比亚迪电池 华为HiCar 东风风光车身，这样的蓝电E5有戏吗

路过蓝电的门口，因为之前看到它们的广告推送，我就很好奇，哪个牌子又出了新品牌，所以我就进去瞄一眼。

赛力斯家新品牌

去店里问了一下，才知道原来它就是赛力斯，它们家自己出了新品牌。

这款车的外形，如果你对东风风光系列的车子，比较熟悉的话，就会觉有580的既视感。我在进门的时候，正好门口停了一个风光580，然后对比看了一下外形尺寸，各方面基本就是一致的。

就是用的风光580的外形，加了一套混动进去，所以你可以认为，它就是一个油改电，然后我讲一下比较有意思的几个点。

一个这个车它的电池是采自于弗迪动力的，就是比亚迪它们家的。然后车机用的是HUAWEI Hicar的。

也就是说算是赛力斯制造设计，用的东风580的整个架构，再搭载了比亚迪和华为的一些东西。

车身尺寸以及车机

首先，从车体尺寸上，它是4米7几的一个车，而且布局用的是232的七座布局。

后排空间的话，其实比较宽敞，而且后排地台，接近纯平。由于车长只有四米七几，后面这个座椅，其实挺勉强的，也就是为了临时应个急。

接下来，进到主驾看一下车机，由于它是混动的，所以我们打火之后，是没有发动机的声音。

然后一进来就提示你，连接HUAWEI Hicar，在车机这一块，同样的是用的双联屏，这是目前咱们国产车的标配，然后屏幕清晰度还算可以。

内饰用料大屏方面

在整个内饰用料这块，还是咱们国产车的强项，各种软包材质，基本上都给你用满了。

可以看到它的大屏里面，关于新能源管理这个东西，因为比亚迪的系统，我是比较熟悉的。但是我发现，它这里面能够做一些新能源管理的一些东西，还是比较少的。

可能后续的OTA升级，会有一些改善，因为现在我看到的，它这是有保留OTA升级的，完善程度还是不够。

高配版和入门级的配置差异

我从车内下来的时候，特意注意了一下两款配置，低配的中间它是个镀铬条，不是个灯。然后高配版本的它就是个灯了，所以一眼就能看出来。

然后我们看一下具体的差别，首先高配的，它的续航是110公里的纯电续航，19.4度电。入门级的低配的，100公里的纯电续航，17.52度电。

轮胎高配的，稍微大那么一点点，高配的带全景天窗，360全景影像，包括一系列的舒适性配置都有了，低配的，它就做的就没那么全。

价格对垒比亚迪宋下沉市场

然后再主要的是价格的问题，像它高配的15.19，就是指导价，然后低配的是13.99。问了一下工作人员，像重庆这边，好像是有优惠的，能够优惠到1.2万左右。

算下来这个价格，实际上就是你买它，还不用交购置税嘛。所以这个价格12万多，我就对比了一下，目前市场上同级别的，像100公里的这种混动，其实目的很明确了。

人家就是接比亚迪宋PLUS DM-i下沉的那一波，对于那波想买混动，但是觉得宋的价格高了，而且空间又不够大，又想要个7座，就是精准地去卡这一波市场。

所以它的电池，比亚迪的车机，有部分是华为的，但是整个车它的动力发动机，用的是1.5升的自然吸气，发动机跟风光那个1.5T还不一样，应该是发动机的动力是要小一些的。

所以它的定位是非常之明确的。就是价格敏感型，预算不高，然后又要个大空间，还想要个混动，整个弄下来12万多就能搞定。

总结

所以，最后喵哥也想问问大家，这个价格，这个配置，它的这个价格，确实是压得比较低。这也是目前咱们国产车卷的好处，就是大家能够以更低的价格，买到你想要的一个车型。

那么你是会在这个基础上，稍微加一点，直接上比亚迪宋PLUS DM-i，还是干脆，我就紧凑紧凑，直接会考虑它呢？毕竟它是7座的嘛，然后东西也是用的比亚迪的，有些东西我就包容一下，毕竟价格下来了，啥都香。

