比亚迪每天找银行借5个亿？这是真的吗？

你一定听说过BYD（比亚迪），这家公司最近成为了舆论焦点。有人说，比亚迪每天都在银行贷款五亿元。这个消息是否属实呢？

首先，我们需要对比亚迪这家公司有一个初步的了解。比亚迪是一家以新能源汽车的生产和销售为主要业务的公司，成立于2003年，总部位于中国深圳。2023年6月，比亚迪发布了最新财报，公布了截至2023年5月底的财务数据。根据这份财报，比亚迪财务状况稳定，具有充足的资金储备和现金流。

现在来看那个说法：比亚迪每天找银行借5个亿。这个消息并没有明确的来源或证据支持。我们可以从财报中得知，在2023年5月底，比亚迪总资产超过了4200亿元，而总借款额不足800亿元。这说明比亚迪的债务规模和现金流是可以被控制的，并不像传闻中每天都需要从银行借款五亿元。

当然，作为一家企业，比亚迪也需要借款来满足资金需要。但是从财报中可以看出，公司现有的资金状况非常健康，对于未来的发展也有充足的资金支持。因此，银行向比亚迪提供贷款并不是每天都会发生的情况。

总之，我们认为传闻中“比亚迪每天从银行借5个亿”的说法并不可信。虽然比亚迪作为一家企业需要借款，但是公司的财务状况表现出了稳定和健康。市场对于比亚迪的未来和盈利也有着乐观的预期。

企业自导自演“碰瓷”比亚迪，后续来了！“萝卜章”陷阱如何破？律师建议

今年9月，“比亚迪公章和王传福签名遭伪造”一事，曾一度引发热议。

近日，据企查查APP显示，涉事公司南宁市小重政商务秘书有限公司已被南宁市市场监督管理局列入严重违法失信企业名单，列入原因为该公司提交虚假材料或者采取其他手段隐瞒重要事实，取得行政许可，取得、变更或者注销市场主体登记，或者涂改、倒卖、出租、出售许可证件、营业。

图源：企查查

自导自演！伪造公章完成企业变更

9月16日，“南宁市小重政商务秘书有限公司”发生工商变更，原股东全部退出，新增全资股东比亚迪汽车，并更名为“比亚迪（广西）新能源有限公司”，注册资本由30万元增至1亿元。

然而，这笔收购竟是该公司自己伪造的！

根据广西南宁市行政审批局官网的一则公告，9月20日，比亚迪汽车向南宁市行政审批局市场服务一科反映比亚迪（广西）新能源有限公司冒用其身份信息骗取公司登记，并提交了撤销“比亚迪新能源”变更登记的申请书及相关证据材料。

图源：广西南宁市行政审批局网站

经查明，该公司在申请公司变更时登记提交的材料中，关于比亚迪汽车的公章系伪造，比亚迪法人代表王传福的签字系伪造。比亚迪及比亚迪法人代表王传福对该次变更登记毫不知情。这种行为违反了《中华人民共和国市场主体登记管理条例》第十七条“申请人应当对提交材料的真实性、合法性和有效性负责”的规定。

根据相关规定，广西南宁市行政审批局已撤销当事人2022年9月16日的公司变更登记。

对此，比亚迪方面称已报警处理。

9月21日，比亚迪（广西）新能源有限公司变回了南宁市小重政商务秘书有限公司。

企查查信息显示，该公司成立于2020年2月，注册资本30万元人民币，经营范围包括企业住所托管服务、企业登记代理服务、商标代理等，法定代表人为农彩云。值得注意的是，其名下有一家公司名为柳州市尚典印章制作有限公司，经营范围包含公章刻制。

有网友猜测，提供企业登记代理服务的南宁市小重政商务秘书有限公司，联合可刻制公章的柳州市尚典印章制作有限公司，自导自演，完成企业变更，企图混淆视听。

并非首次！“萝卜章”诈骗事件时有发生

法治网研究院注意到，这并不是比亚迪第一次陷入伪造公章的“萝卜章”风波。

2018年7月，比亚迪曾发布一则声明称，李娟等人在上海浦东世纪大道国金二期租赁办公场所，对外声称是比亚迪派出机构，同时李娟冒用上海比亚迪电动车有限公司市场部总经理的身份，伪造比亚迪多枚公章，以比亚迪的名义，与多家单位及机构展开广告宣传类合作。比亚迪以涉嫌伪造其印章及合同诈骗罪，将李娟等人告上法庭。

