我，比亚迪汉EV车主，被你们喷得不敢上头条
导语：我，比亚迪汉EV车主，被你们喷得不敢上头条。
这几天，比亚迪汉的"热搜"相比以前多了不少，而它的起源便是"纯电续航打折"。在早前，一篇来自山西晋城比亚迪汉的车主表示，其10月底提的中配比亚迪汉EV在市内仅跑了230公里，电量就从满格降至5%。
于是，就有了#比亚迪汉被曝续航缩水三分之二#的热搜。
随之，这篇文章被传播到很多地方，国际金融报更是用了《电动车主的寒冬噩梦？比亚迪汉被曝冬季续航缩水2/3》的标题！
如果真的车主所反映的"60%电池缩水"，那这将对比亚迪汉的销售是一个非常大的打击。在11月份，比亚迪汉的销量为10105辆，相比10月环比增长33.9%，仅次于特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV。
按照道理来讲，比亚迪汉车主的吐槽应该会很多，就像本田CRV的机油增多，阿特兹的异响一样。不过截至到当前，关于这样的反馈，在网上出现的并不是太多。从"比亚迪贴吧"调查发现，有部分说续航问题的朋友，主要集中在北方，如石家庄、沈阳、大连等地区。
那这一次到底是不是比亚迪的锅？比亚迪官方在早前提供了一份官方声明，声明指出，
"经终端商家实际勘测，该车辆存在原地长时间怠速用电和开热空调耗电较多的情况下行驶。后店端与客户实测，在同样的冬季温度环境下，续航能可以达400公里以上，属于正常范围和状态。"官方给出的回应是，导致续航缩水的真凶就是空调用多了，并非车辆问题。
在上述事件持续发酵后，不少业内人士将矛头对准了磷酸铁锂电池。原因如下：
虽然比亚迪汉搭载的"刀片电池"在单位体积能量比上有所提升，但其本质依旧是磷酸铁锂电池。值得注意的是，磷酸铁锂电池的本质特性就是高温安全性高，但低温性能差，于是，在冬天"趴窝"也实属正常。
其实，在谈到磷酸铁电池的时候，我们还应该想到一款车型——降价的Model 3。有网友吐槽，冬天一到，电动汽车就真的成了"电动爹"，而Model 3也出现了电量下降、充电速度变慢、甚至是莫名其妙大幅掉电的情况。
给大家看一个例子，一位北京的车主表示，提车两周的国产Model 3，充了两次电，上次充满电后车辆显示剩余续航里程420公里，实际跑了241公里，电池还剩5%的电量。这样一算，特斯拉Model 3的冬季实际续航里程大概就是250km左右，与官方给出的468km还差一定的距离。
当然，在续航下滑的吐槽中，五菱宏光MINI EV同样也中招了。
续航下降其实不难理解，原因有很多种：其一，电池在低温状态下，性能更差；其二，燃油车在低温状态，损耗的汽油几乎可以忽略不计，而电动车的电量会有损耗；其三，电动车的供暖用电，燃油车的供暖用发动机的预热……
基于上面的分析不难看出，电动车冬季馈电是常识，包括特斯拉、蔚来、小鹏在内的电动车都会出现类似情况，而绝非比亚迪汉一个。
就当前市场的测评来看，基于所有的车型都是在适宜温度下进行测试的，所以无论是媒体试驾，还是厂家提供的数据，都存在一定的理想性。
虽说新能源汽车取代燃油车是大势所趋，但就当前形势来看，想要快速取代还存在一定的难度。特别是在气温较低的北方地区，真让他们普及电动车，压力还是非常大的。
所以说，这一次被喷，不应该是比亚迪汉，而应该是电动车。
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我，4年前放弃汉兰达，入手锐界2.7T V6，现在后悔了 年近30，从深圳回到家乡，我提了人生第一台车——本田雅阁 我年入8w，放弃了凯迪拉克CT5，买了你们吐槽的奔驰C为什么章子怡谢娜会遭遇脱粉?
我曾先后买了三个奇瑞车，质量都很稳定，没有出过任何故障，都很好用都很满意！所以说我对奇瑞是非常有好感的，也相信所谓的奇瑞三大件比较好！
但是我自己可以相信，没有亲身验证的事情没有资格去说服别人相信！
从一个用户的角度看，所谓的奇瑞技术好所谓三大件好，首先是奇瑞的一个统一的宣传的口径，长久以来给用户的印象是这样，当然不排除是真的好，但毕竟咱没有经过客观的验证比较！
现在类似奇瑞吉利比亚迪这类的国产车质量都不差，就咱普通用户正常的使用强度来讲，相信质量都已经远远超过这个标准，都可以放心买没有问题。
所以如果选车，尽可以别考虑什么技术好之类的宣传语言，喜欢哪个就买那个，放心都用的住，要对现在的国产车当然包括奇瑞有信心
为什么章子怡谢娜会遭遇脱粉？
国产汽车，每个品牌都有自己擅长的方面，奇瑞比较多被提起是它的发动机，确实在国产发动机方面能做到37%效率的貌似只有奇瑞，而奇瑞的变速箱也是自己研发的，相比其他国产品牌的变速箱都是外购国外品牌来说，奇瑞可以说自主研发更强一点。
但是汽车是讲整体性的，不是单看你一二个的零部件。奇瑞自己能生产研发发动机变速箱，但在驾驶体验方面却未必比吉利，长城，传祺等品牌做的好，这也是奇瑞每次发布新产品，总是高开低走的一个原因。
其次就是颜值，像吉利，传祺，名爵，荣威等品牌早早就请国外成名设计师参与设计产品，也从中得到实惠（销量提高），奇瑞的外观设计却总是差口气。毕竟现在一线车企产品差距并不很大的情况下，消费者肯定愿意选颜值高的产品。