全能又务实 10万元级SUV质价比之王 | 东风风光580 VS 比亚迪宋

近几年，中国消费者对于汽车产品的认知和需求正在悄然发生着变化，一是随着消费升级，市场逐渐往优质产品、优质体验方向转移；二是消费心理趋于理性，用户多倾向于会选择一款真正满足自身需求的产品。这两种变化乍一看似乎有些矛盾，但对于我们这样的汽车行业从业者来说，却能深刻认识到，这是对车企的研发、品控、服务等与车辆全生命周期有关的一切事务提出了高要求。

10万元，是汽车定位的一道门槛，这个级别的消费者需要一台空间大、动力好、操控不错还省油的车，最重要的是品质要高，保养维修够便宜。这么多要求，10万元的车能满足吗？答案当然是肯定的。东风风光580（以下简称风光580），比亚迪宋，两者都是这个级别中的佼佼者，一个军工品质背书，一个国民用车加持，谁是质价比之王，比一比就知道。

外观各有千秋 风光580稳重 宋激进

谁说10万元级的车型就只讲刚需不讲设计，美是所有人的追求，而一款车拥有好的设计也能让车主脸上有光。如比亚迪在聘请了沃尔夫冈·艾格作为设计总监后，Dragon Face家族式设计语言令整个品牌的质感都得到了提升，比亚迪宋也很好的传承了一点，大尺寸梯形进气格栅融合狭长的大灯组，“龙颜”若隐若现，车侧采用更加突出的前轮眉设计，营造出不错的运动气息。

但，风光580的整体设计则更为稳重、大气，符合国人的审美观。家族式三幅云梯前进气格栅与狮眼式大灯相互映衬，庄重之中透露着一丝威严；发动机盖的隆起和流畅圆滑的车身线条配合俯冲式的高腰线，使得视觉上风光580有着不俗的运动感；而外扩轮眉、熏黑饰板以及车顶行李架则提醒着人们它是一辆不折不扣的中型SUV。

车尾部分，比亚迪宋采用了目前家族惯用的贯穿尾灯，并加入镀铬元素进行点缀，整体视觉效果相对和谐，但尾灯面积过大，总感觉有些臃肿。风光580的车尾采用上窄下宽设计，具有敦实安全感，尾灯为LED光源，示宽灯则呈C字形布局，虽然不是贯穿式尾灯，但灯带显示效果出色，辨识度也非常强，相比宋更加耐看。

尺寸空间 风光580优势明显

风光580和比亚迪宋的外观设计风格各有千秋和韵味，毕竟消费者的审美也是见仁见智。如果说外观是主观题，那么车身尺寸以及空间布局就是客观题，正确答案只有一个。

尺寸上看，风光580长宽高分别为4700*1845*1715mm，轴距2780mm，相比紧凑型SUV明显要大一圈，无论是数据还是视觉上都全面领先比亚迪宋。

得益于更大的尺寸，风光580在车内空间布局上也更加灵活多变，7座版本的风光580采用2+3+2座椅布局，从2座到7座之间可以随意组合。此外，第二排座椅能够调节靠背角度，乘坐者可以根据自身需求找到舒服的姿态，当乘员大于5人时，第三排也能提供应急空间，对于身材娇小的乘客即使较长时间乘坐也能忍受，第三排的三角窗还能提供不错的视野，避免压抑。

同时，风光580在储物空间方面表现也比较突出，包括中央扶手、门板等全车多达30处储物空间，在二/三排座椅放倒后，后备箱纵深可扩充至1960mm，并且地台平整，装载能力不言而喻，满足家庭出行不在话下，偶尔搬个冰箱电视也能够胜任。

比亚迪宋作为5座车型，在尺寸上小一些也是合情合理，但好在乘坐空间方面营造得还是不错，不过座椅偏硬、后排座椅靠背角度不可调以及侧向包裹较差等问题让它的乘坐舒适性不如风光580。在本次对比的详细车型配置中，风光580 主驾还配备主驾座椅电动调节，而宋是手动调节。毫无疑问，第二轮对决风光580取胜。

