比亚迪秦plus仪表盘改了！新款设计实拍，网友吐槽：更奇葩了
自从比亚迪秦plus DM-i上市以来，网上不管是叫好的还是吐槽的声音都很多，叫好是因为它创下了同级别车型油耗的新低，同时还兼具了纯电动汽车般平顺静谧的驾乘感受。吐槽的点则主要集中在它的仪表盘设计上。
秦plus DM-i采用了全独立的悬浮式仪表盘，名曰“高集成赛车级仪表盘”，为什么叫做“赛车级”呢？因为这款仪表盘的另一个使用者是一辆顶级跑车——售价139万欧元的科尼塞克Gemera。
只不过，许多网友似乎对比亚迪秦plus DM-i的这种所谓“高集成赛车级仪表盘”并不买账，网络上几乎是一致差评，认为这种仪表盘设计过于奇葩。
于是，比亚迪官方在秦plus DM-i上市后不久就做出了紧急调整，改变了仪表盘的样式，并且公开承诺采用旧设计的车型在两年内均可以免费升级为新款设计。
近日，秦plus DM-i新设计的仪表盘终于亮相，从网友分享的图片中可以看到，新的仪表盘采用了一体式嵌入设计，和中控台完全融为一体，不像之前的独立悬浮仪表盘那么突兀了。
本以为新的设计能够得到大家的认同，万万没想到新设计曝光后还是引来了许多网友的吐槽，新的仪表盘在尺寸上是没有变化的，但是离驾驶者的距离更远了，视觉上显得更小。而且嵌入式仪表盘和中控台的融合度做得并不好，给人的感觉像是中控台上挖出了一个方框。
许多网友都说“更奇葩了”、“还不如不改”，对此不知各位是怎么看的呢？各位觉得秦plus DM-i的新款仪表盘好看吗
新款秦PLUSDM-i中期改款，换掉小尺寸仪表盘，性价比更高了
要说比亚迪旗下卖得最好的轿车，除了汉以外，那就只能是秦了，据悉，其上月销量达到了28320辆，占据了销量排行榜的第三名，仅次于比亚迪汉，其中秦PLUS DM-i以26063辆撑起了“秦”的大旗，可想而知，其在秦家族中的地位有多高，不过高手都有弱点，对于秦PLUS DM-i而言也是一样，熟悉的人应该都知道，其内部仪表盘一直都是许多消费者的痛吧？毕竟它确实小的有点太过离谱了，不过大家也不用担心，据悉新款秦PLUS DM-i将会换掉这个小的仪表盘，转而换装类似于汉唐的仪表盘设计，那么这样一来，它将会再次趋近于完美。
除此之外，至于外观方面，它几乎没有发生变化，基本上延续了现款在售车型的设计，大嘴式的格栅以及引擎盖下方那条粗壮的镀铬装饰仍然存在，所以，秦PLUS DM-i这次的更新应当只是它的一个小改款。
它除了会改变仪表盘以外呢，其应该还会进化产品线以及在续航里程进行升级，不信？咱们看下面的配置清单。
它外观方面的变化多出了一个选项，从清单当中来看，这很有可能是秦PLUS DM-i 120km的最低配版，也就是说，其比现款在售车型的配置还要更低一些，因为它没有天窗，而且还是用的16英寸的轮毂，其余的配置这里虽然没有明说，但也不会太高，那么由此看来，这应该是比亚迪秦为了减少明年新能源汽车补贴取消后所带来的市场冲击，以此来平衡整车的市场价格，那么其余的车型肯定也会进行相应的升级，至于短续航版本还有没有存在的必要，这估计也得根据市场需求再做判断了！
至于为啥在这个时候换装新的仪表盘，我个人还有另一种猜测，大家都知道，为了严格控制成本，秦PLUS DM-i在保证三电品质的同时，便只能在细节上进行小小的让步了，其中小仪表盘估计也是因为如此才出现在其车内的，毕竟它不影响使用，只是影响美观，很显然这点小牺牲对其整车的影响还不算太大，毕竟它的实用性被提上去了。
现在换装仪表盘，当然一是在经过市场的验证之后，比亚迪听到了群众的声音，还有一点呢，那必然是秦像趁着新能源补贴政策的收拢，让其价格上涨的更加的符合情理，同时也能让消费者更容易接受，当然，还有咱前面提到的，它或许会减少其它的配置，来重塑一个更低价格的车型，也算是进一步拉低了消费者入手的门槛，同时也增加了同级竞争对手的压力。
写在最后
毋庸置疑的是，不论市场怎么变，秦PLUS DM-i只要能够永远保持自己的初心，牢记消费者所关注的性价比，它就永远能够走在时代的前沿，成为销量榜上的明星，当然，这里有个前提是，它同时也在不断进步，这次的小改款不就是这么做的吗？
你们抱怨的都改了，秦PLUS DM-i全系换仪表、配侧气帘
秦PLUS DM-i上市之后受到了消费者的热捧，终端订单火爆的同时也有一部分消费者对这款产品提出了自己的意见：仪表盘太小、气囊数太少。
厂家在收到反馈之后第一时间做出了调整并宣布：秦PLUS DM-i全系免费选装一体式全液晶仪表、全系搭载6安全气囊，并且售价保持不变。
考虑到不同消费者的审美和需求，一体式全液晶仪表采取自愿选装的方式，因为有些消费者还是比较满意现款的分体式仪表设计。而全系标配6气囊则是众望所归，在现款车型（顶配车型除外）只配备了四个气囊的基础上新增两个侧气帘，车辆被动安全得到进一步提升。
其实秦PLUS DM-i的安全配置在同价位车型中并不低，像朗逸只有顶配车型配备了侧气帘，其余车型只有两个或四个气囊；思域的1.0T版本也仅配备了两个气囊。而比亚迪秦PLUS DM-i在升级之后将拥有更强的竞争力，这波操作大概率能拉回部分退订或观望的消费者。当然了，这次受益的不仅是等等党，还有一如既往支持比亚迪、坚定下单的消费者。
认真听取消费者的声音并迅速做出改进，比亚迪的做法深得人心，没有让消费者失望。照这个形式下去，只要产能跟得上，相信秦PLUS DM-i月销破万不是难题。