图源：网络

2019年年底，李娟被上海市浦东新区人民法院以合同诈骗罪判处有期徒刑14年，没收财产人民币500万元。

事实上，还有不少公司都曾被假公章困扰过。

比如，2018年5月，盈方微时任实控人陈志成及控股股东盈方微电子，为西藏瀚澧向陈伟钦的5000万元借款承担连带保证责任，并签订了保证合同。但盈方微方面表示，对借款及保证事项从不知情，也从未签署保证合同，该保证合同上所盖公章与公司现有备案公章不符。据悉，当年盈方微股价一路下行，最低点跌至2.75元/股。

2020年7月，老干妈曾报案称，有不法人员冒充公司名义与腾讯签订合作协议。警方初步查明，系3名犯罪嫌疑人伪造老干妈公司印章，冒充该公司市场经营部经理与腾讯签约，导致腾讯遭遇巨额诈骗。

伪造公章该当何罪？律师：最高可判十年

对于此类问题，《法治日报》律师专家库成员、北京观韬中茂（深圳）律师事务所执行合伙人黄福龙律师表示，伪造公章将触犯刑法，可能构成伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章罪和伪造公司、企业、事业单位、人民团体的印章罪。

刑法第二百八十条规定：伪造、变造、买卖或者盗窃、抢夺、毁灭国家机关的公文、证件、印章的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利，并处罚金；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。伪造公司、企业、事业单位、人民团体的印章的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利，并处罚金。

另外，如果使用假公章，或者利用假公章取得的虚假工商登记信息去骗取财物，例如骗取银行贷款，或者骗取投资者资金，则可能构成骗取贷款罪或合同诈骗罪。

对于企业应如何预防和应对此类诈骗犯罪，黄福龙建议，公司应建立规范的用章制度，以便在发现假印章文件时可凭内部文件和记录自证清白。如果是公安部门备案过的印章，则可通过印章鉴定来证明真假。一旦发现假印章文件，应及时报警处理，并尽可能告知受影响的企业或个人，例如在官网发布公告文件。这样做，一是维护自身权利，防止企业商誉和信用受损；二是防止更多的企业和个人受骗。被假冒印章的公司如果不及时报警，对以后发生的诈骗行为，可能会被认为存在过错。

同时，社会各界也应充分认识到假公章可能引发严重的信用危机和财物损失，加强防范意识和执法力度，提高违法者成本。

此外，如今随着企业信息化、数字化进程加快，电子签章、智能签章得到推广应用。对此，黄福龙提醒，电子签章、智能签章的出现，应可以很大程度上避免假实体章带来的风险，但应当注意其使用要符合电子签名法等相关法规和技术规范。否则，可能会引发文件合法性和真实性的争议。

栏目主编：顾万全 文字编辑：卢晓川 题图来源：上观题图 图片编辑：笪曦

来源：作者：法治网

一听全款买车销售就“变脸”，背后有哪些潜规则？

“为什么销售一听我要全款买车脸色就变了？”在某社交平台，有网友发出疑问，不少购车族也表示有同样的经历。

事实上，比起全款买车，4S店更热衷于推荐消费者选择贷款方式，提供免息方案的同时，也往往捆绑着相应的手续费。

贷款买车背后的行业“潜规则”

近日，中新经纬客户端以消费者身份走访了北京多家4S店，就消费者反映的上述现象进行调查。

走访过程中，中新经纬客户端以一辆14万元左右的轿车进行询价，北京朝阳区一家吉利4S店销售推荐的方案为首付6万元，两年免息，贷款金额近8万元。预算表上除去购置税、保险等费用，还有一笔3000元的“贷款手续费”。

当问及这笔手续费是给谁、为何要收时，销售表示是给4S店的，并说“行业都是这样”，不过，他坦言，自己也会从中得到10%以上的返佣。

当记者改口称因手续费太高考虑全款买车时，销售只表示尊重客户的选择，但强调这个免息方案是今年刚推出的，厂家补贴，所以非常划算。

在一家东风本田4S店，针对一辆全款25万元左右的插电混动SUV，销售向记者提供了三年免息的贷款购车方案，手续费为4000元。比亚迪4S店提供的购车预算单同样包括4000元的贷款手续费。在上汽大众4S店里，销售表示除了几款厂家主推的新能源车，燃油车若使用贷款方案购买，也都要收取一定的手续费。

相关购车预算表 中新经纬 付玉梅 摄

比亚迪新能源4S店的一名销售一听记者有意全款买车时便极力劝阻，提出“为什么把钱都花在这里，您大可以拿去作理财”“没必要全款，贷款没利息，还款没压力”“我们这里大多数人都是贷款的，完全可以放心”等说辞，甚至提出了“手续费可以再优惠1000元”的方案。

除了销售口头推荐外，4S店对贷款买车的宣传几乎无处不在：墙上贴着醒目的横幅，前台放了宣传小册子，一家4S店的洽谈桌上还贴着这样一则标语，“亲，您确定全款吗？贷款无利息哦！”

