上下班通勤测试比亚迪燃油版油耗，真的给了我惊喜

在当前这个SUV横行年代，各个品牌的产品都打出各家强有力的口号，让人眼花撩换。正巧最近一位好友有一事咨询我，他作为马上步入三张儿的90后，即将迎来喜当爹的节奏。然而命运的安排他只有一个指标，标准轴距的轿车已经满足不了后期的家庭需求，想要更换一辆大空间的城市SUV，目标的车型锁定在了丰田汉兰达和比亚迪唐之间，一台是销量霸主，一台是自主品牌佼佼者，但是天秤座的他久久迟疑不知道到底该如何做出选择。那么就一起通过对比来看看谁更是那个适合的车型。

首先先来看看唐燃油版，售价12.99-16.99万元，拥有5座和7座两种座椅布局车型，能满足多种家庭的使用需求，唐燃油版长宽高为4870x1940x1720mm，轴距2820mm，全系搭载2.0T直喷发动机，最大功率141kW，最大扭矩320N·m。

丰田汉兰达售价23.98-32.58万元，同样拥有5座和7座两种座椅布局，汉兰达长宽高为4890x1925x1720mm，轴距2790mm，全系搭载2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

车身尺寸上，汉兰达车身长度要略长于唐一点点，但宽度不如唐燃油版，而且在轴距方面也稍逊一筹。很多人都知道，轴距的长短是车内空间大小参考的依据之一，唐燃油版略长一些的轴距让后排可以拥有更舒适的乘坐空间。

配置是选车时候不得不看的选项，唐燃油版全系标配定速巡航，自动驻车，陡坡缓解，LED自动大灯，拥有加热功能的电动折叠外后视镜，内后视镜自动防眩目，无钥匙进入，远程遥控启动，12.8英寸中控大屏，GPS导航，道路救援等功能。以两款车型的次顶配车型进行了配置对比，从配置这一项上来说，唐燃油版拥有碾压级的优势。

动力上，两款车虽然都是2.0T发动机，但供油方式却完全不同，汉兰达采用的是混合喷射，而唐燃油版采用的是缸内直喷，汉兰达的混合喷射也就是缸内直喷+歧管喷射组合而成，燃油效率确实增加了，但问题也随之而来，混合喷射结构更加复杂，后期维修保养成本更高，而且汉兰达需要添加95号的汽油，看似燃油经济性更好，但由于使用了95号汽油，所以成本实际有所增加。而唐燃油版的缸内直喷同样可以拥有很好的燃油效率，并且只加92号汽油即可，相比汉兰达，唐的使用成本更低。

您可能会说我是空口白牙，纸上谈兵，所以我特意借了一台2019款唐燃油7座智联尊荣版，看看唐燃油版的实际使用油耗表现究竟怎么样。而汉兰达车型在之前的《晓晨早高峰》节目里已经进行了油耗测试，和这一次唐燃油版的路线基本相同，都是从北五环的公司到平谷的家中，第二天再回到位于北五环的公司。汉兰达的测试里程是146km，大约80%高速+20%的市区拥堵路段，全程D挡模式，表显油耗14.8L/100km，总共加油14.8L，经过换算，汉兰达实际油耗是10.1L/100km，而这次唐燃油版的距离要更长一些，增加了当天和朋友去吃饭的路程，并且这一段路程多数都是堵车路段，综合算下来，整个测试里程差不多75%高速+25%的市区拥堵。

在市区和拥堵路段，我全程开启了ECO模式，驶上京平高速后，我选择了S挡，在临近收费站时，我又换回了D挡模式，一直驶回家，停车后，车上显示油耗为7.4L/100km。

第二天出门，我关闭了ECO模式，并且始终D挡，一直开到公司周边的加油站去加油，最终行驶里程为172.7km，仪表盘显示的油耗为9.9L/100km，说实话，还是挺为唐燃油版捏把汗的，不过最终，实际加油金额为102.14元，加油油量为15.43升，按照油耗计算公式算出：15.43L÷172.7km×100≈8.93L，唐燃油版实测百公里油耗为8.93L/100km。

汉兰达相比唐燃油版每一百公里要多1L多的燃油，并且唐燃油版可以使用92号汽油，而汉兰达要用95号汽油，按照现有油价计算，92号汽油6.7元/升，一年行驶两万公里，唐燃油版一年的油钱是11966.2元。95号汽油7.13元/升，一年行驶两万公里，汉兰达一年的油钱是14402.6元，唐燃油版要比汉兰达省了2436.4元。

