比亚迪半导体申请功率模块、逆变器、电机控制器和车辆专利，提高功率模块的使用可靠性

金融界2024年2月6日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪半导体股份有限公司申请一项名为“功率模块、逆变器、电机控制器和车辆“，公开号CN117529007A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本发明公开了一种功率模块、逆变器、电机控制器和车辆，所述功率模块，包括：基板，所述基板内设有流体通道；功率芯片，所述功率芯片设置在所述基板上；散热块，所述散热块与所述功率芯片远离所述基板的一面连接，所述散热块具有第一流体通孔，所述第一流体通孔的第一端与所述流体通道的第一接口连接，所述第一流体通孔的第二端与所述流体通道的第二接口连接，以形成流体循环回路；流体泵，所述流体泵设置在所述流体循环回路上，用于驱动流体在所述流体循环回路中循环。采用该功率模块可以改善功率芯片的工作环境温度，提高功率模块的使用可靠性。

本文源自金融界

比亚迪纯电新车元UP申报图公布：轴距2620mm，最大功率130kW

IT之家 12 月 8 日消息，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 378 批），比亚迪全新纯电乘用车元 UP 现身申报名单中。

比亚迪在 2023 广州车展上透露过这款车型，但一直没有谍照图、配置信息。

IT之家注意到，该车共有三款车型，尺寸 4310/1830/1675mm，轴距 2620mm，比元 PLUS 轴距短了 100mm，整备质量 1430/1520/1540kg，可选装前格栅饰板、全景天幕、前后保饰条、门板饰条、D 柱饰板等。

元 UP 搭载高低功率永磁同步电机，最大功率分别为 70kW（TZ180XSF）、130kW（TZ200XSW），内置磷酸铁锂蓄电池。