4S店的标语图 中新经纬 付玉梅 摄

“去年买车我还纳闷为啥销售一直怂恿我们贷款，全款买了以后，销售无奈地告诉我，全款他们没啥钱赚。”近日，一名消费者在微博上发文称。前述吉利4S店销售也明确表示，“贷款买车我们挣得多。”

在汽车流通领域有着13年工作经验的车商陈兴(化名)向中新经纬客户端称，手续费已是行业的“潜规则”，一般按贷款金额的N%或固定金额收取，最终都将成为4S店的利润。

陈兴还透露，除了手续费本身，金融机构会按照4S店的放款额度给予一定的返佣，一般是千分之几，各金融机构返佣不同。此外，为了吸引消费者贷款，4S店常推出相应的“X年免息”购车方案，主推零利率。

“出现这种情况主要还是因为现在卖车不挣钱。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中新经纬客户端采访时表示，随着购车流程的愈加透明规范，经销商的利润空间也很低。“此外，门店在推出低价车和购车优惠时，也已经考虑到卖车不挣钱，所以都建立在顾客是贷款买车的预设上，以此产生的金融保险收费对他们来说是非常重要的一笔收入。”

哪些问题值得注意？

说到汽车贷款相关费用引起的争议，很多人都会联想到两年前轰动全国的“西安奔驰女维权事件”。该事件中，4S店让女车主使用奔驰金融贷款买车，首付完成后才提出收取1.5万余元的“金融服务费”。

中新经纬客户端在走访过程中发现，在前述4S店提供的纸质贷款方案中，贷款收费项目都被表述为“贷款手续费”，而部分销售在口头表述的过程中仍称为“金融服务费”。北京市京师律师事务所律师孟博向中新经纬客户端指出，4S店或经销商收取金融服务费没有法律依据，而且存在大量违规问题。

汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示：“所谓的金融服务费长期以来是一项不合理的收费，属于灰色地带，但为什么难取缔呢？因为仅靠卖车，大部分4S店都是亏本的，或是很难盈利的，尤其是小众品牌。如果完全把这项收费切断，那销售的收入也会大大受影响。这是一个行业默认的情况，目前也没有很好的解决办法。”

汽车融资租赁管理咨询公司车咖院创始人兼CEO黄成伟则向中新经纬客户端介绍，金融服务费是个笼统的概念，包括金融服务费、金融管理费、手续费、咨询服务费等。而贷款手续费则是贷款业务中的收费项目。“不过，4S店所说的贷款服务费本质上和以前的金融服务费没区别。”

“在‘奔驰维权’事件的影响下，‘金融服务费’的说法显得很负面，大家现在也会刻意去规避，所以这么写的越来越少。无论是从合理性还是客户接受程度来说，贷款手续费的写法都会比金融服务费更合适。”黄成伟说。

崔东树也向中新经纬客户端表示，使用“贷款手续费”的说法是为了规避风险，让消费者更容易接受，但实际上是“换汤不换药”。

4S店贷款介绍资料图 中新经纬 付玉梅 摄

问起收费问题，前述吉利4S店销售向中新经纬客户端表示：“‘奔驰维权’的事件为什么引起那么大争议，就是没有提前告诉客户会收钱，后面再加，这是不对的。虽然我们现在还是在收手续费，但我们一定不会隐瞒客户，尽到告知义务，而且现在行业也普遍会收。”

据了解，为消费者提供贷款的除了银行外，还有厂家旗下的金融公司。兴业亚飞汽车服务有限公司一名张姓经理向中新经纬客户端表示：“厂家金融不会收取任何费用，当客户办理厂家金融支付了服务费，那都会成为4S店的利润。”

该名张姓经理还提到，“如果客户需要分期购车，经销商是非常乐意的。经销商使用汽车金融公司的分期业务不但可以收取一笔不低的手续费，还自动默认客户需要购买全险，对客户而言，还要面对更长的保险捆绑期。”

针对保险问题，陈兴也向中新经纬客户端表示：“贷款买车有金融机构会要求消费者必须购买某些险种，以保障资产安全。全款买车的话，理论上消费者可以自由选择。且由于贷款期限一般是1-5年，相对来说，后续几年商业保险的投保率会比全款车主高很多。”

同时，陈兴还强调：“销售鼓励贷款最重要的一点，就是用首付的方式来引导消费者超前购买，比如买更高配置、更高级别的车型，这样就会拉高消费者原来的购车预算，毕竟售价更高的车利润更高。”

张翔建议，在4S店极力引导贷款买车的情况下，消费者还是要有一个清晰的概念，就是服务费并不是必须要付的，在有能力全款买车的情况下，可以多换几家店咨询，避免掉进贷款买车的“陷阱”里。

(来源:中新经纬客户端)