为什么测试里程更长、路面状况更复杂的唐燃油版油耗更低？唐燃油版搭载的2.0TI发动机拥有缸内直喷、全铝合金缸体、进排气可变正时系统、双质量飞轮、中空充钠气门等技术，拥有较高效率的同时，进一步提升了发动机的燃油优势。以缸内直喷技术为例，缸内直喷将喷油口布局在进气门前，喷射口布局在燃烧室内部，在气缸内与空气形成混合气，能够更加直接的燃烧，燃烧更加充分，效率更高。最大扭矩仅需1500转就可实现，更低的转速，更大的扭矩，油耗相应也会更低。除此之外，唐燃油版搭载的6AT变速箱传动效率超过93%，高效的传动效率可以减少动力损耗，从而达到降低油耗的目的。车重相比汉兰达也更轻，虽然轻，但是底盘却并不松散，整体偏向舒适性，但又拥有不错的支撑性。并且前面说到了，汉兰达的混合喷射比唐燃油版的缸内直喷后期维修保养的成本更高，汉兰达带来的成本也就随之增加，这对于一个刚刚步入三张儿，且喜当爹的90后来说，是相当灾难性的问题。

比亚迪唐时尚动感的外观，科技感爆棚的智能配置，越级的空间表现和优良做工，让唐本身就拥有了相当出色的性价比，而实际油耗表现更是让唐的性价比进一步扩大，在用户心中举办的优秀家用车评选中交出了一份令人满意的答卷。

“比亚迪唐燃油”油耗高，油耗如喝水？车主亲测油耗，这算高不

对于汽车来说，其实消费者是非常喜欢讨论油耗的，其实车企现在也基本抓住了车主喜欢讨论油耗的特点，一般来说在新车上市的时候，总会对车型的油耗进行一个总结、公布等。在消费者的心目中丰田、日产、大众等就是低油耗的代名词，而我们的国产车如比亚迪、奇瑞等就是高油耗的代名词。甚至有人认为，比亚迪新能源领域确实牛逼，但燃油车的油耗是高的。如比亚迪唐燃油油耗更是非常高，油耗如喝水，那么真是这样吗？和车主聊了之后，他们也贴出了实际的油耗。

比亚迪在新能源领域确实是王者，其实在燃油车领域中竞争力同样不弱。拿比亚迪唐燃油来说，这就是一款5/6/7座的中型SUV，那么他的油耗是怎样的呢？就说他的官方油耗，这款车全系搭载的就是2.0T+6AT，本身的车重约是1.9吨，动力表现是141kW/320N.m，带来的官方油耗为8.8。如此的油耗算高吗？其实在5/6/7座的SUV中，同等动力来说，是不高的，长安欧尚科赛GT差不多也是这油耗，瑞虎8最强1.6T油耗也低不到哪去。

当然了，官方油耗还是没有什么实际意义的，车主油耗才有参考价值。和车主的聊天中，车主就表示：比亚迪唐燃油的实际油耗是：高速行驶下8个出头是很正常的，实际城市行驶，上下班通勤10.3个左右，堵车情况下、路况不好等时上到12个是非常正常的，整体的平均油耗来说就是在10.6个左右，如此的油耗算高不？其实实际来说，这油耗是正常范围的。在同等动力的情况下，一点都不高，丰田汉兰达其实也差不多是这油耗。

10.6个油耗对于中型SUV来说其实是正常范围的，要知道比亚迪唐燃油可是5/6/7座的中型SUV，本身就是1.9吨左右，空间也比瑞虎8大一圈，但实际的油耗其实和瑞虎8差不多。要知道瑞虎8不过是1.6T动力的，而唐燃油是2.0T动力。毕竟要记住一句话：要想马儿跑得快，要让马儿吃得饱。

对于比亚迪唐燃油来说，这确实可以说是亲民的中型SUV，即便是“乞丐版”都无比的豪华，电子驻车，定速巡航，矩阵LED大灯，12.8英寸触控式中控屏等都会搭载。实际从车主描述来说，也确实是满意，整体的静谧性和性能及豪华度是车主满意的，认为12万级别不弱于22万的大众探岳，丰田RAV4等。

比亚迪唐燃油油耗高，油耗如喝水？车主就表示：不存在这个说法。其实10.6左右的车主油耗也确实是足够经济了，中型SUV来说，如此油耗还想怎样？其实，从一些朋友的话语来说，不光说比亚迪油耗高，奇瑞，吉利，长城等在他们的眼中也是高油耗的代表，他们认为国产车就是不行。时代在发展，难道国产车就原地踏步？不要人云亦云，自己感受的才是真。

