销量遥遥领先，投诉也领先？比亚迪盛世之下，有何隐患

数据显示，今年比亚迪10月份的新车销售数量，同比增长38.6%，达到了惊人的30.18万辆，这一成绩不仅刷新了比亚迪的单月销售纪录，也是中国汽车品牌历史上具有里程碑意义的时刻。而截至10月31日，今年比亚迪乘用车的累计销售数量已经达到了237.1万辆，如果最后两个月，他们能够保持如此强劲势头，那么很有可能他们将蝉联国内汽车销量榜的冠军。

一时间网络上关于“比亚迪盛世已至”的的声音开始此起彼伏，的确，如今的比亚迪的确是国内最有希望破圈的传统自主品牌，但不可否认的是，他们在产品的打磨上，还有进一步提高的空间。

咱们就以最为直观的“品控”为例，在过去的一年时间里（2022年11月20日~2023年11月20日）车质网的投诉榜前十的名单中比亚迪就有6款车型上榜。

其中排在投诉榜第一位的是比亚迪宋PLUS新能源，其产品被投诉次数高达4927次，而消费者对于这款产品的投诉，除了有售前售后收取服务费、变更价格、服务流程不够完善等不算严重的问题外，也有类似“发动机/发电机及混动模式转换故障”的问题。

排在第二名的，则是比亚迪汉这款大中型车，该车一共被投诉了3894次，其不仅存在“发动机/发电机及混动模式转换故障”，也被部分被客户投诉存在底盘和悬挂的问题。

而比亚迪唐新能源以及海豹则分别以1737次、1626次投诉，排在投诉榜的第四、第五位，其被投诉的最多的问题和上述车型类似，主要是收取服务费、变更价格、服务流程不够完善、涉嫌欺诈消费以及发动机/发电机及混动模式转换故障。

?值得一提的是，比亚迪海豹还存在车身附件及电器车身生锈等问题，要知道按道理来讲，“国产车爱生锈”的毛病似乎是好几年前的事了，而比亚迪海豹也算是他们比较看重的一款EV轿跑产品，其售价也不算便宜（16.68万~27.98万），出现如此明显的工艺问题，还确实让人感到意外。

最后排在投诉榜第七位和第八位的，分别是宋Pro新能源以及秦PLUS两款热销车型，其被投诉数量分别为1273次和1198次，被投诉的类容大多也和前面的产品类似，可见比亚迪当前产品品控，以及售前售后服务等方面，的确存在一些比较共性的问题。

虽然，说随着销量的提升，产品被投诉的次数增加是很正常的事，但是对于比亚迪这样肩负全村人希望，并在未来想要与特斯拉、大众、丰田等豪门争雄的民族品牌来说，我们的要求，或者说比亚迪自己对自己的要求，应该还得再严格一些才对，至少类似服务不佳、车身生锈等本该避免的问题，不应出现。

或许从销量来看，比亚迪确实已经“遥遥领先”，但一家真正意义上的巨头车企，应该是要具备全方位领先的素质才行，由此可见，要想看到比亚迪盛世真正到来，可能还需要一些时日才行，希望大家能够不吹不黑，理性看待。

生锈这事儿，在海边，过了质保期可能都有点…

1．如影随形：战老师您好，请问一下比亚迪宋PRO长安75p和星途TX哪辆性价比高？车身生锈吗？后期保养便宜的，帮我介绍一下。谢谢！

战威：性价比没有谁明显高，可能比亚迪价位上稍微有点优势。生锈这事儿，咱在海边，国产车很可能过了质保期，都有点，自己害怕做点底盘封釉好了。后期保养都差不多，长安感觉略好。

2．Summer：老师，长安福特车怎么样？保值率保值率，油耗，性能都怎么样？这个牌子20万左右到SUV，有什么推荐的吗？

战威：长安福特，不包含江铃福特，20万左右可以落地的，有福特翼虎和锐际两款，看低配16万那个区间，锐际稍微配置好一点，中高配各有特点。保值率算一般，油耗目前也没有特别高，长安福特的操控来自马自达，是可以信赖的。从存在感和稳定性口碑来说，个人建议先看看翼虎。

3．宇哥：你好，买皇冠陆放还是买汉兰达，还是再加几万买宝马X3好啊，谢谢！40多岁男。

战威：如果钱不差事儿，那就宝马X3更好开，更舒适。至于皇冠和汉兰达，谁便宜谁好看就买谁，没啥本质区别。

4．Mr.Wang.L.F：战老师你好，作为一个刚大学毕业的男生想买辆家庭用车，目前看中朗逸舒适款和骐达次顶配，哪个更好呢，骐达的手刹不是自动的。

战威：朗逸的空间比骐达更舒适一些，保值率也略好一点。上汽大众价格上优惠力度不是那么大，性价比算适中。这个男生选朗逸吧，如果不是你主开，女生开就选骐达吧。

快讯丨3月故障投诉榜公布！BYD八台上榜，被投诉1446条摊上事了

#聚光创作大赛#三月份故障投诉排行榜前十名，已经公布。比亚迪就有8台车上榜，被投诉1,446条，看来又摊上事了。看看有没有你家的车型。

投诉排行榜第一名 比亚迪宋plus新能源，上个月被投诉1,446条。投诉内容主要针对于价格变动，混动模式切换故障，系统升级问题，影音系统故障，大毛病没有，小问题还是有一点，至于价格变动这一项。

