推荐首选120km 长续航Halo，领克08购车手册
9月8日，领克汽车旗下全新中型插电式混动SUV-领克08正式上市，新车共推出5款车型，售价20.88-28.8万元。新车基于CMA Evo全新一代架构打造，，其CLTC工况最大纯电续航为245km，分为单电机前驱和双电机四驱版本，其采用最新的魅族车机系统，并搭载了车规级7nm芯片。
10月31日前下订，可享限时9000元购车补贴，免费升级价值10000元哈曼卡顿音响，至高6000元置换/增购补贴，首任车主享三电终身质保，首任车主5年免费基础保养、终身免费NOA功能服务等等。
一分钟了解领克08
1、目前领克品牌旗下有6款SUV产品在售，其中领克01、领克02、领克05定位紧凑型SUV，领克06定位小型SUV，领克09定位中大型SUV，而领克08定位中型SUV，刚好弥补领克在中型SUV市场的空白。
2、领克08是一款主打新能源的车型，全系搭载插电式混动系统。其中，两驱版车型搭载由1.5T四缸电混专用发动机和前置驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为115kW，驱动电机最大功率为160kW。
四驱版车型搭载由1.5T四缸电混专用发动机和三台驱动电机组成的插混系统，三台电机采用了P1+P3+P4的布局形式。这套插混系统的综合功率为436kW，系统峰值扭矩为905N·m。官方表示：新车零百加速时间为4.6s/100km。
3、领克08搭载3种不同容量的三元锂电池，容量分别为21.2千瓦时、39.6千瓦时和39.8千瓦时，对应的CLTC工况续航里程分别120km、220km（四驱版）和245km。其中，245km 超长续航Halo版，在满油满电的状态下，CLTC综合续航里程可达1400公里。
4、领克08长宽高分别为4820mm、1915mm、1685mm，轴距为2848mm。与我们熟悉的比亚迪唐新能源相比，领克08整个三维整体要小一些，但2848mm的轴距比唐新能源长28mm。
5、新车配备92英寸AR-HUD、12.3英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏幕拥有超窄边框，拥有2.5K清晰度，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，该车机系统从手机上带来了负一屏概念，并支持车机+手机的互联，同时拥有深度整合定制的第三方App界面等，整体功能和UI界面显示完全不输华为的鸿蒙系统。
推荐首选2023款 120km 长续航Halo
领克08共推出5款车型，3款两驱版车型，2款四驱版车型，其中两驱版车型提供纯电续航120km和245km可选，四驱版车型一款为220km 四驱性能Halo （指导价：26.18万元），另一款为220km 时间限量版（指导价：28.8万元），两款车纯电续航都可以行驶220km。
这里，领克08在20万中型插混SUV领域，主打一个“入门及高端”，其入门级车型120km 长续航Pro（指导价：20.88万元）的配置就领先许多同级别竞品。
首先，安全辅助配置上，120km 长续航Pro就配备5气囊、胎压显示、道路救援呼叫、防侧翻系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、360全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等等，同时还配备一套完整的L2级辅助驾驶系统，包含车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等等。
其次，科技配置上，新车配备蓝牙钥匙/UWB数字钥匙、前排无钥匙进入、隐藏电动门把手、LED大灯、15.4英寸中控大屏、四区域语音识别控制系统、5G网络、手机APP远程功能、车载KTV、12.3英寸全液晶仪表盘、自动防眩目内后视镜、前排无线充电等等。
最后，舒适配置上，新车配备电动后备箱、电动后备箱位置记忆、可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、真皮多功能方向盘、方向盘加热、真皮座椅、主副座椅电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节、自动空调、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置等等。
老实说，领克08 120km 长续航Pro作为入门级车型，其配置已经是部分竞品车型的天花板，作为一辆家用车，这个配置已经足够满足家用的需求。
120km 长续航Halo（指导价：21.58万元）比120km 长续航Pro贵8000元，配置上多了AR实景导航、面部识别、92英寸AR-HUD抬头显示、副座椅腿托调节、第二排座椅按摩功能等。
领克08 120km 长续航Halo作为推荐首选车型，主要原因是新增的配置非常实用且价值远比8000元的差价更值，比如：92英寸AR-HUD抬头显示，可以更直观的了解行车信息，并且结合AR实景导航，再也不需要低头看中控大屏，非常值得拥有。
