比亚迪：秉持“在全球，为全球”的理念，目前，比亚迪集团已实现全球六大洲的战略布局
证券之星消息，比亚迪(002594)04月03日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：请问贵公司全固态电池研发目前处于那个阶段
比亚迪董秘：您好！公司积极关注市场各技术路线发展。感谢您对公司的关注！
投资者：请问贵司固态电池研发进度如何，相关专利储备有多少，目前是否有明确的时间表？
投资者：比亚迪去年在国内卖了多少部车，净利润是多少？在欧美市场又卖了多少部车，净利润又是多少？假如欧盟和美国对比亚迪大幅提高关税，贵公司将如何应对？
比亚迪董秘：您好，秉持“在全球，为全球”的理念，目前，比亚迪集团已实现全球六大洲的战略布局。在商用车业务方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。在乘用车出海方面，2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场，经过两年多的发展，截至2024年2月6日，比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球61个国家和地区。2023年，比亚迪出口新能源乘用车24.2万辆，同比增长334%。
投资者：董秘你好，目前市场上关于低空飞行汽车两万亿市场的布局企业越来越多，请问公司跟大疆是否在低空飞行汽车产业有布局或者未来有这方面目标。
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外媒：比亚迪重新梳理欧洲战略，中期目标销量前五
来源：中国经济网
据《欧洲汽车新闻》报道,比亚迪内部正就在欧洲市场推出旗下哪个品牌、哪款车型,乃至何种动力系统的产品展开激烈讨论。比亚迪虽在2021年就开始在挪威销售产品,但截止目前,进展并不顺利,2023全年,其在欧洲仅售出15588辆汽车。
据悉,比亚迪正计划把腾势品牌带至欧洲市场,首站或将是德国。产品方面,比亚迪Seal U(国内的海豹)或将成为其登陆欧洲市场的第6款车型,仰望U8、豹5等车型或也将接连进入欧洲市场。同时,比亚迪还成立了汽车运输公司,首艘汽车运输货轮已于1月16日离开中国前往荷兰和德国的港口。此外,比亚迪还计划在匈牙利开设工厂,共同助力其实现成为欧洲前五的中期目标。
据《欧洲汽车新闻》报道,日前,比亚迪内部正就在欧洲市场推出旗下哪个品牌、哪款车型,乃至何种动力系统的产品展开激烈讨论。
之所以如此,是因为在中国市场风头正劲的比亚迪,却暂时没能撬开欧洲市场的大门。2023年,比亚迪在全球销售了超过300万辆汽车,成为全球第十大汽车制造商。但在欧洲市场,其销量却落后于另两家中国车企吉利和上汽。
吉利方面,沃尔沃、Polestar、领克和路特斯等多元化、国际化的品牌组合成为制胜法宝。据德塔福斯汽车信息咨询公司数据显示,2023年,吉利集团在欧洲共销售34.8万辆,是欧洲第十大汽车制造商。
上汽方面,在欧洲当地家喻户晓的MG品牌则是杀手锏。2023年,MG单一品牌在欧洲就销售了23.13万辆,并实现连续三年销量翻番。
而比亚迪方面,其虽在2021年就开始在挪威销售产品,但截止目前,进展并不顺利。德塔福斯汽车信息咨询公司数据显示,目前,比亚迪已登陆德国、英国、法国、意大利等八个欧洲市场,并销售五款车型,但2023全年,其在欧洲仅售出15588辆汽车,其中,最畅销的车型是紧凑级纯电SUV——Atto 3,2023年共售出12318辆,占其欧洲总销量的八成左右。
据业内人士分析,比亚迪尚未在欧洲市场实现规模突破,是因为混合动力车型在欧洲市场并不被过多重视,而被认为是全面电动化前的过渡方案。2023年,欧洲车市销量增长了14%,电动车销量增长了28%,而插电式混合动力汽车销量却下滑了2.8%,这让在混动市场占据优势的比亚迪难以发挥全力。
同时,比亚迪在欧洲市场的策略也值得商榷。此前,比亚迪在欧洲市场销售的产品定位、价格过高,2023年,唐在欧洲仅售出1054辆,汉更只售出849辆。而对比来看,上汽MG ZS、MG4等热销车型售价则更加亲民,并且拥有传统燃油、纯电等多种动力系统可选。
为此,比亚迪也正在重新梳理其欧洲市场布局。据悉,比亚迪正计划把腾势品牌带至欧洲市场,首站或将是德国。产品方面,比亚迪Seal U(国内的海豹)或将成为其登陆欧洲市场的第6款车型,其优势在于拥有比竞争对手更高的性价比;接下来,仰望U8、豹5等车型或也将接连进入欧洲市场。
同时,比亚迪还成立了汽车运输公司,首艘汽车运输货轮已装载5500辆汽车,于1月16日离开中国前往荷兰和德国的港口。此外,比亚迪还在2023年12月时宣布,计划在匈牙利开设工厂,共同助力其实现成为欧洲前五的中期目标。
不止于比亚迪,依托新能源实现快速崛起的中国汽车制造商,正齐齐将目光瞄向欧洲市场。奇瑞计划在未来2年中,将旗下三个品牌一同带去欧洲市场,并分别推出3款车型。其中,Omoda和Jaecoo品牌将于2024年在欧洲销售,豪华品牌Exlantix将于2025年紧随其后。
长城则对欧洲销售布局进行微调,将此前独立的Ora和Wey,集中于GWM下统一管理。(中国经济网 郭跃/编译)