新款的宋PLUS DMi荣耀版，指导价起步12.98万，顶配16.98万，上市5款。比起老款车型售价已经下调2万，这也是很多人投诉的原因之一。

投诉排行榜第二名 比亚迪汉，上个月被投诉1,369条，投诉内容针对于系统升级问题，续航里程不准，混动模式切换故障以及价格变动。

新款的汉DMi荣耀版，售价起步16.98万，顶配25.98万，比起老款售价下调2万到3万。性价比越来越高，上的是绿牌，又没有购置税，百公里油耗在5.5升到6.5升，它的四驱版油耗稍微高一点。综合续航里程都会超过1,100公里以上，去年总销量卖出12.1万台。

投诉排行榜第三名 比亚迪秦plus新能源，上个月被投诉1,286条，投诉内容主要针对于，车身生锈，转向系统异响，混动模式切换故障，价格变动问题。

新款的秦PLUS DMi荣耀版，比起冠军版售价已经下调2万，售价起步7.98万，顶配12.58万，上市5款车型，买早的车主心里肯定是不平衡。去年总销量达到30.7万台，还是非常恐怖的。

投诉排行榜第四名 比亚迪宋ProDMi，这款混动SUV，外观设计非常漂亮，空间特别大，一个月能卖出2万台到3万台。但是上个月被投诉了1,261条，投诉内容针对于价格变动，混动模式切换故障，车身生锈，影音系统故障，其他反馈是非常少。

宋ProDMi荣耀版，比起老款售价也下调2万，指导价起步10.98万，顶配13.98万，上市了5款车型。纯电续航里程会提供71公里，长续航110公里，综合续航里程达到1,200公里以上。

投诉排行榜第5名 比亚迪驱逐舰05，它的定位和秦PLUS DMi是一样的，上个月被投诉了1,199条。主要针对于系统升级问题，转向系统异响问题，价格变动问题，混动模式切换故障。它的外形设计显得非常精致，内饰的空间也是特别大。

售价相对老款已经下调2万到29万，性价比更高，纯电续航里程提供55公里，长续航120公里。指导价起步7.98万，顶配12.88万，上市的6款车型。这款车去年总销量只卖出8.5万台，也是由于定价，比起秦PLUS DMi贵了一点。

投诉排行榜第六名 五菱星光，上个月被投诉880条，投诉内容主要针对于价格变动，续航里程不准以及服务问题，影音系统故障，它的价格变动这一项反馈是最多的。原本指导价起步8.88万，顶配10.58万，上市两款。但是优惠之后裸车起步来到7.98万，顶配9.98万，也是为了竞争秦PLUS DMi，以及驱逐舰05。

五菱星光PHEV版，车身长度达到4.83米，这台中型轿车，内部的空间更加的宽敞，底盘的设计特别的扎实，百公里油耗也是在4升上下。

投诉排行榜第七名 比亚迪唐DMi，投诉量高达802条，投诉内容针对于系统升级问题，影音系统故障，混动模式切换故障，价格变动问题。新款的唐DMi两驱荣耀版，已经正式上市，售价比起冠军版下调3万，让很多老车主的确心里不平衡。

售价起步来到17.98万，顶配21.98万，上市4款车型，落地更低了。纯电续航里程121公里，长续航200公里。它的四驱版还是老款的冠军版，纯电续航里程210公里。售价起步26.98万，顶配是30.98万，但是现在也可以便宜3万。

投诉排行榜第八名 比亚迪海豹DMi，投诉量434条，针对于座椅故障，影音系统故障，前后桥悬挂跑偏问题，还有价格变动。海豹DMi外形设计非常漂亮，油耗也是特别低，综合续航里程能达到1,200公里以上。但是买早的老车主，心里是特别不平衡。

毕竟上市还不到一年，现在售价起步来到14.98万，顶配21.98万。相对于老款车型，售价已经下调1.7万了。这款车本身上的是绿牌，落地是非常低。纯电续航里程会提供121公里，长续航是200公里，发动机会提供1.5升还有1.5T。

投诉排行榜第9名 吉利银河L6，上个月投诉量291条，相对于秦plus DMI低了很多。投诉内容主要针对于，发动机抖动问题，噪音太大，续航里程不准，价格变动问题。

银河L6新增加的龙腾版，相对于老款售价下调1.2万到1.7万，另外配置还增加14项到18项，这让很多老车主心里怪难受。新款车型配置升级，而且内饰质感做工更好。匹配1.5T专用混动发动机，百公里油耗在4.5升，综合续航超过1,300公里，还是非常不错的，值得关注。

投诉排行榜第10名 比亚迪元plus，上个月投诉量288条，投诉内容针对于，前后桥悬挂跑偏问题，续航里程不准，空调问题，价格变动。

新款元plus荣耀版，比起老款售价下调1.6万，裸车起步11.98万，顶配14.78万，上市了5款。纯电续航里程430公里，长续航510公里。这台纯电SUV，去年总销量卖出30.9万台，真的是非常恐怖。