245km 超长续航Halo（指导价：23.58万元）比120km 长续航Halo贵2万元，配置上基本没有任何变化，只是更换了蜂巢能源提供的三元锂电池，电池能量也提升至39.8kWh，纯电续航提升至245km，官方表示，满电满油的情况下，综合续航可行驶1400km。
说实话，对于家用来说，花钱买续航我个人并不推荐。不过，考虑到纯电续航245km可以满足一周5天往返40km的上下班通勤代步，还是可以部分用户的备选。
220km 四驱性能Halo （指导价：26.18万元）比245km 超长续航Halo贵2.6万元，其换装了R21寸轮圈，并增加最大功率156kW的后电机，组成电动四驱形式，同时新增越野模式。此外，电芯换装宁德时代品牌，电池容量为39.6kWh。值得一提的是，领克08 四驱版车型，官方表示，0-100km/h加速成绩为4.6s。
说实话，领克08 220km 四驱性能Halo的动力、配置都表现不错，考虑到哈弗猛龙电四驱的预售价，个人还是觉得价格略显有点贵一些。不过，相比比亚迪唐DM-P，领克08四驱版车型的售价还是有一定的优势。
220km 时间限量版采用暮光紫+曙光金专属配色方案，车侧使用天际曙光侧窗饰条，21英寸曙光逐日轮圈细节精致时尚，非常有辨识度。配置上，220km 时间限量版增加了自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助、高速路段自动驾驶辅助路段、矩阵式LED大灯、座椅皮/翻毛材质混搭以及哈曼卡顿音响系统。新车限量1008台。
写在最后
领克08是一款主打新能源的车型，也是领克品牌战略方向转变的开始，其不仅颜值更具未来感，而且动力和经济性也将更好。同时新车还配备表现出色的智能车机系统，在给用户提供丰富的软件应用的同时，还能提供便捷、舒适的驾乘体验。如果您准备入手领克08，推荐首选2023款 120km 长续航Halo。
车企们都在吹800V，比亚迪：8年前我就有了
“老虎不发威，当我是病猫啊？”
这句话用来形容比亚迪在800V平台上的宣传再合适不过。
2023年开始，国内新出的中高端纯电动车都开始密集地将“800V平台”作为卖点，而比亚迪新出的车型却很少去重点宣传800V平台。
久而久之，很多人误以为比亚迪没有“800V”技术，毕竟这年头酒香也怕巷子深。所以这次，比亚迪选择不再低调，是时候好好吹一波了。
其实早在2015年，也就是8年前，比亚迪就已经推出了行业内第一个乘用车800V高压平台，开创了直流升压充电技术，快充功率可达60kW，首搭于2015年的秦EV。
紧接着到2020年，比亚迪推出了第二代800V高压平台，首创了电驱升压充电技术，快充功率可达100kW，首搭于汉EV车型。
而到了2022年，比亚迪的800V高压平台已经升级到了第三代，首创油冷电驱升压充电技术，搭载于海豹车型。
所以对于比亚迪来说，800V平台早就不是什么高深的技术，也没太多值得拿来讲的。就好比现在新出的手机，基本全是5G，而5G这种制式也很难成为当下新手机的卖点。
另外，比亚迪可以拿出来“吹”的技术实在是太多了，比如CTB、云辇，所以在比亚迪的工程师看来，800V真的不值一提。只不过当大家都在宣传800V的时候，比亚迪不能再无动于衷，毕竟沉默不一定是金，也可能是误解。
如果将时间轴回溯到2008年，比亚迪在F3DM上就已经搭载了2kW的220V家用交流充电解决方案，不依赖专业充电站。
彼时业内还没有一套完整的乘用车充电技术标准，比亚迪可以说是“摸着石头过河”。而之所以被设置为2kW，是因为比较安全的家用电流为10A，乘以220V约等于2kW。
到了2010年，比亚迪推出了市场化运营的纯电动车型e6，采用自研的8芯直流充电接口，直流充电功率可达30kW。之后，比亚迪也成为了首批中国电动汽车充电标准的起草单位。
没有标准，那就成为标准的制定者。
2011年，比亚迪推出了10kW立式家用直流充电桩。2013年，比亚迪带来了3.3kW壁挂式交流充电桩，另外还研发出了国内首创的三相大功率交流快充桩，拥有40kW的充电功率。
作为国内普及乘用车充电技术的“祖师爷”，同时又是充电技术标准的起草者之一，比亚迪的快充技术积累毋庸置疑。
虽然很多中高端纯电动车都用上了800V高压平台，但是现如今国内电流超过300A的公共超充桩仅有2%。大部分公共充电桩只有60kW或120kW的输出功率，800V车型尽管“抢电”也能更快一些，但是很难发挥出全部实力。
所以除了800V外，比亚迪还有不少其它的解题思路。首先就是双枪超充，以腾势N7为例，双枪超充的最大功率可达230kW，充电15分钟补能350km，这样就不太依赖大电流。
另外，针对北方冬季极寒、充电效率低的情况，比亚迪首创了全场景智能脉冲自加热技术，使得电池加热速率较传统方案提升了230%，电池充满时间减少了30%。
“构建更符合当下国情的充电技术体系”，这是比亚迪充电技术所追求的目标。
800V也好、双枪超充也罢，目的都是为了提升消费者的实际用车体验。毕竟最后看的是疗效，管他白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫。