比亚迪唐DMP亏电跑高速，表显油耗超预期，这油耗你觉得省油吗？

在这个充满动力与热情的汽车世界里，我认识了一个热爱探索科技与性能的年轻人，他叫小明。小明身上散发着对汽车的狂热，他的眼神里充满了对速度与机械的向往。而在他的世界里，有一款汽车格外引人注目，那就是比亚迪唐DMP。

比亚迪唐DMP，一款融合了动力、智能与环保的新能源汽车，它的出现引领了电动车市场的新风向。而小明，作为一个汽车达人，自然是对它的一切充满了好奇。

一天，我和小明商量着去体验一下比亚迪唐DMP的真实性能，他兴奋地点点头，于是我们便决定展开一场探索之旅。

我们来到了一家汽车展厅，唐DMP静静地停在那里，黑色的车身散发出一种科技感与力量感。小明激动地环顾四周，他迫不及待地走向车旁，伸手轻触着车身，仿佛在感受着这款车的心跳。

“唐DMP，这可是个不简单的家伙。”小明兴奋地对我说道。

我们坐进了车里，唐DMP的内饰设计简洁大气，中控屏幕显示着各种驾驶信息，让人眼前一亮。小明不停地按着按钮，探索着这个车的各种功能，他的眼睛里闪烁着对未知的好奇。

出发的时刻终于到了，小明握紧了方向盘，踩下油门，唐DMP缓缓启动，轻盈而有力。我们驶出了展厅，驶向了高速公路，体验唐DMP的真实性能。

在高速公路上，唐DMP展现出了强劲的动力和稳定的操控，让人感受到了一种全新的驾驶体验。小明操控着车辆，时而加速时而减速，让唐DMP完美地服从于他的指挥。

然而，就在我们驰骋于高速公路上时，突然间，唐DMP的动力表现出了异常，加速变得迟缓，油耗的数字也在不断攀升。小明皱起了眉头，他用手指轻触着中控屏幕，试图找到问题的所在。

“这是怎么回事？”小明的声音带着一丝焦急。

我们决定停车检查一下，小明打开车门，检查着唐DMP的各个部件，但却没有发现明显的问题。这让他感到有些困惑，他重新启动了车辆，试图找回正常的驾驶感受。

然而，即便重新启动，唐DMP的动力问题依然存在，油耗的数字也依旧不断攀升。小明皱起了眉头，他开始思考起这个问题可能的原因。

“也许是电池的问题？”小明自言自语道。

于是，我们决定将唐DMP驶回展厅，寻求专业人士的帮助。在技师的检查下，终于找到了问题的所在——电池系统出现了故障，导致了动力的不稳定和油耗的异常增加。

经过一番修复，唐DMP恢复了正常的性能，小明对它的信心也重新回到了顶峰。然而，这次的经历让我们深思，新能源汽车在普及的过程中，还需要面对诸多的挑战和困扰。

在我们的探索过程中，除了电池故障的问题外，我们还发现了唐DMP的油耗表现超出了预期。尽管它是一款新能源汽车，但在高速行驶过程中，油耗的消耗依然比较大，这让我们感到有些意外。

“这油耗你觉得省油吗？”小明望着我，带着一丝疑惑。

我沉默了一会儿，思考着这个问题。从某种程度上来说，唐DMP作为一款新能源汽车，它的油耗表现确实达到了一定的节能标准，相比传统燃油车，它的油耗确实要低很多。然而，与其他同类新能源车相比，唐DMP的油耗表现却略显一些不足。

在这个时代，新能源汽车的发展已经取得了巨大的进步，它们以其节能环保的特点受到了越来越多消费者的青睐。然而，在实际驾驶过程中，我们也应该理性地看待新能源汽车的优缺点，不能盲目地陷入其中。

唐DMP的油耗表现虽然超出了我们的预期，但这并不妨碍我们对它的热爱与追求。作为一款融合了先进科技与环保理念的新能源汽车，它的出现代表着汽车工业的未来发展方向，我们应该给予它更多的理解与支持。

在这次探索之旅中，我和小明不仅仅是体验了唐DMP的性能，更是领悟到了对汽车的热爱与探索精神。或许，唐DMP在油耗方面还有待提升，但这并不影响我们对它的喜爱与追求。因为，在汽车世界里，每一次探索与发现都是一次难忘的经历，而唐DMP，就是我们探索之旅中不可或缺的一部分。