动力势均力敌 风光580以平顺取胜

动力总成方面，风光580搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩220N·m，匹配CVT自动挡；比亚迪宋同样搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩245N·m，匹配6速双离合变速箱。

从数据上看，比亚迪宋稍胜一筹，两车的动力水平也符合其车型定位，日常使用不会存在“小马拉大车”的情况。小编认为，这一级别的用户群体在日常用车中除了超车以外，几乎不会特别激烈的驾驶，更加注重的是车辆的燃油经济性和平顺性，在这点上，由于风光580搭载CVT自动挡，理论上比双离合变速箱更加平顺，并且能够使传统系与发动机工况达到最佳匹配，从而更加省油。

（数据来源：汽车日报）

通过搜集网上车主反馈的数据来看，比亚迪宋的百公里平均油耗达到9.4L，而风光580为8.6L,工信部测试综合油耗仅为7.2L。作为一款家庭用车，动力上多出的10匹马力和20牛米不会带来任何实质上的提升，抛开定位谈性能都是不可取的，虽然风光580在参数上稍低一些，但在平顺性和油耗方面做得更好，更符合车型定位与消费者本质需求。

智能互联 两车均表现优秀

说到车载互联，相信很多消费者第一印象就是如特斯拉那样的“大pad”，从车联网发展角度看，这的确是一种趋势，但很多老司机却表示，这么大个屏幕杵那儿简直碍事，影响行车安全，晚上开车还晃眼。

在智能与便利性两方面，风光580和比亚迪宋可以说是做到了较好的融合。风光580中控配备一块9英寸悬浮式显示屏，搭载的车机系统，具备倒车影像、导航、音乐、手机互联等功能；屏幕显示清晰，触控灵敏，操作一目了然。用户还可通过语音系统控制如空调开闭，调温等功能，以及通过手机对车辆进行远程控制。同时，中央通道设置物理导航按键，用户仅需右手“盲操”即可控制多媒体，减小行车风险。

比亚迪宋则搭载一块10.1英寸显示屏，显示效果同样细腻，操作灵敏，除了常规的导航、蓝牙等功能外，比亚迪宋还把如空调、车辆信息设置集成到系统里，因此并没有实体按键。好在这套系统能够像安卓手机那样拓展第三方APP，对于年轻人还是具有一定吸引力。

总的来说，目前中国品牌汽车在车载互联层面做得还是比较出色，两车的车载系统无论是质感还是便捷程度都处于主流水准，能够满足用户日常需求。因此，在这一轮比拼中，两者打了个平手。

“超级质保”+“春风计划” 风光580一骑绝尘

丰田能够享誉全球，那是因为它的高可靠性，作为一辆汽车，质量是一切的基础。风光580之所以能够成为一辆让用户安心放心的车，是因为能够自信的推出“7年/15万公里超级质保”服务。

质保涵盖了发动机、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、电器、车身、内饰及附件等大多数安全件和功能件。同时为了保证用户能够及时享受到相关的服务，东风风光在全国设置上千家服务网络，可为用户提供24小时365天全天候服务。这样具备诚意的质保，在中国品牌里可以说是独一份，也是东风风光对用户充满诚意的充分体现。

此外，近期随着疫情缓和，全国经济复苏，东风风光特地推出“春风计划”优惠购车活动，通过现金优惠、置换补贴、金融补贴等多重钜惠方案，感恩回馈社会，优惠让利用户，与广大消费者共同感受明媚风光。其中，风光580交 99 元即可享受抵扣 11000 元现金优惠，这样一来，风光580 1.5T CVT豪华版车型终端成交价可达到8.99万，质价比再次提升。

红点观察

无论是东风风光还是比亚迪，都属于中国主流汽车品牌，近两年由于市场更替，内外环境的变化，几乎所有汽车品牌都遭受了不小的冲击。但好在，我们看到中国品牌逆流而上，积极突围，不断用更好的产品赢得消费者的支持和信赖，具有质价比属性的风光580就是其中之一。