有优势，线条更流畅，而卡罗拉车高有优势，后排头部空间更出色一些。

从动力总成来看，思域搭载两款发动机，1.0T/125马力三缸和1.5T/177马力四缸发动机，卡罗拉搭载了1.2T/116马力燃油版本，以及双擎版本搭载的1.8L/98马力发动机，从口碑反馈和稳定性来看，卡罗拉更出色一些，燃油经济性更有优势，并且四缸发动机相对稳定，但是从账面数据来看，思域表现更强。所以注重实用和油耗的跟倾向于卡罗拉，而注重性能的可以看看思域。

再从配置方面入手，换代后的卡罗拉产品力大增，领先同级别车型，标配8气囊和膝部气囊，以及胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车配置，11.98万的入门级车型均有搭载，而在思域的入门版本车型上就没有这么丰富。所以如果更注重安全性，换代后的卡罗拉显然更有优势。

结合两车定位来看，卡罗拉适用范围更广，瞄准的也是家用消费群体，而思域则是瞄向运动细分市场，定位要略高于卡罗拉，两车受众不同，不过现如今换代后卡罗拉产品力大增，售价和思域也不相上下，才让两车有了可比性，如何选择，你清楚了吗？

外媒直呼差距大，11代本田思域对比丰田卡罗拉，谁是首选代步车？

文/铁哥

本田思域和丰田卡罗拉无疑是汽车市场中最相爱相杀的一对竞争对手。借着本田11代思域的新鲜出炉，它和卡罗拉之间的话题又重新被炒热了起来。可以预见的是，当未来11代思域国产后，有关它的对比内容会不一而足地涌现，而在此之前，不妨先听听外媒对这两款车的评价。

11代思域最明显的变化在哪里？

没想到吧，竟然是隔音！

经过外媒实测，在相同速度下，卡罗拉的发动机噪音以及后视镜周围的风噪明显更高。

只能说，本田成长了，而卡罗拉要想复仇，下一代再说吧。

内饰体验谁更好？

这个问题取决于你要站在谁的角度想问题。

如果只是驾驶者，那么卡罗拉舒适的前排座椅更能讨好司机的屁股。

而如果是车上的每个人，那么11代思域的优势会更加明显。

因为，它拥有更加优秀的质感，更为出色的空间以及更加合理的人机工学设计。

外媒作者直言不讳地说道：虽说卡罗拉只比11代思域早上市3年，但两者的内饰差距远远超出了这个数字。 而为了体现上述的这些差距，外媒摆事实讲道理，给出了下列令人信服的例证。

1、有关质感。卡罗拉的门把手阻尼和关门声都透露着满满的廉价感（谁说老外不听关门声的？）反观思域在这几个方面都是越级的存在。另外，论车内的做工和用料，11代思域也要更胜一筹。

2、有关空间。卡罗拉在这方面充其量是舒适的，但前排乘客的膝盖总是会顶到中控台上，且更高的坐姿还侵占了一些车内的视线。而当屁股从卡罗拉的座椅上移至思域上时，能明显感受到思域有着更加宽敞的车内空间，更出色的视线，不论前排还是后排。

3、有关人体工学。思域这方面完胜。其车内的杯架、充电口都布置在了易于操作的地方。得益于更宽的Console设计，思域允许将杯架布置在挡把旁边，而不是像卡罗拉那样位于挡把后方，后者既容易与手肘发生碰擦，拿取时也不方便。

充电方面，思域的两个USB接口就在无线充电面板上方，而卡罗拉则将一个接口放在了中央扶手箱内，就好像他们直到最后一刻才发现少装了一个接口一样。在后排，思域也有一对方便使用的USB接口位于空调出风口处，但卡罗拉没有。

那两车的技术呢？

和 USB 接口一样，当涉及到技术时，思域同样握有优势。从纸面上来看，两款车虽说都具有一系列的驾驶辅助功能作为全系标配。但实际感受并不相同，卡罗拉上的TSS 2.0系统只是那种传统的ACC自适应巡航+LKA车道保持的组合，并且LKA在弯道中的成功率并不高，体验只能说一般。

而思域的Honda Sensing给人的感觉更像是特斯拉。系统工作时全液晶仪表盘上不仅能显示周边车辆的实时动画，体验也接近于特斯拉。

最后就是车机，两者在外媒眼中都不算出色。卡罗拉，一如既往的老旧和过时。而思域，虽然做出了改变，UI设计也更加符合当下审美，但需要一定的学习过程。

驾驶感受又是如何？

驾驶体验比拼是卡罗拉可以松口气的环节。这一代的它比前辈们好开的多得多。发动机的响应速度良好，CVT可以在低速时高效传递动力以让车辆获得不错的加速体验。

然，一山更比一山高，思域作为这个级别驾控的标杆车型，它更快，它的变速箱也更智能。

这也体现在了外媒的仪器测试结果中。动力占优的思域在0-100km/h加速和0-400m加速以及绕桩测试中均取得了胜利。不过，卡罗拉在制动距离方面取胜，百公里刹停距离比思域短了0.9m。

总结

总的来说，11代思域直接跳过出了与卡罗卡的对比，有能力向更好级别车型发起冲击。按照外媒的话来说，卡罗拉和11代思域的差距就像是自己和凯美瑞的差距。11代思域感觉就像一辆更成熟的汽车——整体更安静，更舒适，更现代。这不禁让我想到某数字车评人对10代思域的评价：加价也值。

关于本田思域和卡罗拉哪个省油的内容到此结束，希望对大家有所帮助。